Mazda-moscow.ru

Журнал Aвтомобилиста
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Видео тест-драйв Renault Duster 2016 дизель от Avtopanorama

Дизель или бензин? Тест-драйв Renault Duster

Renault Duster с полуторалитровым турбодизелем — это уникальное предложение, а в бюджетном сегменте еще и безальтернативное. Кроссовер с полным приводом в районе миллиона. Можно ли сэкономить на топливе, что еще получает владелец такой машины. И, наоборот, что он теряет?

Дизель в России большим спросом не пользуется — доля рынка колеблется на уровне 7-8%. Если кто его и предпочитает, то это покупатели больших кроссоверов и внедорожников. Тем не менее, в списке самых популярных дизельных машин вместе с Toyota Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado и BMW X5 числится Renault Duster. И даже показывает рост.

Duster предлагает самый дешевый дизель (109 л.с.) в России — цены стартуют от 951 990 рублей. Это немного дешевле двухлитровой (143 л.с.) бензиновой машины с полным приводом и «автоматом». Дизельная версия полноприводная по умолчанию и доступна только с 6-ступенчатой «механикой». Также в комплектации Expession уже есть кондиционер, который владельцу бензиновой машины с младшим мотором 1,6 (114 л.с.) придется докупать.

В любом случае придется доплачивать за такие важные с вещи, как ESP и вторая пассажирская подушка безопасности, не говоря уже о противотуманных фарах и легкосплавных дисках. Камера заднего вида и парктроники на этом уровне недоступны в принципе. Так что есть смысл присмотреться к более дорогим вариантам оснащения, но даже в топовом Luxe Privilege за 1 046 990 руб. придется выложить дополнительную сумму за систему стабилизации, рейлинги и мультимедийную систему — на этот раз с камерой и парковочными датчиками. Климат-контроль для «Дастера» не предусмотрен.

Из чего-то близкого по цене можно найти разве что новый Citroen C3 Aircross — с 92-сильным дизелем он стоит от 1 177 000 рублей. Он выглядит более броско и лучше оснащен: уже в базе есть ESP и шесть подушек безопасности. В то же время C3 Aircross доступен только в переднеприводном исполнении. Дизельный Nissan Qashqai тоже моноприводный и обойдется минимум в 1 479 000 рублей.

Шестиступенчатая «механика» нарезана слишком часто, хотя и высшие передачи для дизельной версии немного удлинили. В любом случае менять их по порядку слишком утомительно: крутить дизель бесполезно и динамики это не прибавит. По паспорту, такой Duster разгоняется до «сотни» за 13 с лишним секунд. Тем, кто привык ездить быстро, стоит предпочесть 2-литровый бензиновый мотор.

Тяги дизеля вполне хватает для того, чтобы тронуться со второй. Дальше, если дорога без уклона, выбираем четные, если она идет в гору — то нечетные. Непривычно, но стоит поездить дольше, как алгоритмы записываются прямо на подкорку. Это дает ощутимую экономию: если не спешить и выбрать режим Eco, расход опускается ниже 6 л, если крутить или толкаться в пробках — вырастает до 6 с небольшим.

А можно ли сэкономить с дизелем? По данным Московской топливной ассоциации, литр 95-го бензина в Москве стоит в среднем 41 руб. 74 коп., а литр дизельного топлива — 40 руб. 30 копеек. Таким образом на 15 тыс. км, владелец двухлитровой машины потратит от 49 до 55 тыс. рублей, в зависимости от того, «механика» у него или «автомат». Полноприводный «Дастер» с мотором 1,6 л потребует 48 тыс. рублей. Заправка дизельного варианта при аналогичном пробеге и среднем расходе в 5,3 л обойдется в 32 тыс. рублей. Даже если заливать в маломощный бензиновый кроссовер дешевый 92-й бензин, такой экономии не добиться. Если считать реальный расход, экономия выйдет еще более ощутимой.

Читать еще:  Замена замка зажигания рено логан

А что с техобслуживанием? Обычно для дизелей межсервисные интервалы короче, но в случае с «Дастером» они одинаковые для всех версий — год или 15 тыс. километров. Первое ТО обойдется в 9500 руб., последующее расширенное — в 12 100 рублей. Владелец бензиновой машины заплатит на 100 руб., меньше, а последующие визиты будут либо дешевле для машины с 2-литровым мотором, либо дороже для версии с двигателем 1,6 литра.

Видео тест-драйв Renault Duster 2016 дизель от Avtopanorama

Renault DUSTER — это настоящий внедорожник, доказавший свою надежность и практичность. Это самый продаваемый полноприводный автомобиль в России, который дарит уверенность каждому своему владельцу на любой дороге.

Номинант в рейтинге остаточной стоимости исследования Автостат «Residual value — 2020»

Исследование «Residual value» (сохранность остаточной стоимости автомобиля) проводится ежегодно по итогам года. По методике АВТОСТАТ рассчитываются индексы остаточной стоимости и составляется рейтинг моделей по сегментам в классах STANDART и PREMIUM.

В 2020 Renault DUSTER занял второе место в категории SUB (B), с индексом остаточной стоимости – 81,93%

Renault DUSTER обладает отличными внедорожными качествами благодаря полному приводу с режимом LOCK, высокому дорожному просвету и превосходной геометрической проходимостью.

Двигатели Renault DUSTER отличаются высокой эффективностью и сочетают топливную экономичность с динамикой. Уникальное предложение Renault DUSTER – дизельный двигатель.

Современная мультимедийная система Media Nav 4.0 позволяет подключать смартфон через Apple CarPlay / Android Auto. Навигационная система является незаменимым помощником в любой ситуации для такого внедорожника, как Renault Duster.

Получить максимум выгоды

Все, что вы хотите знать о Renault DUSTER

Скачайте информацию в PDF

Комплектации Renault DUSTER

Access

Drive Plus

Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault DUSTER в комплектации Access (Аксесс) 1,6 л., 114 л.с., МКП5 2020 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не является публичной офертой. Срок действия по 31.10.2020. Подробности по телефону 8 800 200-80-80 (звонок по РФ бесплатный).

1 Достигается за счет возможности отсрочки погашения основного долга сроком на 3 месяца. Маркетинговая ставка не является процентной ставкой по кредитному договору и означает выраженный в процентах размер расходов физического лица на приобретение автомобиля (далее – «ТС») за счет кредита при условии снижения стоимости ТС. Разница между маркетинговой ставкой и процентной ставкой компенсируется посредством соразмерного снижения дилером цены на ТС.
на Кредитор — АО «РН Банк» (лицензия ЦБ РФ № 170 от 16.12.2014, далее – «Банк»). Валюта кредита — рубль РФ. Первоначальный взнос — от 50% цены приобретаемого ТС; сумма кредита – от 100 000 руб.; срок кредита – 24-36 мес.; процентная ставка – 10,9% годовых; обеспечение по кредиту – залог приобретаемого ТС; возврат кредита – ежемесячные (аннуитетные) платежи; оплата страховых премий за счет кредитных средств Банка: по полису страхования жизни и здоровья заемщика и полису КАСКО по программе Renault Страхование сроком на 1 год в любых страховых компаниях, соответствующих требованиям Банка. Не оферта (ст. 437 ГК РФ). Действует до 31.10.2020 на новые ТС Renault DUSTER 2019 и 2020 г.в. Подробности на www.renault.ru.

