Замена задних амортизаторов хендай акцент

Как сделать замену амортизаторов и пружин подвески Hyundai Accent

Выход из строя амортизаторов или пружин подвески Хундая Аксент приводит к ухудшению управляемости транспортным средством, к риску и повышению шансов попасть в ДТП.

Производить замену амортизаторов и пружин подвески Hyundai Accent следует при первых признаках неисправности:

Визуальное обнаружение подтеков масла на амортизационной системе Хундая Аксент.
Появление глубокой коррозии на опорах и поршневом штоке.
Визуальное наблюдение деформирования амортизаторов.
При прохождении поворотов, слышится стук, одновременно снизилась устойчивость Hyundai Accent.

Перед проведением замены амортизационной системы Хундая Аксент следует знать, что рекомендуется всегда выполнять работу попарно, то есть, одновременно заменять механизмы на двух передних или на двух задних колесах.

1. Технология замены передних амортизаторов и пружин подвески Хундая Accent. Перед началом запланированной процедуры потребуется приподнять переднюю часть авто, установить ее на опоры и демонтировать колеса.

Замена передних амортизаторов Hyundai Accent происходит следующим образом:

С помощью подходящего ключа откручивается два болта, которые удерживают стойку амортизатора на поворотном кулаке.
Для отсоединения рулевого наконечника Хундая Аксент потребуется применить съемник. Если его нет под рукой, то подойдет обычная монтировка.
Пережимается и отсоединяется шланг подачи жидкости от системы тормозов.
Откручиваются гайки, которые фиксируют верхнюю подушку амортизаторов Хундая Аксент.
Амортизационная стойка в сборе достается из арки.
Стягивается пружина, освобождается опорная чашка.

Для окончательного разбора амортизационной системы Хундая Аксент потребуется открутить на ней гайку, расположенную в центре. Это позволить демонтировать пылевую защиту, пружину, саму стойку и отбойник – если требуется заменить только пружину. Процедура сбора переднего амортизатора Hyundai Accent происходит в обратном порядке.

2. Технология замены задних амортизаторов и пружин подвески Хундая Аксент. Перед проведением работ задняя часть авто приподнимается, устанавливается на опоры, под передние колеса ставятся башмаки.

Замена задних амортизаторов Hyundai Accent происходит следующим образом:

Откручивается болт, который фиксирует нижнюю часть амортизатора к мосту автомобиля.
Извлекается втулка и откручивается гайка, фиксирующая амортизатор Хундая Аксент к кузову транспортного средства.
Демонтируется амортизатор. Замена пружины Hyundai Accent происходит точно также, как и в случае с передними амортизационными системами.
Установка новых элементов происходит в обратном порядке.

Если устанавливаются неоригинальные амортизаторы Hyundai Accent, то каждый автолюбитель индивидуально выбирает жесткую или мягкую подвеску для своего транспортного средства.

Замена задних стоек Хендай Акцент

Установка амортизатора производится в обратном порядке, прежде чем приступить к сборке, следует вытащить вверх шток амортизатора.

Замена задней стойки, Hyundai Accent

Также учитывайте при замене рычагов, что левый и правый отличаются друг от друга.

Ремонт задней подвески Хендай Акцент своими руками. Если вы поменяете всего одну стойку, она не…

Прежде чем откручивать гайку штока амортизатора Хендай Акцент обязательно сожмите пружину стяжками. Далее вам потребуется домкрат, лучше воспользуйтесь гидравлическим, поместите его под прокладкой рессоры и нагрузите подвеску при поднятии. Правильно расположите верхний и нижний концы цилиндрической пружины, установив их в выемки, и наверните самоконтрящуюся гайку, но не затягивайте ее окончательно.

Разбирать заднюю подвеску Hyundai Accent иногда приходится для проведения других работ, среди которых замена ступичного подшипника, обслуживание тормозов или топливной системы. Снимите заднюю крышку с арки колеса. Соблюдая очередность установки, соберите верхнее крепление амортизатора.

Задняя подвеска в сборе Вы далее получите возможность снимать защитные резиновые элементы, которые впоследствии проверяют на отсутствие механических повреждений.

Hyundai Accent, замена задних стоек стоек стабилизатора, а также замена амортизатора

После извлечения стойки оцените поверхность: Проверьте зеркальную поверхность штока, плавность хода, оцените равномерность и тугость движения. Если есть отклонения, замените амортизационные стойки на Хендай Акцент своими руками. При замене амортизаторов учитывайте, что их всегда меняют попарно.

Если вы поменяете всего одну стойку, она не сможет выработать свой ресурс в полной мере из-за изношенной другой.

Также амортизаторы следует подбирать одинаковой жесткости и обязательно одного производителя. Половинчатая установка приведет к дополнительным затратам из-за повышенного износа резины и быстрого износа других элементов задней ходовой части Акцента. Независимо от смены поколений автомобиля амортизаторы всегда оставались неизменными, поэтому проблем с их подбором никогда не возникает.

Обязательно перед установкой стоек прокачайте их, чтобы удалить излишки воздуха из полостей и отрегулировать работу пропускных клапанов.

Работа по установке амортизационных стоек на Хендай Акцент выполняются в обратной последовательности. Если понадобится снять продольный рычаг задней подвески, машину надо будет установить над ямой или поднять на подъемнике, а затем выполняются следующие действия: Далее можете устанавливать на место стойки и собирать все, что разобрали ранее.

По аналогии произведите замену амортизатора с другой стороны.

Стойка передней подвески

Стойка задней подвески Замена амортизатора задней подвески на Hyundai Accent Задний амортизатор будет подлежать обязательной замене, если вы чувствуете, что машина потеряла эффективное гашение колебаний или, когда наблюдается течь жидкости из амортизатора. Снятие амортизаторов следует производить под нагрузкой задней подвески.

В случаях, если вы загнали машину на смотровую яму, то следует под передние колеса поставить упоры, после этого заднюю часть приподнять и поставить ее на опоры.

Далее вам потребуется домкрат, лучше воспользуйтесь гидравлическим, поместите его под прокладкой рессоры и нагрузите подвеску при поднятии. Когда машина подвешена на подъемник, установите устойчивую опору под рессорную прокладку и потихоньку опускайте машину, нагружая при этом подвеску. Разместите автомобиль на смотровой яме или подъемнике. Заднюю часть машины необходимо приподнять и установить на подставки.

Открутите от стойки гайку стабилизаторной тяги и отключите проводку системы ABS от стойки. Вытащите скобу и отсоедините тормозной шланг от стойки. Удалите все из багажника, вытащите коврик, для появления доступа к верхнему креплению амортизатора.

Открутите гайку и контргайку, придерживайте шток, чтобы не прокручивался.

Снимите с амортизатора чашку и верхнюю опору. Открутите гайку, которой амортизатор крепится снизу, снимите шайбы и втулку снаружи амортизаторной проушины. Со шпильки крепления внизу снимите амортизатор и вытащите его через низ. Снимите втулку внутри амортизационной проушины. Освободите амортизатор от нижней опоры и верхней чашки крепления.

При помощи тисков с прокладкой, зажмите нижнюю часть стойки. На шпильки закрутите гайки. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на сек. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу сек. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте 4.

Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня. Снимите заднюю крышку с арки колеса. Выверните три верхние гайки крепления задней стойки. Отсоедините от задней стойки тормозную трубку и датчик частоты вращения колеса.

11.6. Стойка задней подвески

Отверните гайки и достаньте болты крепления стойки к крепежному элементу задней оси и достаньте стойку из—под крыла автомобиля. Предупреждение Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить стойку задней подвески.

Снимите резиновую прокладку с нижней опорной чашки пружины. Внимательно осмотрите резиновые прокладки верхнего и нижнего витков пружины и, если появились признаки старения резины, замените их. Установите амортизатор вертикально и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора.

Убедитесь, что шток перемещается без провалов, заеданий и стуков.

Замена амортизаторов Хендай

Наши преимущества

Гарантия на все виды работ 2 года
Гарантия на запчасти 1 год
Прозрачность цены
Соблюдение сроков ремонта
Комфортная зона ожидания с TV и Wi-Fi

Амортизатор современного автомобиля – один из основных его компонентов, который обеспечивает постоянное сцепление колес с полотном дороги. При разгоне, торможении или маневре нагрузка смешается, и при отсутствии этой детали автомобилист может потерять контроль над машиной. Во избежание трагических происшествий и для повышения комфорта езды стоит регулярно проверять работоспособность и состояние установленных амортизаторов, и своевременно их менять в случае выхода из строя. Если были замечены неполадки, стоит как можно быстрее выполнить замену передних или задних амортизаторов на Хендай Гетц, Хендай Акцент хэтчбек, Солярис md.

Читать еще: Ремонт двигателя лада калина

Эта деталь осуществляет гашение колебаний авто, преобразовывая механическую энергию в тепловую. Вместе со стойками, амортизаторы являются одним из основных компонентов подвески автомобиля. Они могут различаться по принципу действия и наполнению. При отсутствии амортизатора, любое препятствие стало бы причиной долгого раскачивания корпуса машины до уравновешивания сил. Это, во-первых, некомфортно для всех находящихся в салоне, а во-вторых, не лучшим образом действует на остальные элементы подвески. И самое главное – из-за этого снижается контакт колеса с дорогой, что может привести к заносу машины и ДТП. Так что если пришло время замены задних стоек амортизаторов Хендай Акцент 2008 или нужна замена задних амортизаторов Хендай Соната 2004, не стоит экономить и оттягивать момент обращения в автосервис.

Признаки неисправности амортизаторов

Как определить, что амортизаторы вашего автомобиля нуждаются в замене? Для этого следует обратить внимание на следующие симптомы:

во время торможения заметно увеличение тормозного пути авто,
при езде по мокрой или влажной дороге ухудшается сцепление, появляется аквапланирование,
во время торможения теряется контакт с дорожным полотном,
на протекторе покрышек виден неравномерный износ,
во время проезда неровных участков дороги ухудшается устойчивость машины,
ощущаются сложности при разгоне автомобиля.

Если вы обнаружили эти признаки у вашего автомобиля, значит, пришло время для замены передних или задних амортизаторов Хендай Элантра xd, Хендай Туссан.

Также стоит проверить, есть ли следы масла на корпусе амортизатора. Они могут быть как снаружи, так и с внутренней стороны. Прокачайте автомобиль с каждого угла, нажав на каждое крыло несколько раз. Если кузов делает более одного возвратного движения и продолжает раскачиваться, слышны четкие посторонние звуки, немедленно обратитесь в автосервис. Там на вибростенде специалист сможет определить точную причину неисправности и уровень изношенности каждого элемента подвески автомобиля.

Если этого не сделать, на большой скорости и резких маневрах крен корпуса авто будет достигать критических значений, что может спровоцировать аварию. Кроме того, несвоевременная замена амортизатора усугубит состояние других элементов ходовой, что приведет к более дорогостояющему ремонту.

Замена амортизаторов Хендай

Амортизаторы не подлежат ремонту, только полной замене. Поскольку сегодня разновидностей этих устройств огромное количество, вы можете проконсультироваться с нашими специалистами. Они порекомендуют, какие именно варианты подойдут для вашей модели и вашего бюджета, расскажут об особенностях и преимуществах каждого из них. Мы предлагаем только оригинальные запчасти высокого качества, одобренные заводом-производителем. Обратите внимание, что аналогичные запчасти могут работать не так эффективно, как те, что рекомендованы брендом для конкретной марки автомобилей.

Замену заднего амортизатора Хендай Санта Фе и Хендай ix35 рекомендуется производить в паре. Чаще всего более изношенным оказывается один из них, преимущественно с правой стороны. Дело в том, что именно с этого бока автомобиль больше подвергается нагрузкам, чаще «встречается» с обочиной. Но менять только один не стоит, поскольку при парной замене будет гарантия одинаковой скорости износа амортизаторов, а также вы точно сможете подобрать две запчасти с идентичными параметрами. Если амортизаторы уже долгое время были в эксплуатации, шанс подобрать пару для одного из них будет значительно ниже.

Доверьте ваш автомобиль надежным рукам

Почему стоит доверить замену амортизатора задней подвески Хендай Солярис и других моделей этой марки именно специалистам нашего СТО Hyundai:

мы специализируемся только на автомобилях этого бренда,
в нашем распоряжении полный комплект необходимого оборудования и инструментов,
в штате нашего СТО работают только опытные и умелые специалисты автомобильного дела,
мы даем гарантию нашим клиентам на все выполненные работы на 2 года и на все установленные детали на 1 год,
если работы предусматривают недолгое ожидание, вы можете с комфортом провести время в нашей зоне отдыха,
предлагаем лучшие цены по СПб и высокий уровень сервиса.

Хотите узнать точную стоимость работ? Отправьте заявку в специальной форме на нашем сайте или наберите контактный номер. Наши менеджеры проконсультируют вас по любому вопросу.

Замена передних и задних стоек стабилизатора на Хендай Акцент

В начале 90-х годов прошлого века автопроизводящее подразделение южнокорейской машиностроительной корпорации Hyundai решило поставить на конвейер первый легковой автомобиль, разработанный собственным инженерным бюро без помощи иностранных специалистов. Этим автомобилем стал Хендай Акцент 1 поколения, запущенный в производство в 1994 году. В начале нынешнего века производство 2 поколения этого автомобиля было налажено в Ростовской области на Таганрогском автозаводе.

Все машины, произведенные в нашей стране, были доступны только с бензиновыми 12- и 16-клапанными инжекторными силовыми агрегатами и 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач (КПП). Автомобили с бензиновыми 16-клапанными моторами и 4-ступенчатой автоматической КПП попадали в нашу страну в основном с рынка Северной Америки, а машины с дизельными силовыми агрегатами — в основном из Европейского Союза.

Особенности устройства передней и задней подвесок

Подвеска автомобиля Хендай Акцент довольно архаичная и оригинальная, имеет 2 стабилизатора поперечной устойчивости. Замена передних и задних стоек стабилизатора требуется через каждые 20-50 тыс. км пробега. Произвести эту простую операцию можно своими руками.

При конструировании первого собственного легкового автомобиля инженеры корпорации Хендай применили ряд интересных решений в устройстве подвески авто, которые, с одной стороны, улучшили поведение машины на трассе, но, с другой стороны, привели к уменьшению ресурса ходовой части и удорожанию ремонта.

Передняя подвеска автомобиля Хендай Акцент сконструирована по очень популярной в 70-90 годы прошлого века схеме Мак-Ферсон, разработанной специально для экономичных переднеприводных авто. Такая подвеска с одним поперечным рычагом, стабилизатором поперечной устойчивости и амортизаторной стойкой с цилиндрической пружиной является довольно надежной, однако стойки (тяги) и втулки стабилизатора в ней приходится менять через каждые 20-40 тыс. км пробега.

Задняя подвеска Акцента устроена очень сложно. Каждое колесо в ней подвешивается при помощи одного продольного и двух поперечных рычагов. Независимые подвески обоих задних колес соединяются между собой задним стабилизатором поперечной устойчивости.

Такая сложная конструкция позволяет машине проходить повороты с большой скоростью, но в то же время требует частой замены амортизаторов, а также втулок и стоек стабилизатора. В среднем задние тяги необходимо менять через каждые 40-60 тыс. км пробега.

Выявление неисправностей и операция по замене

Определить неисправность стойки стабилизатора при езде по трассе не очень сложно. Для этого нужно проехаться по участку дороги с ямами и буграми с открытыми окнами. Если при проезде неровностей в подвеске что-то лязгает и звенит, то необходимо продолжить диагностику на яме. Важно отметить, что диагностика должна выполняться на полностью нагруженной подвеске, поскольку, когда она нагружена, стабилизаторы разгружаются.

Всего существуют 2 метода диагностики состояния тяг стабилизаторов. Первый из них не подразумевает снятия колес, и его целесообразно применять, если немедленная замена неисправных деталей не предусматривается. Второй способ применяется при последовательной проверке и замене всех узлов системы. Алгоритм выполнения диагностики с помощью первого метода.

Закатываем автомобиль на яму.
Выключаем мотор и ставим машину на передачу.
Залезаем в яму, в качестве диагностического инструмента берем с собой монтировку.
Поддеваем монтировкой сначала правую переднюю стойку и дергаем ее то в одну, то в другую сторону. Если при этом появляется стук и звон, то деталь скоро придется заменить.
Таким же образом проверяем остальные стойки.

Алгоритм выполнения диагностики с помощью второго метода.

Поднимаем правую заднюю часть машины при помощи домкрата и подставляем опору.
Снимаем колесо.
Снимаем ближайшую втулку стабилизатора.
Рукой дергаем стойку вниз и вверх, пытаемся прокрутить ее в шарнирах. Если она прокручивается свободно и ходит вверх-вниз, значит, ее необходимо заменить.
Таким же способом проверяем остальные стойки.

Замена задних и передних тяг стабилизаторов не представляет собой ничего сложного. Алгоритм действий.

Поднимаем нужную сторону машины домкратом.
Снимаем колесо.
Откручиваем гайку, крепящую стойку к стабилизатору.
Откручиваем гайку, крепящую стойку к кулаку.
Снимаем стойку.

Вот и все, установка производится в обратном порядке. Самой главной проблемой, возникающей при замене стойки, является прокручивание шарового шарнира вместе с гайками. В этом случае необходимо срезать корпус стойки болгаркой или шлифовальной машиной и, выпилив на поверхности шарика лыски, придерживать его от проворачивания ключом подходящего размера. Удачи в ремонте.

Ремонт телескопической стойки задней подвески — Hyundai Accent

Эта деталь на Хендай Акцент получила распространенный вариант исполнения. Подвеска независимая, где каждое из колес устанавливается на гидравлических амортизаторах. Кроме того, в конструкции использованы один продольный и два поперечных рычага. Дополнительно, для увеличения курсовой устойчивости автомобиля, используется стабилизатор поперечной устойчивости.

Читать еще: Ремонт бмв х5 е70

Сама стойка задней подвески имеет компактную схему исполнения, где амортизатор установлен внутри пружины. Дополнительно вмонтирован и ограничитель хода сжатия — защитный буфер. Опорная стойка является не только корпусом для гидравлического амортизатора.

Кроме того, здесь имеется кулак, через который посредством сайлентблока к стойке крепится продольный рычаг. Сама опорная стойка присоединяется к кузову через опорный кронштейн, при этом шток амортизатора защищен резиновыми чехлами.

Стойка задней подвески Hyundai Accent

Возможные неисправности задней подвески Почувствовать, что подвеска вашего автомобиля работает уже ремонт задних стоек хендай акцент с полной отдачей, можно и на движущемся автомобиле. Это становится заметно по продольной раскачке на дорожных волнах загородного шоссе, если появился стук в задней подвеске или другие посторонние звуки. Но затягивать с полной диагностикой подвески не стоит, в противном случае это может привести к дополнительным затратам на ее ремонт и обслуживание.

Среди основных неисправностей, которые потребуют вмешательства, можно назвать.

16.9 Ремонт задней стойки

Выход из строя амортизационной стойки, что можно понять по масляным подтекам из нее и при раскачке кузова автомобиля. Потеря пружиной задней стойки своей жесткости. Появившись впервые в ремонт задних стоек хендай акцент, она прочно заняла место в ряду семейных автомобилей. Этому способствовал предлагаемый машиной высокий комфорт, достойные технические показатели, надежность в сочетании с невысокой стоимостью.

Машина обладает рядом преимуществ с учетом возможности эксплуатации в российских условиях. Достаточно жесткая передняя и задняя подвески Хендай Акцент неплохо справляются не только с любыми режимами движения, но и стойко переносят все тяготы отечественных дорог.

Вместе с простой конструкцией машина получила и хорошую ремонтопригодность, когда владелец автомобиля с легкостью справляется с ее обслуживанием самостоятельно.

Конструктивное исполнение Ошибочно считать, что подвеска задних колес оказывает несколько меньшее влияние на поведение автомобиля в движении, чем передняя.

Раскачивание машины на высоких скоростях, поддержание курсовой устойчивости, обеспечение комфорта для ремонт задних стоек хендай акцент пассажиров — вот далеко не полный перечень тех функций, которые исполняет задняя подвеска автомобиля.

Эта деталь ремонт задних стоек хендай акцент Хендай Акцент получила распространенный вариант исполнения. Подвеска независимая, где каждое из колес устанавливается на гидравлических амортизаторах. Кроме того, в конструкции использованы один продольный и два поперечных рычага.

Дополнительно, для увеличения курсовой устойчивости автомобиля, используется стабилизатор поперечной устойчивости. Сама стойка задней подвески имеет ремонт задних стоек хендай акцент схему исполнения, где амортизатор установлен внутри пружины.

Дополнительно вмонтирован и ограничитель хода сжатия — защитный буфер. Опорная стойка является не только корпусом для гидравлического амортизатора. Кроме того, здесь имеется кулак, через который посредством сайлентблока к стойке крепится продольный рычаг. Сама опорная стойка присоединяется к кузову через опорный кронштейн, при этом шток амортизатора защищен резиновыми чехлами.

Возможные неисправности задней подвески Почувствовать, что подвеска вашего автомобиля работает уже не с полной отдачей, можно и на движущемся автомобиле.

Это становится заметно по продольной раскачке на дорожных волнах загородного шоссе, если появился стук в задней подвеске или другие посторонние звуки. Но затягивать с полной диагностикой подвески не стоит, в противном случае это может привести к дополнительным затратам на ее ремонт и обслуживание. Среди основных неисправностей, которые потребуют вмешательства, можно назвать.

Износ сайлентблоков крепления рычагов. Проявление такой неисправности обычно выражается в том, что стучит задняя подвеска и происходит отклонение от прямолинейной траектории в движении. Выход из строя амортизационной стойки, что можно понять по масляным подтекам из нее и при раскачке кузова автомобиля. Потеря пружиной задней стойки своей жесткости.

Такая неисправность проявляется проседанием автомобиля. При серьезных ударах на неровностях возможно разрушение пружины.

Замена задних амортизаторов Hyundai Accent

Износ или повреждение стабилизатора поперечной устойчивости. Отверните гайку штока амортизатора, ремонт задних стоек хендай акцент ключом шток амортизатора от проворачивания. Снимите верхнюю опору в сборе с буфером хода сжатия и защитным кожухом штока амортизатора. Отсоедините от верхней опоры буфер хода сжатия… 6.

Если на защитном кожухе имеются потертости или трещины, замените. Для этого плоскогубцами вынимаем стопор фиксирующий шланг на стойке. Теперь выкручиваем два болта крепящих стойку к кулаку и аккуратно вынимаем стойку.

Прежде чем откручивать гайку штока амортизатора Хендай Акцент обязательно сожмите пружину стяжками. После того как пружина надежно зафиксирована, окончательно откручивайте гайку штока и разбирайте стойку на ремонт задних стоек хендай акцент элементы. Прежде чем собирать и ставить всю конструкцию с новым амортизатором обязательно прокачайте новую стойку. Шток амортизатора должен перемещаться плавно, с ощутимым сопротивлением. Если шток амортизатора перемещается рывками или имеются механические повреждения, амортизатор подлежит замене.

Сборка Сборка проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего. Если устанавливается новая пружина, сожмите ее специальным приспособлением МВ, МВ и установите ее на амортизатор.

Замена передних и задних стоек на Hyundai Accent

Передняя подвеска

На автомобилях марки Hyundai Accent штатной комплектацией предусмотрена установка независимой передней подвески, гидравлической телескопической стойкой и поперечным рычагом треугольной формы.

Для соединения левого и правого рычага подвески используется стабилизатор поперечной устойчивости, который представляет собой штангу из пружинной стали. Его концы соединяются с рычагами через стойки с шарнирами.

Посередине стабилизатор закреплен к кузову скобами и резиновыми втулками. На амортизационную стойку устанавливаются: цилиндрическая витая пружина, опорная чашка для пружины сверху и снизу, к ним необходима резиновая прокладка, верхняя опора на стойку с подшипником внутри, а так же пыльник и резиновый отбойник.

Опора стойки прикреплена к кузову тремя гайками и, благодаря своей эластичности, позволяет стойке качаться по ходу движения и гасить уровень высокочастотных колебаний.

Запрессованный внутрь опоры подшипник, дает стойке возможность поворачиваться при движениях колеса. К амортизационной стойке крепится поворотная цапфа. Нижняя часть цапфы присоединяется к переднему рычагу подвески с помощью, запрессованной в рычаг, шаровой опоры.

Чтобы обеспечить автомобилю достаточную устойчивость и хорошую управляемость, передние колеса марки Hyundai Accent устанавливаются под определенным углом к элементам кузова и подвески. Регулировке подвергается только угол схождения колес. Что касается других параметров: угла развала или продольного наклона поворота оси, то конструктивные особенности, примененные производителем, не позволяют этого сделать.

Стойка передней подвески

Замена амортизатора передней подвески на Hyundai Accent
Амортизатор подлежит замене, если появилась течь рабочей жидкости или наблюдается потеря эффективности гашения колебаний. Амортизатор можно поменять без снятия колеса с автомобиля, для этого выверните рулевое колесо в противоположную сторону от стороны заменяемого амортизатора.

Снятие:

Для снятия стойки потребуется ровная площадка. Зафиксируйте положение автомобиля, поставьте его на стояночный тормоз и под задние колеса подложите упоры. Приподнимите переднюю часть машины, чтобы колеса оставались на земле, и разгрузите подвеску.
Возьмите головку на 10 и открутите болт, которым крепится держатель провода датчика ABS. Теперь вам потребуется головка на 12, открутите болт, которым крепиться тормозной шланг. Головка на 17, ею открутите болт, крепящий стойку к поворотной цапфе, придерживайте болт вторым ключом, чтобы не вращался. Тоже проделайте со вторым болтом на креплении и вытащите их.
Перед снятием амортизатора убедитесь в надежности крепления стяжек на пружине. Снимите стойку, пыльник и отбойник с чашки пружины. Закрепите стойку в тисках.
Сожмите пружину при помощи стяжек до того, как ослабнет подпор верхней опорной чашки, теперь аккуратно снимите пружину вместе со стяжками.
Отведите в сторону цапфу от стойки. Возьмите головку на 12 и открутите гайки верхней опоры, которыми стойка крепиться к кузову, при этом снизу придерживайте стойку. Снимите опору и удалите из нее гайку с шайбой. Снимите верхнюю чашку пружины, если потребуется, замените резиновую прокладку.
Возьмите головку на 19, полностью открутите гайку штока, придерживайте его при этом. Проверьте, чтобы пружина упиралась в выступы на опорных чашках.

Читать еще: Ремонт насос форсунок volvo fh12

Установка:

Возьмите новую стойку и произведите ее установку. Все снятые детали устанавливаются в обратной разбору последовательности.
По аналогии произведите замену амортизатора с другой стороны.

Стойка задней подвески

Замена амортизатора задней подвески на Hyundai Accent

Задний амортизатор будет подлежать обязательной замене, если вы чувствуете, что машина потеряла эффективное гашение колебаний или, когда наблюдается течь жидкости из амортизатора. Снятие амортизаторов следует производить под нагрузкой задней подвески.

Снятие:

Разместите автомобиль на смотровой яме или подъемнике. Заднюю часть машины необходимо приподнять и установить на подставки.
Открутите от стойки гайку стабилизаторной тяги и отключите проводку системы ABS от стойки. Вытащите скобу и отсоедините тормозной шланг от стойки.
Удалите все из багажника, вытащите коврик, для появления доступа к верхнему креплению амортизатора.
Открутите гайку и контргайку, придерживайте шток, чтобы не прокручивался. Снимите с амортизатора чашку и верхнюю опору.
Открутите гайку, которой амортизатор крепится снизу, снимите шайбы и втулку снаружи амортизаторной проушины.
Со шпильки крепления внизу снимите амортизатор и вытащите его через низ. Снимите втулку внутри амортизационной проушины. Освободите амортизатор от нижней опоры и верхней чашки крепления.
При помощи тисков с прокладкой, зажмите нижнюю часть стойки.
На шпильки закрутите гайки. Упирая рычаг в шпильки, опускайте гайку, расположенную сверху штока амортизатора, не стоит откручивать ее полностью.
Вытащите пружину, пыльник и резиновый отбойник. Взгляните на пружину, на ней не должно присутствовать следов коррозии, трещин и обломов на витках и малейшей деформации. Осмотрите остальные детали на предмет износа и повреждений, если таковые имеются, то замените их.
Осмотрите амортизатор на наличие масляных подтеков, шток, по всей длине, на наличие износа, а так же корпус, на нем не должно наблюдаться трещин, сколов и иных повреждений. Так же проверьте, как работает стойка, для этого выдвиньте шток на всю его длину, а затем качаниями задвигайте и выдвигайте его на 50-100 мм. Вы должны ощутить наличие небольшого сопротивления вашим действиям при перемещении штока. При наличии каких-либо повреждений амортизатора или при проверке шток двигается с рывками, то следует задуматься о замене амортизаторов.
Зажмите в тиски стойку и оденьте отбойник и пыльник.
Установите пружину, предварительно сжав ее, в соответствии с цветовой меткой, которая должна смотреть вниз. Край нижнего витка пружины должен оказаться в углублении тарелки.
Закрепите верхнюю опору и тарелку пружины.
Соблюдая очередность установки, соберите верхнее крепление амортизатора. Затяните гайку с требуемым моментом, придерживая шток. Теперь можно снять приспособление, сжимающее пружину.

Установка:
Установка амортизатора производится в обратном порядке, прежде чем приступить к сборке, следует вытащить вверх шток амортизатора.

Возьмите новую прокладку и установите ее для крепления стойки сверку.
Устанавливайте стойку, соблюдая некоторые тонкости, шпильки должны войти в кузовные отверстия, при этом паз, размещенный на верхней тарелке, должен быть направлен наружу в поперечном направлении.
Гайки потребуется заменить. После совмещения отверстий на стойке и ступице, приступайте к затяжке новых болтов и гаек, которые должны размещаться по ходу движения транспортного средства.
Подсоедините стабилизаторную тягу, затянув ее новой гайкой. Шарнир тяги располагается по центру дуги, которую описывает тяга при смещении, и необходима полная его разгрузка.
Установите на место колесо и можете приступать ко второй стороне.

Важно…

Неисправные амортизаторы заменяются только попарно на одной оси, например, только передние, или только задние. Кроме того, заменить амортизаторы можно комплектом из четырех штук, «по кругу».

На некоторые автомобили устанавливают, исключительно, газонаполненные амортизаторы, разбирать которые запрещено!

Недопустимо установление на одной оси амортизаторов, отличающихся по типу наполнения, а так же избегайте установки стоек разных производителей.

… и нужно

Если резиновые втулки и подушки имеют следы износа или других механических повреждений, а так же на резине обнаружены признаки старения, то потребуется их замена.

Прежде чем запрессовать резиновую втулку, следует нанести на нее мыльный раствор.

Гайки для шарниров амортизатора затягиваются только при нагруженной массой автомобиля подвеске.

Как выбрать амортизаторы для Hyundai Accent?

Передвигаясь по бескрайним просторам наших дорог, каждому автолюбителю, наверное, приходилось сталкиваться с моментом, когда качество дорожного покрытия, на определенных участках, просто отвратительное. Колдобины, ямы, кочки и выбоины способны изрядно подпортить настроение любому водителю. Но, несмотря на качество дорожного покрытия, основную роль, в обеспечении динамичного и плавного движения вашего автомобиля, будут играть исправность амортизаторов и мягкость подвески.

С завода-изготовителя на автомобилях марки Hyundai Accent предусмотрена установка мягкой подвески, что способствует ведению машины при повороте, сильным кренам и раскачке при передвижении. Как же подобрать амортизаторы для своего автомобиля, чтобы снизить негативное влияние слишком мягкой подвески?

При выборе амортизаторов для модели Hyundai Accent, следует уточнить, какой тип вас больше устроит. Будет амортизатор газовым или масляным, решение за вами. Гидравлические, или масляные амортизаторы способны лучше гасить колебания при поездкам по неровной дороге, характеризуются мягкостью в работе. Газонаполненные амортизаторы будут более жесткими, но при этом срок их службы значительно превышает срок службы гидравлических амортизаторов. При выборе газовых амортизаторов учтите, что это может отразиться на изменениях в жесткости кузова вашего автомобиля.

Итак, выбор при покупке амортизаторов для Hyundai Accent будет абсолютно индивидуален для каждого владельца, но помните, что оригинальные запчасти всегда отличаются своим качеством и надежностью. Стоит заметить, что на автомобилях завода «Тагаз», выпускаемых с 1999 года по окончании выпуска, амортизаторы не менялись. Аналогичные оригинальным амортизаторам будут стойки других производителей, которые не будут уступать по качеству и исполнению. Здесь вам может потребоваться совет специалиста или отзыв опытного автолюбителя. Обратитесь за помощью в выборе в специализированный магазин, посоветуйтесь с друзьями и знакомыми автолюбителями, а так же можно получить много отзывов и рекомендаций при обсуждении на форумах в интернете.

Многие опытные владельцы автомобилей предпочитают прокачивать амортизаторы перед установкой. Это очень правильный подход, прокачка требуется амортизаторам перед началом установки и перед тем, как ввести их в эксплуатацию, для избавления от лишнего воздуха, образовавшегося во внутренней гильзе. Чтобы избежать, при дальнейшем использовании амортизаторов, стуков, шумов и возможного заклинивания клапанного механизма, необходимо прокачивать их перед установкой два-три раза.

После замены амортизаторов и пружин вы сможете ощутить все изменения, почувствуете как легко и комфортно стало управление вашим Hyundai Accent, подвеска останется мягкой, но уже не позволит автомобилю крениться, и не будет уводить на поворотах.