Mazda-moscow.ru

Журнал Aвтомобилиста
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как в европе называется Рено Дастер

На якому заводі збирають рено Дастер. Де збирають рено Дастер. Де збирають Renault Duster за кордоном

Зараз багатьох автовласників цікавить питання, хто збирає Рено Дастер, адже транспортні засоби французької компанії стали популярними в сучасному світі. Всесвітньо відомий холдинг Renault пропонує водіям доступні ціни, якісну техніку і тривалу гарантію на продаваний транспорт, так що покупка автомобіля цього бренду виглядає цілком логічно. Необхідно лише визначитися, яка модель підходить саме вам. Коли є необхідність в машині підвищеної прохідності, варто звернути свою увагу на бюджетний варіант, а саме кросовер Duster. Але перш ніж купувати цей автомобіль, рекомендується зрозуміти, хто випускає Рено Дастер, де збирають цю модель.

Ін’єктори, розташовані в голівці — Краще змішування палива — Краща ефективність згоряння. Поршні і кільця з низьким коефіцієнтом тертя — Менше тертя — Зниження витрати палива. Випускний колектор вбудований в головку. — Підвищена швидкість і ефективність при обробці газів.

Система аксесуарів з приводом через еластичний ремінь. -Мінімальні компоненти в двигуні -Редукція технічного обслуговування. Є також культурні та туристичні поради. План технічного обслуговування передбачає періодичні перегляди з інтервалами в 1000 кілометрів або за кожен рік використання. Ці дві служби дозволяють клієнтам заздалегідь знати, скільки вони витратять на ремонт, оскільки запропоновані ціни для обох пакетів включають в себе частини і трудові цінності. Ця допомога надає техніку для ремонту на місці, зняття з автомобіля до найближчого дилера, альтернативні транспортні засоби для пасажирів транспортного засобу та інші.

Сьогодні кордону в усьому світі для виробників автомобілів стерті. Renault є французькою компанією, але Дастер жодного разу не збирався у Франції, хіба що зразки для світових показів. Цей паркетник розробили фахівці румунського заводу, а первісну популярність він знайшов в Південній Америці. Зараз Дастер є популярним кросовером і на автомобільному ринку Російської Федерації. Завдяки своїй підвищеної прохідності він відмінно підходить для вітчизняних доріг, а демократична ціна і привабливий зовнішній вигляд, Роблять Duster фаворитом серед вітчизняного автопрому.

Де збирають Рено Дастер

Часто, купуючи цю модель автомобіля, водії замислюються, який завод випускає Рено Дастер сьогодні? Спочатку машину збирали в Румунії, тобто на заводі, де її винайшли. Випускає там авто носить назву Dacia Duster, користується великою популярністю серед всього європейського населення. Всі жителі континенту висувають високі вимоги до практичності, вони не бачать сенсу переплачувати гроші за банальні речі, саме тому вибирають дешевий автомобіль, який є відмінною пропозицією.

Завдяки незвичайному дизайну кузова і безлічі плюсів, машина стала користуватися популярністю і у жителів Південної Америки. Корпорація налагодила виробництво по збірці автотранспорту цієї моделі в Бразилії, і на даний момент ведуться пошуки збирача в Аргентині, де автомобіль вже багато разів отримував номінацію «машина року». Також є заводи, де виробляють Рено Дастер в Азії, Індії, Китаї. У Росії модель збирають на заводі Рено-Росія, який випускає автомобілі Duster з наступними особливостями:

  • Відбувається збірка повномасштабного розміру з поставкою основних запчастин з Румунії;
  • розробляються різні комплектації, Які повністю задовольняють попит російських водіїв;
  • Вартість процесу складання знижена по максимуму, що дозволяє продавати паркетник за демократичною ціною;
  • Завод забезпечений спеціальними конвеєрами, призначеними для складання саме моделі Дастер;
  • Підприємство випускає щорічно понад вісімдесят тисяч агрегатів, що становить половину потенціалу автозаводу;
  • На російському автозаводі, де випускають Рено Дастер, за якістю стежать не тільки спеціальні контролери, а й автоматизована техніка;
  • кожен зібраний автомобіль піддається жорсткій сертифікації, яка гарантує його якість.

Покупка цієї моделі машини стане для кожного водія черговим доказом, що французький автомобільний бренд організував все дуже розумно і правильно. Виробництво Рено Дастер на російському заводі відбувається під контролем румунських і французьких фахівців, які чуйно стежать за складанням автозасобів. Весь процес роботизована, вручну робиться дуже мало процесів, що дає певні переваги моделі.

Незважаючи на те, що Росія має власний завод, де роблять Рено Дастер, вартість автомобіля в 2015 році значно підвищилася. Французький концерн пояснює цю неприємну ситуацію зниженням курсу національної валюти, і тим, що кросовер реалізується за максимально заниженою ціною, продавати його дешевше просто не вигідно. Але, тим не менш, у компанії Рено з’явилася конкуренція в цьому ціновому сегменті.

Особливості російської версії Рено Дастер

Так як Duster проводиться на багатьох автозаводах французького бренду, існують деякі відмінності в кожній версії машини. автомобіль російського виробництва розвивається по-своєму, маючи деякі відмінності в кузові. Наприклад, транспортний засіб вітчизняного складання оснащено унікальною гратами для радіатора, оскільки завод, де виготовляють Рено Дастер, збирає авто виходячи з російських умов їзди. Також представлені деякі видозміни в інтер’єрі салону, які не можуть не радувати вітчизняних водіїв. Все перераховане робить транспорт унікальним, підганяючи його під потреби російського покупця.

Duster максимально практичний, завдяки простим формам кузова, створеного з використанням новітніх, дієвих технологій. У салоні кросовера відсутня зайва техніка, яка стала б при поїздці непотрібною. На борту авто присутні всі необхідні технічні вузли, властиві повноцінному кросоверу. Водій, який шукає просту машину, зможе знайти її в «особі» цього авто російського складання. Автозавод Рено-Росія, де виробляють Рено Дастер, пропонує наступні технічні характеристики, Які наділяють зібрані моделі:

  1. Компактний розмір зі зручною базою для виготовлення машин з активною експлуатацією;
  2. Два бензинові двигуни і дизель, тобто відмінний вибір можливих варіацій;
  3. Є повнопривідна версія, що є відмінною прикрасою бюджетного паркетника;
  4. оснащення силових агрегатів п’яти або шести ступінчастою механікою і чотирьох діапазонним автоматом;
  5. Високий кліренс і великі колеса, роблять автомобіль всюдиходом;
  6. Високоякісна підвіска витримує навіть активну експлуатацію машини, довгий час не потребує ремонту.

Підприємство Рено-Росія, де випускають Рено Дастер, постійно модифікує цю модель автомобіля, роблячи її більш придатною, саме для російського населення. Завдяки старанню конструкторів, Duster з великою швидкістю стає більш популярним кросовером серед автолюбителів.

Невибагливість цього транспортного засобу і його надійність є важливою рисою машини, створеної для активної експлуатації на території Російської Федерації. Автомобіль призначений для їзди не тільки по асфальтованій дорозі. З огляду на наявність корисних функцій тільки в моделях більш повної комплектації, краще придбати не самий бюджетний варіант. Адже заводи, де роблять Рено Дастер, не забезпечують базові варіації корисними функціями, що забезпечують комфорт і гідну безпеку. Саме тому рекомендується доплатити, щоб придбати функціональний, комфортний всюдихід.

Одним з найбільш успішних транспортних засобів французької корпорації Рено є Renault Duster. Цей автомобіль виробляється на трьох континентах, що робить його популярним у всесвітньому масштабі. Водії усього світу вважають за краще Дастер іншим конкурентам, завдяки доступною ціною, Комфорту і максимальної прохідності. Заводи, де виготовляють Рено Дастер, постійно модернізують модель, підлаштовуючи її під основні вимоги автолюбителів.

Завод «Автофрамос», перейменований в «Рено Росія», веде збірку кросоверів Дастер з грудня 2011 року.

Зараз випускається вже друге покоління цих машин, а незабаром модель оновлять до третьої версії. Там же, де в Росії збирають Рено Дастер, випускають і автомобілі Рено інших моделей, якщо не брати до уваги седани Логан. Загалом, підприємство «Рено Росія» продовжує свою роботу, незважаючи на припинення випуску «застарілих» Логанов.

Сидіння для Дастера збирають в Москві, на заводі «Рено Росія». Процес був знятий на відео.

Де конкретно випускають Рено Дастер в Росії

У всьому світі, не рахуючи Франції, збірку кросоверів Дастер ведуть п’ять різних заводів. Розташовані вони в Бразилії, Індії, Румунії, а також в Колумбії і Росії.

У Росії Рено Дастер збирають на підприємстві, яке знаходиться в Москві на колишніх площах АЗЛК.

Скажімо простіше: там, де в Росії роблять Рено Дастер, раніше випускалися легковика «Москвич».

«Рено Росія», вересень 2015 го

У першому поколінні машин, призначених для нашої країни, були відмінності від «румунської» версії, яка вважається основною. Відрізнявся, наприклад, бачок омивача, а ще була додана захист картера, а ось. Генератор і АКБ стали більш потужними, а з дизельної версії прибрали один фільтр. І тільки для Росії були створені комплектації з АКП, а також з двигуном об’ємом два літри. У другому поколінні (див. Фото) число комплектацій не зменшилася.

Що постачають з Тольятті?

Базовий мотор Дастера, який називається K4M, збирає завод АвтоВАЗ. Мова йде про 16-клапанники об’ємом 1,6 л. Мотор цей — досить проблемний і не самий довговічний. У Рено є варіанти краще — наприклад, дволітровий 16-клапанник, що випускається в Іспанії. Ще покупцям доступний дизельний варіант, але збірку дизельних двигунів концерн Рено веде сам.

Майбутні «Дастер» у вигляді заготовок

А в Москві тільки зварюють кузов.

На тому майданчику, де в Росії виробляють Рено Дастер, для випуску «дизелів» довелося б будувати новий завод.

Більшість комплектуючих постачають з Румунії. Тут мова йде про бренди Dacia і Lemforder. Сталь використовується своя, російська, так само як пластик, скло, сидіння і шини (все про ) . Взагалі ж рівень локалізації становить більше, ніж 50%, а географія поставок включає в себе всю Європу:

  • Румунія — комплектуючі;
  • Іспанія і Франція — готові двигуни;
  • Тольятті (АвтоВАЗ) — двигуни K4M;
  • Бор — всі стекла;
  • І т.д.
Читать еще:  Рено Дастер замена свечей своими руками видео

Як саме влаштований конвеєр на заводі «Рено Росія»

Основне завдання московського підприємства — виготовити якісний кузов. Пізніше він забарвлюється, а потім автомобіль збирають!

Всю першу половину конвеєра займають зварювальні пости. Цех фарбування знаходиться в центрі.

Новий кросовер майже готовий

Більшість операцій, що проводяться до забарвлення, виконується роботами. Але «ручні кліщі» з потужним джерелом струму теж ніхто не відміняв. Без «кліщів» не вийшло б зварити жоден кузов. Такі особливості локального виробництва.

Тепер читач знає, де і як в Росії збирають Рено Дастер. До речі сказати, продукцію заводу «Рено Росія» непогано купують і в інших країнах. Зокрема, у В’єтнамі.

Обзор Renault Duster

Рено Дастер: комплектации и цены

Возглавивший рейтинг самых продаваемых внедорожников в России, отмеченный исключительно позитивными отзывами автомобильного сообщества новый Renault Duster по праву заслужил подобное к себе отношение. За счет увеличенного клиренса, тщательно продуманной и проработанной подвески, превосходной моторной гаммы, эта машина не имеет себе равных в контексте российского бездорожья.

Если охота, рыбалка и просто путешествия вдали от асфальтированных дорог для вас не пустой звук, то вариант купить Рено Дастер, выбрав авто требуемой комплектации, заслуживает внимательного рассмотрения. При этом компактный, экономичный, маневренный «француз» прекрасно адаптирован для городских улиц, что в совокупности с первоклассными внедорожными показателями делает его универсальным транспортным средством в полном смысле этого слова.

Своими безупречными техническими характеристиками Renault Duster во многом обязан надежному многофункциональному полному приводу, предусматривающему несколько специальных режимов работы, выбираемых в зависимости от особенностей дорожных условий.

Есть у Renault Duster и другие конкурентные преимущества. В их числе высокотехнологичное инновационное оборудование и сниженный расход топлива.

Предлагаемые комплектации Рено Дастер и цены на них покупатели однозначно называют оптимальными, полностью соответствующими качественным показателям данной модели.

Придя к решению купить Renault Duster у официального дилера Major Auto, вы гарантировано получите автомобиль высшей пробы, а заодно узнаете, что такое настоящий сервис, сопутствующий оформлению покупки и последующей эксплуатации авто.

Первоклассные внедорожные характеристики

Новый Renault Duster пройдет там, где проехать в принципе нереально. Он уверенно преодолевает крутые подъемы и резкие спуски, форсирует броды и снежные заносы. Подобное стало возможным благодаря полному приводу, высокому клиренсу – 210 мм, ультракоротким свесам, усиленной защите кузова, а также наличию короткой первой передачи в 6-ступенчатой МКП.

Отменные внедорожные характеристики, являющиеся важным аргументом в пользу решения купить новый Рено Дастер, во много определяются несложной, но очень надежной конструкцией передней и задней подвесок, позволяющей в сочетании с современными технологиями полного привода достигать поставленной цели независимо от дорожных условий.

Эффектный современный дизайн

Динамика и брутальность, четко просматривающиеся в экстерьере нового Рено Дастер, дополняются спортивно-элегантными линиями кузова, несколько агрессивным видом бамперной группы, массивной хромированной решеткой радиатора и обновленной современной оптикой.

Дизайн интерьера Renault Duster также подвергся усовершенствованию. Большую эргономичность приобрела панель приборов, она стала более привлекательной, информативной и стильной.

За счет применения инновационных и натуральных отделочных материалов, а также нестандартных интерьерных решений, салон Рено Дастер стал симбиозом функциональности, практичности, совершенной эстетики и современного комфорта.

Новые надежные двигатели

Новый Renault Duster в зависимости от комплектации может оборудоваться модернизированным 1,5-литровым дизелем мощностью 109 л.с, либо обновленными бензиновыми 1,6 и 2,0-литровыми 114 и 143-сильными силовыми агрегатами, получившими в процессе доработки систему смены фаз газораспределения.

Усовершенствование двигателей не замедлило отразиться на разгонной динамике и показателях экономичности Рено Дастер.

Комплектации с дизелем разгоняются до «сотни» за 13.2 секунды, а их максимальная скорость достигает 167 км/ч. Расход топлива составляет 5 л на 100 км.

Новый Рено Дастер 4х4 с 1,6-литровым мотором «сотню» набирает за 12,5 секунд, демонстрирует максимальную скорость 166 км/ч и тратит на 100 км по трассе 6,3 л бензина.

Renault Duster 4х4, оснащенный 2,0-литровым силовым агрегатом, до 100 км/ч разгоняется за 11.5 секунд, «съедает» около 10 л топлива на 100 км пробега и разгоняется по трассе до 180 км/ч.

Современные технологии

Приемлемая цена, распространяющаяся на все комплектации нового Рено Дастер, никак не является свидетельством того, что технологически машина чем-то уступает другим брендам. Все в точности до наоборот.

Автомобиль оснащен системой дистанционного запуска двигателя, имеет опцию обогрева лобового стекла, навигационную систему Media-Nav, камеру заднего обзора, круиз-контроль, датчик переключения передач и множество других высокотехнологичных разработок, которые всем автолюбителям, реализовавшим идею купить новый Renault Start, дарят полный комфорт и безопасность в пути.

Современный дизайн экстерьера и интерьера

С конструктивной точки зрения, рестайлинговая версия Renault Duster 2015 унаследовала лучшие черты предшественника: отличные ходовые качества, надежность, вместительность салона и багажного отсека. При этом за счет плавных линий кузова, а также брутальных, оставляющих ощущение невероятной мощи, элементов, экстерьер автомашины выглядит особенно современно и внушительно.

В числе таких элементов следует выделить: защиту по периметру кузова, неуязвимые для внешних воздействий бамперы, функциональные рейлинги, 16-дюймовые легкосплавные диски. В качестве опции потребители имеют возможность приобрести литые диски Black Thema. Подчеркнуто брутальный и надежный вид автомобилю придает обновленная мелкоячеистая радиаторная решетка, имеющая хромовое покрытие. Она надежно защищает радиатор от повреждений, и, благодаря эффектной форме, а также наличию оригинально оформленного фирменного знака, является ярким дизайнерским элементом. Двойная головная оптика обладает интегрированными ходовыми огнями, которые автоматически зажигаются при запуске двигателя.

Комфорт и исключительная практичность интерьера обусловлены безупречной шумоизоляцией и эргономичной организацией салона. Новый Renault Duster обладает анатомическими креслами с улучшенным профилем, усиленной боковой поддержкой, удлиненной спинкой, практичной обивкой (в модификации Luxe Privilege – кожаной).

Максимальной концентрации внимания водителя на управлении автомашиной способствует обновленная приборная панель с интегрированной центральной консолью, функциональным размещением кнопок управления и высокоинформативным щитком приборов.

Технические характеристики Renault Duster

Инновационные инженерные решения, которые демонстрирует новый Renault Duster 2015, гарантируют успешное преодоление наиболее сложных участков. Наличие 3-режимной системы полного привода обеспечивает безопасное и легкое перемещение в любых ландшафтных условиях. В частности, пользователи имеют возможность выбрать один из эффективных режимов:

  • 2WD, позволяющий направить крутящий момент на переднюю колесную пару и оптимизировать расход топливной массы;
  • LOCK, обеспечивающий распределение крутящего момента между передней и задней колесными парами в соотношении 50/50 на скорости до 80 км/ч;
  • AUTO, способствующий автоматизированному распределению крутящего момента между передней и задней колесными парами в зависимости от конкретных внешних условий.

Рестайлинговая версия может комплектоваться как МКП с укороченной первой передачей, так и АКП, обладающей функцией контроля крутящего момента. Активация системы дистанционного пуска мотора осуществляется при помощи ключа либо программного управления системой Media-Nav. Высокотехнологичная мультимедийно-информационная система Media-Nav с крупноформатным дисплеем является залогом четкой навигации, удобной громкой связи, легкого доступа к аудио-файлам.

Renault Duster. Почему «подметающий пыль» стал самым доступным российским внедорожником?

Почему вдруг новый кроссовер фирмы Renault стали называть «самым доступным российским внедорожником»? Renault — вроде, фирма французская, а кроссовер под маркой Duster начал продаваться в Европе гораздо раньше, чем в России.

«Renault Duster (произносится: Рено` Дасте`р, Рено` Да`стер) — компактный кроссовер, первый автомобиль подобного класса, разработанный промышленной группой Dacia. Официально представлен 8 декабря 2009 года. С английского языка слово duster переводится как „пыльник“; то есть внедорожник — автомобиль для пыльных дорог» (Википедия). От себя скажу: вообще-то «duster» это такая щёточка из перьев для смахивания пыли, то есть название машины можно перевести как «подметающий пыль».

Ну, и что тут такого?

И все же… Renault Duster, собираемый на московском заводе «Автофрамос», стал бестселлером. Очереди на него растянулись примерно на полгода и более. На конец 2012 года представитель завода «Автофрамос» сообщил, что на завод пришли заказы более чем на 14 тысяч уже оплаченных Дастеров. Это при мощности сборочного производства в 32 тысячи машин за 2012 год. Практически полгода работы целого автозавода уже оплачено заранее. И, заметьте, оплачено добровольно, без всякого там госзаказа, и люди готовы ждать!

Так чем же покорил российских автолюбителей этот «пыльник»? Брутальной внешностью? Высоким клиренсом? Агрессивной «мордой»? Внедорожными качествами? Но это есть у многих современных кроссоверов, «почти жыпов», причем даже в более высокой степени, однако очередей за ними что-то не наблюдается… Богатого выбора опций и каких-то суперудобств в нем нет вообще!

Ответ только один. Покорил — ценой! Официально объявленная цена на самую простую версию Дастера (Authentique 4×2 1.6 МКП5) — всего 469 000 руб. Сравним с одноклассниками — например, кроссовером SsangYong New Actyon, тоже собираемого в России — минимум… 699 000 руб. Двести с лишним тысяч не у каждого россиянина есть… А уж новую полноприводную машину за 519 тысяч с такой брутальной внешностью… Дастер просто обречён быть бестселлером, пока на рынке не появится достойный конкурент. В такой же ценовой нише.

Но как же удалось реновцам сделать такой дешевый внедорожник? А вот как. Сделан Дастер на уже известной и обкатанной платформе В0, на основе которой в России собираются автомобили Рено Логан и Лада Ларгус. То есть Дастер — это такой раздутый Логан, к которому приделали ещё подключаемый задний привод. Следовательно, внедорожные качества машины очень посредственные. Её скорее можно назвать вседорожником — если есть хоть какая-то дорога, Дастер (с квалифицированным водителем и нормальной резиной) по этой дороге проедет. Этому способствуют длинный ход подвески, высокий клиренс, короткий передний свес и очень короткая первая передача. И это главное его достоинство. Большего от этой машины, в которой нет ни пониженной передачи, ни блокировки дифференциала, требовать (или хотеть) просто глупо.

Читать еще:  Как снять салонный фильтр на Рено Дастер

Хотя… «Компания Renault сообщила, что на Дакаре будут участвовать сразу же два автомобиля Duster. Гонка начнётся 5 января 2013 года в городе Лима, являющемуся столицей Перу. Кроссоверы прошли специальную подготовку: были заменены двигатель и ходовая часть. Сам Renault Duster был дополнительно укреплён, что позволит ему преодолеть пустынные участки с минимальными затруднениями и обеспечить защиту пилотов в случае аварийной ситуации.

Французская компания считает, что надёжности Duster хватит не только для преодоления всего маршрута гонки, но и для попадания в ТОП лучших экипажей. Ранее кроссовер уже прошёл испытания, и гонщики остались довольны предоставленными автомобилями» (информация с сайта дастер.ру).

Целевая аудитория Дастера практически та же, что и у внедорожника Шеви Нива — сельские жители, дачники, охотники и рыбаки. А ещё те, кому по службе реально необходимо ездить по грунтовым дорогам или лёгкому бездорожью. Ну и плюс любители машинок с брутальной, джипоподобной внешностью за небольшие деньги.

Минусы Дастера — продолжение его плюсов

Во-первых, ни в одном салоне вы не найдёте Дастера за объявленную цену в 469 тысяч рублей, когда завод завален на полгода вперёд заказами на более дорогие версии. Реальные прайс-листы автосалонов (с накрутками за доп. оборудование, куда ж без них) составляют в среднем 600 тысяч. А цифра 600 уже не так привлекательна, как 469, согласитесь. Плюс дикие очереди — монополия, конкурентов-то пока нет.

Качество сборки тоже… Жалуется народ, хотя супер-пупер качества за такие деньги никто и не ожидал.

С эргономикой тоже проблемы. Так, например «климатические» рукоятки настолько неудобно расположены, что народ умудряется регулировать их, лишь просовывая руку через руль, что не способствует безопасной езде.

Да и вообще, такое впечатление, что делалась машина в спешке.

Ко всему перечисленному добавим хороший «аппетит» бензинового движка и недостаточную мощность дизеля. «Во-первых, бензиновые версии расстроили недюжинным аппетитом: в городском ритме, без всяких потуг на „отжиг“, у меня сгорало по 12 литров на сотню. Дизель 1.5 dCi хотя и порадовал расходом топлива (в городе — около 8 л/100 км), но напугал своей немощностью» (отзыв с тест-драйва Дастера, журнал «Авторевю»). А цена бензина у нас, в России, уже перевалила за доллар и останавливаться не собирается. Кстати, в Европе собранные на румынском заводе бензиновые Dacia Duster идут с предустановленным газобаллонным оборудованием, что хоть как-то компенсирует прожорливость морально устаревших двигателей.

Но, несмотря на эти и другие недостатки, желающих купить это чудо в России становится всё больше и больше. И кстати, в защиту «пыльника» можно привести такой интересный факт. В Европе, где внедорожные качества авто не так важны, как в России, а разбитых городских дорог просто нет, Дастеры тоже раскупают, как горячие пирожки. Видимо, не только русские любят внедорожные «понты» за очень небольшие деньги.

Новый Дастер в Европе встретили неоднозначно. За что его критикуют?

Дубовый пластик, 4-х ступенчатая АКПП, плохая шумоизоляция и старая платформа: от многих проблем второе поколение так и не смогло избавиться.

Кроссовер Рено Дастер на отечественном рынке пользуется завидной популярностью среди автолюбителей. Все это благодаря доступной стоимости, надежной и простой подвеске, проходимости, а также неплохой универсальности. К сожалению, второго поколения Дастера, уже продающегося в Украине и в Европе (в первом случае – под брендом Renault, во втором – Dacia), ждать в России еще год как минимум. Однако в Старом Свете он уже успел найти как своих поклонников, так и получить солидную долю критики.

Попытаемся разобраться, что же именно не нравится европейцам во «вторых» Дастерах.

Мало отличий от прошлого поколения

В основе кроссовера оставили прежнюю глобальную B0 платформу, иначе на смену поколений производителю потребовались бы более значительные финансовые траты, что, конечно же, отразилось на стоимости. Прибавила машина лишь 26 мм в длине, при этом значение колесной базы не изменилось.

Несмотря на то, что снаружи кузов подвергся практически полному изменению, отличий нового поколения от прежнего все-таки не так много. В особенности это касается европейских версий под брендом Dacia: форма радиаторной решетки в таких моделях очень напоминает использовавшуюся ранее – такой же прямоугольный примитив.

Дастер для Украины, а в последующем и для России, выглядит привлекательнее и ярче. Он получил внешность, очень напоминающую Koleos: с оригинальной решеткой радиатора, крупной, занимающей край капота эмблемой, галогенной оптикой и ходовыми светодиодными огнями в виде тонких полосок. Увы, но даже опционально невозможно заказать ни LED-головную оптику, ни ксеноновую.

Схожесть с «первым» Duster проявляется и в ручках дверей, имеющих, как и ранее, неудобную конфигурацию, усложняющую хват из-под низа. Из изменений – повышенная линия окон и смещенные на 100 мм вперед передние стойки.


Европейская Dacia Duster

Интерьер лучше, но не без вопросов

Над переработкой интерьера потрудились знатно: рулевое колесо теперь может регулироваться по вылету, появилась немного развернутая в сторону водителя консоль по центру, выше расположен экран мультимедиасистемы, под которым поместили блок климата, красующийся интересными регуляторами и дисплеями в них. К слову ранее климат-контроль для Дастера вообще не предлагался. Одновременно с этим, качество пластика осталось примитивным и дубовым, подогрева для заднего кресла и рулевого колеса нет, автодоводчик есть только у водительского стеклоподъемника, подогрев передних сидений только одноступенчатый (хотя форма самих кресел стала несколько удобнее), причем включающийся все также неудобно расположенной кнопкой у самого сидения.

Для заднего ряда отсутствуют зарядные разъемы, а вместо удобных дверных поручней сделали простые выемки. Также владельцы отмечают, что при движении машины отчетливо слышен шум от шин – по видимому шумоизоляция лучше не стала.

Зато благодаря замене традиционных овальных вентиляционных дефлекторов на аккуратные прямоугольные, а также новому рулю на три спицы, салон Дастера от Renault, в сравнении с румынским аналогом, выглядит куда оригинальнее.

Двигатели и АКПП старые

Duster для России, как и прежде, будет иметь трансмиссии и двигатели, отличные от предлагаемых в Европе. Общими останется механическая трансмиссия и пара моторов: 110-сильный турбодизель 1.5 л, а также 114-сильный бензиновый 1.6 л. Вероятно, у нашего Дастера появится новая версия: передний привод плюс вариатор плюс 1.6-литровый мотор, поэтому уже можно говорить о проблемах с динамикой у такого сочетания (по примеру Каптюра кроссовер с трудом едет). Но самое печальное — «автомат» для 143-сильного двухлитрового двигателя представлен старым четырехступенчатым вариантом.

Радует, что проходимость у нового поколения не ухудшилась, только теперь существует вероятность повреждения бампера тросом в случае экстремальной буксировки. Причина – спрятанная далеко за заглушкой проушина для буксировки.

Безопасность улучшилась незначительно

Отныне второе поколение комплектуется шторками безопасности, а при проведении краш-теста отмечено снижение нагрузки на манекены и улучшение защиты пешеходов в сравнении с прошлым поколением. Но в новом Дастере нет систем экстренного торможения, поэтому машина не смогла набрать больше трех звезд по EuroNCAP.

Перспективы в России

О каких-либо определенных и близких датах появления «второго» Дастера в России пока говорить не приходится. Производитель занят подготовкой к выводу на отечественный рынок нового купеобразного кроссовера, рассчитанного на молодежь. После того, как его представят в конце августа на ММАС-2018, еще год российское отделение Renault будет занято вопросами продвижения этой новинки. К тому же и текущее поколение Дастера неплохо продается, поэтому французы не спешат привозить нам новую модель.

Таким образом, лишь к концу 2019 года можно ожидать переоборудования конвейера московского завода Renault под выпуск Duster нового поколения. Более того, возможно, некоторое время оба поколения будут реализовываться параллельно, как это было в случае с Logan.

Как в европе называется Рено Дастер

Renault DUSTER — это настоящий внедорожник, доказавший свою надежность и практичность. Это самый продаваемый полноприводный автомобиль в России, который дарит уверенность каждому своему владельцу на любой дороге.

Номинант в рейтинге остаточной стоимости исследования Автостат «Residual value — 2020»

Исследование «Residual value» (сохранность остаточной стоимости автомобиля) проводится ежегодно по итогам года. По методике АВТОСТАТ рассчитываются индексы остаточной стоимости и составляется рейтинг моделей по сегментам в классах STANDART и PREMIUM.

В 2020 Renault DUSTER занял второе место в категории SUB (B), с индексом остаточной стоимости – 81,93%

Renault DUSTER обладает отличными внедорожными качествами благодаря полному приводу с режимом LOCK, высокому дорожному просвету и превосходной геометрической проходимостью.

Двигатели Renault DUSTER отличаются высокой эффективностью и сочетают топливную экономичность с динамикой. Уникальное предложение Renault DUSTER – дизельный двигатель.

Современная мультимедийная система Media Nav 4.0 позволяет подключать смартфон через Apple CarPlay / Android Auto. Навигационная система является незаменимым помощником в любой ситуации для такого внедорожника, как Renault Duster.

Читать еще:  Рено Дастер видео тест драйв

Получить максимум выгоды

Все, что вы хотите знать о Renault DUSTER

Скачайте информацию в PDF

Комплектации Renault DUSTER

Access

Drive Plus

Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault DUSTER в комплектации Access (Аксесс) 1,6 л., 114 л.с., МКП5 2020 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не является публичной офертой. Срок действия по 31.10.2020. Подробности по телефону 8 800 200-80-80 (звонок по РФ бесплатный).

1 Достигается за счет возможности отсрочки погашения основного долга сроком на 3 месяца. Маркетинговая ставка не является процентной ставкой по кредитному договору и означает выраженный в процентах размер расходов физического лица на приобретение автомобиля (далее – «ТС») за счет кредита при условии снижения стоимости ТС. Разница между маркетинговой ставкой и процентной ставкой компенсируется посредством соразмерного снижения дилером цены на ТС.
на Кредитор — АО «РН Банк» (лицензия ЦБ РФ № 170 от 16.12.2014, далее – «Банк»). Валюта кредита — рубль РФ. Первоначальный взнос — от 50% цены приобретаемого ТС; сумма кредита – от 100 000 руб.; срок кредита – 24-36 мес.; процентная ставка – 10,9% годовых; обеспечение по кредиту – залог приобретаемого ТС; возврат кредита – ежемесячные (аннуитетные) платежи; оплата страховых премий за счет кредитных средств Банка: по полису страхования жизни и здоровья заемщика и полису КАСКО по программе Renault Страхование сроком на 1 год в любых страховых компаниях, соответствующих требованиям Банка. Не оферта (ст. 437 ГК РФ). Действует до 31.10.2020 на новые ТС Renault DUSTER 2019 и 2020 г.в. Подробности на www.renault.ru.

2 Программа «Поехали!»
Кредитор — АО «РН Банк», лицензия ЦБ РФ № 170 от 16.12.2014. Валюта — рубль РФ. Указанный ежемесячный платеж рассчитан, исходя из рекомендованной цены 840 000 руб. на новые автомобили (далее — «ТС») Renault DUSTER в комплектации Access (Аксесс) 1,6 4х2 МКП6, 114 л.с. Первоначальный взнос — 454 278 руб. Срок кредита 3 г. Процентная ставка 10,5% годовых. Сумма кредита — 407 740 руб. Возврат кредита — ежемесячные (аннуитетные) платежи. Последний платеж — 40% стоимости ТС. Оплата страховых премий за счет кредитных средств Банка: по полису страхования жизни и здоровья заемщика и полису КАСКО по программе Renault Страхование сроком на 1 год в любых страховых компаниях, соответствующих требованиям Банка. Обеспечение по кредиту — залог приобретаемого ТС. Не оферта (ст. 437 ГК РФ). Акции «КАСКО в подарок» действует при покупке новых автомобилей Renault SANDERO 2019 г.в. Срок кредита — от 24 мес. По условиям акции «Каско в подарок» — при одновременной покупке автомобиля Renault DUSTER и страхового полиса «КАСКО» от 1 до 3х лет покупателю предоставляется соразмерное снижение цены полной стоимости страхового полиса «Разумное КАСКО», сроком на 1 год. Предложение действительно до 31.10.2020 на новые ТС Renault DUSTER 2019 и 2020 г.в. Подробности на www.renault.ru
3 Классический кредит
Маркетинговая ставка не является процентной ставкой по кредитному договору и означает выраженный в процентах размер расходов физического лица на приобретение автомобиля (далее – «ТС») за счет кредита при условии снижения стоимости ТС. Разница между маркетинговой ставкой и процентной ставкой компенсируется посредством соразмерного снижения дилером цены на ТС.
Кредитор — АО «РН Банк» (лицензия ЦБ РФ № 170 от 16.12.2014, далее – «Банк»). Валюта кредита — рубль РФ. Первоначальный взнос — от 50% цены приобретаемого ТС; сумма кредита – от 100 000 руб.; срок кредита – 24-36 мес.; процентная ставка – 10,9% годовых; обеспечение по кредиту – залог приобретаемого ТС; возврат кредита – ежемесячные (аннуитетные) платежи; оплата страховых премий за счет кредитных средств Банка: по полису страхования жизни и здоровья заемщика и полису КАСКО по программе Renault Страхование сроком на 1 год в любых страховых компаниях, соответствующих требованиям Банка. Не оферта (ст. 437 ГК РФ). Действует до 31.10.2020 на новые ТС Renault DUSTER 2019 и 2020 г.в. Подробности на www.renault.ru.

4 Государственные программы

Кредитор — АО «РН Банк». Дополнительная скидка на уплату первоначального взноса в размере 10% от стоимости автомобиля в договоре купли-продажи обусловлена субсидией, направляемой в пользу АО «РН Банк» из федерального бюджета на возмещение доходов, выпадающих вследствие предоставления указанной скидки. Заемщик и приобретаемый автомобиль должны соответствовать требованиям, установленным постановлением Правительства РФ о предоставлении из федерального бюджета субсидий российским кредитным организациям на возмещение выпадающих доходов по кредитам, выданным российскими кредитными организациями физическим лицам на приобретение автомобилей. Не является офертой и действительно до 31.10.2020 года на новые автомобили, произведенные после 01.12.2019 года. Количество автомобилей ограничено. Подробности по т. 8-800-200-80-80.

Новый Рено Дастер 2020-2021 года цена на кроссовер второго поколения

Цена на новый Рено Дастер 2020 года уже известна на всех рынках, где модель официально продается. На сегодняшний момент, это Бразилия, Украина некоторые страны Ближнего Востока и Северной Африки. В ЕС модель продают под названием Dacia Duster. Там машина уже успела пройти рестайлинг и готовится к следующему.

До России глобальное обновление машины пока не добралось. Второе поколение Рено Дастер будет представлено в нашей стране на рубеже 2020-2021 года. Поэтому судить о российских ценах пока рано. А вот на зарубежных рынках прайс на бюджетный кроссовер давно не является секретом.

Наполнение опциями в базовых комплектаций примерно одинаково независимо от рынка сбыта. Это отсутствие кондиционера, магнитолы, штампованные колесные диски. И за любую мелочь придется доплачивать отдельно. Хотите прикуриватель, музыку, металлизированный цвет кузова, брызговики… придется платить. Единственная разница всех версий Дастера в новом кузове, это конечно цена и набор силовых агрегатов.

Цена нового Рено Дастер 2020 года на Украине

В соседней стране стоимость базовой комплектации BASE с 1.6 литровым атмосферным мотором (115 л.с.) и передним приводом (5-ступенчатая коробка) стоит от 384 900 гривен. Самая дорогая комплектация INTENSE с полным приводом 4х4, 6-ступенчатой механикой и 1.5 литровым турбодизелем (110 л.с.) обойдется в 610 200 гривен. Если перевести на рубли, то по сегодняшнему курсу диапазон цены на кроссовер составляет от 1 056 000 рублей до 1 674 000 руб. Но это не конечная стоимость. За окраску в металлик доплата составит 7855 гривен, то есть более 21 тысячи рублей. Так же предлагают заплатить за штатные брызговики, передние 855 гривен и задние столько же. То есть комплект брызговиков на машину обойдется примерно в 5 тысяч рублей.

Цена нового Рено Дастер 2020 года в Бразилии

Пока в Бразилии предлагают версию с единственным силовым агрегатом, тем же 1.6 литровым атмосферником. Базовая версия Life с передним приводом и 5-ступенчатой механикой стоит 64 990 бразильских реалов или примерно за 893 000 рублей. С вариатором вместо механики кроссовер стоит уже 71 790 реалов, такая комплектация называется ZEN. Топовая версия с тем же силовым агрегатом и передним приводом под названием ICONIC обойдется в 87 490 реалов. Чуть позже на рынке появится полноприводные модификации с 1.3 литровым турбомотором мощностью 150 л.с. Но цены на такую машину пока не объявлены.

Цена нового Dacia Duster 2020 года в Румынии

Румынский завод Дачия крупнейшее автомобильное предприятие Восточной Европы. Оттуда машины поставляются не только в страны ЕС, но и на Ближний Восток и даже Африку. Причем в Европу отправляют Dacia Duster в остальные станы кроссовер уходит под брендом Renault. На местном рынке покупателям предлагают базовую комплектацию ESSENTIAL с 1.0 литровым трехцилиндровым мотором, передним приводом и 5-ступенчатой механикой. За машину просят от 13 тысяч евро. Топовая комплектация SL ORANGE с полным приводом 1.3 литровым турбомотором мощностью 150 лошадиных сил предлагается за 20 800 евро или примерно 1 660 578 рублей. Та же комплектация, но с турбодизелем обойдется на пару сотен евро дешевле.

Цена нового Dacia Duster 2020 года в Германии

Как ни странно, но румынская вариация Dacia Duster в Германии стоит чуть более 11 тысяч евро. Хотя используется тот же силовой агрегат – 3-цилиндровый турбомотор развивающий 100 л.с. Правда здесь базовая комплектация называется Access. Самая дорогая вариация называется Celebration с мощным 1.3 литровым турбомотором TCe 150 полным приводом 4WD за машину просят 21 450 евро. Турбодизельная модификация стоит чуть дешевле – 20 450 евро.

Цена нового Duster 2020 года во Франции

На родине Рено, во Франции, за базовый кроссовер в новом кузове просят чуть дороже, чем в Германии. Duster с 1-литровым движком обойдется в 12 450 евро в комплектации Access. Топовая комплектация называется Serie Limitee. В самой мощной версии 150 л.с. и полным приводом цена 21 700 евро. С дизелем стоимость уже 22 050 евро. Переводить евро в рубли не будем, с нашим нестабильным курсом, это бесполезное занятие.

Из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что в Европе средняя цена на новинку находится в диапазоне 15-16 тысяч евро.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector