Как прокачать тормоза на ваз 2115

Как правильно прокачать тормоза на ваз 2115

В промышленном и частном строительстве распространены профильные трубы. Из них конструируют хозяйственные постройки, гаражи, теплицы, беседки. Конструкции бывают как классически прямоугольными, так и витиеватыми. Поэтому важно правильно сделать расчет трубы на изгиб. Это позволит сохранить форму и обеспечить конструкции прочность, долговечность, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.
Обзор аэрозольной краски-хамелеон Deco Blik

Металл имеет свою точку сопротивления, как максимальную, так и минимальную.

Максимальная нагрузка на конструкцию приводит к деформациям, ненужным изгибам и даже изломам. При расчетах обращаем внимание на вид трубы, сечение, размеры, плотность, общие характеристики. Благодаря этим данным известно, как поведет себя материал под воздействием факторов окружающей среды.
Прокачка тормозов ваз

Учитываем, что при давлении на поперечную часть трубы напряжение возникает даже в точках, удаленных от нейтральной оси. Зоной наиболее касательного напряжения будет та, которая располагается вблизи нейтральной оси.

Во время сгибания внутренние слои в согнутых углах сжимаются, уменьшаются в размерах, а наружные слои растягиваются, удлиняются, но средние слои сохраняют и после окончания процесса первоначальные размеры.
Как прокачать тормоза одному (ВАЗ)

Ружьё, которое вам подходит, попадает туда, куда вы смотрите. Таким образом, когда вы подносите приклад ружья к вашему лицу – вы можете нажимать на спуск без колебаний, будучи уверенным, на что бы вы ни смотрели – оно получит заряд дроби в самый центр. Кроме того, с ружьём, которое вам подходит, удобнее обращаться и из него гораздо приятнее стрелять, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

Как же узнать, подходит ли вам ваше ружьё? Большинство людей берут ружьё, вскидывают его к плечу и склоняются к прицелу. Если линия прицеливания совпадает с ожидаемой: « Оно неплохо подходит» . Обратная сторона подгонки – это использование пробного ружья с полностью регулируемым ложем. Вы стреляете по стальной пластине или по тарелочкам, а мастер в это время подгоняет под вас размеры ложа.

Хотя полная подгонка и очень полезная вещь – вы можете подогнать ружьё под себя самостоятельно. Всё больше моделей ружей – полуавтоматы Браунинг, Бенелли и Беретта, а также помповые ружья и полуавтоматы Моссберг – продаются с прокладками и проставками, с помощью которых вы можете изменить отгиб (погиб), отвод и длину приклада. С другими ружьями вам придётся импровизировать.

Мастера-оружейники используют квадратные стальные пластины размером 91 или 121 см, покрытые краской или смазкой, чтобы увидеть дробовую осыпь при проверке результатов подгонки ружья. Если у вас нет пластины, можно использовать лист или пластиковую скатерть. Подвесьте её и в центре прицельную метку размерами 5 см. Используйте чок с сильным сужением и встаньте на расстоянии 14 метров. Сначала используйте незафиксированное ружьё и плавно поднимайте его к щеке. Сфокусируйтесь на цели и выстрелите сразу же, как только ружьё коснется плеча. Не пытайтесь прицеливаться и не смотрите на мушку. Повторяйте, пока в мишени не появятся отверстие. Если отверстие располагается строго выше или ниже метки – вам нужно изменить отгиб (погиб) приклада. Если строго слева или справа – вам нужно изменить отвод. Каждый см смещения на дистанции 14 метров соответствует 1, 58 миллиметра изменения размеров приклада.

Как правильно прокачать тормоза на ВАЗ-2114

Чаще всего прокачивать тормоза в разных автомобилях, в том числе в автомобиле ВАЗ-2114 необходимо после того, как была произведена замена тормозной жидкости. Также воздух может попасть в тормозную систему при замене какого-либо агрегата. При наличии воздуха система не способна нормально функционировать. Признаком наличия воздуха в системе является «продавливание» педали при нажатии на нее. При этом если нажать на педаль несколько раз подряд, она возвращается в нормальное положение. Если вы столкнулись с такой ситуацией, вам следует узнать, как правильно прокачать тормоза на ВАЗ-2114. Соблюдая определенные правила, вам удастся выполнить данную процедуру быстро и без каких-либо проблем.

Подготовительный этап

Если вы решили прокачать тормоза самостоятельно, важно знать, что при осуществлении прокачки надо использовать такую же тормозную жидкость, как та, которая находится в системе. Другую жидкость использовать нельзя. Предварительно надо обязательно проверить герметичность системы. Для прокачки вам нужен еще один человек. Также вам понадобится шланг подходящего диаметра для штуцера прокачки, стеклянная или пластмассовая емкость (прозрачная), гаечный ключ и тряпка для очистки колпачков.

Очень важно знать, в каком порядке удалять воздух из тормозной системы. Данную процедуру надо осуществлять по диагонали, чередуя задние и передние тормоза:

задний правый; передний левый; задний левый; передний правый.

Последовательность действий

Для начала надо открыть капот машины и открыть крышку бачка с тормозной жидкостью. Убедитесь, что он наполнен до максимума. Если нет, долейте до отметки «max». После этого выполняйте действия в такой последовательности:

Прокачиваем тормоза на ВАЗ 2115. Сами, быстро и без проблем

Многие водители рано или поздно сталкиваются с такой проблемой, когда нужно прокачать тормоза на ВАЗ 2115. По сути этот процесс извлекает воздух из системы торможения в любом автомобиле.

Казалось бы, ничего страшного не случиться если воздух все-таки попадет в тормозную систему машины, но на практике такое небрежное отношение к машине очень часто приводит к серьезным поломкам.

Содержание

• Подготовка к работе
• Прокачка тормозов
• Завершение работы

К слову, не забывайте, что заливать масло в тормозную систему нужно именно той марки, которая была залита ранее. Не стоит экспериментировать, когда решились прокачать тормоза на ВАЗ 2115, поскольку ни к чему хорошему это не приведет. Можно с легкостью все испортить и тогда придется менять всю тормозную систему целиком.

Подготовка к работе

Прокачать тормоза на ВАЗ 2115 не так просто, как кажется, поэтому перейдем непосредственно к процессу прокачки системы торможения. Все нужно делать поочередно, а именно:

• Задний правый;
• Передний левый;
• Задний левый;
• Передний правый.

Очень важно все делать именно в такой последовательности если вы решились прокачать тормоза на ВАЗ 2115 самостоятельно иначе ничего не выйдет. Прежде всего проверьте уровень тормозной жидкости. Самое главное, чтобы на первом же этапе прокачки она достигла максимального количества. Если нужно долейте еще, но отметка должна дойти до «MAX». Когда вы поймете, что уровень масла в норме можно приступать к работе.

Иногда задние колеса автомобиля могут быть вывешенными. Чтобы избавиться от этой проблемы необходимо разблокировать регулятор давления и вставить отвертку между поршнем и пластиной.

На самом деле в специализированном СТО все делается проще, но данное руководство предназначено для водителей, которые решились прокачать тормоза самостоятельно. К слову, не забудьте вытянуть отвертку из тормозной системы, после того как устраните проблему.

Прокачка тормозов

Если вы проделали все вышеперечисленное, то настало время перейти к основной работе. Долив масла и разобравшись с проблемой заднего тормоза вы только подготовили свой ВАЗ 2115 к прокачке.

После этого необходимо тщательно вычистить всю тормозную систему. Самое главное, чтобы клапан выпуска воздуха был в идеальном состоянии, иначе прокачать тормозную систему не получиться. В любом случае его можно заменить, но это займет немало времени. Если же с автомобилем все в порядке, то смело снимайте защитный колпачок с клапана.

Теперь нужно один конец шланга вставить в клапан, а другой поместить в сосуд с тормозной жидкостью. Самое главное, чтобы конец шланга был точно погружен в тормозную жидкость, а не просто свисал на ней. После этого вам как раз понадобиться помощник. Его задачей будет нажимать на педаль тормоза.

Сделать это нужно около пяти раз, после чего удерживать педаль на постоянно.

Завершение работы

В целом процедуру с выпусканием воздуха нужно провести несколько раз до тех пор, пока в клапане не останется воздуха. В этот момент следите за количеством масла в бачке, поскольку его уровень не должен быть ниже отметки «MIN». Прокачать тормоза на ВАЗ 2115 не так уж и сложно если работать в паре, так что обязательно позовите кого-то на помощь. Когда тормоза будут прокачаны проверьте, как они работают на остальных колесах и если потребуется проведите точно такую же операцию и с ними.

Прокачка тормозов на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Прокачка тормозов – это самое важная часть после замены какого либо агрегата тормозной системе, или же даже после замены самой тормозной жидкости на новую. Данную процедуру нужно обязательно производить в тех случаях которые описаны выше, то есть после замены чего либо в самой тормозной системе, в том случае если вы пренебрежете данной процедурой, тогда у вас будет воздух в тормозной системе из-за которого вы не сможете просто напросто тормозить, и в буквальном смысле этого слова тормоза у вас не будут работать, а просто будет ходить педаль при нажатии на неё и при отпускании и всё, поэтому прокачивать тормоза нужно обязательно.

Но не во всех случаях тормоза у вас вообще не будут работать, в основном это случается только лишь после замены тормозной жидкости на новую, то есть если вы произведёте лишь замену какого либо тормозного суппорта (К примеру правого), то у вас после всего этого не будут работать только лишь правые тормоза на переднем колеса автомобиля, а все остальные включая задние будут работать!

Примечание!
Для прокачки системы тормозов, вам нужно будет запастись: Во-первых обычной небольшой примерно одно литровой бутылкой обязательно прозрачной, а так же небольшим шлангом который одним кончиком будет засунут в саму эту бутылку а другим будет одет на штуцер для прокачки, поэтому толщину шланга выбирайте строго по горлышку бутылки и по этому самому штуцеру (Что за штуцер о котором идёт речь, более подробнее вы узнаете в этой статье но чуть ниже), и ещё вам нужно будет запастись новой тормозной жидкостью лучше всего той же марки если вы не собираетесь её менять, а так же гаечным ключом или же накидным, и смотровой ямой или же подъёмником!

Краткое содержание:

• Прокачка тормозов
• Дополнительный видео-ролик

Когда нужно прокачивать тормоза?
Их необходимо прокачивать во всех случаях как уже упоминалось ранее, после замены любой детали или же самой жидкости в тормозной системе, потому что при замене в систему попадает воздух в связи с которым машина и не будет тормозить после этого.

Но воздух может так же попасть и по другим причинам, к примеру при разгерметизации тормозной системы, которая может случится при лопании какого либо тормозного шланга, а так же при деформации главного или же рабочего тормозного цилиндра, в связи с которой в систему попадёт воздух который и не даст нормально остановить автомобиль.

Как прокачать тормозную систему на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Примечание!
Прокачка тормозов осуществляется на автомобиле с помощником, хотя можно и без него но это будет сложнее, да и сама статья написана на прокачку системы только лишь с помощником!

На автомобилях семейства Самара 2, прокачку системы обязательно нужно заменять в последовательности, а именно сперва заднее правое колесо, затем переднее левое, после чего заднее левое и только после этого переднее правое, в общем по диагонали начиная сперва с заднего колеса!

1) В самом начале операции отройте капот у автомобиля и после отверните рукой крышку бачка в котором находится тормозная жидкость. (Местонахождение этой крышки указано стрелкой на фото ниже, но только она вывернута)

2) Затем если есть возможность возьмите тормозную жидкость обязательно той же марки, и долейте её до отметки MAX в тот самый бачок, а если у вас была куплена новая жидкость и вы решили её заменить, тогда более подробную информацию по замене тормозной жидкости, смотрите в статье: «Замена жидкости тормозов на ВАЗ». (Кстати в этой статье на которую дана ссылка, в самом низу будет рубрика « Важно! », обязательно прочтите её там много чего сказано интересного)

3) Следом на заднем правом колесе, разыщите небольшой колпачок который закрывает штуцер для прокачки, а после того как данный колпачок будет найдет, снимите его и очистите от грязи.

4) После того как данный колпачок будет снят со штуцера, возьмите в руки заранее подготовленный шланг и оденьте одним концом его на штуцер, а другим опустите в прозрачную лучше всего пластмассовую бутылку. (Если вы не поняли про шланг и бутылку, тогда пример со шлангом и с этой самой бутылкой, см. на фото ниже в пункте «6»)

Примечание!
Бутылка в которую вы будете опускать шланг, должна обязательно быть наполнена тормозной жидкостью и кончик шланга должен находится обязательно в этой самой жидкости!

5) Затем когда всё будет сделано, скажите своему помощнику чтобы он сел за руль вашего автомобиля и после чего пусть он плавно нажмёт раз 7-8 на тормозную педаль и в самом конце то есть когда он будет нажимать последний восьмой раз, пусть он данную педаль оставит до упора нажатой.

6) А вы в это время, начните при помощи гаечного ключа аккуратно отворачивать прокачной штуцер, но отворачивать его полностью ни в коем случае не надо, его нужно просто немного ослабить на оборота 2-3 и после чего вы должны увидеть как в бутылку пойдёт тормозная жидкость.

Примечание!
Ждите и внимательно смотрите за тем как стекает тормозная жидкость, в ней кстати будут видны те самые пузырьки воздуха которые ни в коем случае в системе не должны присутствовать, так вот продолжайте сливать жидкость из системы до того пока в бутылки не прекратится выделение пузырьков, а когда выделение пузырьков прекратиться тогда заворачивайте штуцер до упора и только после этого пусть ваш помощник уберёт ногу с педали!

Обязательно в то время пока будет сливаться жидкость следите за её уровнем в бачке, ни в коем случае не допускайте падения этого уровня до нуля, а иначе воздух попадёт в систему и прокачку тормозов вам придётся начать сначала, поэтому всегда поглядывайте за жидкостью и по возможности доливайте!

7) После того как у вас заднее правое колесо будет прокачено, точно такую же операцию проделайте с левым переднем, тот самый штуцер на передних колёсах располагается чуть по другому, более подробно смотрите на фото ниже:

Примечание!
Когда данный контур будет прокачен, переходите к прокачке следующего контура то есть заднее левое колесо и после чего переднее правое!

Дополнительный видео-ролик:
Чтобы вам было более понятно о том как прокачать тормоза, мы для вас подготовили видео-ролике чуть ниже, в нём собраны кучу отличных советов которые вам пригодятся в жизни, но данный ролик как вы уже увидели из названия направлен лишь на автомобили девятого семейства, но он так же относится и к автомобилям семейства Самара 2 так как тормозная система у этих двух автомобилей практически идентична!

2016-08-07 Прокачка тормозов на автомобилях ВАЗ 2113–2115

Все детали автомобиля со временем изнашиваются, выходят из строя либо начинают требовать обслуживания. Ничего вечного не бывает.

Время от времени необходимо прокачивать тормоза на автомобилях ВАЗ. Эту операцию проделывают два раза в год – перед началом зимней и летней эксплуатации.

Также возникает необходимость прокачки тормозов после замены передних и задних тормозных колодок . Нужно произвести прокачку, если свободный ход тормозной педали стал больше.

Подготовка к прокачке тормозов автомобиля

Прежде чем начать прокачку, нужно провести подготовительные работы. Лучше всего подойдет смотровая яма для автомобиля или эстакада. Для прокачки тормозов потребуется два человека.

Необходимо приобрести тормозную жидкость марки DOT-4, желательно два флакончика, найти трубку или шланг. Хорошо подойдет прозрачный шланг от стеклоомывателя. Понадобится также чистый сосуд, это может быть стакан, срезанная пластмассовая бутылка, металлическая кружка, тарелка, чашка, одноразовый пластмассовый стакан.

Операция по прокачке тормозов

Загоняют автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Глушат двигатель, поставив рычаг переключения скоростей в первое положение. С помощью противооткатных упоров фиксируют автомобиль. Вместо противооткатных упоров можно применить кирпич, полено, камни. Их ставят только под задние колеса. Стояночный ручной тормоз должен быть опущен до конца.

Один человек садится на место водителя, другой с ключом на 8 мм, сосудом и шлангом идет под машину. Прокачка тормозов выполняется по перекрестной схеме: начинают с заднего правого колеса, затем переходят на левое переднее. После этого обрабатывают заднее левое, заканчивая работы на правом переднем колесе. При прокачивании тормозных цилиндров (барабанов) передних колес достаточно поворачивать руль до упора влево или вправо, в зависимости от того, с каким из них идет работа. Это делается для обеспечения нормального доступа к цилиндрам.

Ключом на восемь слегка ослабляют штуцер на тормозном барабане одного колеса (заднего правого), надевают на него один конец шланга, а другой опускают в сосуд. Стоящий снизу дает команду нажать на педаль тормоза тому, кто в кабине. Выполняют пять нажатий на тормозную педаль, при последнем ее оставляют в нажатом положении.

Тот, кто снизу, ключом на 8 мм немного отворачивает штуцер, чтобы воздух вышел из тормозной системы. Когда из шланга начнет вытекать тормозная жидкость, дается команда отпустить тормозную педаль. После того как она вернулась в отжатое положение, человек, находящийся снизу, закрывает штуцер на тормозном цилиндре обратно.

Затем все операции повторяются, пока из тормозной системы не выйдет весь воздух. Действия производятся с тормозными цилиндрами каждого колеса.

Выкачался воздух или нет, определить довольно просто. Нужно посмотреть на жидкость, собравшуюся в сосуде. Если при прокачке в ней образуются пузыри, то воздух еще есть. А если вытекает одна лишь тормозная жидкость, значит, прокачку пора заканчивать. После всех этих манипуляций все штуцера заворачиваются до упора, но не стоит при этом слишком усердствовать, чтобы не допустить повреждения резьбы.

Вот так последовательно и постепенно проводят прокачку тормозов на автомобилях Lada .

Для тех, кто доверяет ремонт автомобилей специалистам, на нашем портале представлен перечень организаций специализация которых « Ремонт тормозной системы «.

Как правильно прокачать тормоза

Прокачка тормозов — это операция, с помощью которой можно удалить воздух из системы гидропривода.Говоря простым языком, мы стравливаем остатки воздуха из шлангов системы торможения. Воздух в гидроприводе делает педаль ватной, не информативной, ухудшаются тормозные свойства.

Откуда появился воздух?

Воздух в тормозной системе может появиться по следующим причинам:

1. Попал при замене жидкости (Как заменить тормозную жидкость?).
2. При установке каких-либо запчастей, к примеру – тормозного цилиндра (Как заменить задний тормозной цилиндр?).
3. Также воздух может появиться из-за негерметичности системы, например, треснули патрубки, которые немедленно нужно заменить.
4. Потек задний или передний тормозной цилиндр.
5. Неисправностью считается негерметичный ГТЦ (главный тормозной цилиндр).

Важно! Со временем в жидкость, предназначенную для тормозной системы, попадает вода, о чем свидетельствует её потемнение. В этом случае ее нужно заменить. Да и вообще, рекомендуется каждые три года или 45 тыс. км пробега ее менять, т. к. в ней скапливается конденсат.

Также предотвратите попадание средства на кузов автомобиля, иначе оно без проблем смоет краску до голого металла.

Как прокачать тормозную систему?

Прежде чем начать прокачку тормозов, устраните причину её возникновения.

Для прокачки тормозов вам понадобится:

• помощник;
• пустая пластиковая бутылка;
• новая тормозная жидкость «Роса» или другая, которая уже используется;
• специальный ключ или обычный накидной на «8»;
• шланг или виниловая трубка подходящего размера;
• эстакада, смотровая яма или домкрат.

Если задние колеса вывешены, то перед прокачкой нужно обязательно разблокировать регулятор давления задних тормозов (колдун), подсунув отвертку или шайбу подходящего размера (см. фото).

Прокачку нужно делать по диагонали. Начинать с самого дальнего от главного цилиндра.

Первым делом прокачиваем заднее правое колесо, затем переднее левое; заднее левое и переднее правое.

1. Открываем капот, открываем крышку бачка.
2. При необходимости доливаем жидкость до отметки MAX.
3. Далее снимаем резиновый колпачок штуцера прокачки заднего правого колеса, используем накидной или спец ключ, поверх плотно надеваем трубку и опускаем другой конец в бутылку с уже наполненной жидкостью, чтобы воздух повторно не попал в систему.
4. Помощник садится в авто и начинает качать (нажимать) педаль тормоза 7-8 раз, на последний раз утапливает в пол и держит.
5. Тем временем вы должны ослабить штуцер примерно на пол-оборота, и из него должна пойти тормозная жидкость. Помощник тем временем держит педаль зажатой и не отпускает её.
6. Как только жидкость перестанет течь в бутылку, штуцер следует обратно завернуть.
7. Далее повторяем пункты 4,5,6 до тех пор, пока в бутылку перестанет идти жидкость с пузырьками. Кстати, не забываем следить за ее уровнем.
8. После последней прокачки окончательно затягиваем штуцер и натягиваем резиновый колпачок.
9. Далее то же повторяем с другими колесами, не забывая правило диагонали: переднее левое — заднее правое, переднее правое — заднее левое колесо.
10. Затем снова нажимаем на педаль и проверяем ход: если она мягкая и опускается ниже своего обычного рабочего состояния, то следует обратить внимание на герметичность элементов системы торможения.

Лада 2114 › Бортжурнал › Как прокачать тормоза за пару минут. Легко!

Сразу скажу изобретение не мое когда то вычитал в интернете. Позволяет сэкономить время, силы, и не нужен помошник. Нужно купить в магазине крышку бачка сцепления от классики, сосок для колеса, так же нужен герметик, кусок шланга и 2 наконечника для накачки шин.

Сверлим дырку в купленной крышке под сосок, потом обмазываем сосок герметиком и вставляем в отверстие.

На оба конца шланга одеваем наконечники для накачки шин Суть проста. берем колесо, например запаску. Качаем в него 1 атмосферу, можно 0.8 но не больше может порвать бачок для тормозухи. Я качаю 1 атмосферу. Один конец шланга одеваем на колесо второй на крышку с соском которую предварительно одеваем на бачок с тормозухой.

И поочередно откручиваем штуцера для прокачки на тормозных цилиндрах. Воздух давит на жидкость в бачке тем самым продавлия жидкость и вытесняя воздух. 1 атмосферы хватит чтоб прокачать 2 колеса, потом нужно подкачать

Лада 2114 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада 2114 Самара, 2011

Лада 2114 Самара, 2010

Лада 2114 Самара, 2007

Лада 2114 Самара, 2009

Комментарии 30

Доработай не много, возьми банку с плотно заручивающейся крышкой, в крышке 2 отверстия, в одно отверстие сосок для подачи воздуха, во вторую трубку почти до дна. Заливай томозуху в банку, закручиваешь крышку, к соску компрессор, к трубке шланг до крышки тормозного бачка, таким образом тормозуха будет подаваться в бачек

Суть то остаётся та же самая, этот способ сложней немного. Но тоже рабочий

Я знаю этот способ уже давно, просто совет по модификации. Твой способ удобен, особенно на скорую руку

все бы хорошо, но вот непоседа.😁, а что если воздух на суппортах особенно на задней оси ? Прежде чем выгнать с конца воздух — воздух на конце выдавит всю т.жидкость . Не так ли ? Исправьте если я не прав

Я не понял вопрос. Откуда выдавит всю тормозуху? С трубок и шлангов задней части тормозной системы или из бачка?

твой способ хорош однозначно в одном ( на мой взгляд ) — это в ЗАМЕНЕ Т/Ж.
И то прекраснее вдвоем это делать. один штуцерами колдует, другой за уровнем жижки следит. а что б херней не заниматься, дунуть с компрессора а не с колеса)))

если нет помощника… ? Мой способ лучше в том что помощник не нужен, насос и запаска должна быть у всех шланг и наконечника найти нет проблем. И в комментах я уже писал что компрессором не получится, если только вдвоём, и снова плюс моего способа что помощник не нужен

все бы хорошо, но вот непоседа.😁, а что если воздух на суппортах особенно на задней оси ? Прежде чем выгнать с конца воздух — воздух на конце выдавит всю т.жидкость . Не так ли ? Исправьте если я не прав

если я правильно понял твою мысль, то да. тозмозуха начнет толкать воздух ибо в этом и заключается смысл прокачки)) но выдавит он ровно столько, сколькго будет до пузыря… в принципе и тут все прозрачно.

Цена вопроса 80 руб. на станциий, я не думаю что каждые 100 км прокачиваете тормоза.

до станции поедешь с воздухом в системе?

Нет не доеду. Делаю совсем другим способом откручиваю прокачивающие штуцера и жду когда жидкость пошла закручиваю. уходит на всё минут 6-8. и до станции хватает доехать.

То есть ты просто наполняешь бачок откручиваешь штуцера и жидкость сама заполняет систему и частично выдавливает воздух? Или я не понял?