Прокладка гбц ваз 2114
Прокладка ГБЦ (головки блока) ВАЗ 2114 (82,0) (с герметиком) 210831003020
- 1. Самовывоз
- 2. Курьером
- 3. Почтой России
- 4. Пункты выдачи
- 5. Транспортные компании
Самовывоз со склада в Екатеринбург 
Адрес: ул. Мартовская, 8а (район Чкаловский, м-он Елизавет) — посмотреть адрес на карте, контакты и часы работы
Оплата при получении:
- Наличными
- Переводом на карту
- Банковской картой
- По счету (для организаций с НДС)
Важно. Перед получением товара, уточняйте его наличие по телефону +7 (343) 328-51-38 или оформите заказ на нашем сайте.
Доставка курьером по Екатеринбургу и близлежащим городам
- Оплата наличными по факту получения товара
- Стоимость доставки по городу и близлежащим городам — 100-250 рублей
- Бесплатная доставка по Екатеринбургу при заказе на сумму от 10 000 рублей.
- Сроки и стоимость доставки уточняйте у менеджера РусАвто
Минимальный заказ и стоимость доставки смотрите в разделе Доставка
| Минимальный заказ | Стоимость доставки | Бесплатная доставка от | |
| Екатеринбург | 1000 | 150 | 6000 |
| Верхняя Пышма | 3000 | 200 | 10000 |
| Березовский | 3000 | 200 | 10000 |
| Арамиль | 3000 | 200 | 10000 |
| Ревда | 5000 | 400 | 17000 |
| Первоуральск | 5000 | 400 | 17000 |
| Полевской | 7000 | 500 | 26000 |
| Сысерть | 7000 | 500 | 26000 |
| Новоуральск | 10000 | 600 | 34000 |
| Невьянск | 12000 | 700 | 37000 |
| * не расспространяетсяна крупногабариные запчасти и товар по спец. цене | |||
Доставка «Почтой России»
- Предоплата 30% от стоимости товара ( Безналичный расчет по выставленному счету)
- Остаток суммы наложенным платежом по факту получения вашего товара в почтовом отделении.
- Услуги за доставку оплачиваются получателем по действующим тарифам «Почты России»
Почему мы просим частичную предоплату перед отправкой ?
В нашей практике были случаи, когда отправленный наложенным платежом товар находился долгое время в почтовом отделении получателя и не забирался. Мы были вынуждены оплачивать хранение и нести дополнительные расходы за обратную пересылку невостребованного товара на наш склад.
Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2114
Смотрите также
Почему не работает один цилиндр?
- 25 0 11k
Пробило прокладку ГБЦ — как узнать?
- 620 6 479k
Все о прокладке головки блока цилиндров и ее замене
- 108 0 93k
Герметик клапанной крышки и ГБЦ
- 111 3 158k
Герметик для бортов шин
- 29 0 37k
Каждая модель ВАЗовского двигателя оснащается прокладкой ГБЦ. Основной её задачей является герметизация камер сгорания и каналов между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров (ГБЦ), по которым протекает охлаждающая жидкость.
Она изготавливаться из тонкого листового металла или из армированного паронита с металлической окантовкой отверстий под камеры сгорания. Отверстия в прокладке имеют достаточно тонкие стенки, поэтому малейшая ошибка при установке или замене приведет к их быстрому прогоранию. При нарушении работы прокладки ГБЦ, в двигателе появляются различные неполадки.
Признаки и причины выхода из строя прокладки ГБЦ на ВАЗ 2114
- На щупе для проверки уровня масла видна пеноподобная эмульсия. Это свидетельствует о выходе из строя прокладки ГБЦ или об трещине в самом блоке. Жидкость с системы охлаждения попадает в масляные каналы, в ходе работы двигателя взбивается в эмульсию, которая наблюдается на щупе.
- Выгоняет антифриз в расширительный бачок. Причиной чаще всего может быть выгорание прокладки ГБЦ. Схожая проблема может возникнуть из-за воздушной пробки в системе охлаждения, соответственно также может не работать печка в салоне или некорректно работает термостат, при условии, что уровень жидкости в норме.
- Выхлопная труба очень сильно дымит белым дымом. Говорит о том, что, скорее всего, произошел разрыв прокладки ГБЦ, через образовавшуюся щель охлаждающая жидкость попадает в головку блока цилиндров.
- Масляные пятна и разводы на поверхности охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Вероятно это произошло вследствие разрыва прокладки блока цилиндров и просачивания масла в канал охлаждающей системы.
- Повышение температуры двигателя. Это происходит из-за пробоя окантовки камеры сгорания. Горящие газы попадают в систему охлаждения и быстро нагревают антифриз.
Для замены прокладки ГБЦ нам понадобятся:
- динамометрический ключ;
- ключи «на 13», «на 17», «на 19»;
- торцовые головки «на 10», «на 13», «на 17», «Torx»;
- отвертка;
- головка для выкручивания свечей;
- новая прокладка ГБЦ ВАЗ 21083100302010 или её аналог ELRING 463915.
Цена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2114 составляет около 200 рублей. Актуально на весну 2017-го года для Москвы и области.
Порядок затяжки болтов и сборка двигателя ВАЗ 2114
- Устанавливаем на блок новую прокладку головки, по установочным втулкам так, чтобы отверстие с медной окантовкой для прохода масла в прокладке находилось между третьим и четвёртым цилиндрами, прокладка должна быть сухой и чистой.
- Затем устанавливаем головку на блок, предварительно убедившись, что коленчатый и распределительный валы находятся в положении ВМТ, также оба клапана 1-го цилиндра должны быть закрыты.
- Приступаем к затягиванию болтов крепления головки в указанной последовательности см. фото 18 в четыре этапа. Закручивать болты от центра, постепенно равноудаляясь к краям блока цилиндров, как показано на схеме.
Снимаем шланги вентиляции картерных газов и подводящего шланга со штуцеров клапанной крышки. Сливаем охлаждающую жидкость.
Ключом «на 10» отворачиваем болты передней крышки ГРМ: два сбоку и один в центре. Снимаем крышку ГРМ. Ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления кронштейна троса привода дроссельной заслонки к ресиверу и снимаем его.
Устанавливаем поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия. Ключом «на 17» отвинчиваем шкив распределительного вала.
Если шпонка сидит неплотно в пазу носка распределительного вала, вынимаем её, чтобы не потерять.
Отсоединяем от ресивера шланги вакуумного усилителя, электропневмоклапана и регулятора давления топлива в топливной рампе.
Ключом «на 17» ослабляем гайку «В» крепления натяжного ролика. Отвинчиваем ключом «на 10» гайку «А» крепления защитного кожуха и отгибаем кожух. Также выкручиваем свечи.
Ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления клапанной крышки и снимаем её.
Ключом «на 10» отворачиваем две гайки и один болт крепления заглушки. Снимаем заглушку.
Ключом «на 13» равномерно, в несколько подходов (до снятия давления пружин клапанов), откручиваем 6 гаек крепления корпуса подшипника распределительного вала.
Снимаем со шпилек задний корпуса подшипников распределительного вала.
Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2114
В каждой модели ВАЗ движка есть прокладка ГБЦ. Главное ее предназначение — это герметичность камеры горения и канальчиков посередине блока цилиндров и головой блока цилиндриков (ГБЦ), где течет жидкость охлаждения.
Она делается из тончайшего металлического листа либо паронита армированного с окантовкой из металла щелей для камер горения. Щели в прокладочке с достаточно тонкими стенками, потому малая ошибочка при устанавливании способна привести к скорому сгоранию. При нарушенной деятельности прокладочки ГБЦ, в движке есть разные проблемы.
Симптомы и причина поломки прокладки ГБЦ на ВАЗ 2114
- На щупе для проверочки объема масла бывает эмульсия в виде пены. Это говорит о поломке прокладочке ГБЦ либо о трещинах на блоке. Жидкость из охлаждающего механизма попадет в каналы масла, по ходу деятельности движка бывает взбита в эмульсию, она бывает на щупе.
- Гонит антифриз в бак расширения. Это происходит из-за перегорания прокладочки ГБЦ. Такая же проблема возникает из-за пробки воздуха в охлаждающем механизме, потому может и не будет функционировать печь машины либо неправильно функционирует термостат, если объем жидкости такой, как нужно.
- Из трубы для выхлопов идет сильный белый дым. Это намекает на то, что произошло разрывание прокладочки ГБЦ, и сквозь отверстие, которое образовалось, жидкость охлаждения идет в голову цилиндрового блока.
- Пятна масел и разводы сверху жидкости охлаждения в боке расширения. Скорей всего, это идет из-за разрыва прокладочки цилиндрового блока и просачивается масло в канальчик механизма охлаждения.
- Повышается температура движка. Это идет в следствие пробоины окантовочки сгорательной камеры. Газы горения идут в охлаждающий механизм и скоро греют антифриз.
Сменять прокладочку ГБЦ ВАЗ 2114 нужно каждый раз при разборке головочки цилиндрового блока, не смотря на причины, которые это вызвали. Прокладочка одноразова, потому ее нельзя ставить еще раз, это сломает ваш движок.
Для сменяя прокладочки ГБЦ на потребуется:
- динамометрический ключик;
- ключики «на 13», «на 17», «на 19»;
- торцовые головочки «на 10», «на 13», «на 17», «Torx»;
- отверточка;
- головочка для раскручивания свечей;
- новенькая прокладка ГБЦ ВАЗ 21083100302010 либо её подобие ELRING 463915.
Стоимость прокладочки ГБЦ на ВАЗ 2114 примерно двести рублей. Действовала цена весной 17 года в Москве и области.
Алгоритм действия при затяжке болтиков и собирание движка ВАЗ 2114
- Поставить на блок новенькую прокладки головочки, по втулкам установочки, чтобы щели с окантовкой из меди для входа масла в прокладочке были посередине третьего и четвертого цилиндров, прокладочка нужна сухая и чистая.
- После установить головочку на блок, прежде смотрим, что коленвал и распредвал есть в положении ВМТ, и еще два клапанам первого цилиндра следует быть закрытыми.
- Приступить к затяжке болтиков, крепящих головочки в нужной последовательности, смотрим изображение 18 в 4 шага. Закрутить болтики от середки, потихоньку отходя к краюшкам цилиндрового блока, как представлено схематично.
Болтики, крепящие головки цилиндрового блока, бывают вытянуты при множественном пользовании. Смените их новенькими болтиками, длиной которые будут больше 135,5 мм. Перед устанавливанием головочки блока смазать болтики маленьким слоем масла мотора.
Первый шаг затягивания делается с моментиком 20 Н•м (2 кгс•м), последующий с моментиком 69,4-85,7 Н•м (7,1-8,7 кгс•м), второй и третий до конца довести болтики на девяносто градусов.
- Установить на головочку блока детальки, и подсоединить к ней шланги и проводку в последовательности, обратной сниманию.
- Установить шкив распредвала частью ступицы, которая вытуступает, к движку.
- Если нужно, отрегулировать зазоры в клапанном приводе.
- Отрегулировать натяжку ремешка ГРМ.
Будьте внимательны, ведь на трубках топлива стоят кольца уплотнений. Как их отсоединены любого шланга снять кольцо уплотнения с трубочки. Если кольца сильно обжаты либо надорваны, их заменить.
Снять вентиляционные шланги газов картера и шланга для подведения со штуцера крышки клапана. Слить жидкость охлаждения.
Ключиком на 10 отвернуть болтики спереди крышки спереди ГРМ: два с боков и один посередине. Снять крышечку ГРМ, ключиком на 10 отвернуть две гаечки, крепящие кронштейн троса привода заслонки дросселя к ресиверу и снять его.
Установить поршень первого цилиндрика в ВМТ-положение такта сжимания. Ключиком на 17 отвинтить шкив распредвала.
При неплотном сидении шпонки в пазике носа распредвала, вынуть ее, дабы не потерялось.
Отсоединить от ресивера шланги усиления вакуума, электрического пневмоклапана и регулятора нажима бензина в рампе топлива.
Ключиком на 17 ослабить гаечку В, крепящую ролик натяжения. Отвинтить ключиком на 10 гаечку А, крепящую защитный кожух и отогнуть кожух. И еще выкрутить свечки.
Ключиком на 10 отвернуть две гаечки, крепящие крышку клапана и снять ее.
Ключиком на 10 отвернуть две гаечки и один болтик, крепящий заглушки. Снять заглушечку.
Ключиком на 13 ровно, по несколько раз (пока не снимется давление в пружине клапана), открутить шесть гаечек, крепящих каркас подшипника распредвала.
Снять со шпилек каркас сзади подшипников распредвала.
Установить головочку «Е14 Torx»…
…и открутить 10 болтиков на цилиндровом блоке.
Ослабить хомутики и снять патрубка выпуска патрубок подвода радиатора В, шланги подвода узла дросселя и отопления С, отсоединить термостат. Отвернуть крепящие гаечки и отсоединить шланги подачи и слива топлива от трубок А.
Снять головочку цилиндрового блока…
…и ее прокладочку.
Сменить прокладочку на новенькую, закрутить болтики ГБЦ в порядке по схеме.
Собрать всё в назад, при соблюдении затяжек болтиков.
Замена прокладки ГБЦ
Производим ремонт бензиновых двигателей на всех марках легковых автомобилей. В наличии и под заказ запчасти для ремонта двигателей всех марок авто! Охраняемая стоянка на время ожидания запчастей Бесплатно.
Стоимость работ в нашем сервисе
Замена прокладки гбц
Стоимость работы
Ваз-Lada
(На всех моделях данной марки)
Renault
(Logan, Sandero, Duster, Largus, Fluence, Megan)
Daewoo
Ford
(Focus, Mondeo, Fiesta, Kuga, Fusion)
Opel
(Astra, Zafira, Meriva)
Chevrolet
(Cruze, Aveo, Lacetti, Lanos)
Skoda
(Octavia, Fabia, Rapid, Superb)
Kia
(Rio, Spectra, Picanto)
Hyundai
( Accent, Getz, Sonata)
Volkswagen
(Passat, Polo, Jetta, Golf)
Mitsubishi
Toyota
(Corolla, Ayris, Yaris, Camry)
Производим ремонт бензиновых двигателей на всех марках легковых автомобилей!
- В наличии и под заказ запчасти для ремонта двигателей всех марок авто!
- Охраняемая стоянка на время ожидания запчастей Бесплатно!
- Записаться на диагностику или ремонт двигателя можно по телефону: +7 (347) 294-40-40 , Звоните!
Признаки неисправности ГБЦ (головки блока цилиндров)
Слабым звеном головки БЦ является прокладка. Она обеспечивает герметичность полости цилиндров, каналов системы смазки и охлаждения. Когда она прогорает или в ней образовались микротрещины, то об этом засвидетельствуют признаки:
- При проверке уровня масла на щупе видны следы антифриза, а уровень выше чем, при предыдущем контроле. Значит, нарушена герметичность между системами охлаждения и смазки.
- При прогретом двигателе из выхлопной трубы появляется выхлоп белого цвета и что-то капает. Это сигнал о том, что охлаждающая жидкость попадает в цилиндры.
- В расширительном бачке появились масляные следы. Опять же напрашивается вывод – две автономные системы (смазочная и охлаждения) соединились воедино.
- Появились пузырьки в расширительном бачке. Заметить это можно при снятой пробке. Как правило, бачки изготавливают прозрачными, так что, обычно все видно сразу.
- Двигатель плохо тянет на любых оборотах, ТРОИТ.
Запись на диагностику и ремонт ГБЦ в Уфе по телефону: +7 (347) 294-40-40
avtoexperts.ru
Любой двигатель внутреннего сгорания имеет в своем составе блок цилиндров и головку блока, между которыми устанавливается прокладка головки блока. Прокладка выполнена из армированного паронита или тонкого металла и имеет уплотнительные кольца по краям отверстий для цилиндров. Помимо этого, в ее теле выполнены отверстия для каналов прохода охлаждающей жидкости и подачи масла. В задачу уплотнителя входит выполнять герметизацию камер сгорания и цилиндров, а также соединений каналов.
При пробое прокладки блока нарушается рабочий режим двигателя, он начинает плохо заводится, увеличивается расход топлива, теряется динамика и мощность силовой установки.
Признаки:
• Резкое повышение температуры охлаждающей жидкости (кипение антифриза);
• Масло в расширительном бачке, либо запах выхлопных газов, следы эмульсии на щупе моторного масла;
• Появление «Джеки Чан» на щитке приборов;
• Белый дым из выхлопной трубы;
• Уходит антифриз, без признаков течи в соединениях;
• Повышенный уровень моторного масла. Дело в том, что охлаждающая жидкость, попадая в масляную магистраль, поднимает уровень масла.
• Каша на крышке заливной горловины;
Причины
• Перегрев охлаждающей жидкости;
• Коробление плоскости головки блока цилиндров;
• Ослабление затяжки головки блока;
• Неправильная схема затяжки болтов крепления головки блока;
• Эксплуатационный износ прокладки;
• Установка некачественной прокладки;
— перегрев двигателя может быть вызван неисправностью водяного насоса или термостата, а также при недостатке охлаждающей жидкости из-за течи в соединениях. Также повышение температурного режима может провоцировать забитый грязью радиатор охлаждения или ослабление, или разрыв приводного ремня принудительного вентилятора.
Отказ электровентилятора, в свою очередь, может произойти из-за перегорания предохранителя, разрыва цепи или отказа электродвигателя, а также при неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости. При оснащении вентилятора вискомуфтой, его отказ вызван неисправностью муфты;
— плоскость головки блока может получить коробление при сильном перегреве мотора, а также при ослаблении болтов ее крепления;
— не соблюдение схемы затяжки крепления головки блока (всегда указывается заводом с аннотацией к прокладке) или не соответствие указанного момента затяжки, также провоцирует пробой прокладки головки блока;
— прокладка, выполненная из дешевых материалов с нарушением изготовления, как правило, быстро выходит из строя и требует замены.
Как определить, что прокладка пробита?
Большинство современных автомобилей оснащены замкнутой охлаждающей системой без крышки радиатора и определить неисправность прокладки можно по расширительному бачку. При пробое прокладки в бачок начинают поступать газы, наличие которых можно определить с помощью надувного шарика, резиновой перчатки или изделием №1 (благо по ПДД презерватив должен быть в каждой аптечке).
Схема проверки
Снимается пробка расширительного бачка и на горловину надевается одно из указанных резиновых изделий. Запускается двигатель (должен быть предварительно прогрет) и если в охлаждающей жидкости присутствуют газы, то они начнут надувать резину, что покажет о не герметичности прокладки головки блока.
Если же при снятии крышки бачка внутри будет присутствовать пар, двигатель еще не вышел на рабочую температуру. После запуска мотора при нажатии на педаль газа, пар начинает облаком выходить из горловины расширительного бачка, а при наборе температуры, жидкость начнет кипеть и выплескиваться наружу, все это покажет, что прокладка блока пробита. При этом сам антифриз может иметь следы моторного масла.
Плюс к этому из выхлопной трубы будет выходить густой белый дым, а после запуска двигателя окончание трубы глушителя будет иметь жирноватую окантовку и под низом трубы будут видны следы жидкости. Если попробовать их на вкус (без фанатизма), то жидкость будет сладковатой.
Можно также при работе мотора прижать ладонь к выходу трубы глушителя, после чего на ладони появится след жидкости, который на вкус будет сладковатым, что тоже подтвердит о не герметичности прокладки.
Определить неисправность уплотнения можно и по масляному щупу, крышке заливной горловины и патрубку вентиляции картера (внутри следы эмульсии), а также и после снятия крышки клапанов, где масло будет иметь вид эмульсии, то есть смесь масла с антифризом.
Что делать?
При обнаружении вышеперечисленных признаков, прокладку ГБЦ необходимо заменить, других вариантов в подобной ситуации нет. При замене уплотнения нужно учитывать несколько моментов.
1) Внимательно осмотреть снятую прокладку, чтобы определить, где именно произошел ее разрыв, либо где она не полностью прилегала к плоскости головки.
2) Проверить плоскость головки на прогиб. Обычно образуется «яма» в средней части плоскости и при обработке фреза берет только начало и конец плоскости, не задевая среднюю часть. На практике, практически 90% головок требуют фрезеровки, не зависимо от пробега, так как после перегрева коробит плоскость.
3) В случае, когда после пробоя прокладки масло пошло в охлаждающую жидкость, то необходимо слить весь антифриз, промыть систему и заправить новой жидкостью. То же самое, при обнаружении эмульсии в поддоне двигателя, также необходимо перед заменой масла, выполнять промывку масляной магистрали, промывочным маслом.
Резюме
При обнаружении любых из перечисленных признаков неисправности уплотнения головки блока, не откладывая на спасительное потом, сразу принимайте меры к решению проблемы, так как длительная езда с подобной неисправностью может закончится сложным и дорогостоящим ремонтом мотора или его заменой.
Прокладки двигателя ВАЗ
| ||||
| ||||
