Шумоизоляция своими руками Рено Дастер видео

Шумоизоляция своими руками Рено Дастер: фото и видео

Шумоизоляция крыши автомобиля Рено Логан/Renault Logan

Аккуратно, работая в чистых перчатках, мы опускаем вниз обшивку крыши не вынося ее из салона чтобы не повредить! С левой стороны, абсолютно точно также, но там нужно отклеить только верхнюю заглушку. Держится на клипсах и направляющих защелках.

Шумоизоляция на рено дастер не достаточная, даже если с завода она присутствует, все равно не…

Вторым слоем при шумоизоляции днища и багажника Renault Duster мы используем звуко- и теплоизоляционный материал СТП Барьер 4 мм. Материал имеет закрытоячеистую структуру, поэтому не впитывает влагу, а значит не станет благодатной средой для развития плесени и грибка под коврами автомобиля, чего нельзя сказать о войлоке и бибитоне.

Самым первым рядом приклеивается тонкий вибродемпфер ммособое внимание уделяется разрезам и стыкам.

Теперь дальние путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и звук двигателя.

Все время работ Вы можете находиться рядом с Вашим автомобилем, мы будем рады показать Вам весь процесс шумоизоляции от и до!

Рено Дастер виброшумоизоляция — пол (днище салона), багажник, двери, капот, колесные арки

Мы же сделаем для Вас полноценный фотоотчет о всех проведенных работах! Очевидно, что если через такой уплотнитель и не будет со свистом гулять встречный ветер, то уж точно он не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме.

Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы

Чем жестче конструкция — тем меньше вибраций, чем меньше вибраций — тем меньше шума. Для реализации нашего плана по увеличению жесткости штатного уплотнителя замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений мы подобрали шнуры различного диаметра. А резиновый шнур остается упругим. Итак, шнур мы протягиваем внутрь полой части уплотнителя. Оставляем небольшой запас по длине, так как при протяжке шнуры растягиваются, и через некоторое время возвращаются к привычному состоянию, немного уменьшаясь в длине.

Zoom шумоизоляция дверей Renault Duster Рено Дастер закрываем технологические отверстия Здесь довольно четырех слоев тончайшего шумоподавляющего продукта, чтобы не возникали риски провисания дверей. После всех проведенных операций все декоративные элементы возвращаются на место.

Также после проведения данной процедуры значительно улучшается теплоизоляция автомобиля, во время движения багажное отделение не будет дребезжать, а дверка будет закрываться мягко и бесшумно.

Zoom шумоизоляция багажника Renault Duster Рено Дастер Прежде чем приступить к звукоизоляции необходимо снять всю внутреннюю обшивку багажника и тщательно обезжирить поверхность.

Материал имеет значительную толщину и эффективно гасит средне- и высокочастотные звуки, а также играет роль теплоизолятора. Оставляем лишь несколько отверстий: К сожалению фото обшивки данного авто мы не сделали, есть «архивное» фото обшивки Дастера с СТП Бипласт 10 мм. Бипласт на обшивке двери Перейдем к капоту.

Снимаем штатную обивку капота, протираем и обезжириваем внешний металл.

Даже при небольшой площади проклейки материал существенно снижает резонансную частоту металла, что приводит к снижению шума двигателя в салоне. Ведь капот резонирует в унисон вибрациям двигателя, и высокочастотные звуки от двигателя и призвуки от капота через стекла автомобиля попадают прямо в салон.

Виброизолятор помогает решить эту проблему.

Это звукопоглотитель и теплоизолятор, который отлично подходит для использования в подкапотном пространстве. Он защищен масло- бензостойкой пленкой и практически не впитывает влагу.

Для того, чтобы оклеить шумку на дверь задка, придётся её разобрать. Рассмотрим процесс более детально: Выкрутив винт, снимаем внутреннюю ручку двери. Открутив болты удерживания замка, демонтируем его частично. Снимаем карту двери, потянув на себя.

Листами оклеиваем шумку на внутреннюю часть двери. Современная мастика позволяет материалу при своей толщине быть легче своих 4-миллиметровых конкурентов и при этом обладать невероятно высокой эффективностью КМП более 0, Тут стоит так же заметить, что состав мастики позволяет ей не дубеть на морозе, а это значит, не терять своей эффективности с падением температуры. Пол под задним сидением и пол багажника обработан вибродемпфером Comfort mat Dark D3 в угоду сложному рельефу пола в этой области.

Обратите внимание как обработан подъем пола в ногах передних пассажиров. Мы стараемся доставать до самых труднодоступных участков кузова, ведь, именно отсюда идет шум от передних колесных арок.

Отзывы наших клиентов по Renault Duster

На этапе укладки шумопоглотителя мы используем высокоплотный Comfort mat Lock толщиной 4 и 8 мм. Мы стараемся покрывать шумопоглотителем максимальную площадь деталей, ведь от этого напрямую зависит общий эффект от работы.

Чтобы закрепить эффективность использования шумопоглотителя Lock, мы укладываем дополнительный слой звукоизоляционной мембраны Блокатор толщиной 3 мм.. Этот материал имеет невероятно высокую плотность и вес, что позволяет заключить шум внутри звукопоглотителя и не позволить ему выйти в салон. Блокатором так же обрабатывается и ниша запасного колеса.

Мы не забываем и про заднюю дверь. Металл двери виброизолируем, а обшивку обрабатываем шумоскрипоизоляцией Ultra Soft 8.

Шумоизоляция своими руками Рено Дастер видео

http://picture-host.ru/pic_b/6e7550a678a3feba69eec32a8c843d36.jpg
Уважаемые пользователи!

Предлагаю Вам свои услуги по шумоизоляции, а также для владельцев автомобилей на платформе B0 услуги по дооснащению.

Основной вид работы шумоизоляция. Расскажу Вам поподробнее:
Шумоизоляция позволяет Вам улучшить акустический комфорт за счет снижения шума, а также устранить сверчки за счет снижения вибрации деталей кузова и более плотного прижима деталей салона друг к другу.
Многие владельцы гонятся за ценой и считают что КАЧЕСТВЕННАЯ шумоизоляция стоит 12-16 тысяч рублей.
Обратившись к данным мастерам они получают никакого результата, а только разочарование и лишнюю трату денег на покупку новых клипс, которые забыли поставить и т.п. В целях экономии такие «мастера» используют строительный материал, который не подходит по назначению и нарушают технологию нанесения из-за быстрой работы, а также используя малое количество материала.

Обратившись ко мне, Вы получаете:

Не оказаться очередным клиентом данных мастеров и получить услуги по действительно качественной шумоизоляции.
Работа выполняется только лучшими материалами от STP зарекомендовавшие себя в работе.
По окончанию работ получить фото отчет.
Тщательная и бережная работа с Вашим автомобилем.

StP Бипласт Premium
StP Акцент Premium
StP Bimast Bomb Premium
StP Aero Plus
StP Aero
StP NoiseBlock
StP Барьер КС (Используется только в виде подложки для StP NoiseBlock)
StP Маделин

Цены на шумоизоляцию:
*В скобках цена указана для участников клуба с учетом работы и материала

Для автомобилей B класса (Sandero, logan и другие): 30000р. (28000р.)
Для автомобилей C/SUV класса (Megane, DUSTER и другие): 32000р. (30000р.)
Дополнительно ШВИ торпедо: 12000р. (12000р.)
Дополнительно ШВИ 4-х пластиковых подкрылок: 10000р. (8000р.)

Дополнительные работы для владельцев на платформе B0(Sandero, Duster, Almera, Largus и т.п.):
*В скобках цена указана для участников клуба с учетом работы и материала

Установка защитной сетки в решетку бампера: 3000р. (2500р.) *С учетом материала
Подключение видеорегистратора к бортовой сети автомобиля: 1000р. (700р.) *С учетом материала
Установка обогреваемых зеркал: 4000р. (3000р.) *Стоимость без учета зеркальных элементов
Установка автомобильных чехлов: 2500р. (2000р.)
И много другое.

Скидка предоставляется по предъявлению клубной карты.

Контакты:
Номер телефона: 8-905-570-27-66 Алексей
Время работы с 11-00 до 21-00 (Работы по предварительной записи).
г.Москва, метро Медведково, 5079-й Проектируемый пр-д 5c1
Схема проезда: Один, (http://picture-host.ru/pic_b/d1a94cb38b15f5f9ec927f88f645652a.jpg) Два (http://picture-host.ru/pic_b/8d08f1e198f3f4ed214948c49bc21edd.png)

Со 1-го по 30-е Сентября проходит АКЦИЯ.

При установке шумоизоляции, подкрылки в подарок.
При установке шумоизоляции, подкрылки в подарок, + установка сетки в бампер ВСЕГО по цене 1500 руб.

*Акция действует для участников клуба.

Недавно была произведена работа по шумоизоляции подкрылков для Renault Sandero.
Снимаем подкрылок и видим достаточно грязную поверхность.
http://picture-host.ru/pic_b/4e428800d47cb37cad1ef0f554288b1e.jpg

Очищаем от грязи подкрылок и обязательно обезжириваем для лучшего прилипания материала.
http://picture-host.ru/pic_b/aabbadd299235150bb83d794a7014046.jpg

Подождав высыхания обезжиревателя приклеиваем Вибропласт iSilver 20. Для подкрылков хорошо подходит Вибропласт iSilver 20 который достаточно легок и его эффективность достаточна для пластиковых подкрылок.
http://picture-host.ru/pic_b/17ad33ab122a3e5beecf31d174958a07.jpg
http://picture-host.ru/pic_b/c3b9fb0212e07403fa62cbf42cec0ba3.jpg

Делаем так же другой подкрылок.
Снимаем, очищаем и приклеиваем Вибропласт iSilver 20.
http://picture-host.ru/pic_b/01eebd2c0d0d8653bca33d4a98a5d005.jpg
http://picture-host.ru/pic_b/65d4580f9d7d223155bcc12070d7f965.jpg
http://picture-host.ru/pic_b/464cd3b54345d7483557a761635103dd.jpg

Аналогичную работу проводим с остальными 2-мя подкрылками и устанавливаем их на место. Каждый подкрылок прибавил в весе

1,5-2кг.
Приглашаю Вас вступить в группу Вконтакте https://vk.com/shum77

Вводится новый вариант шумоизоляции “Стандарт”. Различие между вариантом “Стандарт” и “Премиум” заключается в используемых материалах при сохранение высокого качества установки.
Цена нового варианта шумоизоляции “Стандарт” составляет 23 тысячи рублей, а при использование клубной скидки ВСЕГО 21 тысячу рублей для автомобилей B класса. Для автомобилей C/SUV класса стоимость 25 тысяч рублей и с учетом клубной скидки ВСЕГО 23 тысячи рублей.

Дополнительно предлагаю акцию для 2-х участников клуба. Заключается она в предоставление дополнительной скидки в 2 тысячи рублей при условие написание Вашего объективного отзыва.

Со 1-го по 30-е Сентября проходит АКЦИЯ.

*Акция действует для участников клуба.

Совсем немного осталось до конца акции.
До конца этого месяца установка защитной сетки в бампер 2000 рублей с учетом работы и материала.
*Акция действует для участников клуба.

Хотелось бы Вам рассказать о том как не стоит гнаться за низкой ценой и обращаться к дилетантам.
Предыстория такова, что на одном из форумов владельцев автомобилей объявился человек который под видом благотворительности предлагает сделать шумоизоляцию и естественно за недорого.
Возможный клиент сделал задачу уложиться в бюджет 15 тысяч рублей с учетом работы и материала, при этом обработаться должен полностью салон и торпедо! Автомобиль Renault Logan. С виду простая машина у которой не должно быть особенностей по разборки салона, но увы, некоторые нюансы имеются которые несколько сотнями рублей не обойдутся.
Для понимания полной ситуации советую ознакомиться с сообщением данного человека и его подбором материала с их количеством.

Читать еще: Что лучше Рено Дастер или лада веста

http://picture-host.ru/pic_s/3b4b49d4932cc4a37b56e07ebada087c.jpg (http://picture-host.ru/v.php?id=3b4b49d4932cc4a37b56e07ebada087c)
Начнем по порядку разбирать. Использование STP Aero Plus не разумно в дверях, так как для толщины металла двери достаточно STP Aero который хорошо справляется со своей работой, но и о весе материалов не стоит забывать. Многие хотя бы раз задумывались, а не отвиснут ли двери после шумоизоляции? После шумоизоляции дверей обычно дверь прибавляет вес около 2кг. Согласитесь не много, достаточно представить что у вас лежит постоянно 2-х литровая бутылка воды. Материал STP Aero Plus тяжелее и итоговый вес будет около 3 кг. Но, в данном случае перевод денег клиента на материал который не требуется в данном случае использования.

Крыша, расход материала 5 листов. Действительно, площадь у крыши большая, но для крыши достаточно 3-4 листов материала. 1 лишний лист означает перерасход материала, а значит и Ваших средств.

Использование Бибитон на полу является не правильным переводом денег на материал, так как за аналогичную стоимость можно приобрести более эффективный материал, такой какой STP Барьер и STP NoiseBlock.

Хотите коррозию? Сделайте по совету данного человека и используйте внутри двери НЕ влагостойкий материал. Достаточно будет 1 зимнего сезона что бы ускорить коррозию кузова, ощущать новые ароматы внутри автомобиля или получить материал который отклеится и может намотаться на привод стеклоподъемника.
Наблюдаем общую тендецию что материала рассчитано достаточно или чуть больше, но почему то на шумопоглотители решили сэкономить и рассчитать 2 листа которых не хватит на 4 дверные обшивки даже если все маленькие кусочки материала использовать.
http://picture-host.ru/pic_s/f34f124459b0a29f892901f93c1a36ec.jpg (http://picture-host.ru/v.php?id=f34f124459b0a29f892901f93c1a36ec)

Будьте внимательней, не бойтесь спрашивать почему и какой материал используется. Адекватные специалисты Вам всегда объяснят почему их выбор таков, а не дилетантов которые не знают даже что такое «КМП».
Дешево! За это Вы получаете неправильное использование материала с возможностью спустя сезон увидеть рыжие оттенки на металле дверей.

Была произведена работа по шумоизоляции автомобиля Renault Sandero комплектом премиум.
Разбираем пол и видим не большие куски штатной виброизоляции. Ее оставляем, так как она хорошо держится.
http://picture-host.ru/pic_b/bb0eac791eb785a704be3f7f51806338.jpg

Наносим виброизолицию Stp Aero Plus на пол, заднее сиденье и пол багажника, а так же обрабатываем задние арки материалом Stp Bimast Bom Premium и StP Бипласт Premium.
http://picture-host.ru/pic_b/dd8e37df4c1794a1f2ab8aa0d77337af.jpg

Вторым слоем на пол укладываем StP Барьер 4мм.
http://picture-host.ru/pic_b/992d5b8f6bdaa74b63b69af095edd77b.jpg
http://picture-host.ru/pic_b/bf973e24923a1a8cd8f891d5effc44e4.jpg

Третьим слоем от передних арок до заднего сиденья используем эффективный материал StP NoiseBlock 3мм.
http://picture-host.ru/pic_b/2ffba02bbf0e3e412f353cd7e8041bb4.jpg

Переходим к потолку автомобиля, где используем в качестве виброизоляции Stp Aero.
http://picture-host.ru/pic_b/67a9a1a0cf0335dde7bf9b1fe9b9257a.jpg

Поверх Stp Aero используем StP Акцент Premium.
http://picture-host.ru/pic_b/28e6b7623a32ea1011289e6f115f3fb1.jpg

В качестве третьего слоя используем StP Бипласт Premium.
http://picture-host.ru/pic_b/0c32d2309564de63305781906472cbbb.jpg

Переходим к дверям. На данном автомобиле динамики установлены на заклепках. Высверливаем их и получаем достаточный доступ что бы нанести материал Stp Aero.
http://picture-host.ru/pic_b/94dd3466476a835fe0b16a45c885eed8.jpg
http://picture-host.ru/pic_b/8e4d45cbd967537e3e3cbe754531ab88.jpg

В качестве звукоизоляции используем Stp Акцент Premium.
http://picture-host.ru/pic_b/bab71c4109cf89938ee7db9a383e732c.jpg

На внешнею часть металла укладываем Stp Aero.
http://picture-host.ru/pic_b/4ce56283976b69b6a87cee114218c1f1.jpg

Обрабатываем дверную обшивку Stp Aero и StP Бипласт Premium.
http://picture-host.ru/pic_b/d19ffaa627b5f175af59dd3cdc820422.jpg
http://picture-host.ru/pic_b/f8da70fc9ce312e4b9c3d0a66fc1f417.jpg

Стоимость данной работы с учетом клубной скидки 28 тысяч рублей.
http://vk.com/shum77

Давненько не было новостей и по этому поводу хотелось бы представить одну из последних работ по шумоизоляции пола до багажника Honda CR-V 3-го поколения.

Шумоизоляция Рено Дастер своими руками

Шумоизоляция, наносимая на Рено Дастер – это очень полезное дополнение к автомобилю. Она избавляет водителя и пассажира от лишних шумов за бортом, что повышает комфортность поездки. В этой статье вы узнаете, как сделать шумоизоляция на Рено Дастер своими руками.

Выбираем материалы для защиты

Прежде чем сделать шумоизоляцию на Рено Дастер своими руками, требуется определиться с материалом. Сегодня рынок предлагает широкий выбор различных покрытий, которые условно разделяются на три большие группы:

Антискрип. Специальный материал, который служит для устранения вибраций между соединениями пластиковых элементов салона. К счастью, салон в рено сделан довольно качественно, что снижает вероятность появления скрипов. Тем не менее, можно подстраховаться, дополнительно покрыв им все элементы пластика.

Звукоизоляторы. Предназначены для тепловой и звуковой изоляции кузова автомобиля. Применяются, как основное средство шумоизоляции.

Вибродемпфер. Этот материал представляет собой двойную среду, которая предназначена для гашения колебаний, передаваемых по кузову автомобиля. Является первым слоем любой шумоизоляции автомобиля.

Недавно на рынке появился еще один материал, который называется напыляемой шумоизоляцией. Главная его особенность в том, что он наносится с наружной части кузова и выполняет не только основную функцию, но и дополнительную – предотвращает появление коррозии. Наносится он только на днище и арки машины.

Работаем с дверьми

Теперь можно приступать к выполнению работ. В первую очередь необходимо снять пластиковую обшивку дверей. Для этого снимаем панель при помощи плоской отвертки. Подденьте панель снизу и резким движением выдерните клипсу.

Такие движения должны быть быстрыми, чтобы не повредить пластик. Нужно приложить максимальные усилия и постепенно отодрать панель по всему периметру. Предварительно нужно снять обшивку механизма регулировки зеркала заднего вида.

Если автомобиль оборудован аудиосистемой, то для начала можно освободить дверь от динамиков. Для этого при помощи отвертки снимается защитная сетка, а затем выкручиваются четыре шурупа крепления громкоговорителя. Теперь можно извлечь колонку и отсоединить от нее фишку. Та же операция выполняется и для кнопок управления стеклоподъемниками автомобиля. Тут откручивать уже ничего не надо. Достаточно просто поддеть блок отверткой, потянуть вверх и снять с него фишку.

Поверхность двери тщательно очищается и обезжиривается изнутри, а затем на нее наклеивается слой демпфера. Постарайтесь сделать это так, чтобы материал не мешал последующей установки панели Дастера на родное место.

Поверх демпфера проклеивается шумоизоляция. Старайтесь не обклеивать ребра жесткости, так как в этом нет никакой необходимости. Шумоизоляцией обрабатывается только тонкая часть металла. Лучшего всего, сделать это на панели внутренней части двери.

Делать это очень трудно, так как в процессе выполнения будут мешать стеклоподъемники, сам стекло, механизмы блокировки замков и неразборная часть двери. Для удобства рекомендуется все разобрать. Со стеклом рекомендуется проявить максимум осторожности, так как оно имеет свойство падать вниз и разбиваться в самом неудачном месте.

Работа с моторным отсеком

Теперь необходимо узнать, как выполняется шумка под капот. Стоит предупредить, что данная операция является одной из самых сложных, так как требует разбора большого количества деталей.

Требуется снять все, что установлено на перегородке между подкапотным пространством и салоном Рено Дастер. Теперь эта панель тщательно отмывается и обезжиривается. На нее проклеивается вибродемпфер. Потом сверху наклеивают шумоизоляцию, которая надежно предотвращает проникновение шума в салон машины при работающем двигателе.

Помимо перегородки, рекомендуется наклеить подобный материал и на капот Рено Дастер. Для этого с него снимается заводская шумоизоляция и проклеивается специальная. Возвращать на место заводскую необязательно, но желательно. Это все, что можно сделать с моторным отсеком.

Проклеивать лонжероны нет никакого смысла, а про телевизор вообще не может быть и речи. С выбором материала нужно быть особенно осторожным. Ни в коем случае не покупайте огнеопасные демпферы. Дело в том, что температура моторного отсека в летний период эксплуатации может достигать таких отметок, что воспламенение просто неизбежно.

Работаем с салоном

Для защиты салона от шума покрышек и работы двигателя, применяются все те же звукоизоляторы. Перед этим нужно полностью разобрать салон машины.

Разборку рекомендуется начать с сидений. Затем разобрать торпеду и снять ее. Предварительно советуем отключить минусовую клемму аккумулятора, чтобы предотвратить появление лишних ошибок. После разборки и снятия панели, снимаем панели на полу и потолке. Тщательно зачищаем все места от грязи и обезжириваем.

Шумоизоляция салона Рено Дастер выполняется аналогичным способом, что и остальные части кузова. Особое внимание требуется уделить потолку, так как он вибрирует при прохождении через воздушный поток, и полу. На полу проклеиваются части металла, расположенные между ребрами жесткости.

Стойки кузова, при этом, не обрабатываются. Как вы уже успели догадаться, материалы, которую имеют достаточную жесткость и несколько слоев, попросту не поддаются вибрациям. Таковыми являются стойки, ребра жесткости и лонжероны. К тому же в этой процедуре нет никакого смысла, так как они очень тонкие и особых изменений в изменении уровня шума водитель не почувствует.

Внешняя изоляция звука

Последний этап – это улучшения звукопоглощения наружной части машины. Для выполнения этой операции автомобиль загоняется на подъемник, поднимается, а колеса снимаются. Нанесение виброизоляции тут не выполняется. В случае, если подъемник отсутствует, можно пользоваться и смотровой ямой, но она должна быть достаточных размеров.

Теперь освобождаются арки от пластиковых подкрылок. Для этого откручиваются саморезы и специальные пластиковые крепления. Автомобиль поднимается на максимальную высоту, а его днище тщательно промывается от грязи и затем обезжиривается при помощи спиртосодержащих веществ.

Для нанесения шумоизоляции на Дастер необходимо три баллона специального антикоррозийного вещества. Распыление производится при помощи пульверизатора со сжатым воздухом.

Внимание! При работе с подобными видами шумоизоляции, необходимо позаботиться о безопасности. Для этого нужно закрыть все части тела и использовать средства защиты органов дыхания, так как вещество очень токсично и плохо отмывается.

Читать еще: Поменять фильтр салона Рено Дастер

Кроме того, нанесение шумоизоляции подобного типа должно выполняться только в специально отведенном и проветриваемом помещении. Многие автосервисы огораживают такой пост при помощи очень плотных шторок.

В первую очередь, обрабатываются арки машины. После этого, остатки средства распыляются по всему днищу авто. Старайтесь не попадать на элементы электрооборудования, такие как, кислородный датчик, фишки противотуманных фонарей и т.п.

После того, как днище будет полностью обработано, нужно дать средству немного подсохнуть. Данный процесс должен проходить не менее 10 минут. После этого, нужно установить подкрылки на место и хорошо их прикрутить. На машину ставятся колеса и она опускается. На этом шумоизоляция Рено Дастер завершена.

В заключение

Теперь вы знаете, как выполняется на Рено Дастер шумоизоляция. Данный процесс очень кропотливый. Советуем отнестись к нему с большой долей ответственности, иначе он может стать довольно затратным. Желаем удачи на дорогах!

Шумоизоляция Renault Duster

Шумоизоляция Renault Duster. Новенький Рено Дастер записался к нам на шумоизоляцию заранее, как и многие десятки Дастеров, шумоизоляцию которых мы уже сделали. Его владелец уже был у нас на шумоизоляции пару лет назад на предыдущей машине. И вот, новая покупка и сразу к нам на доработку. Нам очень приятно, что наши старые клиенты, покупая новую машину, возвращаются к нам вновь и вновь. Конечно, проблемы современных автомобилей можно зачесывать под одну гребенку: сильный шум от колесных арок, шум ветра, низкий уровень комфорта при езде по плохим дорогам, и общее ощущение, будто ты находишься в жестяной коробке, пусть и красивой. Мы подготовились к приезду машины заранее как обычно — инструмент чистый, весь материал нарезан по нашим фирменным лекалам еще за 1 час до приезда и разогрет в нашей специальной печке до 50 градусов. Владелец будет находится с нами на всем протяжении работ, а это примерно 8 часов. Чтобы время ожидания было максимально комфортным, у нас имеются удобные диванчики прямо напротив автомобиля, а так же бесплатный чай, кофе, печеньки, ну и конечно, WiFI. Мы начинаем полную шумоизоляцию Renault Duster и предлагаем вам поприсутствовать с нами виртуально. Вариант у нас только один и он максимальный. Мы не предлагаем никаких компромиссов, таких как эконом или стандарт шумоизоляция. В Авто-Локер принято делать только премиум и мы следуем этому правилу вот уже с 2007 года. Но, давайте по порядку.

Шумоизоляция капота Duster. Штатная теплоизоляция капота снята, капот обезжирен и его металл оклеен легкой трехмиллиметровой виброизоляцией Comfort mat Dark D3. Шумоизоляция ППЭ наклеивается на штатную теплозащиту с изнаночной стороны и зажимается между теплоизоляцией и капотом.

Шумоизоляция крыши Duster. Обшивка потолка на Дастере имеет свой секрет, с которым можно столкнуться при разборе потолка. У нас разбор потолка занимает 15 минут и не оставляет никаких вопросов, поскольку опыт мастеров, по праву сказать, зашкаливает. Работая в чистых перчатках и чистым инструментом мы гарантируем чистое исполнение работы без щелей и пятен.

Оклеиваем металл потолка трехмиллиметровой заранее разогретой виброизоляцией Comfort mat Dark D3 и надежно прикатываем металлическим роликом. Этот премиальный демпфер в линейке производителя не только обладает легкостью (не более 1.500 г. на лист), но и высоким коэффициентом полезного действия (КМП 0,41).

В качестве шумопоглотителя мы используем толстенный и плотный войлок Felton с влагостойкой защитой. Этот поглотитель звука идеально справляется с гуляющей воздушной звуковой волной под обшивкой потолка.

Шумоизоляция дверей Duster. Любая дверь перед монтажом шумоизоляции должна быть обезжирена. Для этого мы используем спирт и сушим «потроха» двери.

Вибродемпфирование внешнего металла двери мы производим премиальным Dark D3 от Comfort mat. Это одновременно легкий и невероятно эффективный вибродемпфер, который выполнен с использованием современнейшей мастики.

Шестимиллиметровая шумоизоляция Comfort mat Start Fi располагается следующим слоем и служит отражателем звука. Этот материал выполнен на мастике в качестве монтажного слоя и является на 100% влагостойким. Мы располагаем всем необходимым специальным инструментом для того, чтобы качественно прикатывать материал даже в самых труднодоступных местах.

Внутренний каркас двери тоже нуждается в вибродемпфировании и производится се тем же Comfort mat Dark D3.

Завершает шумоизоляцию дверей Дастера слой плотного поглотителя звука Comfort mat Lock.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Renault Duster начинается сразу после того, как работы по потолку и дверям выполнены. На данный момент у нас прошло примерно 4 часа рабочего времени.

Мы выносим из салона все, что может помешать нам сделать свою работу качественно: сидения, центральную консоль, ковры, обшивки, после чего обезжириваем поверхность металла.

Работу по шумоизоляции любого автомобиля, будь он бюджетный или супердорогой, мы ведем по максимально возможной технологии с применением самых мощных материалов. Рено Дастер тому не исключение. Виброизоляция пола и колесных арок выполнена мощнейшим горячим вибродемпфером Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм. Этот материал мы достаем из нашей печки уже заранее нарезанным и равномерно прогретым по всей толщине, что невозможно при использовании обычного строительного фена.

Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм. это премиальный и мощнейший материал в линейке производителя Comfort mat, который производится только для нужд нашего спеццентра. Установить этот материал можно только в Авто-Локер. Современная мастика позволяет материалу при своей толщине быть легче своих 4-миллиметровых конкурентов и при этом обладать невероятно высокой эффективностью (КМП более 0,63). Тут стоит так же заметить, что состав мастики позволяет ей не дубеть на морозе, а это значит, не терять своей эффективности с падением температуры.

Пол под задним сидением и пол багажника обработан вибродемпфером Comfort mat Dark D3 в угоду сложному рельефу пола в этой области. Обратите внимание как обработан подъем пола в ногах передних пассажиров. Мы стараемся доставать до самых труднодоступных участков кузова, ведь, именно отсюда идет шум от передних колесных арок.

На этапе укладки шумопоглотителя мы используем высокоплотный Comfort mat Lock толщиной 4 и 8 мм. по всей площади днища.

Мы стараемся покрывать шумопоглотителем максимальную площадь деталей, ведь от этого напрямую зависит общий эффект от работы.

Блокатором так же обрабатывается и ниша запасного колеса. Мы не забываем и про заднюю дверь. Металл двери виброизолируем, а обшивку обрабатываем шумоскрипоизоляцией Ultra Soft 8.

Начинается сборка салона и наши мастера это делают с предельной аккуратностью и вниманием к мелочам.

После сборки салона мы производим проверку работоспособности всех узлов и устройств автомобиля. Работая на рынке услуг звукоизоляции автомобилей более 10 лет, и сделав несколько десятков автомобилей Рено Дастер, наша команда располагает всеми секретами и тонкостями работы с салоном автомобиля практически любой модели. Основываясь на нашем опыте мы даем вам гарантию заводского качества сборки салона а так же гарантируем и то, что после нас не остается следов вмешательства, таких как щели, зацепы на обшивках или сломанные пистоны.

Шумоизоляция Рено Дастер окончена в день приезда спустя примерно 8 часов. Все обшивки и приборы проверены и автомобиль готов выехать за ворота Авто-Локер с 55 килограммами самой современной шумоизоляции на борту. Не стоит переживать из-за такого веса, ведь 70% его размещено на полу, что находится рядом с центром тяжести автомобиля. Результатом проделанной работы можно насладиться сразу: существенно снижен общий шум на скоростях выше средних, работа подвески на плохой дороге теперь не «ухает», будто она на пределе, а качество звучания штатной акустики заметно улучшилось. Мы трудились с автомобилем 8 часов и весь наш коллектив сделал работу безупречно, поскольку за плечами многолетний опыт шумоизоляции автомобилей разных марок и все секреты аккуратного разбора давно уже с нами. Владелец находился с нами на всем протяжении работ, и мы настаиваем на этом всегда при приемке автомобиля. Шумоизоляция автомобилей — наше любимое занятие, которое мы повторяем ежедневно вот уже на протяжении многих лет с 2007 года. Если у вас не осталось вопросов — звоните и записывайтесь к нам, а если вопросы остались — все равно звоните и мы с удовольствием на них ответим. Надеемся, что качество нашего подхода к шумоизоляции салона не оставит у вас сомнений в команде, которой стоит доверить своего железного коня.

Рено Дастер шумоизоляция

Хотя внедорожник Рено Дастер и получил высокую популярность на отечественных просторах, но как любой автомобиль эконом-класса, неидеален и имеет определенное количество недостатков, которые зачастую устраняются автолюбителями.

Защита от шумов у Рено Дастер – это одна из подобных проблем. В случае с последним поколением Дастера дела с шумоизоляцией обстоят лучше, чем на первых моделях, где были слышны множественные шумы, идущие из щелей и простенков.

Своими руками провести работы по качественной звукоизоляции не трудно. Однако, данная процедура кропотливая и довольно затяжная по времени. Шумоизоляция вещь необходимая, есть масса видео, которые помогут сделать ее своими руками.

Дверная шумоизоляция

Со стороны дверей регулярно возникает шум, в частности и у Рено Дастер. Конструкция кузова автомобиля спроектирована таким образом, что из арочной области передних колес постоянно вылетает пыль, куски грязи и частицы другого мусора. Подобная ситуация создает высокую шумность. Поэтому к проведению работ по шумоизоляции следует отнестись ответственно, что улучшит звук стереосистемы и обеспечить тихое закрытие дверей. В данном случае нужна срочная шумоизоляция, которая вполне осуществима своими руками.

Читать еще: Рено Дастер замена лампочки ближнего света

Первым шагом при улучшении шумоизоляции является снятие декоративной обивки с дверей.

Снимаем панели

производим выкрутку винта на дверной ручке и снимаем ее;
демонтируем накладку из пластика, которая фиксируется защелками, и выкручивается под ней саморез;
открываем заглушку в нижней части ручки и выкручиваем саморез;
поддевается кнопочная панель для управления стеклоподъемниками, демонтируется и отсоединяется контакт;
убирается решетка, выполняющая защиту динамика, выкручивается четыре шурупа и извлекается сам динамик;
оттягивается аккуратно декоративная панель на дверях, которая посажена на мастику.

Затем снятая панель с двери Рено Дастер по контуру изнутри проклеивается поролоном на клейкой ленте, обеспечивая снижение шумов.

Дверь проклеивается через каналы с помощью листом защищающих от вибрации. Проклейка происходит частями.

В качестве верхнего слоя используется сплен, который наклеивается сверху на виброзашиту. Кроме защиты от шумов, он обеспечивает сохранность тепла. Остатками сплена заклеиваются технологические каналы. Карта устанавливается обратно.

Что можно сделать с моторным отсеком

От двигателя Рено Дастер постоянно исходит шум, поэтому его стараются всячески снизить. Шумоизоляция в таком случае крайне нужна. Ее тоже может каждый водитель сделать своими руками, пользуясь руководством и видео.

Первично процесс начинается с капота. Снимается базовая изоляция, зачищается поверхность. Затем на клей садятся панели виброизоляции и уплотняются валиком, где это возможно. Сверху наклеивается шумоизоляция.

Виды используемых материалов могут быть разнообразны. Об этом можно узнать из сети. Основные требования они должны не бояться влаги, масла и бензина.

Салон автомобиля

Самый трудоемкий процесс – шумоизоляция салона Renault Duster. Она предполагает снятие всех комплектующих и обивки интерьера. Для этого необходимо:

Убрать сидения;
Демонтировать фальш-панель рычага КПП и боковую;
Снять напольное покрытие;
Выкинуть старую защиту и провести обезжиривание.
Первично установить виброизоляцию, а потом шумоизоляцию.

Все просто. Аналогично выполняются операции с другими поверхностями интерьера авто.

Внешняя шумоизоляция

Параллельно следует задуматься и о снижении шумов, исходящих из внешней среды. Ее основная функция снижения звуковых эффектов от дорожного щебня, песка и другого мусора, который стучит в днище машины. Использование антишумовой мастики позволяет не только повысить внешнюю шумовую изоляцию, но и защитить кузов кроссовера Renault Duster от повреждений. Использование листов для защиты дна и арок колес нецелесообразно, так как они быстро разрушаются под влиянием среды.

Извне кузов покрывается вспененным каучуком или прорезиненной мастикой на битумной основе. Оба состава распыляются с помощью пульверизатора на низ кузовной части и в области арок.

Перед обработкой следует снять колеса. Произвести очистку от коррозии и грязи, обезжирить поверхности растворителем и закрыть необрабатываемые участки кузова, чтобы избежать попадания на них мастики.

Наноситься первый слой на поверхность. Фактически он является грунтовкой. Нанесение первичного слоя следует выполнять кисточкой. После просыхания грунтовки можно приступать к нанесению дальнейших слоев защитного материала.

Мастика в жидком виде наноситься 2-3 раза на поверхность с использованием распылителя или кисти, после застывания каждого слоя.
Мастика при нанесении распределяется по поверхности, образуя сложный рельеф, что повышает звукоизоляцию. Застывшая мастика достаточно устойчива к воздействию высоких температур, вплоть до 1000С. Даже в покрасочной камере, она не бежит.

Какие используем материалы

Для защиты салона Renault Duster используется слой виброзащиты и вторичный слой шумовой изоляции. Это позволяет гасить низкочастотные шумы от вибрации.

Защита от вибрации (не базовая) выглядит в виде битумных листов-самоклеек или термоклеек, иногда с каучуковым покрытием. Различаются по толщине защитного слоя. При большей толщине эффективность защиты становиться выше. Но иногда нельзя использоваться сильно толстые листы, так как невозможно будет обратно установить обивку салона. Битумные листы перед проклейкой должны нагреваться. Ее неэффективно использовать на неровной поверхности и в сложных местах.

Существует два типа – это шумоизоляция с открытыми ячейками и закрытыми на защитном слое. Первый вид – аналог поролона. Она находит применение в местах с большим воздушным пространством (внутри двери). Второй вид размещается в безвоздушном пространстве (под напольным покрытием).

В подкапотном пространстве для защиты от шумов применяются панели с покрытием напоминающем фольгу.

Подводим итоги

Из выше обозначенного можно сделать вывод, что для проведения работ по шумовой изоляции своими руками следует располагать соответствующим материалом. Достичь успеха можно, если придерживаться расписанной технологии.

Шумоизоляция Renault на примере Renault Duster (Рено Дастер)

Специалисты рекомендуют установку дополнительной шумоизоляции даже в случаях, когда речь о новом и современном автомобиле. Снижение уровня посторонних шумов, которого можно достигнуть в результате, значительно повысит комфортность пребывания в салоне, а также позитивно скажется на безопасности езды. Правильно проведенные работы с использованием качественных современных материалов обеспечат также достижение теплоизоляционного и антикоррозийного эффектов и увеличат срок службы вашего Renault.

Шумоизоляция дверей

Проведение работ по шумоизоляции дверей позволит снизить уровень шума, поступающего в салон вашего автомобиля с улицы, обеспечит «мягкое» закрывания дверей, а также значительно улучшит звучание акустической системы.

Для того, чтобы произвести шумоизоляцию дверей Рено, необходимо снять декоративные панели, закрывающие внутреннюю поверхность, и нанести слой виброизоляционного материала Сomfort М3Ф 3 мм и слой звукоизоляции Шумфлекс 6 мм .

После проклеиваются технологические отверстия виброизолирующим материалом Comfort М2Ф 2 мм и антискрип Виолон 5 мм .

Затем декоративные панели возвращаются на место. Двери обработаны в 4 слоя и этого вполне достаточно ,чтобы забыть про шум от дверей на 100%.

Шумоизоляция багажника

Установка шумоизоляцинных материалов в багажник автомобиля является не слишком технически сложным этапом, но при этом решает сразу несколько важных проблем: уменьшает уровень дорожного шума, блокирует звуки работы глушителя, а также избавит от лишних звуков задних колес. Кроме того, в результате проведения шумоизоляции улучшается и тепоизоляция, а благодаря слою виброизоляционного материала багажник не будет дребезжать при движение автомобиля и будет практически бесшумно закрываться.

Для проведения шумоизоляции багажника Рено сначала необходимо снять внутреннюю обшивку. После снятия скромной штатной звукоизоляции и обезжиривания поверхности можно приступать к нанесению материалов. Первым слоем на всю внутреннюю поверхность наносится виброизоляция Comfort М3Ф 3 мм.

Затем наступает очередь шумоизоляционного материала используем шумоизоляцию Lock 4мм + Войлок 8 мм.

В заключение обрабатывается крышка багажника виброизоляцей М2Ф 2 мм.

Шумоизоляция капота

Проведение шумоизоляционных работ под капотом Рено имеет большое значение в деле борьбы с лишними звуками. Во-первых, через капот в салон проникает уличный шум, который грамотно установленная шумоизоляция успешно блокирует. Во-вторых, под капотом находится шумный двигатель, который слышно как и в салоне так и на улице. В-третьих, во время дождя или града крышка капота выступает в качестве проводника барабанных звуков. Все эти проблемы могут быть успешно устранены при помощи установки шумоизоляционных материалов. Кроме того, достигаемая на этом этапе теплоизоляция увеличивает время остывания двигателя, что будет отличным бонусом для владельца Рено холодными российскими зимами.

Шумоизоляция подкапотного пространства начинается с аккуратного снятия штатной звукоизоляции и очищения поверхности. Затем на капот наносятся слой виброизоляции М2Ф 2 мм.

2 слой шумоизоляция Войлок 8 мм.

Материалы, используемые на этом этапе, отличаются высокой термостойкостью. По завершении работ штатная шумоизоляция устанавливается на прежнее место.

Шумоизоляция пола

В автомобилях Рено обычно есть штатная шумоизоляция пола, но ее качество не обеспечивает должной эффективности. Установка дополнительных шумоизоляционных материалов позволит значительно снизить проникновение гула колес, шумов работающей трансмиссии и двигателя, а также звуков ударов частиц дорожного покрытия об арки колес. Кроме того, благодаря сопутствующей теплоизоляции салон автомобиля станет теплее.

Процесс шумоизоляции пола автомобиля отличается особой сложностью и требует внимательности. После аккуратного снятия покрытия и очищения поверхности, на пол наносится слой виброизоляции БМФ 4мм.

На этом этапе важно обеспечить плотное прилегание материала к поверхности, прикатав виброизоляцию специальный Роликом 30 мм что позволит материалу работать на все 100% и избежать скапливания жидкости и, как следствие, образования коррозии.

Затем укладывается слой шумоизоляции Lock 4 мм + Войлок 8 мм,

после чего штатная шумоизоляция и покрытие возвращаются на место.

Шумоизоляция крыши

Производить дополнительную шумоизоляцию потолка в автомобилях Рено очень важно, ведь штатный комплект не способен обеспечить должный уровень тишины и ко всему прочему может причинить автовладельцу массу хлопот: в некоторых автомобилях RENAULT в мороз штатная шумоизоляция вызывает деформацию металла крыши, так как наклеена не по всей поверхности, а только маленьким куском. В дополнительной обработке вся крыша проклеивается полностью и исключает деформация + увеличивает жесткость поверхности ,тем самым исключает вмятины от падения града.

Шумоизоляция крыши избавит вас не только от звуков дороги, но и снизит шум во время непогоды — дождя и града, улучшит звучании автомобильной акустики и исключит неприятное нагревание крыши жарким летом. Перед проведением процедуры обшивка потолка и штатная шумоизоляция снимаются, а поверхность очищается. Затем наносятся виброизоляция М2Ф 1 слой

2 слой шумотеплоизоляция Шумфлекс 6 мм .

Указанные действия помогут не только избавиться от мешающих звуков, но и значительно улучшат теплоизоляцию салона и избавят от возможности образования конденсата в зимнее время.

Проведя комплексную шумоизоляцию своего Рено виброизоляционными материалами Вы снизите общий шум БОЛЕЕ чем на 60% от заводского исполнения.

Средняя стоимость полного комплекта материалов от 7000 рублей.

Получить подробную консультацию, подобрать и рассчитать количество материалов и их приобрести Вы можете позвонив нам по номеру +7(499)991-74-13.