Mazda-moscow.ru

Журнал Aвтомобилиста
31 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Шевроле круз дергается при трогании

при малой скорости машина дергается — Клуб любителей Chevrolet Lacetti/Gentra/Cruze

Машина дергается тупит при разгоне на горячую mazda 323 bg


Потом включается вентилятор… Здравствуйте! К такому роду тюнинга наиболее часто прибегают владельцы Шевроле Круз с мотором на 1. Хочу поменять шрусы не… Медет Подскажите пожалуйста!

Возникшие дергания автомобиля Шевроле Круз ухудшают безопасность и комфорт вождения. В результате машина дергается как…

Для устранения неисправности необходимо снять дроссельный узел и прочистить заслонку.

Для устранения неисправности необходима диагностика коробки передач и замена вышедших из строя элементов.

Фильтры Халатное отношение к проведению технического обслуживания также может стать причиной почему пропала тяга и автомобиль начал дергаться. Наиболее часто забивается масляный фильтр.

Отсутствие нормальной циркуляции смазки в контуре ведет к чрезмерным усилиям в узлах трения. На поверхностях появляются задиры, двигатель перестает стабильно работать и Chevrolet Cruze начинает дергаться. Для устранения неисправности требуется заменить фильтр и масло.

В случае если появился чрезмерный износ необходима полная разборка силовой установки и дефектовка основных элементов Причиной дергания автомобиля на скорости и при разгоне может стать забитый топливный фильтр.

Отсутствие нормального давления в топливной магистрали ведет к нестабильной подаче горючего к форсункам. Поэтому двигатель нормально работает на малых оборотах, но при появлении нагрузки начинает сбоить. Для устранения неисправности необходимо снять топливный фильтр и прочистить его. Причина почему автомобиль дергается может скрываться в забитом воздушном фильтре. Данная неисправность как правило возникает постепенно. Двигатель перестает получать нормальный состав топливовоздушной смеси.

В результате его мощность падает и автомобиль дергается при разгоне. Для устранения неисправности требуется снять старый фильтрующий элемент и заменить его на новый.

АКПП Шевроле Круз (толчки, рывки, ремонт коробки передач, сальник)

Неудачная модернизация автовладельцем Наиболее частой причиной, почему после модернизации автомобиль дергается, является чип-тюнинг. Неправильная перенастройка блока управления мотора приводит к тому, что силовая установка автомобиля перестает работать стабильно.

Это в свою очередь вызывает дергание Шевроле Круз.

Круз 1.8 МТ тарахтит при разгоне на малых оборотах

Для устранения неисправности требуется вернуть все к заводским настройкам или обратиться тюнинг-ателье для нормальной перенастройки ЭБУ двигателя. В наиболее сложных случаях дергание вызвано заменой штатных элементов силовой установки на стоковые. К такому роду тюнинга наиболее часто прибегают владельцы Шевроле Круз с мотором на 1.

В таком случае необходимо заменить неродные элементы на фирменные. Сцепление Спортивный стиль езды приводит к чрезмерному износу сцепления. Особо актуальна проблема для авто с силовым агрегатом на 1. В результате появляется вибрация и дергание при трогании с места, а также на скорости.

Амплитуда и интенсивность рывков может варьироваться в зависимости от оборотов. Для устранения неисправности обычно меняется корзина сцепления в сборе.

Может кто сталкивался с такой проблемой? Последние несколько дней горит постоянно. На бензине тоже горит.

Пробило блок зажигания на первом цилиндре. В итоге… Сергей Друзья подскажите , перестала работать приборная панель шевроле круз. Когда едешь и включил поворот работает нармально только остановился сразу ускоряется и выскакивает на табле виде книжки У меня Круз 1,6 л.

Подскажите пожалуйста взял круз пару дней назад багажник не открывался с кнопки только с пульта, сейчас и с пульта не открывается, после того как… Вадим Здравствуйте! Загорелся чек на Шевроле Круз , диагностика показала ошибку Р неисправен датчик,2-я лямда. Я слышал,что… алексей хочу взять круз с 1. Подскажите,как посмотреть масло в МКПП шевроле круз 1.

У меня такая же проблема как и у Вас,скажите Вы решили ее или нет. Если да то как. У меня Круз года заезжал на горку газанул стал гореть ЧЕК и индикатор скользкой дороги.

Клему снимал проблема не исчезла ,тестировал, ошибку… здравствуйте олег у меня такая же проблема, уалось вам ее как нибудь решить? Такая же проблема именно зимой при переключении передачи обороты сильно подвисают , Дросель поменял полностью, прошивали 4раза ошибки не… Анатолий Здравствуйте!

КЛУБ CHEVROLET LACETTI/CRUZE

У меня Шевролет Круз Седан!. В последнее время стала борохлить коробка.

Отъезжаешь от дома все ок. У меня шевроле круз года 1. При диагностики… Сергей Побег на машинке 64 т.

Шевроле Круз год… Денис Здрасте возникла проблемка пропало сцепление жидкость в норме еле доехал до деревни педаль возвращается но сцепления нет может кто нить поможет просто… Руслан Купил Chevrolet Cruze а он масло кушает постаянно доливаю через пол года лампочка инжектора постоянно стала гореть.

Потм через год затроила оказалось сгорел… Михаил Подскажите. Хочу поменять шрусы не… Медет Подскажите пожалуйста! Приобрел шевролет круз г.

Chevrolet Cruze дергается: причины, как исправить

Возникшие дергания автомобиля Шевроле Круз ухудшают безопасность и комфорт вождения. Появление рывков может говорить, как о серьезной неисправности, так и о легкоустранимой поломке. Затягивать с выявлением неполадки не стоит, так как это может привести к чрезмерному износу основных узлов автомобиля.

Система зажигания

Наиболее частой причиной дергания автомобиля Шевроле Круз являются пропуски зажигания из-за неисправных свечей. Для устранения поломки необходимо поменять их на новые.

Цвет электродаВозможные неисправности Черный и пушистыйПереобогащенная топливовоздушная смесь Проблемы с воздушным фильтром БелесыйПереобедненная топливовоздушная смесь Желтый, красно-коричневыйНеподходящие присадки в масле Черный смолистыйНерегулярная искра Низкая компрессия Если замена комплекта свечей не помогла, неисправность может скрываться в модуле зажигания. Для диагностики неисправности необходимо проверить катушки и высоковольтные провода. В случае выявления дефектного элемента требуется его замена.

Дроссельная заслонка

При достижении автомобилем 120 тыс. км пробега автовладельцы сталкиваются с проблемами в дроссельном узле. Автомобиль перестает получать топливовоздушную смесь нормального состава. Для устранения неисправности необходимо снять дроссельный узел и прочистить заслонку.

Форсунки

Отсутствие нормального факела распыления является причиной нестабильной работы силовой установки. В результате машина дергается как при трогании, так и при разгоне.

Для устранения неисправности необходимо промыть форсунки от отложений, которые образовались из-за наличия смол в бензине. Если очистка не помогла и факел распыла не стал нормальным, то необходима замена неисправной форсунки.

Фильтры

Халатное отношение к проведению технического обслуживания также может стать причиной почему пропала тяга и автомобиль начал дергаться. Наиболее часто забивается масляный фильтр. Отсутствие нормальной циркуляции смазки в контуре ведет к чрезмерным усилиям в узлах трения.

На поверхностях появляются задиры, двигатель перестает стабильно работать и Chevrolet Cruze начинает дергаться. Для устранения неисправности требуется заменить фильтр и масло. В случае если появился чрезмерный износ необходима полная разборка силовой установки и дефектовка основных элементовПричиной дергания автомобиля на скорости и при разгоне может стать забитый топливный фильтр. Отсутствие нормального давления в топливной магистрали ведет к нестабильной подаче горючего к форсункам. Поэтому двигатель нормально работает на малых оборотах, но при появлении нагрузки начинает сбоить. Для устранения неисправности необходимо снять топливный фильтр и прочистить его.

Причина почему автомобиль дергается может скрываться в забитом воздушном фильтре. Данная неисправность как правило возникает постепенно. Двигатель перестает получать нормальный состав топливовоздушной смеси. В результате его мощность падает и автомобиль дергается при разгоне. Для устранения неисправности требуется снять старый фильтрующий элемент и заменить его на новый.

Неудачная модернизация автовладельцем

Наиболее частой причиной, почему после модернизации автомобиль дергается, является чип-тюнинг.

Неправильная перенастройка блока управления мотора приводит к тому, что силовая установка автомобиля перестает работать стабильно. Это в свою очередь вызывает дергание Шевроле Круз. Для устранения неисправности требуется вернуть все к заводским настройкам или обратиться тюнинг-ателье для нормальной перенастройки ЭБУ двигателя.

В наиболее сложных случаях дергание вызвано заменой штатных элементов силовой установки на стоковые. К такому роду тюнинга наиболее часто прибегают владельцы Шевроле Круз с мотором на 1.6 литра. В таком случае необходимо заменить неродные элементы на фирменные.

Сцепление

Спортивный стиль езды приводит к чрезмерному износу сцепления. Особо актуальна проблема для авто с силовым агрегатом на 1. 8 литра.

В результате появляется вибрация и дергание при трогании с места, а также на скорости. Амплитуда и интенсивность рывков может варьироваться в зависимости от оборотов. Для устранения неисправности обычно меняется корзина сцепления в сборе.

Коробка передач

В автомобилях с механической коробкой передач редко причина дергания машины возникает из-за МКПП. Такая ситуация возможна только из-за того, что коробка чрезмерно изношена. Наиболее часто рывки возникают на первой передаче.

Автомат менее надежен по сравнению с механикой. Повреждение в фрикционных пакетах и гидротрансформаторе ведет к возникновению вибраций и рывков во время разгона. Для устранения неисправности необходима диагностика коробки передач и замена вышедших из строя элементов. Очень часто автовладельцы прибегают к покупке контрактной АКПП.

Работа автоматической коробки перемены передач напрямую зависит от масла. В системе оно выполняет не только смазывающую роль, но и передает усилие. Поэтому несвоевременная его замена вызывает отсутствие нормальной работы автомата и автомобиль начинает дергаться. В большинстве случаев решить проблему простой заменой невозможно требуется разборка АКПП и промывка системы.

Почему при резком нажатии на педаль газа появляется провал?

Стоит учесть, что при наличии проблем с проводами и свечами очень велика вероятность повреждения катушки зажигания от превышения напряжения пробоя. Желательно снять осциллограмму или произвести пробную подмену катушки. Москва, Chrysler Voyager Пробег км.

Читать еще:  Порядок регулировки клапанов ваз 2107

Вчера было всё нормально, машина работала отлично, сегодня ночью был мороз. Завелась провалы при разгоне шевроле круз, но сначала затроила.

Потом вроде как заработала нормально на холостых. Но при разгоне особенно при трогании с места провалы.

Почему дергается коробка автомат на шевроле круз

Шевроле Круз дергается: причины, как исправить

Возникшие дергания автомобиля Шевроле Круз ухудшают безопасность и комфорт вождения. Появление рывков может говорить, как о серьезной неисправности, так и о легкоустранимой поломке.

Затягивать с выявлением неполадки не стоит, так как это может привести к чрезмерному износу основных узлов автомобиля.

Система зажигания

Наиболее частой причиной дергания автомобиля Шевроле Круз являются пропуски зажигания из-за неисправных свечей. Для устранения поломки необходимо поменять их на новые.

Цвет электродаВозможные неисправности
Черный и пушистыйПереобогащенная топливовоздушная смесь
Проблемы с воздушным фильтром
БелесыйПереобедненная топливовоздушная смесь
Желтый, красно-коричневыйНеподходящие присадки в масле
Черный смолистыйНерегулярная искра
Низкая компрессия

Если замена комплекта свечей не помогла, неисправность может скрываться в модуле зажигания. Для диагностики неисправности необходимо проверить катушки и высоковольтные провода. В случае выявления дефектного элемента требуется его замена.

Дроссельная заслонка

При достижении автомобилем 120 тыс. км пробега автовладельцы сталкиваются с проблемами в дроссельном узле. Автомобиль перестает получать топливовоздушную смесь нормального состава. Для устранения неисправности необходимо снять дроссельный узел и прочистить заслонку.

Форсунки

Отсутствие нормального факела распыления является причиной нестабильной работы силовой установки. В результате машина дергается как при трогании, так и при разгоне.

Для устранения неисправности необходимо промыть форсунки от отложений, которые образовались из-за наличия смол в бензине.

Если очистка не помогла и факел распыла не стал нормальным, то необходима замена неисправной форсунки.

Фильтры

Халатное отношение к проведению технического обслуживания также может стать причиной почему пропала тяга и автомобиль начал дергаться. Наиболее часто забивается масляный фильтр. Отсутствие нормальной циркуляции смазки в контуре ведет к чрезмерным усилиям в узлах трения.

На поверхностях появляются задиры, двигатель перестает стабильно работать и Chevrolet Cruze начинает дергаться. Для устранения неисправности требуется заменить фильтр и масло. В случае если появился чрезмерный износ необходима полная разборка силовой установки и дефектовка основных элементов

Причиной дергания автомобиля на скорости и при разгоне может стать забитый топливный фильтр. Отсутствие нормального давления в топливной магистрали ведет к нестабильной подаче горючего к форсункам. Поэтому двигатель нормально работает на малых оборотах, но при появлении нагрузки начинает сбоить. Для устранения неисправности необходимо снять топливный фильтр и прочистить его.

Причина почему автомобиль дергается может скрываться в забитом воздушном фильтре. Данная неисправность как правило возникает постепенно. Двигатель перестает получать нормальный состав топливовоздушной смеси. В результате его мощность падает и автомобиль дергается при разгоне. Для устранения неисправности требуется снять старый фильтрующий элемент и заменить его на новый.

Неудачная модернизация автовладельцем

Наиболее частой причиной, почему после модернизации автомобиль дергается, является чип-тюнинг.

Неправильная перенастройка блока управления мотора приводит к тому, что силовая установка автомобиля перестает работать стабильно. Это в свою очередь вызывает дергание Шевроле Круз.

Для устранения неисправности требуется вернуть все к заводским настройкам или обратиться тюнинг-ателье для нормальной перенастройки ЭБУ двигателя.

В наиболее сложных случаях дергание вызвано заменой штатных элементов силовой установки на стоковые. К такому роду тюнинга наиболее часто прибегают владельцы Шевроле Круз с мотором на 1.6 литра. В таком случае необходимо заменить неродные элементы на фирменные.

Сцепление

Спортивный стиль езды приводит к чрезмерному износу сцепления. Особо актуальна проблема для авто с силовым агрегатом на 1.8 литра. В результате появляется вибрация и дергание при трогании с места, а также на скорости. Амплитуда и интенсивность рывков может варьироваться в зависимости от оборотов. Для устранения неисправности обычно меняется корзина сцепления в сборе.

Коробка передач

В автомобилях с механической коробкой передач редко причина дергания машины возникает из-за МКПП. Такая ситуация возможна только из-за того, что коробка чрезмерно изношена. Наиболее часто рывки возникают на первой передаче.

Автомат менее надежен по сравнению с механикой. Повреждение в фрикционных пакетах и гидротрансформаторе ведет к возникновению вибраций и рывков во время разгона.

Для устранения неисправности необходима диагностика коробки передач и замена вышедших из строя элементов. Очень часто автовладельцы прибегают к покупке контрактной АКПП.

Работа автоматической коробки перемены передач напрямую зависит от масла. В системе оно выполняет не только смазывающую роль, но и передает усилие. Поэтому несвоевременная его замена вызывает отсутствие нормальной работы автомата и автомобиль начинает дергаться. В большинстве случаев решить проблему простой заменой невозможно требуется разборка АКПП и промывка системы.

Опять АКПП -теперь толчки при переключении. — Chevrolet Cruze, 1.8 л., 2010 года на DRIVE2

Всем доброго дня. Опять выскакивает проблема. Вчера заметил, что появились толчки при переключении передач с первой на вторую и до четвертой точно (может и на 5- ой и 6-ой, но не заметил, т.к. не разгонялся до них).
Толчки проходят незаметно, скорее всего после прогрева коробки. Причем толчки проявляются как на ручном режиме, так и на автомате. На ручном режиме рывки можно сделать менее заметными, если каждый раз крутить двигатель минимум до 3000 оборотов и уже после этого переключать передачи. И основная особенность — при возникновении этих толчков пропадает первая передача, а именно : коробка пинается, и если переключиться в ручной режим и снизив скорость попытаться перейти с 3 на вторую, а затем на первую, то первая не включится- автомат останется на второй передаче. Т.е. фактически начинаем движение со 2-ой передачи. Первая появляется только после перевода селектора в положение Паркинг и обратно в Драйв.
Проеду километров 8-10 и все проходит…Пару тысяч км назад менял масло и датчик скорости АКПП.
Начитался всякой инфы и теперь голова кругом. Единственное, что более менее ко всему этому подходит, так это соленоиды, только странно, что похоже сразу все крякнули.
У кого было похожее ? Отпишитесь, поделитесь инфой, а так же порекомендуйте достойный, не разводящий на несуществующие поломки, сервис. …Да, и странно, что с первой передачей? заклинило соленоид. Ведь вряд ли опять накрылся датчик скорости, да и не очень на это похоже.
Заранее всем спасибо.

Пробег: 95 700 км

Ремонт АКПП убираем пинки и толчки — Chevrolet Cruze, 1.8 л., 2012 года на DRIVE2

Привет в сем Крузаводам. Моему крузачку в конце июля исполнилось 5 лет. Машина в принципе не плохая, но есть у нее заводской косяк, так называемый всеми конструктивная особенность и ЭТО АКПП 6Т30. Которая пинается, дергается и так далее…Вся делюга началась у меня где то на 48000км .Делал я и замену масла, и адаптацию но все это полная ерунда, спустя километров 800-1000 все начиналось по старому. Сейчас 67000км. Основной косяк в таких коробках лопается волнистая пружина (диск) и если он разлетается дорогостоящего ремонта не избежать. И плюс ко всему пинки были со 2-3 небольшие, но в один прекрасный момент коробка началась дергаться и давать очень сильный пинок с 4-5. Решил я не ждать, а устранить проблему. Отогнал через знакомых мастеру. Сняли коробас, оказалось кольцо в порядке но слизаны втулки в шестернях и выработка на волу. В общем меняют втулки, вал, фрикционы, все прокладки, резиновые клапана. Гидротрансформатор (бублик) отослали на Москву проверить, потому как у нас в Воронеже нет мастеров которые его развальцуют, процесс не долгий за 3 дня с дорогой(в общем вскрыли посмотрели все в нем в порядке косяков нет). Сам корпус коробки почистили ультразвуком цена 500р, очень чистенько получилось. Собрали коробку залили новое масло GM Dexron 6( 8,7 л.). Делаю адаптацию, коробас не едет вообще движок орет машина стоит на месте, трогается с 3 передачи, первые 2 вообще не работают. Отогнал обратно, сняли коробку разобрали, при сборке не ровно встал какой то резиновый клапан и плюс ко всему накрылся датчик отвечающий за крутящий момент выходного вала в коробке. Все поменяли, собрали, сделали адаптацию и вот она помчала как новенькая. Надеюсь все будет хорошо. Задумался об установке дополнительного радиатора на АКПП. Цена вопроса 58т.р.

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД

Дергается машина при трогании с места шевроле круз – Здравствуйте! Такая проблема. Шевроле Круз 1.8, пробег 14000 тыс., с недавнего времени появились рывки в сцеплениии при трогании с места, такое впечатление как…

При трогании машина дергается chevrolet lacetti. Рекомендации, факты, фото

Содержание статьи:

  • Фото
  • При троганье с места машина сильно дергается! — Vectra Club Russia
  • Видео
  • Похожие статьи

  • Chevrolet Lacetti Club > Автомобиль > Двигатель, трансмиссия, топливная система > Дёргается машина. Дёргается машина при трогании на первой передаче когда начинаешь выжимать газ и отпускаешь сцепление.

    Chevrolet Cruze Club > Технический раздел > Неисправности/поломки > Дергается при трогании на первой передаче. Рывки при трогании на первой передаче. Симптомы: При трогании с места (обороты 2к) машина начинает дергаться как.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Несмотря на заработанную репутацию “ дёрганой машины ”, всё же данный недуг Лачетти больше Дергается Лачетти при трогании, дергается Лачетти Общие вопросы по Лачетти (Nubira III, Daewoo Gentra, Ravon Gentra, Chevrolet Klan).

    У меня всего лишь была проблема с топливом. Но вот покупать новую для проверки стоит-ли? А от дергания спасает только на уровне самовнушения. Какие, по вашему мнению, еще могут быть варианты? Один всем миром обнаружили.

    Дёргается при трогании.

    Как я раньше не додумался? Меня тоже достал свободный ход. Подтянул и почувствовал опять новую машину. Подтягивать нужно несколько раз обратив внимательно на холостые обороты и натяжение. Привет всем, подскажыте как нада подтягивать? Веть там еще есть какя то скоба которая дает свободный ход. Вопрос нада чоб не было холостого хода?

    Ездить ещё не пробовал испытаю завтра утром. Очень кстати твоя запись! Достало меня уже это дерганье. Раз сложного ничего нет надо будет заняться этим вопросом.

    Больше нет дискомфорта при трогании и переключении передач :. Ранее Торт «BMW» :. Сколько же я искал решение своей проблемы. Если немного послаблен трос, то тогда ище больше дерганий. Сделаю так же, а то газ плохо сбрасывается при переключении передач. Только вот седня сам закалебался думал подушка Так потом дошло что трос Седня же днем тоже подтянул красота!

    Нужно и себе сделать такое. На мазде таже хрень при переключении, надо будет и себе проверить… СПС. Пожааалуйста : Расскажешь потом.

    Дергается двигатель на холостых лачети

    Chevrolet cruze проблемы со сцеплением дергается. Тенденции, объявления, видео

    Содержание статьи:

  • Фото
  • Видео
  • Похожие статьи

  • Интернет-магазин автозапчастей Форум Chevrolet Cruze Сообщение. Я думаю это сцепление, у нас на механике у всех дёргается. Если дергается и загорается чек,может быть проблема с датчиком кислорода.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Шевроле Cruze (Круз хэтчбек). проблемы со сцеплением. дёргается. Круз 1,8 механика. Модельный ряд 2017 Chevrolet в России. Официальные дилеры Шевроле в Москве: список и отзывы.

    Вы не можете отвечать в темах. Датчик положения педали сцепления Chevrolet Круз. А если нет гидравлики механическое сцепление что будет делать при трогании водитель чтобы не было дергания? Ваши права в разделе.

    Сцепление? — форум Chevrolet Cruze

    Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Ted Найти ещё сообщения от Ted. Сколько наездил на новом сцеплении, как себя ведет, дёргатня не вернулась? Позвонил в сервис мастеру и спросил про маховик. Надеюсь, она будет последней. А так хотелось на встречу приехать. Адрес: Москва ЮАО Царицыно и Бирюлево-Восточное. СТО по гарантии заменили что то честно не знаю что. У двоюродного брата тоже круз- говорит , что у него дёргается с новья.

    После, когда завел, начала дергаться. Хотя… если б она была нормальная, то ничего не случилось бы вот именно, я сколько не ездил, как не буксовал сцеплением, никогда проблем не было. Ты по моему на стоке гоняешь?

    Опель Астра G.Дергается, троит, не едет

    Рывки при трогании с места Шевроле Круз

    Машина дрожит при трогании с места

    MY CRUZE TV: ТЕХЗОНА. Выпуск 1.

    ТРЯСЕТ АВТО ПРИ СТАРТЕ,ТРОГАНИИ. ПРИЧИНЫ ТРЯСКИ.

    Вибрация при трогании (МКПП)

    УСТРАНИТЬ ПРОВАЛ ПРИ ТРОГАНИИ НА АВТО.

    вибрация шевролет круз ч1

    Ура. решил проблему с дерганьем при трогание с места.

    Дёргается Лачетти Пытаемся Лечить

    Причина тряски при старте

    Клевки при Переключении Передач на Повышенную Передачу

    • Маховик Хонда Цивик 1998 хэтчбек ремонт
    • Ниссан патфайндер 2011 тест драйв видео на русском
    • Набивка коленвала Мерседес на уаз
    • Как устроена пневмо подвеска в Лексусе rx300
    • Citroen c1 или Kia picanto
    • Замена передних тормозных колодок Toyota Carina
    • Nissan qashqai и mitsubishi asx тест драйв видео
    • Задняя крышка двигателя КАМАЗ евро 2
    • Утеплитель капота Ситроен с4 купе

    Дергание при трогании на Шевроле Круз

    Машина дрожит при трогании с места

    АКПП Шевроле Круз (толчки, рывки, ремонт коробки передач, сальник)

    ТРЯСЕТ АВТО ПРИ СТАРТЕ,ТРОГАНИИ. ПРИЧИНЫ ТРЯСКИ.

    Вибрация при трогании (МКПП)

    MY CRUZE TV: ТЕХЗОНА. Выпуск 1.

    Дёргается Лачетти Пытаемся Лечить

    Устраняем рывки и провалы (плавающие обороты) в работе инжекторного двигателя

    Машина дёргается при движении.Несколько причин.

    УСТРАНИТЬ ПРОВАЛ ПРИ ТРОГАНИИ НА АВТО.

    Клевки при Переключении Передач на Повышенную Передачу

    • Блок предохранителей БМВ х5 е53 где стоят
    • BMW e46 318 n42 ремонт vanos
    • Нива Шевроле от чего двигатель тип

    Почему пинается, дергается АКПП (автомат). Либо при переключении, иногда на месте. Банальные причины

    Это очень популярные вопросы моих читателей, как на блог, так и на канал. Многие спрашивают – почему пинается, толкается или дергается коробка автомат (АКПП) при переключении передач? Ребята я уже немного раз затрагивал в некоторых своих статьях эти проблемы, но они так сказать «разбросаны», сегодня же я постараюсь объединить все в воедино и дать одну, но большую статью, чтобы описать все возможные поломки или проблемы. НУ что же не будем тянуть …

    СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

    • Масло или ATF жидкость
    • Масляный фильтр
    • Фрикционные диски
    • Радиатор охлаждения масла
    • Масленый насос
    • Гидроблок и соленоиды
    • Проводка
    • ВИДЕО ВЕРСИЯ — РЕКОМЕНДУЮ.

    Как я уже не однократно говорил автомат это сложный агрегат, который имеет внутри достаточно много механизмов. Он не похож ни на вариатор, ни на механическую коробку передач, ни тем более на робот. Это своя независимая конструкция. Если вы плохо ухаживаете за этой трансмиссией (не правильно меняете масло), то это рано или поздно «вылезет вам боком», она начнет у вас пинаться или толкаться при переключении передач. Это вполне нормальная практика!

    Запомните, в 70% случаев происходит это из-за не правильного обслуживания! То есть не своевременной замены масла. Производители вешают нам лапшу на уши, что сейчас современные автоматы не обслуживаемые, что менять масло не нужно (ибо его хватает на весь срок службы), но это не так. Уже через 100 – 150 000 км, ваша АКПП – встанет.

    Ладно, но что делать если вы «повелись», на эти уговоры, либо в салоне официального дилера вам про замену смазки никто не сказал (корректно замолчали проблему). А при пробеге в 100 000 км трансмиссия у вас стала «толкаться» как потерпевшая? Чем это может быть вызвано? Основных причин всего несколько, давайте подробнее о них.

    Масло или ATF жидкость

    В автоматах залито специальное масло, еще его называют ATF жидкостью, потому как оно очень жидкое (походит скорее на жидкость, нежели на густое масло). В общем, эта жидкость не только смазывает все узлы и агрегаты внутри, она является рабочим звеном, ведь у автомата нет жесткого зацепления с двигателем, сцепление происходит по другому принципу, работает гидротрасформатор. То есть жидкость передает крутящий момент от одной части гидротрасформатора, другой (сейчас не буду вникать в подробности, почитайте по ссылке сверху).

    Так как масло у нас работает, разогревается до высоких температур, со временем оно теряет свои свойства. Если сказать грубо, то оно уже не может эффективно передавать крутящий момент от двигателя трансмиссии и дальше колесам. Происходит это из-за того что теряется нужная вязкость, то есть оно либо густеет, либо наоборот становится жиже. В разных АКПП по-разному. Вот вам и толчки, и рывки при переключении.

    Поэтому для того чтобы восстановить работоспособность жидкости – МЕНЯТЬ МАСЛО ОБЯЗАТЕЛЬНО, МАКСИМУМ ЧЕРЕЗ 60 000 км! А лучше чаще, 40 – 50 000.

    Масляный фильтр

    Вторая по распространенности причина «дерганий» автомата. Я уже писал статью – нужно ли менять фильтр на АКПП, и зачем это делать, почитайте очень познавательно. Все дело в том, что фильтрующий элемент это также важная часть автоматической трансмиссии, он улавливает всю грязь и стружку которая В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ, появляется внутри. Как бы не были хорошо подогнаны шестерни механизмов.

    От времени он забивается, и масло уже не может проходить с прежней интенсивностью через него. От этого проявляется нехватка давления смазки, что приводит к неправильной работе фрикционных дисков, они попросту не останавливаются в нужный момент, банально их не зажимает, так как нужно. Они проскальзывают и именно от этого проявляются толчки в переключении передач. Кстати могут еще и подгорать, но про это чуть ниже.

    Фрикционные диски

    Ну что же, если уж заговорили о фрикционах, значит нужно продолжить именно про них. Это своего рода сцепление в автомате, они либо сжимаются (останавливая ту или иную шестерню внутри), либо разжимаются — пуская нужную в движение. Как я уже написал выше, когда давление масла падает, фрикционы не могут сжать эффективно, они начинают проскальзывать друг об друга, и банально горят. От этого масло становится, черным и пахнет горелым. Если фрикционные диски износились (или сгорели), то шестерни не могут останавливаться либо запускаться в нужный момент. Таким образом, при переключении вы будете ощущать — что ваша трансмиссия дергается или пинается.

    Не редко, передачи могут вообще не включиться, либо при постановки автомобиля на нейтральную передачу, машина продолжает движение, это говорит нам — что диски слиплись, нужна замена.

    Ребята эта поломка уже куда более серьезная, чем две первых, вам нужно разбирать АКПП и ремонтировать ее основательно.

    Радиатор охлаждения масла

    Все нам известно, что в автоматической трансмиссии обязателен радиатор охлаждения масла, устанавливается он для того, чтобы убрать излишнюю температуру внутри, охладить смазку, которая разогрелась от гидротрансформатора. Без него ATF жидкость бы быстро сгорела и свернулась, что практически «убило» бы АКПП изнутри.

    Поэтому он обязателен. Однако многие из нас с вами меняют смазку на аппаратах высокого давления, то есть ставится система в разрыв (между радиатором и АКПП), и под давлением выдавливается все грязное масло и заливается новое. НО! Как правило, не меняется ни фильтр, ни промывается не поддон коробки, и вся та грязь которая «сидела внизу», поднимается и забивает все что можно, это опять же тот же фильтр, радиатор, гидроблок, соленоиды и прочее.

    Радиатор имеет мелкие патрубки, они забиваются «на раз» циркуляция жидкости не происходит, она разогревается, очень быстро пригорает – вот вам и причина.

    Нужно снимать радиатор и чистить его, также я рекомендую вам 10 раз подумать, прежде чем менять смазку под давлением.

    У меня у друга была такая проблема, после того как сняли и прочистили радиатор, поменяли фильтр и масло АКПП прекратила толкать и пинаться.

    Масленый насос

    РЕДКО, ОЧЕНЬ РЕДКО он выходит из строя. НО отметить стоит, бывают двух типов установки:

    • Сразу за гидроблоком, то есть, прикреплен за ним.
    • Находится внизу в поддоне и по цепному приводу он раскручивается от валов.

    Задача одна создавать давление ATF жидкости, что передавать всем важным узлам. Если он выходит из строя, еще раз подчеркну – бывает это крайне редко ибо конструкция простая и прочная, то давление не будет создаваться и соответственно – толчки и рывки и прочее.

    Гидроблок и соленоиды

    Гидроблок или еще называют «гидроплита», является чуть ли не мозгами всего автомата. Если этот блок располовинить, на верхнюю и нижнюю часть то можно будет увидеть очень много мелких каналов, по которым собственно и ходит наша ATF жидкость.

    Если грубо выразится — то каждый канал ведет к своей передаче, он подает давления масла, и фрикционы сжимаются или разжимаются.

    Так вот если каналы в гидроблоке забьются, то давление хватать не будет, и банально не сожмутся фрикционные диски, опять проскальзывание и толчки.

    Загрязнение гидроблока, может произойти от – не своевременной замены масла, а также от замены под давлением (когда вы поднимаете всю грязь).

    НО это еще не все, с гидроблоком совмещены — соленоиды, это специальные клапана, которые либо перекрывают каналы, либо открывают их в нужный момент. По сути это катушки, на которые подается напряжение, шток либо выходит – перекрытие канала, либо заходит – напряжение уходит, пружина сдавливает его назад. Таким образом, давление жидкости подается только в нужную в данный момент шестерню.

    Как вы понимаете, нет ничего вечного, и соленоиды могут выходить из строя, они либо не закрывают канал, но частая поломка – не открывают их. ИХ банально «клинит». А так как его не открывает (либо хреново открывает) – коробка пинается или дергается при переключении. Кстати сейчас соленоиды часто в пластиковых корпусах, и их может оплавить от высоких температур внутри, вот такое сейчас качество (раньше они всегда были металлическими).

    Что делать — нужно снимать гидроблок – разбирать и чистить его – далее проверять соленоиды.

    Проводка

    НУ и наверное последнее – это проводка до этих же соленоидов. К ним идут провода, от ЭБУ, которые как раз и распределяют импульсы. Если она погорит, либо окислиться, порвется – работоспособность нарушится. БАНАЛЬНО НЕ КОНТАКТ, опять АКПП – будет пинаться, толкать и т.д.

    Это основные причины, по которым могут проявляться такие неисправности! Вы можете задать вопрос – а как же шестерни и вообще планетарный механизм? Ребята он также ломается, но зачастую у вас не будут включаться передачи ВООБЩЕ! Не то что пинаться или толкаться.

    Сейчас видео версия, смотрим

    НА этом заканчиваю, постарался подробно рассказать о проблемах, думаю помог! Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

    (80 голосов, средний: 4,50 из 5)

    Похожие новости

    Автомат или механика. Что лучше? Разберем основные плюсы и минус.

    Двойное сцепление. Что это такое, основной принцип работы. Плюс .

    Включил заднюю передачу на скорости – ЧТО БУДЕТ? Разберем автома.

    Нужно ли выжимать сцепление перед пуском двигателя?

    Рассмотрим «за» и «против», а также мнение специалистов по ремонту авто

    Выжимаете ли вы сцепление при запуске двигателя? Многие на этот вопрос ответят утвердительно, но немало и тех, кто категорически против этого. Тем временем, некоторые автомобили, например, распространенные модели «Тойоты», устроены так, что без нажатия на педаль сцепления попросту не заведутся. Так как же быть, выжимать или не выжимать?

    История вопроса

    Попытайтесь вспомнить, кто вас приучил выжимать сцепление и как это аргументировал? Автоэксперты считают, доведенная до автоматизма привычка пришла из СССР. Те, кому довелось ездить на карбюраторных автомобилях, знают: такие авто испытывают определенные трудности с запуском двигателя, особенно холодным. А с выжатым сцеплением стартеру легче провернуть коленчатый вал.

    – У меня в автошколе был пожилой инструктор, и он мне сказал: всегда при запуске сцепление нужно выжимать. Хотя мои одногруппники рассказывали, что им такого не говорили. Я доверяла своему инструктору, за рулем 7 лет, и уже сама не замечаю, как выжимаю сцепление. Пробовала контролировать себя и не нажимать на педаль, но было такое ощущение, что без этого я забываю, как заводить машину, – рассказала ижевчанка Марина Яковлева.

    Надо выжимать

    Сторонники такого запуска двигателя объясняют это несколькими причинами.

    – Если сцепление не выжимать, в момент пуска механизму нужно «раскрутить» не только двигатель, но и коробку передач. А холодное масло – густое, от этого ресурс аккумулятора расходуется быстрее, возрастает нагрузка на стартер, – объяснил ижевчанин Андрей.

    В автошколах свой резон, связанный с безопасностью.

    – У начинающих водителей еще нет привычки снимать коробку с передачи после стоянки транспортного средства, и запуск с включенной передачей может привести к тому, что машина «прыгнет» на стоящее впереди авто. С выжатым сцеплением этого не случится. И как показывает практика, зачастую новички быстрее приучаются нажимать на педаль, чем снимать коробку с передачи, – рассказал инструктор одной из ижевских автошкол Николай Лиманов.

    Не надо выжимать

    Теперь рассмотрим утверждения противников, которые твердо уверены в том, что выжимать сцепление перед запуском двигателя не нужно.

    Главный аргумент: такой способ запуска способен нанести вред силовому агрегату и сократить его ресурс. Речь об упорном подшипнике коленвала. Если сцепление выжимать, то этот элемент подвергается большим нагрузкам, на которые он не рассчитан. Кроме того, смазка до узла доходит не сразу, и какое-то время ему приходится работать не только под нагрузкой, но еще и «всухую».

    – 25 лет за рулем, и у меня тоже есть такая привычка выжимать сцепление при запуске двигателя. Однако совсем недавно начались проблемы со сцеплением: автомобиль стал дергаться при трогании, а чуть ранее стал «съедать» масло, и появился стук в двигателе. Разбор показал: износ коренных и упорного подшипника коленвала из-за большого осевого люфта, и износ маслоотражателя переднего подшипника коленвала – масло попало в сцепление. Первое, что у меня спросил мастер: выжимаю ли сцепление, – рассказал ижевский автомобилист Павел Загребин.

    Мнение специалиста

    В одном из ижевских автосервисов, где за день чинят не один десяток машин, рассказали: дорогостоящий ремонт из-за привычки выжимать сцепление случается, но не часто. При этом нажимать на педаль без надобности не рекомендуют.

    – Летом выжимать сцепление при пуске двигателя смысла нет. А вот зимой, когда температура ниже 15 градусов мороза, да, нужно выжимать. Но на педаль давить не дольше 10 секунд, – порекомендовал специалист по авторемонту Юрий Коробейников.

    Высокая процентная ставка по автокредиту вынуждает экономить? Это можно исправить!

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector