Замена топливного фильтра opel astra — срок службы и выбор, что будет, если не менять, видео о том, где находится и как поменять

Расположение и замена топливного фильтра в автомобилях Opel Astra

Топливный фильтр относится к категории расходных материалов, которые подлежат замене при проведении технического обслуживания авто. Если фильтрующее устройство критически засоряется, водитель не сможет завести двигатель. В этой статье мы расскажем, как осуществляется замена топливного фильтра Опель Астра J и H и насколько часто это надо делать.

Где находится фильтр топлива?

Замена ТФ с бензонасосом в Opel Astra H

Замена элемента в Opel Astra J

Замена ТФ на Opel Astra с дизельным двигателем

Последствия несвоевременной замены

Видео «Наглядное пособие по замене дизельного фильтра»

Комментарии и Отзывы

Где находится фильтр топлива?

В автомобилях Опель Астра Н фильтрующее устройство располагается в корпусе с бензонасосом. По техническому регламенту замена этого элемента не предусматривается производителем. Ресурс эксплуатации фильтра соответствует сроку службы автомобиля.

В бензиновых модификациях авто Opel Astra J 16 XER 115 л. с., а также GTC с бензиновыми двигателями 1998 или 2012 года выпуска фильтр находится под днищем машины.

В дизельных версиях Опель Астра фильтрующий элемент располагается в подкапотном отсеке.

Фильтр для дизельного горючего

Периодичность замены

По данным из сервисной книжки по эксплуатации, менять фильтрующее устройство необходимо каждые 30 тысяч километров пробега, но не реже, чем один раз в два года. Если транспортное средство регулярно заправляется низкокачественным топливом, то менять фильтр нужно уже через 20 тысяч километров. Если автомобиль регулярно используется в условиях запыленной местности, жары или холода, то ресурс фильтра составляет около 15 тысяч километров.

В случае с дизельными авто, производитель рекомендует производить замену перед началом зимних холодов. Это позволит улучшить прокачку горючего при запуске силового агрегата.

Выбор фильтра

Если вы меняете фильтрующее устройство, установленное автономно в автомобиле, то есть не в корпусе с насосом, то желательно отдать предпочтение оригинальным запчастям от Дженерал Моторз. Каталожный номер оригинального фильтра — 813565.

Но на практике многие аналоги также эффективно выполняют свои функции.

Допускается установка фильтров от производителей:

• Феби;
• Викс;
• Крафт;
• Профит;
• Старлайн;
• Премиум.

Для автомобилей, где очиститель установлен в сборе с насосом, потребуется замена всего устройства в сборе. Оригинальный насос выпускает фирма Бош, каталожный номер 0580314195.

Замена ТФ с бензонасосом в Opel Astra H

Поменять элемент фильтрации топливной системы в Астра H бензин можно самостоятельно. Найти сетку отдельно в продаже не удастся, поэтому разберем процедуру замены насосного устройства.

О замене топливного фильтра можно узнать из ролика, снятого пользователем Владислава Дмитриева.

Подготовка

Что потребуется для выполнения задачи:

• новый топливный насос с фильтрующим устройством;
• средство WD-40;
• отвертка с плоским наконечником;
• тряпка;
• герметичный клей;
• молоток.

Этапы работы

Как поменять насосное устройство:

1. Откройте крышку блока предохранителей и найдите устройство, отвечающее за работу топливного насоса. Извлеките предохранитель из посадочного гнезда.
2. Заведите двигатель, он должен заглохнуть через какое-то время. Это говорит о сбросе давления в топливной системе.
3. Выполните демонтаж заднего сиденья в машине. Открутите болты, которые его фиксируют.
4. После демонтажа под сиденьем вы увидите крышку топливного насоса. Очистите ее от пыли и открутите отверткой винты, которые ее фиксируют.
5. Для снятия насоса необходимо сбить стопорное кольцо, закрепленное на крышке. Средством WD-40 обработайте поверхность люка и подождите несколько минут. Используя молоток с отверткой, выбейте кольцо несильными ударами против часовой стрелки.
6. К насосному устройству подключен разъем питания, его надо отключить. Подготовьте ветошь, поскольку при снятии из него выйдет часть бензина.
7. Извлеките из посадочного места бензиновый насос, желательно запомнить положение устройства, чтобы не перепутать при монтаже. Отключите четыре фиксатора и демонтируйте узел.
8. Установите новый топливный насос в посадочное место. При монтаже обработайте герметичным клеем стопорное кольцо. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

В ролике пользователя Alex Drop продемонстрирована процедура смены фильтра Опель Астра.

Замена элемента в Opel Astra J

Процедура смены в различных версиях Astra J отличается из-за разных мест установки.

Необходимые инструменты

Чтобы заменить фильтр в Астра J турбо, понадобится следующее:

• новая деталь;
• отвертка с крестовым наконечником;
• обрезанная бутылка для слива горючего;
• ветошь

Алгоритм действий

Процедура замены выполняется так:

1. Загоните транспортное средство в гараж с ямой либо на эстакаду. Передние колеса необходимо подпереть кирпичами. Задняя часть автомобиля ставится на домкрат.
2. Залезьте под днище транспортного средства и найдите место монтажа фильтрующего устройства. К нему подведены два патрубка. Необходимо ослабить хомут, фиксирующий топливное устройство.
3. Под деталь необходимо подставить емкость, в которую будет собираться горючее.
4. Отсоедините по очереди патрубки, подведенные к фильтрующему устройству. Из них выйдет немного топлива, подготовьте тряпку.
5. После слива горючего можно демонтировать фильтрующий элемент. Вместо снятого устройства выполняется монтаж нового фильтра. Подключите шланги и надежно зафиксируйте их. Затяните хомут.

Пользователь Сергей Соболевский в своем видео наглядно показал, как осуществляется замена топливного фильтра Опель Астра J под днищем машины.

Замена ТФ на Opel Astra с дизельным двигателем

Разберем процесс замены фильтра в Опель Астра на дизеле.

Что понадобится?

Для ремонта и замены топливного фильтра в машинах, работающих на дизеле понадобится следующее:

• новая деталь для замены;
• отвертка-звездочка;
• комплект гаечных ключей;
• два уплотнителя. Они должны идти в комплекте с фильтром, но если резинок нет, купите их дополнительно.

Пошаговая инструкция

Как самостоятельно поменять устройство:

1. Откройте капот транспортного средства и ослабьте гаечным ключом минусовую клемму аккумуляторной батареи, если этого не сделать, то позднее на дисплее приборной панели могут появляться ошибки.
2. Приподнимите крышку фильтрующего устройства, повернув ее нижней стороной к себе. Действуйте аккуратно, чтобы не отсоединить топливные патрубки.
3. Сама крышка немного опускается, где она закреплена корпусом фильтрующего устройства.
4. Извлеките из посадочного гнезда топливный фильтр. Он монтируется на специальный стержень.
5. При наличии загрязнений на корпусе заменяемой детали выполняется очистка. В противном случае новый фильтр может быстро забиться, что приведет к необходимости его замены. При очистке будьте аккуратны, чтобы не потерять упорную пружину детали.
6. Возьмите новые уплотнители и смажьте их небольшим количеством горючего. Установите резинки на место, предварительно очистив его от остатков старых уплотнительных элементов.
7. Возьмите новый фильтр и установите его на стержень. Залейте в корпус устройства примерно 200 грамм дизельного топлива, но будьте осторожны — нельзя допускать попадания горючего на форсунки или в насосное устройство.
8. Проверьте правильность монтажа и выполните сборку в обратной последовательности.

Последствия несвоевременной замены

Несвоевременная смена фильтрующего устройства в Опель Астра приведет к сложностям с запуском силового агрегата. Если загрязнения критические, то запустить двигатель транспортного средства не получится.

Если мотор еще заводится, могут проявиться следующие симптомы:

• силовой агрегат машины сложно запустить, а после старта двигатель функционирует шумно и неравномерно, пока не начнет прогреваться;
• во время движения могут проявляться рывки;
• когда водитель жмет на педаль газа, ощущаются провалы, машина не набирает обороты;
• при движении в гору мощность мотора недостаточна, автомобилю требуется больше времени;
• силовой агрегат в целом работает неровно, иногда «троит».

Стоимость замены

Цена на новый фильтр варьируется в зависимости от производителя и качества устройства. Неоригинальные запчасти в среднем стоят от 280 до 1500 рублей. Стоимость оригинальных топливных фильтров варьируется в районе 600-5000 рублей.

Видео «Наглядное пособие по замене дизельного фильтра»

Канал AndRamons опубликовал ролик, в котором наглядно показана процедура замены фильтрующего устройства в автомобилях Опель Астра, оборудованных дизельными силовыми агрегатами.

Топливный фильтр: менять или и так сойдет?

Почему топливный фильтр нужно менять?

Автомобиль за свою жизнь потребляет несметное количество топлива. Если принять средний расход топлива за 10 л на сотню километров пробега, то только за гарантийный период, равный у большинства производителей 100 000 км, сквозь топливную систему автомобиля пройдет примерно 10 000 литров топлива. А теперь представим себе, сколько грязи может принести в систему питания такое количество топлива.

На какие автомобили устанавливают топливный фильтр?

Топливные фильтры устанавливают и на бензиновые автомобили, и на дизельные. Причем у последних требования к качеству фильтрации выше, чем у бензиновых. Вызвано это тем, что давление, под которым топливо впрыскивается в цилиндры дизеля, намного больше, чем аналогичный параметр у бензиновых собратьев. А большие давления требуют меньших зазоров в насосах и форсунках; при этом частицы, пропущенные фильтром, должны быть намного меньше величины зазора, чтобы не вызывать износа.

Как устроен топливный фильтр?

Фильтрация топлива на современных автомобилях — двухступенчатая. Перед бензонасосом отсевом загрязняющих частиц занимается мелкая капроновая приемная сетка. А затем окончательный отсев частиц размером свыше 10 мкм (для бензина) осуществляет фильтр тонкой очистки.

Где установлен топливный фильтр?

Насчет места размещения фильтра тонкой очистки, мнения у автопроизводителей со временем изменились. Вначале все фильтры устанавливались под днищем автомобиля или в моторном отсеке и были легкодоступны для замены.

Затем (все чаще) фильтр стали устанавливать в топливный модуль. Такое решение, конечно, более компактно и удобно для производителей нынешних «одноразовых» автомобилей. Но замена фильтра либо не предусмотрена вообще, а только в составе модуля, либо предполагает большой объем работ по демонтажу и полной разборке модуля. Причем топливный модуль у некоторых автомобилей нельзя снять, не демонтировав бак, а это еще более грандиозная работа.

Топливный фильтр для дизеля

До сих пор речь шла о бензиновых фильтрах. Дизельные топливные фильтры всегда устанавливают отдельно от топливного бака, потому что они, помимо более частой замены, нуждаются еще и в датчиках воды, пробке для слива воды и, зачастую, в системе подогрева.

Что будет, если топливный фильтр засорился?

Выводит из строя фильтры, конечно же, грязь, попадающая в баки наших автомобилей вместе с топливом. Причем отнюдь не нефтеперерабатывающие заводы тому виной. Топливо может загрязняться при хранении и перекачке. А засорение топливного фильтра водитель почувствует по поведению автомобиля, причем сначала на тех режимах, где мгновенный расход топлива двигателем максимален. Это — режимы движения с большими скоростями и интенсивный разгон. При этом двигатель будет терять тягу, работать с перебоями, хотя на холостом ходу и «спокойных» режимах все будет выглядеть пристойно.

Как часто нужно менять топливный фильтр?

Периодичность регламентной замены фильтра, прежде всего, определяется заводом-изготовителем автомобиля. У одних производителей это 30 000 км, у других — 120 000 км пробега. Причем частые замены обычно рекомендуют производители, которые ставят фильтр вне топливного бака. Менять топливный фильтр раньше срока стоит только в том случае, если вы уверены, что в бак попали посторонние механические частицы или большое количество воды. В этом случае следует промыть и бак, и, возможно заменить бензонасос.

Топливным фильтрам дизельных двигателей наиболее трудно приходится зимой: ведь через фильтрующий материал должно проходить загустевшее топливо. Именно поэтому профилактическую замену фильтра на дизельном автомобиле лучше провести осенью. Вызвано это тем, что пропускная способность фильтра, уже сниженная засорением твердыми частицами, окажется недостаточной для пропуска холодного, загустевшего топлива.

Периодичность замены бензиновых фильтров некоторых производителей, тыс. км:

• Volkswagen 30 (выносные фильтры)
• Renault 120
• Kia 60
• Hyundai 60
• Lada 30 (выносные фильтры), 120 (встроенные фильтры)

Несколько советов по замене топливного фильтра:

• Заправляйтесь на проверенных, а еще лучше — брендовых заправках.
• Старайтесь не заливать топливо в бак сразу после того, как на бензоколонке произошел слив топлива из автоцистерны, потому что в емкости топливо взбаламучено и попадание грязи более вероятно.
• Не наливайте топливо в старые, ржавые канистры.
• Меняйте топливные фильтры вовремя — тогда неисправность не застанет вас в дальней дороге.
• Промывайте топливоприемную сеточку на входе в насос: тем самым вы продлите его срок службы.

Расскажите в комментариях, не сталкивались ли вы с проблемами, связанными с топливными фильтрами? Удачи на дорогах всем!

Когда менять топливный фильтр на дизеле. Признаки «забитого» фильтра и последствия

06 февраля 2019 Категория: Полезная информация.

Топливная система дизеля крайне чувствительна к качеству и чистоте подаваемого топлива. И единственная защита от примесей в ДТ, которые грозят выходом из строя форсунок и ТНВД — топливный дизельный фильтр.

Рассмотрим, какие функции он выполняет и как часто его необходимо менять.

Особенности работы топливного фильтра на дизеле

Топливные фильтры устанавливаются и на бензиновые, и на дизельные автомобили. Но требования к качеству фильтрации в случае с дизельным мотором выше, а сами фильтрующие элементы меняются чаще.

Всё дело в конструктивных особенностях дизеля: давление, под которым ДТ впрыскивается в цилиндры, намного выше, чем в случае с бензиновым ДВС. Большое давление требует большей герметичности, следовательно, зазоры в насосах и форсунках, которые подают топливо в камеру сгорания, должны быть минимальными. А частицы, которые пропускает топливный фильтр, должны быть меньше величины зазора, иначе наступит износ элементов.

Отсюда такие высокие требования к чистоте ДТ: конденсат, осадок, сторонние примеси, металлическая пыль и стружка — всё это прямые угрозы долговечности топливной дизельной аппаратуры.

При этом надо учитывать, что дизтопливо загрязняется с самого начала процесса его получения и далее при хранении: в нём происходит окисление, появляются взвеси, оно мутнеет, смешивается с конденсатом (водой) со стенок бака, а зимой — густеет, образуя парафиновый осадок.

• Если топливо сомнительного качества или в магистрали образовалась воздушная пробка, детали топливной аппаратуры перестают смазываться топливом, а в систему подачи топлива попадает металлическая пыль, стружка, сторонние примеси с крупными частицами, которые забивают сопла и иглы форсунок, «вымывают» каналы в клапанах форсунок, необратимо повреждают ТНВД, ускоряя износ дорогостоящих элементов.

Вода неизбежно попадает в топливную систему в результате конденсации водяных паров, это происходит как на АЗС, так и в баке автомобиля.

• Если фильтр не сепарирует воду от топлива, она попадает на элементы и вызывает их коррозию, например, на лопастях ТНВД. И может даже попасть в цилиндры двигателя, вызвав детонацию при сгорании топлива.

Таким образом, эффективная очистка ДТ топливным фильтром напрямую отражается на надёжности и ресурсе дизельного двигателя.

Устройство и принцип работы дизельного топливного фильтра

Очистка топлива в системе питания дизеля проходит в несколько этапов:

• вначале топливо попадает в бак. Часть крупных примесей выпадает в осадок и остаётся на дне бака, другая часть отфильтровывается крупноячеистой сеткой, которая установлена на выходе (иногда — на входе) топливного бака;
• затем ДТ попадает в фильтр грубой очистки, который в зависимости от конструкции автомобиля, может располагаться как внутри топливного бака, в своеобразном стакане, так и на участке топливопровода. Латунная сетка фильтра грубой очистки задерживает частицы и фракции в ДТ размером от 0,5 до 1 мм.
• после этапа грубой очистки, дизтопливо проходит через фильтр тонкой очистки. Он способен задерживать самые мелкие частицы, а размер ячеек фильтрующего элемента определяет, насколько чистое топливо попадёт в цилиндры двигателя. Фильтр тонкой очистки устанавливается на отрезке топливной магистрали между баком и ТНВД, или в подкапотном пространстве.

На разных моделях автомобилей и в зависимости от типа дизельной топливной аппаратуры топливные фильтры имеют разную конструкцию и устроены тоже по-разному.

Самые популярные варианты устройства:

• когда топливный фильтр представляет собой цельный узел, где фильтрующий элемент грубой и тонкой очистки объединены в одном корпусе;
• когда фильтр грубой очистки и фильтр тонкой очистки — два отдельных узла;
• когда топливный фильтр — составная часть других элементов топливной системы, в основном — вмонтирован в топливный насос или сочленён с датчиком уровня топлива в баке.

От месторасположения и особенности конструкции топливного фильтра зависит лёгкость доступа к нему и возможность поменять деталь самостоятельно.

Основное отличие топливного фильтра для дизеля от аналога для бензинового мотора — в дизельных фильтрах имеется специальная ёмкость, где собирается вся отфильтрованная влага, и эту ёмкость нужно периодически чистить, чтобы вода не попала в мотор.

Также в фильтр дизеля часто монтируют нагревательные элементы, чтобы он не замерзал в холода и мотор можно было запускать зимой без проблем.

Фильтры для дизельного мотора бывают:

• разборными, где замене подлежит только сам фильтрующий элемент, а корпус остаётся на месте;
• неразборными, по сути — одноразовыми, где менять приходится фильтр вместе с корпусом.

Когда пора менять топливный фильтр

На большинстве авто с дизельным двигателем не представляется возможности проверять состояние топливного фильтра, поэтому меняют его по данным о пробеге.

В среднем, срок эксплуатации, который указывают производители, составляет 15-40 тыс. км в зависимости от типа фильтра:

• для обычных фильтров наружного типа («бочонков») — до 20-30 тыс. км;
• для фильтров-картриджей — от 60 до 120 тыс. км.

Первые применяются обычно на «бюджетниках», а вторые на премиальных авто японских, корейских и американских производителей.

Работы по замене лучше проводить осенью, перед наступлением холодов. Пропускная способность нового фильтра будет выше, её точно хватит для пропуска загустевающего на холоде топлива — чего не скажешь о фильтре, собирающем примеси с ДТ уже сезон-два.

Вне регламента менять фильтр нужно, если после заправки автомобиля мотор стал себя непривычно вести (изменился звук его работы, упала тяга и т.п.) и владелец подозревает, что в бак попали посторонние примеси. Причём одной заменой фильтра дело не обойдётся: нужно как можно быстрее слить подозрительное топливо и заменить проверенным — а в отдельных случаях, понадобится промыть бак.

Признаки «забитого» топливного фильтра

Другой способ определить, что пора менять топливный фильтр — проследить внимательно за поведением автомобиля.

О том, что пропускная способность фильтра упала, скажут такие признаки:

• мотор неохотно заводится
• ощутимо теряет в мощности, особенно при подъёме в горку
• дёргается, троит, плавают обороты на холостом ходу
• на нажатие педали газа отзывается с задержкой
• в движении под нагрузкой работает неустойчиво, ощущаются рывки
• потребляет больше топлива

Проблему стоит искать именно в топливном фильтре, если перечисленные симптомы усиливаются постепенно, со временем.

Если же они возникают неожиданно, это повод поискать причину в других проблемах с топливной системой.

Что будет, если не заменить топливный фильтр вовремя

При появлении указанных признаков или при наступлении регламента замены нужно провести замену фильтра, не откладывая.

В противном случае проблемы с поведением двигателя будут нарастать, а пропускная способность фильтра снизится до такого уровня, что это спровоцирует серьёзные поломки в других узлах автомобиля.

Примерный список таких поломок:

• выход из строя дизельных топливных форсунок
• выход из строя ТНВД и других элементов топливной магистрали
• неисправности двигателя из-за детонации (вода в топливе)

Стоит помнить, что топливная система дизельного автомобиля — одна из самых дорогих в ремонте. В то время как замена фильтра — относительно простая и недорогая процедура.

Как продлить жизнь топливного фильтра

• заправляться только на проверенных брендовых заправках
• стараться не заправляться сразу после того, как на АЗС слили топливо из цистерны: в ёмкости топливо смешивается с осадком
• не заливать топливо в старые ржавые канистры
• своевременно переходить на качественное зимнее дизтопливо

• периодически сливать остатки топлива из фильтра-отстойника для поддержания чистоты топливной системы, промывать топливный бак со снятием 1-2 раза в год
• в дальнюю дорогу и зимой брать запасной топливный фильтр с собой
• вовремя менять топливный фильтр, сократить рекомендуемый производителем интервал замены в 2-3 раза с учётом качества отечественного дизтоплива и условий эксплуатации.

О типичных проблемах владельцев дизельных авто узнаете здесь.

Топливные дизельные форсунки найдёте в нашем каталоге

Как и когда менять топливный фильтр Пежо 308

Качество бензина на заправках нашей страны стремительно растет, но не так интенсивно, как нам хотелось бы. Предвидя это, конструкторы бюджетников французского концерна PSA, в частности Пежо 308, используют в системе подачи топлива несколько топливных фильтров. Где находится топливный фильтр тонкой очистки, как его поменять и какой подходит лучше, разобрались до деталей.

Где находится топливный фильтр тонкой очистки Peugeot 308, фото, и когда его менять

По официальным сервисным данным компании PSA, ничего менять не нужно и топливный фильтр тонкой очистки должен служить вечно, до конца срока службы автомобиля. Возможно, во Франции это и так, но наш бензин, приправленный песком и пылью с дорог, явно требует уделять больше внимания системе очистки топлива. Более того, многие владельцы Peugeot 308 свято уверены в том, что в их системе подачи топлива и нет никакого фильтра тонкой очистки. А он есть.

Лючок, в который устанавливается топливный модуль с фильтрами грубой и тонкой очистки

В Пежо 308 любого выпуска с инжекторным бензиновым мотором фильтр тонкой очистки топлива расположен непосредственно в бензобаке и выполнен в виде отдельной кассеты, подключенной к топливному модулю. Доступ к нему можно получить либо снимая бензобак, что долго и нерационально, либо из салона через специальный лючок, откинув часть подушки заднего сиденья (Пежо 308 SW).

Симптомы, при которых стоит менять топливный фильтр Пежо 308

Километраж километражом, но есть же и явные симптомы того, что фильтр очистки топлива свое уже отработал. В первую очередь это скажется на режиме работы электродвигателя бензонасоса, ему станет тяжелее проталкивать бензин по системе и это выразится в шуме даже при включении зажигания. Забитый топливный фильтр обязательно приведет к падению давления в системе питания, а это вызовет повышенный расход топлива, провалы под нагрузкой и на высоких оборотах, возможны неустойчивые холостые и сложный запуск двигателя, особенно в холодное время года.

Состояние фильтра после 18 000 пробега

Кроме того, возможно появление ошибок, связанных с богатой или бедной смесью, поскольку электронный блок управления будет стараться восполнить недостаток бензина в камере сгорания, что и приведет к разбалансировке показаний датчиков. Сканер ошибок также может выдавать сообщения о неполадках в зажигании, лямбда-зондах и ряд других. Суммируя основные признаки забитого фильтра, получаем получаем изрядный список:

провалы при разгоне и под нагрузками; высокий расход топлива; шумная работа топливного насоса; неустойчивые холостые обороты; падение давления в системе питания; Check Engine, ошибки в памяти системы управления двигателем; тяжелый пуск; нарушение температурного режима работы мотора.

Какой топливный фильтр лучше купить на Пежо 308

Ситуация на витринах магазинов и интернет-площадок с топливными фильтрами на 308-й Пыжик постоянно меняется, но публика уже определила для себя фаворитов среди всего многообразия самых разных фильтров. Оригинальный топливный фильтр на Пежо 308 может пробиваться по базам данных как фильтр и для ниссановских моделей (Кашкай, Микра), а также ряд моделей Ситроен и Рено, для Опель Астра последних лет выпуска и ряда других автомобилей.

Его оригинального номера нет, поскольку завод считает, что меняться он не должен. Еще нужно будет поменять фильтр сеточку Francecar FCR210141. Также пригодится крышка прижимная топливного модуля 1531.30, прокладка топливного модуля 1531.41. Если в комплекте с фильтром не идут гофрированные шланги, берем любые от ВАЗ 2110-2112.

Рекомендуемые заменители оригинала:

Zekkert KF5463; NIPPARTS N1331054; JAPANPA RTS FC130S; ASAKASHI FS22001; JAPKO 30130; PATRON PF3924; STELLOX 2100853SX; INTERPARTS IPFT206 и ряд других.

Цена топливного фильтра для Пежо 308 — от 400 до 700 гривен. Как мы уже говорили, желательно, чтобы в комплекте были гофрированные трубы, как в фильтре Zekkert KF5463.

Как заменить топливный фильтр Пежо 308 своими руками быстро

Стоимость замены фильтра на СТО в пределах $35-40, поэтому лучше сэкономить свои деньги и заменить его самостоятельно. Для замены нам пригодится стандартный набор инструментов, а также набор расходников. Вот они.

1. Старая шайба крепления модуля. 2. Новый фильтр. 3. Гофрированные трубки ВАЗ 2110 4. Новая шайба. 5. Моющее средство.

Моющее средство попало сюда не случайно, поскольку под сиденьем в лючке скапливается полно пыли. Ее нужно тщательно удалить, ее попадание в бак, как мы понимаем, крайне нежелательно. Для начала сбросим давление в системе питания. Можно пойти одним из двух путей: вынуть предохранитель бензонасоса (в монтажном блоке моторного отсека он крайний слева сверху), или же отключить провод питания уже непосредственно на самом топливном модуле. После этого запускаем двигатель и ждем до тех пор, пока он не остановится самостоятельно, выработав все топливо в магистрали.

Дальше действуем по такому алгоритму.

Отключаем разъем питания модуля

Теперь отключаем коннекторы внутри топливного модуля, сдергиваем гофрированные шланги и отделяем топливный фильтр в сборе с корпусом, чтобы не повредить датчик уровня топлива.

Остается прогреть строительным феном новые гофры и аккуратно установить их на место.

Сборку проводим в обратном порядке. Обязательно меняем уплотнитель шайбы новым, при необходимости меняем и саму шайбу. Закручивать ее лучше пассатижами с рычагом так, как показано на фото.

После сборки закачиваем топливо в систему питания, вставив предохранитель на место (при включенном зажигании даем насосу поработать), после чего можно запускать двигатель.

Особенности эксплуатации и замены масляного фильтра на Opel Astra H

Техническое обслуживание автомобиля Опель Астра Н принципиально не отличается от других моделей. Одним из важнейших шагов является своевременная замена масла в системе. Одновременно меняется и масляный фильтр. Периодичность такого обслуживания составляет примерно 15000 километров или 1 год эксплуатации.

Как продлить срок эксплуатации масляного фильтра

Фильтрующий элемент, как и саму смазку, необходимо менять своевременно, поскольку они напрямую оказывают влияние на срок службы трущихся деталей. Все загрязнения, которые попадают в масло извне или изнутри, впитываются именно фильтром. Обычно он представляет собой неразборную металлическую конструкцию.

Покупка некачественного фильтра или несвоевременная замена способны привести к более дорогостоящему ремонту силового агрегата. Поэтому бывалые автолюбители предпочитают брать такую продукцию в проверенных торговых точках. Производить его замену нужно не реже, чем проводится замена старой смазки на новую, то есть через 10–15 тысяч километров.

Также есть смысл прислушаться к рекомендациям производителя конкретной марки и модели автомобиля по частоте таких замен. Главной задачей, которую выполняет фильтр, является очистка масла от твёрдых или абразивных частиц, способных повредить внутренние части двигателя. Также он защищает саму смазку, улавливая и задерживая посторонние частицы. Одновременно производится защита от продуктов разложения, нагара, сгорания.

Для того чтобы фильтрующий элемент служил дольше, некоторые водители добавляют в масло специальные присадки. Они продлевают жизнь самому маслу, дольше сохраняя его рабочие кондиции. Заодно не так быстро загрязняется фильтр, однако кардинально это не исправит ситуацию с заменой. Периодичность замены зависит также от режима эксплуатации и даже от климатических особенностей региона. В экстремальных условиях и при экстремальном стиле вождения замена производится чаще рекомендуемого срока. Находится масляный фильтр Опель Астра Н вблизи заливной горловины головки блока цилиндров.

Признаки забитого фильтра

По определённому ряду симптомов водитель может установить, что масляный фильтр его двигателя засорился. Это означает, что требуется как можно более быстрая его замена, потому что чистке он не подлежит. Несколько признаков позволяют определить необходимость замены фильтра:

• перегрев двигателя, возникающий из-за недостаточного поступления в него смазки (обнаружить это можно по датчику температуры на приборной панели);
• неровная работа мотора;
• значительное повышение потребления топлива;
• снижение динамики двигателя и его мощности.

При приобретении на замену фильтрующего элемента для системы смазки водителям приходится выбирать между фирменной и неоригинальной продукцией. Оригинальные фильтры являются совместимыми с конкретной моделью автомобиля и отличаются высоким качеством сборки. При этом стоят они дороже, а в ряде случаев нужно подождать доставки. Однако нельзя забывать о том, что плохо очищенное масло способно привести к серьёзным неисправностям силовой установки.

Если смазка будет плохо очищена, то внутрь мотора смогут попасть абразивные частички. Из-за этого усиливается трение между движущимися деталями и узлами. Как следствие, повышается температура, что может спровоцировать заклинивание.

Пошаговая инструкция смены масляного фильтра

Процедуры замены масляного фильтра в Опель Астра H не составляет особых трудностей, если заранее подготовить необходимые инструменты, расходники и оборудование. Однако к ней нужно отнестись со всей серьёзностью и придерживаться следующей инструкции пошагово:

1. Авто загоняется на подъёмник или смотровую яму, из которой будет доступ к днищу машины. Двигатель нужно прогреть до 50 градусов или чуть больше, чтобы сделать смазку более жидкой. Таким образом, она лучше стечёт, а сама система станет чище. Старое масло опасно тем, что способно загрязнить новое и ухудшить его эксплуатационные качества.
2. Отыскиваем внизу сливное отверстие, а перед этим открываем крышку заливной горловины (находится под капотом Опель Астра Н). Исходя из объёма системы, находим любую пустую тару и подставляем её под сливное отверстие.
3. Теперь берём ключ (обычно это рожковый) и начинаем выкручивать сливную пробку. Лучше всего эти работы выполнять в защитных наручных перчатках. Начинаем сливать старую смазку в тару.
4. Вся отработка обычно стекает за 10–15 минут, поэтому этот интервал времени придётся терпеливо выждать. Желающие могут по истечении этого срока дополнительно промыть мотор и систему смазки специальными жидкостями для промывки.
5. Теперь можно выкручивать фильтр из его посадочного гнезда и поменять на новый. Перед закручиванием его необходимо пропитать новой, чистой смазкой. Делается это для того, чтобы избежать эффекта масляного голодания и деформации фильтрующего элемента. Отдельно необходимо промазать и уплотнительное резиновое кольцо.
6. Теперь можно заливать новую смазку, убедившись предварительно, что закрыто сливное отверстие. В процессе нужно контролировать уровень, пользуясь показаниями щупа. Объём должен быть таким в системе, чтобы показатель находился выше минимальной и ниже максимальной риски. Через пару дней может понадобиться небольшая доливка.
7. Запускаем двигатель и даём поработать некоторое время. Должны исчезнуть индикатор аварийного давления и сообщение об ошибке от компьютера.

Для демонтажа фильтра смазки желательно иметь при себе специальный ключ. Если его рядом нет, то подойдёт и большая отвёртка, с помощью которой попросту пробивают корпус и извлекают фильтрующий сменный элемент. Забивать отвёртку необходимо как можно ближе к месту расположения крышки фильтра, чтобы не повредить крепёжный штуцер. Перед установкой нового элемента посадочное гнездо следует вытереть любой тряпкой.

Отличия замены масляного фильтра в других моделях Опеля

Принципиально замена как масла, так и его фильтрующего элемента производится по одному сценарию для всех марок и моделей автомобилей. Однако для разных моделей Опеля может потребоваться разный объём смазки в систему. Оно напрямую зависит и от мощности конкретной силовой установки. Итак, объём масла для следующих опелевских двигателей будет таким:

• 1200 см³ — 3,1 л;
• 1400 — 3,4 л;
• 1600 — 4,0 л;
• 1800 – 4,25 л;
• 1700 (дизель) — 5 литров.

Приобретая масляный фильтр для замены, лучше ориентироваться на качественную продукцию проверенных производителей. Попадание абразивных частиц в мотор и его узлы может привести к ускоренному износу деталей. Хорошее изделие соответствует рекомендациям дилера для прохождения плановых ТО. Клапаны должны быть не пластиковыми, а металлическими, как и заглушки. Жёсткий корпус обязательно устойчив к физическим деформациям. Уплотнительное колечко плотно прилегает к корпусу.

Целесообразно приобретать фильтрующие элементы в таких автомагазинах, где могут предъявить сертификаты качества на эту продукцию. Опытные водители стараются не экономить на качестве этих изделий, как и на самом масле. Своевременная замена повысит работоспособность силового агрегата. Но процедура должна выполнять в соответствии с техническими стандартами. Если нет уверенности в замене собственными силами, можно доверить замену специалистам с любой станции техобслуживания.

Замена топливного фильтра KIA

Для чего нужен топливный фильтр?

Основная функция топливного фильтра — очистка автомобильного топлива от посторонних загрязнений. То есть, этот элемент топливной системы защищает двигатель от засорения, фильтруя мусор, грязь, пыль, песок и так далее.

В новых автомобилях такое очищение, как правило, проводится в два этапа. На первом этапе (это так называемая «грубая» очистка) отсеиваются крупные загрязняющие частицы. Второй этап или «тонкая» очистка подразумевает под собой удаление более мелких частиц. Такая конструкция позволяет обеспечить высокую работоспособность и долговечность топливной системы автомобиля.

Как выбрать топливный фильтр для автомобиля KIA?

Защитить двигатель от попадания в него вместе с топливом посторонних включений может только качественный и исправный топливный фильтр, подходящий для конкретной модели автомобиля. Как и любая другая запчасть, топливный фильтр для КИА подбирается по VIN-номеру авто. Этот буквенно-цифровой код является самым надежным идентификатором, который помогает подобрать нужную деталь в кратчайшие сроки.

Кроме того, при выборе подходящего топливного фильтра, владельцам автомобилей марки KIA рекомендуется обращать особое внимание на следующие детали:

• Тип топливного фильтра
  Зависит от вида двигателя —инжекторный, дизельный.
• Степень очистки топлива
  Оптимальные показатели составляют 95-99%.
• Наименование фирмы-производителя
  Оригинальные топливные фильтры или фильтры известных брендов-аналогов отличаются более продолжительным сроком службы.

Срок службы топливного фильтра KIA

Рекомендуемая периодичность замены топливного фильтра для автомобилей КИА составляет 30-40 тысяч километров пробега (более точные цифры зависят от определенного фильтра, а также от условий эксплуатации, модели и года производства автомобиля).

Для защиты от преждевременного износа фильтра автовладельцам рекомендуется использовать только качественное топливо от проверенных сетевых автозаправочных станций.

Как определить, что пора менять топливный фильтр KIA?

Засорение топливного фильтра может сопровождаться самыми разными «симптомами». Некоторые из них можно заметить невооруженным глазом, другие требует проведения более тщательной диагностики.

К примеру, каждый из этих признаков может свидетельствовать о том, что автомобилю КИА требуется замена этого элемента:

• Резкое повышение расхода бензина;
• Затрудненный пуск двигателя;
• Ощутимое снижение мощности двигателя
• Сбои при работе двигателя;
• Ухудшение динамики автомобиля.

Как проверить степень загрязнения топливного фильтра КИА?

В некоторых случаях признаки неисправности топливного фильтра могут быть менее явными. Проверить уровень загрязнения и степень износа этой детали можно одним из двух способов:

• Самостоятельно
  (обнаружение дефектов при помощи визуального контроля). Не рекомендуется.
• В автосервисе
  (проверка осуществляется с использованием профессионального оборудования).

Что будет, если не менять топливный фильтр КИА?

Если топливный фильтр используется гораздо дольше рекомендованного срока эксплуатации, это грозит тем, что фильтр может быстро засориться и тем самым препятствовать корректной работе двигателя.

Дополнительно к этому, засоренный фильтр способен стать причиной перерасхода топлива.

Замена топливного фильтра KIA в Москве. Куда обратиться?

Автосервис «SDS Мастер» предлагает своим клиентам широкий спектр услуг по техническому обслуживанию автомобилей КИА.

Сколько стоит замена топливного фильтра KIA в Москве?

Точная стоимость замены топливного фильтра КИА зависит от целого ряда факторов, среди которых: модель автомобиля, тип топливного фильтра, сложность замены, стоимость запчастей и т.д.

Сколько будет топливного фильтра именно для вашего автомобиля KIA? Позвоните нам по телефону: +7 (495) 902 77 07. Специалисты техцентра «SDS Master» ответят на интересующие вас вопросы и помогут рассчитать итоговую стоимость работ.