2 Программа «Поехали!»
Кредитор — АО «РН Банк», лицензия ЦБ РФ № 170 от 16.12.2014. Валюта — рубль РФ. Указанный ежемесячный платеж рассчитан, исходя из рекомендованной цены 840 000 руб. на новые автомобили (далее — «ТС») Renault DUSTER в комплектации Access (Аксесс) 1,6 4х2 МКП6, 114 л.с. Первоначальный взнос — 454 278 руб. Срок кредита 3 г. Процентная ставка 10,5% годовых. Сумма кредита — 407 740 руб. Возврат кредита — ежемесячные (аннуитетные) платежи. Последний платеж — 40% стоимости ТС. Оплата страховых премий за счет кредитных средств Банка: по полису страхования жизни и здоровья заемщика и полису КАСКО по программе Renault Страхование сроком на 1 год в любых страховых компаниях, соответствующих требованиям Банка. Обеспечение по кредиту — залог приобретаемого ТС. Не оферта (ст. 437 ГК РФ). Акции «КАСКО в подарок» действует при покупке новых автомобилей Renault SANDERO 2019 г.в. Срок кредита — от 24 мес. По условиям акции «Каско в подарок» — при одновременной покупке автомобиля Renault DUSTER и страхового полиса «КАСКО» от 1 до 3х лет покупателю предоставляется соразмерное снижение цены полной стоимости страхового полиса «Разумное КАСКО», сроком на 1 год. Предложение действительно до 31.10.2020 на новые ТС Renault DUSTER 2019 и 2020 г.в. Подробности на www.renault.ru
3 Классический кредит
Маркетинговая ставка не является процентной ставкой по кредитному договору и означает выраженный в процентах размер расходов физического лица на приобретение автомобиля (далее – «ТС») за счет кредита при условии снижения стоимости ТС. Разница между маркетинговой ставкой и процентной ставкой компенсируется посредством соразмерного снижения дилером цены на ТС.
Кредитор — АО «РН Банк» (лицензия ЦБ РФ № 170 от 16.12.2014, далее – «Банк»). Валюта кредита — рубль РФ. Первоначальный взнос — от 50% цены приобретаемого ТС; сумма кредита – от 100 000 руб.; срок кредита – 24-36 мес.; процентная ставка – 10,9% годовых; обеспечение по кредиту – залог приобретаемого ТС; возврат кредита – ежемесячные (аннуитетные) платежи; оплата страховых премий за счет кредитных средств Банка: по полису страхования жизни и здоровья заемщика и полису КАСКО по программе Renault Страхование сроком на 1 год в любых страховых компаниях, соответствующих требованиям Банка. Не оферта (ст. 437 ГК РФ). Действует до 31.10.2020 на новые ТС Renault DUSTER 2019 и 2020 г.в. Подробности на www.renault.ru.

Читать еще:  Снятие бампера рено дастер

4 Государственные программы

Кредитор — АО «РН Банк». Дополнительная скидка на уплату первоначального взноса в размере 10% от стоимости автомобиля в договоре купли-продажи обусловлена субсидией, направляемой в пользу АО «РН Банк» из федерального бюджета на возмещение доходов, выпадающих вследствие предоставления указанной скидки. Заемщик и приобретаемый автомобиль должны соответствовать требованиям, установленным постановлением Правительства РФ о предоставлении из федерального бюджета субсидий российским кредитным организациям на возмещение выпадающих доходов по кредитам, выданным российскими кредитными организациями физическим лицам на приобретение автомобилей. Не является офертой и действительно до 31.10.2020 года на новые автомобили, произведенные после 01.12.2019 года. Количество автомобилей ограничено. Подробности по т. 8-800-200-80-80.

2016 Renault DUSTER 1.5 дизель: большой тест Автопанорамы

Бестселлер белорусских и российских дорог с дизельным сердцем и механической коробкой передач проходит тестовые испытания в руках Дмитрия ШИМАНОВИЧА

Автомобиль: RenaultDUSTER1.5 турбодизель, полный привод, 6мкпп,комплектация «Люкс» (максимальная)

Тест-пилот Дмитрий Шиманович

Смотреть БОЛЬШОЙ ТЕСТ
на нашем канале ЮТУБ

в HD качестве:

Кроссоверы. Этот класс автомобилей с каждым днем набирает популярность. Все больше людей отдают предпочтение увеличенному дорожному просвету, хорошему обзору и солидному внешнему виду. Сегодняшний тест посвящен автомобилю, который, судя по количеству экземпляров этой модели на белорусских дорогах, крепко полюбился белорусам.

Дмитрий Шиманович

— Дастер. Дизель. Снег. Грязь. Туфли не к месту… Мы едем проверять Дастер в полевых условиях!

Это место нами выбрано не зря.

Легкий Дастер, несмотря на свою кроссоверную сущность, заключающуюся в несущем кузове, электромагнитной межосевой муфте и отсутствием понижающей передачи, на бездорожье неоднократно показывал впечатляющие результаты. Причина тому – малый вес, практически отсутствующие свесы и 21 см дорожного просвета. Так как дизельный двигатель больше подходит для покорения оврагов и полей, шансов остаться чистым у нашего испытуемого не было никаких. Но …встречают по одежке.

Читать еще:  Тонкие грани — сравнение Renault Logan и Renault Sandero

С внешним видом у рестайлингового Дастера полный порядок. Сам кузов практически не изменился, сохранив массивные, раздутые колесные арки и поджарый профиль предыдущей версии. Изменения коснулись оптики, бамперов и решетки радиатора, добавив в образ кроссовера толику агрессивности. В салоне – добавлены новые элементы и улучшено качество материалов передней панели. Блок климата по-прежнему далеко внизу, доступ к нему перекрывается рычагом КПП. Шайба управления режимами трансмиссии еще ниже, но тут без претензий, пользоваться ей приходится намного реже. Джойстик управления электрозеркалами, о котором не говорил только ленивый, по прежнему под рукоятью «ручника», а вот клаксон наконец-то переехал с левого подрулевого переключателя в общепринятое место – на ступицу рулевого колеса. Новый руль удобен и обхватист. В остальном к эргономике салона придраться не к чему.

Дмитрий Шиманович

В Дастер влезет даже высокий человек…

Багажник довольно скромного объема, правда, это характерно только для полноприводной версии. В версии с передним приводом пол багажника расположен гораздо ниже из-за отсутствия заднего дифференциала, однако ширина в обоих случаях невелика, сказывается необходимость размещения мощной подвески этого кроссовера. Конечно, для увеличения объема можно сложить задние сидения, но за счет большой погрузочной высоты он все равно не так удобен, как хотелось бы…

Довольно рассуждать о практичности и качестве отделки. В карьер приехали мы не за этим. Ключ на старт и вперед! Наш зеленый Дастер, разбрызгивая лужи, уверенно меняет форму и цвет ландшафта. Разумеется, в совсем уж дикие места соваться на нем не следует, но пересеченная местность покоряется без особого труда. Несмотря на невысокую мощность полуторалитрового турбодизеля, солидные 240 Н/м крутящего момента доступны уже на 1700 об/мин, что позволяет двигаться практически «внатяг», не допуская пробуксовки колес и вмешательства противобуксовочной системы. Отсутствие «понижайки» – не беда, первая передача у Дастера предназначена как раз для подобных испытаний. Колея его тоже не пугает – все жизненно-важные органы снизу прикрыты мощной защитой. Кроссовер практически без труда взбирается на 45-градусный песчаный подъем, а проходимость на слабом грунте ограничена только возможностями покрышек. Будь на месте зимней резины грязевая, результат внедорожных испытаний был бы еще более впечатляющим.

Дмитрий Шиманович

Рассказывает о возможнеостях дизельного двигателя…

Такой он, новый Дастер. Автомобиль, сочетающий в себе удобство, проходимость и выносливость. А с полуторалитровым турбодизелем, еще и топливную экономичность, ведь заявленный констуркторомс расход топлива на трассе всего 5,3 литра на 100 км пробега. Команда Автопанорама уже сделал свой выбор в пользу Дастера, и популярность этой модели в Беларуси и соседних странах лишь продолжает расти.

Выводы:

+ для кроссовера высокая проходимость;

+ непробиваемая подвеска;

+ экономичный турбодизель;

+ хорошая оснащенность;

— небольшой багажник;

— бюджетное качество пластика;

— маркий кузов.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector