Mazda-moscow.ru

Журнал Aвтомобилиста
3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Обзор комплектации volkswagen polo trendline, отличия и особенности

Бюджетные авто

Рассматривая этот автомобиль, невольно задаешься вопросом: как он смог войти в тройку наиболее востребованных седанов в России? Ведь ее авторынок буквально насыщен надежными авто других производителей. Одна только презентация «Поло» в стране была весьма необычной. Публике автомобиль представил президент Путин в 2010 году. Прокатившись на Volkswagen Polo, он заметил, что это «хороший автомобиль». И почему же?

Народное решение

Как только объявили о начале продаж недорого автомобиля в России, распространенный ранее «Пассат» ушел в историю. Это стало ясно спустя полгода, когда очередь на приобретение машины выросла длиной до нескольких месяцев. С того времени в России купили примерно 300 тыс. «Поло» седанов. Даже несмотря на падение рубля с начала продаж, бюджетное авто и сегодня остается в тройке лидеров.

Гамма двигателей

Сначала недорогие автомобили поставлялись всего с одним силовым агрегатом объемом 1,6 л и мощностью в 105 л. с. Чуть позже появляется двигатель с таким же объемом, но на 90 л. с. и к тому же меньший по цене. И это при том, что тяговитость у моторов практически одинакова. Если коротко говорить об основных качествах моторов, то сегодня продается 3 типа бензиновых силовых агрегатов:

  1. MPI 1598. Имеет объем 1,6 л, мощность 90 л. с. Надежное авто с таким мотором разбегается до 100 км/ч за 11,2 сек. Максимальная скорость — 178 км/ч. На 100 км в смешанном режиме расходуется лишь 5,7 л. Авто комплектуется МКПП, но при желании вы можете заказать машину и с автоматом.
  2. MPI 1598. Объем 1,6 л, мощность 110 л. с. С этим двигателем машина разгоняется до сотни за 10,4 или 11,7 сек., что зависит от типа трансмиссии. Скоростной потолок — 191 км/ч при расходе бензина на 100 км в смешанном цикле 5,7 л.
  3. TSI 1395 объемом 1,4 л и мощностью 125 л. с. С данным силовым агрегатом машина достигнет сотни за 9 сек. Максимальная скорость 198 км/ч при расходе горючего в комбинированном режиме 5,7 л.

Комплектации

Бюджетное авто продается в пяти модификациях: Conceptline, Connect, Trendline, Comfortline, Highline. Отличия между ними заключаются преимущественно в опциях и некоторых технических параметрах. Снаружи все варианты одинаковы. Стоит рассмотреть модификации, наиболее распространенные в России.

Conceptline

Это основной вариант комплектации недорого автомобиля 2019 модельного года. Под капотом — мотор на 90 л. с. объемом 1,6 л, сопряженный с механикой. Из дополнительного оборудования стоит выделить:

  • ДХО;
  • центральный замок;
  • настройку высоты сиденья водителя;
  • электростеклоподъемники;
  • регулировку руля по вылету и наклону;
  • аудиосистему;
  • складываемый диван;
  • подушки безопасности в первом ряду;
  • ABS;
  • колесные диски 5J x 4.

Такой достойный набор говорит о том, что Volkswagen Polo — действительно хороший автомобиль.

Connect

Здесь выбор двигателей и трансмиссий побогаче. Силовой агрегат бюджетного авто может быть любой мощности модельного ряда: 90, 110 или 125 л. с. Из трансмиссии можно выбрать 5- или КПП, автомат. Опции Volkswagen Polo:

  • подогрев переднего ряда кресел (раздельный);
  • модуль вместе с приложением VW Connect;
  • колесные диски на 15 дюймов Tosa;
  • боковые обогреваемые зеркала, способные складываться посредством электропривода;
  • мультифункциональный руль спортивного типа;
  • в мультимедиа.

Comfortline

Силовая установка на 90 либо 110 л. с., трансмиссия — механика либо автомат. Из отличительных опциональных особенностей надежного авто стоит выделить:

  • окраску дверных ручек, зеркал в кузовной цвет;
  • сдвоенную головную оптику с лампами Н7;
  • магнитолу с МР3 и ;
  • отделку руля кожей;
  • обогрев не только кресел переднего ряда, но и стеклоомывательных форсунок;
  • ;
  • колеса на 15».

Trendline

Под капотом «Поло» седана — мотор на 90 или 110 «лошадей», КПП на 5 скоростей или АКПП на 6 диапазонов. Дополнения:

  • кондиционер (как и у любого хорошего автомобиля);
  • ДХО;
  • центральный замок (функция Safelock отсутствует);
  • для переднего пассажира и водителя — подушки безопасности.

Комфорт и салон Volkswagen Polo

Чтобы открыть дверь бюджетного авто, по старинке необходимо воспользоваться обычным ключом. Но зато она имеет три фиксированных положения, что весьма актуально на тесной стоянке. Посадка внутрь удобна, диван просторный. Внутри видим четыре одежных крючка, а не три, как обычно в авто такого класса. Над головой просторно: тесно будет разве что человеку ростом более 190 см.

Из удобств (не на всех версиях «Поло» седана) стоит отметить разрезную подушку, спинку дивана. Это позволяет образовать сзади идеально ровную поверхность. Между багажным отсеком и салоном большой проем, в который можно без труда запихнуть не только несколько сумок, но даже велосипед. В стандартном состоянии багажное отделение имеет объем в 460 л.

Недорогие автомобили такого класса лучше покупать у официальных дилеров, каковым является компания «Медведь Абакан». Подробности — по тел. .

Обзор комплектации Volkswagen Polo Trendline

Volkswagen Polo Sedan в минимальной версии Trendline с механикой и силовым агрегатом мощностью 90 л.с. практически идентичен базовому исполнению Conceptline. Важное отличие — на Trendline установлен полноценный кондиционер вместо системы обогрева с ручным управлением.

Важной особенностью является также возможность приобретения и установки дополнительных опций. Разработаны для Trendline следующие специальные пакеты дополнительного оборудования:

  • «Дизайн» (легкосплавные колеса `Tosa` 6J x 15; шины 185/60 R15; задние стекла с тонировкой 65%; комплект болтов-секреток Thatcham; полноразмерное стальное запасное колесо на 15«);
  • «Комфорт» (электрообогрев лобового стекла; магнитола R 140 радио/MP3/AUX-IN/USB/SD/Bluetooth с 4-мя динамиками; боковые зеркала с электрорегулировкой и обогревом),
  • «Безопасность» (система стабилизации ESP; боковые подушки безопасности спереди; датчики парковки спереди и сзади; обогрев форсунок омывателя ветрового стекла; электроподогрев передних сидений);
  • «Полная готовность» (резиновые коврики в салон c высокими бортиками; дополнительная защита двигателя снизу; противоугонная система с электронным иммобилайзером, датчиками внутреннего объёма и автономной сиреной; два индивидуальных светильника спереди; два складных ключа-пульта дистанционного управления центральным замком).

Особенности основных тех. характеристик

Комплектация Trendline бестселлера класса седанов на рынке Москвы Polo доступна в трех модификациях, зависящих от объема двигателя и типа КПП.

Версии с мотором объемом 1,6 л. мощностью 90 и 110 л.с. соответственно доступны в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач; для двигателя 110 л.с. впервые в комплектации Trendline предусмотрена также возможность установки 6-ступенчатой автоматической коробки передач с функцией Tiptronic.

Новые силовые агрегаты, производство которых начато в Калуге, соответствуют нормам ЕВРО-5, в отличие от предыдущего поколения, поддерживающих стандарт ЕВРО-4.

Заявленный расход топлива в смешанном цикле, несмотря на увеличение мощности двигателя, снижен почти на литр и составляет для модификаций с МКПП 90 и 110 л.с. с 5,7л. и 5,8 л. соответственно, для версии с АКПП — 5,9 литров на 100 км.

Изменения коснулись пакета адаптации для российских дорог — теперь он включает аккумулятор повышенной емкости 280А, 60Ач.

Особенности в экстерьере

Polo sedan Trendline с 90-сильным мотором не претерпел изменений в части внешнего вида, в комплектацию входят оцинкованный кузов, усиленная подвеска, адаптированная для российских дорог, хромированная передняя решетка, предусмотрена окраска зеркал, ручек дверей, передних и задних бамперов в цвет кузова. Галогенная передняя оптика, дневные ходовые огни, задний номерной знак, подсвеченный с помощью светодиодов, атермальное остекление, уменьшающее тепловой обмен и снижающее усталость при вождении устанавливаются на все модификации.

Новое в экстерьере для версий с 110-сильным мотором — оснащение колесами со стальными дисками большего радиуса — R15 против R14, стандартных для предыдущих модификаций Trendline. Легкосплавные диски могут быть приобретены опционально в составе пакета «Дизайн».

Такая возможность появилась вследствие установки для базовых версий Polo Sedan с двигателем мощностью 110 л.с. дисковых задних тормозов, вместо использовавшихся ранее барабанного типа.

Особенности в интерьере

Интерьерное исполнение Polo sedan в комплектации Trendline включает тканевую обивку салона и багажника, руль в трехспицевом исполнении с электроусилителем вариативной эффективности и возможностью регулировки по углу наклона и вылета. Информативный дисплей отображает динамику расхода топлива, температурные показатели двигателя, оставшийся запас хода, общий пройденный километраж.

Возможность регулировки водительского сидения по высоте увеличивает эргономичность и комфортабельность посадки, объем багажника в 460 л. может быть увеличен за счет трансформации заднего ряда сидений, позволяя перевозить габаритные грузы длиной до 1.8 м.

Для обеспечения безопасности Polo Sedan в версии Trendline укомплектован фронтальными подушками безопасности, регулируемыми подголовниками для водителя и всех пассажиров, иммобилайзером и сиcтемой ABS. Все модификации оснащены передними дисковыми тормозами, для версий с 110-сильным двигателем предусмотрена их установка и на заднюю ось.

Читать еще:  Шаровая опора на Volkswagen Polо - замена своими руками

Особенности в системе безопасности

Дополнительная функциональность для водителя и комфорт для пассажиров Polo Sedan в комплектации Trendline достигается за счет оснащения кондиционером с системой обогрева и рециркуляции, центральным замком, бортовым компьютером, системой управления поворотниками «Autobahn-blinker».

Удобная подсветка багажника, аудиоподготовка с 4 динамиками в салоне, звуковое оповещение о невыключенном свете, полноразмерное запасное колесо соответствующего размера доступны во всех модификациях Trendline.

Опционально в составе пакета «Комфорт» стала возможна установка новой мультимедийной системы с поддержкой USB, Bluetooth и SD.

Обзор комплектации Volkswagen Polo Comfortline

Volkswagen Polo давно зарекомендовал себя на рынке компактных седанов как надежный и комфортный автомобиль. Однако производитель не стал останавливаться на достигнутом, и в 2015 году в продаже появилась обновленная рестайлинговая версия модели, претерпевшая серьезные изменения как в интерьере и экстерьере, так и линейке двигателей и трансмиссий.

Комплектация Comfortline является золотой серединой между дорогой версией Хайлайн и базовыми Концептлайн, Трендлайн. Характеризуется расширенным оснащением и более широкой линейкой агрегатов, которые недоступны для базового исполнения.

Для Комфортлайн-комплектации доступны два вида трансмиссии: это будет либо пятиступенчатая механика, унаследованная от предыдущего поколения, либо шестиступенчатый автомат с функцией спортивного режима, который отлично зарекомендовал себя на таких моделях как Jetta и Passat.

Однако версия с автоматической коробкой предлагается лишь в паре с единственным бензиновым двигателем объемом 1,6 литра мощностью 110 лошадиных сил. В отличие от Highline, есть возможность выбрать его дефорсированную версию, выдающую 90 л.с. в паре с механической коробкой передач. Примечательно, что самая недорогая версия укомплектовывается задними барабанными тормозами, когда как остальные имеют дисковые.

Отличия Comfortline от Трендлайн

В стандартном оборудовании Комфортлайн поставляется с кожаным рулевым колесом, белой окантовкой приборов, наружные зеркала с подогревом, обогревом форсунок омывателя и передних сидений. В Comfortline присутствует возможность установки пакетов дополнительного функционального оборудования:

  • «Мультимедиа» (магнитола RCD 230 с 4-мя динамиками, мультифункциональное рулевое колесо и комфортный режим стеклоподъемников).
  • «Комфорт» (центральный подлокотник спереди; климат-контроль автоматический «Climatronic» с режимом рециркуляции; электрообогрев лобового стекла).
  • «Техника» (боковые зеркала с электрорегулировкой, электроподогревом, электроприводом; повторители сигналов поворота в боковых зеркалах заднего вида; датчики парковки спереди и сзади; звуковая индикация о препятствиях; передние противотуманные фары с функцией подсветки поворотов).
  • За выбор цвета кузова кроме не взымается дополнительная плата.

Отличия Comfortline от Оллстар

Недавно выпущенная комплектация Allstar продается в одинаковой ценовой категории с Comfortline. По стандартному оборудованию в Комфортлайн установлен единый блок галогенных фар с поворотниками, электроподъемники без системы комфортного открывания; центральный замок без дистанционного управления; наружные зеркала без электропривода; магнитола R-140 (против RCD 230 в Оллстар).

Но по возможности установки пакетов дополнительного фунукционального оборудования Комфортлайн-комплектация превосходит Allstar. Здесь за дополнительную плату можно установить пакеты: «Безопасность», «Дизайн», «Полная готовность», «Техника», «Комфорт», «Мультимедиа», тогда как в Оллстар доступны пакеты «Hot Star», «Design Star», дополнительная защита двигателя снизу и противоугонная система.

Отличия Comfortline от Хайлайн

В отличие от Highline, здесь не предусмотрено наличие легкосплавных дисков. В базе предоставляются стальные 16-дюймовые «катки», окрашенные в черный цвет. В багажнике лежит «докатка», которая, как и положено, немного меньше размером, для экономии внутреннего пространства: за наличие полноразмерной «запаски» придется доплатить.

Что касается внешнего освещения, все без исключения исполнения укомплектованы галогеновыми фарами. Однако в данной комплектации они отличаются от базового варианта и обладают сдвоенными рассеивателями, а также представляют с собой единый блок с сигналами поворота. Это значительно улучшает как освещаемость, так и заметно преображает экстерьер авто. Установив пакет «Техника», появляется возможность значительно повысить уровень безопасности водителя и пассажиров.

В отличие от максимальной комплектации Хайлайн, Comfotrline не бросается в глаза обилием хрома: его заменяют вставки из пластика черного цвета, а в интерьере отсутствует функция охлаждения бардачка, багажная полка и ящики под передними сиденьями. Также здесь вы не найдете кнопок управления магнитолой на руле и двухзонного климат-контроля. Впрочем, все эти опции доступны в качестве пакетов, предлагаемых за отдельную цену.

Дополнительное оборудование

Что касается функционального оборудования, то здесь список достаточно широк: кондиционер, магнитола с четырьмя динамиками мощностью 20 Ватт и разъемом AUX и подогрев передних сидений уже предустановлены и входят в комплектацию.

Вдобавок к локализации модели к российским условиям- АКБ увеличенного объема, более мощный стартер и генератор- здесь доступен обогрев форсунок омывателя лобового стекла и боковых зеркал. К слову, последние оснащены электрорегулировкой, что недоступно в более бедных комплектациях.

Комплектация Comfotrline также не обделена богатым набором пакетов дополнительных опций. Так, пакет «Мультимедиа» включает в себя улучшенную магнитолу с цветным дисплеем и кнопки управления мультимедийной системой на руле, а пакет «Комфорт» позволит доустановить двухзонный климат-контроль и круиз-контроль.

Пакет «Техника» интересен наличием переднего и заднего парктроников, а нивелировать недостаток легкосплавных дисков способен пакет «Дизайн» (легкосплавные колеса `Tosa` 6J x 15; шины 185/60 R15; задние стекла с тонировкой 65%; комплект болты-секретки Thatcham; полноразмерное стальное запасное колесо 15«), который вдобавок предлагает полноразмерное запасное колесо и тонировку задних стекол.

Набор опций «Безопасность» оборудует машину системой ESP, двумя дополнительными подушками безопасности и датчиками парковки. Опции обогрева форсунок омывателя и электроподогрев передних сидений включены в стандартную комплектацию.

Обзор ценовых предложений Volkswagen Polo

Volkswagen Polo – комфортабельный седан, который создавался с учётом отечественных дорог и климатических особенностей. Удобный автомобиль получил широкую популярность благодаря сочетанию германского качества и доступной ценой. Volkswagen Polo имеет большое количество комплектаций, которые отличаются техническими характеристиками и диапазоном стоимости.

Комплектации, цены, отличия

На данный момент на территории РФ предлагается 4 комплектации Volkswagen Polo:

Каждая комплектация отличается своей «начинкой» и соответственно ценой.

Данные цены являются рекомендованными розничными ценами и действительны c 12.08.2019 по 31.08.2019.

Conceptline – цена и технические характеристики

Основной концепт серии оснащён круиз-контролем, мультифункциональными креслами, 5ти ступенчатой коробкой передач. Транспортное средство оборудовано системой ABS. Conceptline имеет бензиновый 1,6 литровый двигатель на 90 л.с. Модель отличается низким расходом топлива: по шоссе – 4,5 л/100 км., по городу – 7,7 л/100 км., в смешанном режиме – 5,7 л/100 км. Стоимость модели стартует от 679 900 руб.

Trendline – виды модификаций и стоимость

Trendline является бестселлером на отечественном рынке, благодаря эргономике, комфорту и техническим характеристикам. Автомобиль имеет оцинкованный кузов, усиленную подвеску, хромированную переднюю решетку. Транспортное средство имеет багажник на 460 л. Он может быть увеличен за счёт трансформации сидений. Авто оснащено бортовым компьютером, центральным замком, системой обогрева.

Trendline поставляется в следующих модификациях:

· 1,6 литровым двигателем на 90 л.с. и 5 ступенчатой механической коробкой передач. Расход топлива 5,7 л/100 км. Стоимость от 759 900 руб.

· 1,6 литровым двигателем на 110 л.с. и 5 ступенчатой механической коробкой передач. Расход топлива от 5,8 л/100 км. Стоимость от 804 900 руб.

· 1,6 литровым двигателем на 110 л.с. и 6 ступенчатой автоматической коробкой передач. Расход топлива от 6 л/100 км. Стоимость от 849 900 руб.

Comfortline – особенности моделей и цены

Транспортное средство модификации Comfortline имеет красивый и элегантный дизайн. Авто оснащено 15 дюймовыми легко сплавными дисками, электроподъемниками на всех дверях, обогревом лобового стекла. Comfortline предлагается в таких модификациях:

· 1,6 литровым двигателем на 90 л.с. и 5 ступенчатой механической коробкой передач. Расход топлива 4,8 л/100 км. Стоимость от 814 900 руб.

· 1,6 литровым двигателем на 110 л.с. и 5 ступенчатой механической коробкой передач. Расход топлива от 5,7 л/100 км. Стоимость от 854 900 руб.

· 1,6 литровым двигателем на 110 л.с. и 6 ступенчатой автоматической коробкой передач. Расход топлива от 7,3 л/100 км. Стоимость от 899 900 руб.

Модификация CONNECT и стоимость

Концепт имеет стильный и оригинальный дизайн, который выделяется на фоне других транспортных средств. Автомобиль имеет подогрев сидений, электрорегулировку внешних зеркал, эргономическое место водителя. Polo CONNECT имеет следующие виды и цены:

· 1,6 литровым двигателем на 110 л.с. и 6 ступенчатой автоматической коробкой передач. Стоимость от 894 900 руб.

· 1,6 литровым двигателем на 110 л.с. и 5 ступенчатой механической коробкой передач. Стоимость от 849 900 руб.

· 1,6 литровым двигателем на 90 л.с. и 5 ступенчатой механической коробкой передач. Стоимость от 809 900 руб.

Читать еще:  Замена масла в двигателе и масляного фильтра Volkswagen Polo седан

· 1,6 литровым двигателем на 125 л.с. и 7 ступенчатой автоматической коробкой передач. Стоимость от 954 900 руб.

Volkswagen Polo – один из самых популярных авто, так как седан имеет высокий уровень комфорта и выгодную цену.

Компактные автомобили Volkswagen Polo – обзор серии, заслужившей всенародную любовь и признание

Среди обширного перечня продукции, поставляемой концерном Фольксваген на мировой авторынок, особого внимания заслуживает автомобиль Поло, который выпускается с кузовами универсал, седан и хэтчбек. С момента начала серийного изготовления в 1975 году данная серия была не один раз модернизирована, однако сохранила свое очарование и характерные визуальные и функциональные особенности.

Помимо невероятной популярности, о которой говорят положительные отзывы владельцев, Фольксваген Поло имеет множество наград, например, в 2010 году Volkswagen Polo 5 завоевал статус автомобиля года в мире и Европе, а в течение следующих двух лет проигрывал по объему продаж только сериям Фиеста и Гольф.

На первый взгляд, авто Фольксваген Поло может показаться невзрачным и слегка напоминающим семейный Ниссан Ноут 2014, однако при детальном рассмотрении можно увидеть многочисленные достоинства творения немецкого автогиганта, в числе которых компактные габариты, неплохие технические характеристики и умеренный расход топлива.

Непредвзято судить о том, достойна ли такая машина, занять место в гараже российских автомобилистов, можно только после тщательно изучения его особенностей. Наш обзор поможет разобраться в том, какие недостатки и преимущества имеет серия Volkswagen Polo, а также узнать много нового о новой генерации данных авто, выпущенных в 2014 году.

Уникальные черты машины разных годов выпуска

О происхождении названия серии до сих ведутся споры, так как одни утверждают, что оно выбрано благодаря схожему звучанию с наименованиями автомобилей Сирокко и Пассат, которые также производятся под торговой маркой Фольксваген.

Другая версия заключается в том, что Поло обозначает скачки, что подтверждается наличием модификации под названием Volkswagen Derby (дерби, как и поло – это вид соревнований на лошадях).

Первая машина серии называлась Ауди 50 и представляла собой 3-дверный хэтчбек, выпускаемый с 1974 года, однако впоследствии было принято решение о переименовании и рестайлинге, при этом поколение Mark I (Typ 86) имело самые маленькие размеры в сравнении в другими авто, выпускаемыми немецким автоконцерном.

Таким был Фольксваген Поло, когда был Ауди 50

Базовая вариация, проданная тиражом в 500 000 машин, была дополнена моделями GT и с кузовом седан, которые оснащались бензиновыми четверками мощностью до 60 лошадиных сил.

После того как был проведен рестайлинг, автомобили обзавелись новой приборной панелью, а снаружи был установлен новый бампер и модернизированные фары. Не менее серьезно производитель отнесся и к дальнейшему усовершенствованию автомобилей, представив миру в общем счете 5 поколений:

  • 2-я генерация выделялась тем, что задняя подвеска была практически вертикальной – это стало причиной того, что в некоторых странах машины называли универсалом. Имея больший вес и габариты, чем традиционные машины класса супер мини, Фольксваген поло второго поколения пользовался популярностью в качестве семейного авто;

На машинах, изготовляемых в 1981-1990 годах, немецкие инженеры проводили эксперименты по интеграции новых устройств и механизмов. К примеру, именно на Mark II были опробованы нагнетатели наддува G-Lader.

  • третье поколение сразу привлекло внимание автомобилистов за счет улучшенного шасси, в котором функциональные модули были разделены, а двигатель мог устанавливаться, как дизельный на 1,9 литра, так и бензиновый объемом 1,4 и 1,6 литров. Начиная с 1994 года, в продаже появились хэтчбеки с 5 дверьми, салон имел явное сходство с Сеатом Кордовой, однако имел и ряд характерных особенностей. Фэйслифтинг, проведенный вначале 21 века, позволил обновить «начинку» благодаря гидроусилителю руля, подушкам безопасности и системе АБС. Значительным шагом стала разработка и внедрение новых 3-х цилиндровых моторов 1.4 TDI, которые, несмотря на небольшой расход топлива, вырабатывали солидную мощность и характеризовались надежностью;
  • примечательной особенностью экстерьера машин четвертого поколения Volkswagen Polo стали круглые фары и новая платформа, которые, однако, не обеспечили модели успеха среди покупателей. Из-за низких продаж на некоторое время производство компактных авто остановили, однако в 2010 они вновь начали сходить с конвейера, правда, уже под именем Polo Vivo;
  • модификация Volkswagen Polo 5, представленная на суд общественности в рамках женевской автомобильной выставки 2009 года позволила вернуть серию в число лидеров мирового рынка. Длина и ширина Фольксваген Поло 5 увеличились (высота осталась прежней – 1485 мм), в то время как дорожный просвет и масса стали меньше, а модное оформление и отличная шумоизоляция вызвали восторг даже у самых требовательных автомобилистов. В 2010 году немецкие разработчики презентовали хэтчбек, Polo GTI и седан.

Реализация новой концепции в пятой серии

Фольксваген Поло 5 — пятидверный хэтчбек

Многие полагают, что фантастический успех Volkswagen Polo 5 объясняется тем, что его разработкой занимался известный специалист из Италии Флавио Манцони, за плечами которого масса удачно созданных концепт-каров и статус ведущего дизайнера автомобилей Феррари.

Как технические, так и эксплуатационные характеристики Фольксваген Поло 5 впечатляют, а визуальный облик салона свидетельствует о безупречном вкусе.

Кажется, будто все внутри машины находится на своем месте и несет определенную функцию, в частности, внутри имеется перчаточный ящик с множеством отсеков, подлокотники и регулируемое водительское кресло с боковой поддержкой.

Проанализировав отзывы владельцев, можно сделать вывод, что комфортность – это ключевое достоинство автомобилей пятого поколения, причем наибольший восторг вызывает приборная панель с минимумом деталей и большим дисплеем.

«Для России с любовью» VW Polo Sedan

Седан Фольксваген Поло (2010-2014) цены и комплектации. Технические характеристики Volkswagen Polo Sedan и обзор с фото.

Без малого 5 лет «народные автомобили» от VW бороздят российские просторы. Производимый в Калуге, этот «немец» своим появлением наделал немало шума и ажиотажа среди россиян. Длинные очереди, выстроившиеся за бюджетным седаном сразу же после начала продаж – были тому ярким подтверждением.

Первое время производитель даже не справлялся с ажиотажным спросом на седан «Поло». За прошедшее, с начала продаж, время этот автомобиль уже успел примелькаться на «отечественных дорогах» и получить массу отзывов своих владельцев. В рамках обзора постараемся разобраться с достоинствами и недостатками (конечно же есть и такие) «народного седана», и понять — соответствует ли этот трёхобъёмник, выпускаемый в российском городе Калуга, стандартам, так называемого, «настоящего немецкого качества».

Внешний облик машины можно описать тремя словами — строгость, гармоничность, лаконичность. Автомобили концерна Volkswagen AG как родные братья схожи оформлением экстерьера. Семейственность и узнаваемость характерны всему модельному ряду компании из Вольфсбурга, «Поло-седан» – не исключение. Строгие фары передней светотехники гармонично сочетаются с мощным бампером, на плоскости которого лаконично смотрится вставка из некрашеного пластика нижнего воздуховода. В комплектации Highline в переднем обтекателе устанавливаются стильные «прожекторы» противотуманок, придающих внешности более завершенный образ. В профиль седан VW Polo демонстрирует покатый капот, сильно заваленную назад рамку лобового стекла, ниспадающую к корме линию крыши, переходящую в поджарый багажник. Боковины кузова с еле уловимыми глазу выштамповками и ребром по верхней части дверей. Колесные арки крупного размера скульптурно вылеплены и с легкостью принимают в свои закрома шины на дисках от 175/70 R14 до 185/60 R15, 195/55 R15 (заводская комплектация). По опыту владельцев, на Volkswagen Polo Sedan возможна установка резины на дисках большего диаметра: R16, R17, R18 и даже R20 (245/40 R20).

Корма «четырёхдверного Поло» решена в классическом для трехобъемника стиле: компактная задняя светотехника, крупная и высокая крышка багажника, простой без излишеств бампер. Обходя эту машину по кругу, ловишь себя на мысли, что так автомобиль мог выглядеть и в конце прошлого века и, что немаловажно, его экстерьер не потеряет актуальности и через десять лет.
Внешность автомобиля направлена на завоевание симпатии широкой прослойки автолюбителей, за рулем «российско-немецкого» седана можно увидеть и 20-ти летнюю девушку и мужчину 70-ти лет. Дизайн этого авто может и не вызывает восторженных откликов, но негативной реакции точно не несет. Классика, гармония и схожесть со старшими моделями «Фольксвагена» — вот конек этого седана.

Напомним внешние габаритные размеры автомобиля: длина — 4384 мм, ширина — 1699 мм, высота — 1465 мм, колесная база — 2552 мм, клиренс — 170 мм. При полной загрузке автомобиль существенно приседает к земле и дорожный просвет сокращается до 120-130 мм. Об этом не стоит забывать, опыт владельцев показывает — при частом желании покидать на этом Фольксвагене асфальтовое покрытие, не лишним будет установка металлической защиты поддона двигателя.

Читать еще:  Процесс замены масла в автомате vw polo

Из конструктивных особенностей кузова и ходовой части машины, на которые стоит обратить внимание владельцам, хотим выделить низко установленные опоры задних пружин и неудачно расположенные тросики ручного тормоза (при передвижении по грунтовкам и съезде с бордюра и т.п. их легко можно повредить). Кузов автомобиля изготавливается из оцинкованного проката, лакокрасочное покрытие по-немецки прочное (на двухлетних машинах сколов и потертостей не замечено).

Внутри Polo Sedan – настоящий Volkswagen, даже с оглядкой на жесткий пластик торпедо и бюджетные материалы. Удобное рулевое колесо, не зависимо от комплектации, регулируется по высоте и глубине, приборная панель с двумя большими циферблатами (тахометр и спидометр) и информационным дисплеем бортового компьютера. Информативность и читабельность не вызывают нареканий, все просто, понятно и стильно. Архитектура переднего торпедо и центральной консоли строгой, без излишеств формы. Органы управления вспомогательными функциями и крутилки кондиционера (климат-контроля), музыкального комплекса, рычага коробки передач расположены в выверенных местах. Все правильно и логично, не требует привыкания.

Водительское кресло с плотной набивкой, длинной подушкой и огромным диапазоном регулировок (присутствует микролифт сиденья во всех версиях), что позволяет легко найти оптимальное положение за рулем. Кресла удобные, хотелось бы более развитую боковую поддержку и поясничный подпор «по ярче»… но не забываем, что мы в салоне бюджетного авто.

Независимо от версии «Поло седаны» оснащаются электростеклоподъемниками для всех дверей, удобными карманами в дверных картах с емкостями под пластиковые бутылки.

Перейдем на второй ряд и оценим функциональность и комфорт. Двое пассажиров будут чувствовать себя комфортно, третьему сидящему посередине мешает высокий тоннель, да и подушка отформована под двоих. Места для ступней ног достаточно, колени не упираются в спинки передних кресел даже при росте пассажиров под 190 см. Несколько портит благоприятную картину во втором ряду низкий потолок (в шапке не сядешь).

Багажное отделение способно вместить 460 литров груза, объем можно существенно увеличить сложив спинку заднего сиденья. Вот только сделать это не просто, и придется вдобавок снимать подголовники. Обивка багажного отделения тканевая, на крышке пара удобных ручек для закрывания багажника, в подполье полноценная запаска. Казалось бы мелочь, но при закрытии дверей и крышки багажника раздается глухой и приятный звук (нет металлического звона присущего бюджетным авто).

VW Polo Sedan предлагается в трех комплектациях: Trendline, Comfortline, Highline.

  • Начальная Trendline наконец-то включает в себя ABC и возможность за доплату установить кондиционер (ранее сие было невозможно). Из полезностей и «радостей жизни» будут присутствовать: две фронтальные подушки безопасности, электромеханический усилитель рулевого управления, электростеклоподъемники всех дверей, центральный замок, регулировка руля по высоте и глубине, лифт водительского кресла, бортовой компьютер, шины на стальных дисках 175/70 R14.
  • В комплектации Comfortline к начальному оснащению Фольксвагена Поло Седана добавляются: электрозеркала с подогревом, шины на железных дисках 185/60 R15, подогрев передних сидений, кондиционер.
  • Комплектация Highline щеголяет: противотуманками, колесами на легкосплавных дисках 195/55 R15, музыкой CD MP3, подлокотником (который несколько мешает пользоваться стояночным тормозом), подогревом лобового стекла.

Технические характеристики и тест драйв. Для произведенного в России седана Фольксваген Поло предусматривается только один бензиновый мотор 1.6 (105 л.с.) с 5 МКП, в качестве опции для комплектаций Comfortline и Highline доступен 6-ти ступенчатый японский «автомат» Aisin с двумя режимами. Обычный режим «драйв» с функцией ручного выбора передачи Triptronic и режим «спорт», когда задействуется только 5 передач. Особой разницы между режимами нет, но в спортивном режиме вроде бы разгонная динамика по-лучше (за счет того, что обороты держаться по-выше). «Автомат» плавно и незаметно перебирает передачи и комфортен в использовании, вот только разгон до 100 км/ч за 12,1 сек против 10,5 сек у автомобиля с «механикой».

Ходовая для этого «Поло» заимствована от «четвёртого Гольфа». Спереди стойки МакФерсон, сзади балка кручения. Тормозные механизмы передние дисковые, задние барабанные. Подвеска отлично справляется с российскими дорожными реалиями, высокая энергоемкость наряду с отменной управляемостью на высоких скоростях и безразличием к ямам и выбоинам. Благодаря сбалансированным настройкам шасси, электромеханическому усилителю руля с изменяемым в зависимости от скорости движения усилием, тяговитому мотору и правильным коробкам передач – этот автомобиль представляет собой лучшее предложение в классе бюджетных седанов на рынке.

Цены и комплектации на Volkswagen Polo Sedan в 2015 году для России. Стоимость базовой комплектации Conceptline стартует с 505 000 рублей, за кондиционер (комплектация Trendline) нужно доплатить 18 000 рублей. Комплектация Comfortline предлагается по цене от 561 000 рублей, ну а Highline – от 649 900 рублей. Оснащение дополнительными опциями способно поднять цену на седана до внушительной цифры в

750 000 рублей, а это уже далеко не «бюджетное предложение».

Volkswagen Polo: подбираем оптимальную комплектацию

Приведенные цифры (включая стоимость и скидки) верны на дату публикации материала.

Использование наших материалов (полностью или частично) разрешено с указанием активной ссылки на публикацию

Шаг навстречу российскому потребителю

Примечательно, что Polo Sedan был первым автомобилем «Фольксвагена», созданным специально для России. Несмотря на внешнее сходство с европейским хетчбэком, седан является совершенно иным авто: отличается гамма доступных силовых агрегатов, детали, используемые в подвеске и ходовой части, и оформление интерьера.

Более того, на европейском рынке Polo в кузове седан не представлен в принципе, а продажи хетчбэка в России были прекращены в 2014 году (тогда же из названия «русифицированной» модели пропало слово Sedan — по сей день Polo продается у нас только в одном кузове и нужды в разграничении модификаций нет).

Polo в версии Trendline — много автомобиля за небольшие деньги

Дешевле всего покупателям обойдется Polo базового белого цвета (остальные цвета доступны за дополнительную плату) с атмосферным мотором 1.6 мощностью 90 л. с. и пятиступенчатой механической КПП. Такое сочетание силовых агрегатов позволяет седану разгоняться с 0 до 100 км/ч за 11,2 секунды, а средний расход топлива составит 5,7 литра на 100 километров в смешанном цикле.

Ранее российские покупатели недолюбливали Polo в самых доступных модификациях за слишком бедные начальные комплектации: в них не было кондиционера, электростеклоподъемников, обогрева зеркал и т. д. Все это оборудование было принесено в жертву конкурентной борьбе: дабы соответствовать более демократичной ценовой политике корейских конкурентов, Volkswagen продавал «пустые» седаны, которые снискали популярность в корпоративных автопарках и среди поклонников немецких автопроизводителей.

Одним из конкурентных преимуществ Polo можно считать проработанное шасси. Несмотря на адаптацию к российским условиям эксплуатации (например, высокий дорожный просвет), подвеска по-европейски собранна: не пасует при активной рулежке, обеспечивая умеренные крены, прогнозируемые реакции и хорошее реактивное действие на руле. На скоростной трассе шасси раскрывается, обеспечивая адекватные реакции и отличную устойчивость даже на высоких скоростях. Но подвеска так же отлично ведет себя на не очень ровном асфальте, обеспечивая неплохой комфорт для машины такого класса. И только неровная грунтовка показывает, что подвеска тут легковая, вопреки тому, что «Поло» дорабатывался под наши условия. Кроме того, не стоит опасаться барабанных тормозов при быстром движении: они сохраняют высокую эффективность при торможении на любых разумных скоростях, и даже если вы эксплуатируете машину в горах, шансы на перегрев минимальны.

В целом характер автомобиля надежен и предсказуем даже в самой доступной начальной модификации, а шасси достойно и более мощного мотора. Самое время проверить, какие еще агрегаты и комплектации есть у этого седана.

Polo Select — все что необходимо

Если в плане ходовых качеств между Polo Trendline с 90-сильным мотором и Polo Select со 110-сильным агрегатом существенной разницы нет, то комплектация последнего значительно богаче. Уже в стандартной конфигурации такой седан оснащается медиасистемой R140 с возможностью подключения мобильного телефона (Trendline вообще лишен мультимедийной системы и довольствуется лишь аудиоподготовкой). Кроме того, к услугам водителя круиз-контроль, многофункциональный руль, обогрев зеркал и форсунок омывателя лобового стекла, а также подогрев передних сидений.

В качестве дополнительной опции Polo Select можно оснастить 15-дюймовыми литыми дисками и светодиодными фарами. Пакет опций «Комфорт» за 28 500 р. включает климат-контроль, обогрев лобового стекла и датчики парковки спереди и сзади. Также в качестве опций доступны противоугонная система и система стабилизации ESP.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector