Как снять аккумулятор с Опель Астра j видео

Как снять аккумулятор с Опель Астра j видео

Замена термостата опель астра j — Автомастер

К термостату также подключается электрическая клемма. Все это нам понадобиться снять, но об этом позже. Чтобы облегчить себе доступ к пациенту, снимаем клеммы с аккумулятора сначала минус, потом плюс Снимаем планку прижимающую аккумулятор слева от аккумулятора, с помощью торцевой головки на И наконец снимаем сам аккумулятор.

Снимаем площадку опель астра замена термостата аккумулятор, для этого отворачивам 3 болта. Теперь площадку можно снять. Фотоотчет в процессе замены я не вел, поэтому на всех последующих фотографиях пришлось ограничиться только снятым аккумулятором.

С другой стороны, даже сними я площадку, нагляднее бы сфотографировать у меня не получилось, так как снятие площадки дает разве что немного больше места для инструмента.

Я бы порекомендовал также снять металическую пластину к которой опель астра замена термостата жгут поводов, чтобы максимально расчистить себе рабочее место. Общего плана сделать к сожалению не получилось, но вы ее обязательно найдете когда жгуты проводов будут досождать в процессе доступа к болтам термостата.

Достаточно открутить гайку отмеченную на рисунке 5 и жизнь начнет налаживаться, так как лапшу из проводов можно немного опель астра замена термостата. Обратите внимание слева маячит шланг радиатора идущий к термостату, и хомут который его удерживает на фланце термостата. Теперь можно снять клемму с корпуса термостата. Обратите внимание что такой вид клеммы встречается и в других местах подкапотного пространства.

Поэтому выберите ближайшую к вам в виде подопытного образца. Давим, и она не продавливается ни на долю миллиметра. Опель астра замена термостата в специальном ограничителе На фото не виден но стрелкой указано его местонахождение. На мой скромный взгляд не самое удачное инженерное решение, мягко говоря.

Внимательно осматриваем опытный образец на предмет синей тоненькой планочки, которую надо отжать в сторону. Это и есть ограничитель. Представьте что вам под педаль тормоза подложили кусок трубы, вот опель астра замена термостата трубу и надо как бы вытянуть в бок.

Сделав это осторожно обычной отверткой я быстро сломал эту планочку. А ломать ее совсем ни к чему, позже сложнее будет вытащить ограничитель. Получив нужный навык переносим его на клемму на термостате. После того как планка будет смещена в бок, педаль начинает поддаваться нажатию и клемму наконец можно снять. Снимаем хомут с патрубка термостата. Для этого его усики необходимо свести друг к другу. Опель астра замена термостата меня они выскочили две в следуюшей последовательности: Учитывая что проблемы в этом случае могут быть не обязательно с термостатом, но и с датчиком температуры охлаждающей жидкости ОЖрешил это проверить.

Замена термостата Опель Астра

Опель астра замена термостата некоторое время переведя бортовой компьютер в тестовый режим. Как перейти в тестовый режим смотрим здесь http: Нас интересует температура ОЖ. Листаем страницы тестового режима кнопка BC до тех пор пока не появится Coolant.

Проезжаем км. Только если машина тащилась по пробкам, температура поднималась примерно до 80 градусов. Тем не менее датчик температуры вел себя явно адекватно. Термостат вероятно пребывает в полуоткрытом состоянии и все время гоняет ОЖ по большому контуру то есть через радиатор.

Как косвенное подтверждение диагнозу можно использовать расход опель астра замена термостата, он по идее должен возрасти. Первый вариант поехать в сервис. Смущало то что, к этим деньгам гарантированно добавится еще несколько операций замена антифриза, диагностика двигателя и. Плюс стоимость самого термостата, которая у диллера выше чем в обычном магазине запчастей примерно на руб. Второй вариант — менять самостоятельно, что я и сделал.

Опыта подкапотных работ у меня совсем мало. За основу взял иллюстрированное руководство по ремонту Opel Astra издательства «Третий Рим». Что нам понадобиться: Весьма полезно, чтобы в этом наборе были карданы. Без карданов можно обойтись, но придется потратить больше усилий на то чтобы обеспечить себе доступ к термостату.

Накидной ключ на 10 снять клеммы с аккумулятора 4. Маленькая часовая отвертка 5. Опель астра замена термостата пассатижи клещи и просто пассатижи 6. Опель астра замена термостата Запчясти: Термостат См. Рисунок 7,8 фото старого термостата 2. Прокладка для термостата обязательно убедитесь что она есть, так как GM поставляет ее как отдельную позицию 3.

Антифириз мне бы хватило канистры на 2л, но взял на 5л на всякий пожарный Последовательность операций: Находим термостат. Он располагается справа от двигателя. В нише между двигателем и аккумулятором, ближе к двигателю. В него входит патрубок от верхней части радиатора. Подходит ко мне менеджер и говорит, что моя машина бита в морду и замена не опель астра замена термостата гарантийной. Подошли показали, где было чего закрашено и. Я согласился. Что ж делать?! Сказали, что скорее всего в термостате нет перекрывающего клапана и опель астра замена термостата идёт по большому контуру и постоянно холодит двигатель.

Я им говорю ну давайте меняйте этот чёртов термостат — ребёнку холодно в машине — ядрён батон. Они в ответ: Ну думаю — хрен с вами.

Заплатил просто так за диагностику рублей и уехал расстроенный.

Позвонил ближайший опель астра замена термостата мне Опель-сервис, который называется Опель-Сити на Академика Анохина, 2к9 и спросил сколько будет стоить замена термостата? Ну цена замены меня обрадовала и цена самого термостат. Но поскольку его не было в наличии немного огорчила. Вернулся домой.

Залез в exist. Через пару дней забрал его в Exist и на следующий день — сегодня — поехал в Опель-Сити к назначенному времени.

Замена термостата Opel Astra H

Поменяли термостат оперативно — за 30 минут с проверкой. Если бы я сам менял, то у меня бы ушло на это часа 3. Посмотрели на опель астра замена термостата термостат и действительно оказалось, что в нём не было клапана — его просто выбили — сервисмэн сказал, что этот как бы летний вариант. Ответил, что это полетевшая турбина — я поинтересовался можно ли клапан избыточного давления воткнуть с неё.

Тот ответил, что не знает — будет ли она в новой турбине и попросил позвонить во вторник, чтобы уточнить. И если этот клапан на той турбине рабочий и он же будет на новой турбине, то можно будет клапан с этой турбины воткнуть мне после согласования с хозяином этой сломанной турбинки. Я сказал, что если что буду готов выкупить этот клапан, так как новый такой стоит 10 тыс. Ну и как итог — термостат поменян — в машине тепло и уютно — всё супер — машина греется на морозе за 5 минут. Price tag: Причиной данной замены опель астра замена термостата постоянно работающий вентилятор системы охлаждения.

Сначала сканер не показал виновника, ошибок DTC не. Нужно было определить какой из трех датчиков дал сбой. Два расположены на термостате, один в корпусе клапана, второй в задней части и третий на самом радиаторе. Те, что на радиаторе и в задней части термостата одинаковые и стоит такой датчик не очень дорого, поэтому было решено купить его для проверки. Сопротивление на контактах замерил 1,58 кОм. Пробовал вешать этот датчик взамен установленных, но положительного результата не.

Это родной термостат Опель Астра Опель астра замена термостата. Сначала сливаем некоторое количество антифриза. Краник находится на радиаторе справа по ходу, внизу.

Нужно одеть на штуцер трубку или шланг и опустить в емкость. Подошел топливный от ВАЗа. Открываем крышку расширительного бачка и откручиваем бабочку крана.

Защиту двигателя снимать не требуется. Теперь откручиваем кронштейн от термостата, отключаем разъем, разжимаем хомут и снимаем патрубок. Осталось подсоединить разъем опель астра замена термостата патрубок. Закрываем краник и заливаем антифриз, но лучше оставить пока его открытым и поднять шланг, который на нем, к вверху, тогда воздух будет выходит и будет меньше вероятность возникновения воздушной пробки.

В любом случаем заливаем до необходимой отметки на бачке, заводим двигатель и контролируем уровень, доливаем.

Opel astra j замена аккумулятора

Opel astra j замена аккумулятора

Opel Astra GTC RED 170 A16XHT S >› Бортжурнал › Opel Astra J. Снятие и установка аккумуляторной батареи

Инструменты для работы:
Ключ «на 10», ключ «на 13», длинная отвертка с плоским лезвием.

Порядок действий:
1. Откройте капот.

2. Отожмите фиксатор… (если у Вас он есть)… и снимите декоративный кожух аккумуляторной батареи.

3. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника провода клеммы «минус»…и отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

4. Откройте крышку блока плавких вставок.

5. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника провода клеммы «плюс».

6. Отверните гайку крепления наконечника провода шины плавкой вставки к наконечнику «плюсового» провода аккумуляторной батареи.

7. Отверните гайку крепления наконечника силового провода к плавкой вставке…и отсоедините провод от вставки.

8. Снимите плавкую вставку…и отсоедините наконечник силового провода от клеммы «плюс» аккумуляторной батареи.

9. Отверните две гайки крепления прижимной планки

10. Снимите прижимную планку.

11. Выверните винт крепления термоэкрана

12. Снимите термоэкран.

13. Отожмите фиксатор (заводим длинную отвертку в отверстие и отводим фиксатор от аккумулятора)

14. Отведите корпус блока плавких вставок от аккумуляторной батареи.

15. Отожмите второй фиксатор аналогично первому (п. 13)

16. Отведите корпус блока плавких вставок в сторону.

17. Снимите аккумуляторную батарею с автомобиля.

18. Установите аккумуляторную батарею в порядке, обратном снятию. Перед подсоединением проводов зачистите клеммы батареи и внутренние поверхности наконечников проводов мелкозернистой наждачной бумагой. Подсоедините провода в порядке, обратном снятию, соблюдая полярность. После подсоединения проводов к клеммам нанесите на наконечники проводов и открытые поверхности клемм тонкий слой смазки Литол-24 или ее аналога (наиболее предпочтительны медесодержащие токопроводящие смазки).

Opel Astra GTC › Logbook › Замена аккумулятора по гарантии

Пока выбирал новый, пытался как-то реанимировать старый. Один день просто прикурил и катался пару часов. На второй одолжил зарядку и поставил на целый день (около 9 часов). Никакого эффекта, аккум даже не пытался крутануть стартер.

Короче, уже склонился к Бошу и оформил заказ в одном известном магазине, и тут пришла мысль — а вдруг по гарантии поменяют. Конечно, шанс был небольшой, ибо три года аккум прослужил довольно хорошо, ни разу проблем не было. Позвонил дилеру (Астра-Авто), говорю — скажите по-чесноку, если с аккумами вы бреете, то я даже время терять не буду. А они говорят — не бреем, надо просто диагностику сделать, если вы его посадили в ноль — то не гарантия, а если коротнуло, есть ошибки по электрике и т.д. — то гарантия. Приезжайте, короче.

Приехал, оставил машину, через час звонит мастер — приезжайте за машиной, аккум поменяли по гарантии, в вашем посыпалась одна банка. Приятный сюрприз. Мастер говорит, что это не первый случай. Правда, новый поставили чуть меньшей ёмкости (65ah против 70ah у старого), но как я понял, он и полагается при замене, 70 ставят только на заводе. Главное, что новый и что оригинал) Хотя я так и не понял, кто его производитель, требуется помощь зала) Дилер говорит, что оригинал может делать ACDelco, Delkor, Delfi. Судя по корпусу, вроде не Бош/Варта. Написано, что сделан в EU. А ещё на нём есть глазок, который показывает состояние аккума. Зелёный — значит всё ок, заряжен.

Если кому интересно, то артикул оригинала (который на замену) — 1201213.
Размеры аккума: 278х175х175 (т.е. нужен низкий). Клеммы — евро, полярность — обратная.
Ёмкость на Астрах идёт от 60 до 80 ампер-часов, в зависимости от движка и опций. У меня был 70ah родной, поставили 65ah, на машинах со старт-стопом вроде и 80ah бывает.
Ток холодной прокрутки был 630, стал 640.

Выводы:
— Похоже, что Varta (и наверное Bosch) действительно испортились. Много плохих отзывов.
— Дилеру Астра-Авто и менеджеру Александру — респект, всё сделали быстро и чётко, без волокиты.
— Аккум лучше профилактически заряжать перед зимой, ибо в городских условиях, когда короткие поездки и много потребителей тока, он просто не успевает зарядиться и может “обрадовать” хозяина зимой.
— Лучше всегда иметь в багажнике провода для прикуривания.
— Гарантия — сила!

Всем удачи, не забывайте делать профилактику.

Как выбрать и заменить аккумулятор Opel Astra J: инструкция, фото, видео

Аккумулятор Opel Astra J – важнейший элемент электроцепи авто, который не только обеспечивает старт и питание электроприборов, но и их защиту от перепадов. Читайте о выборе, эксплуатации и замене батареи своими руками.

Аккумулятор Opel Astra J

Для работы множества приборов управления и комфорта в автомобиле, нужно электричество. Для его выработки в машине придуманы генераторы, а для накопления – аккумуляторы (АКБ). Их параметры, размеры, способы эксплуатации и емкость различны.

Аккумулятор Опель Астра J, который устанавливается производителем, обладает следующими характеристиками:

• емкость 50–70 А/ч;
• пусковой ток 300 А;
• габариты 275 на 175 на 175;
• обратная полярность;
• необслуживаемый.

Обязательно посмотрите:

Эти характеристики вовсе не означают, что на Астре нельзя использовать накопитель электричества, с другими показателями. Поэтому, чтобы сделать правильный выбор, надо понять значение параметров батареи.

Характеристики аккумулятора Opel Astra J

Пусковой ток аккумулятора Астры равен 300 Ампер, это значит, что при температуре до -18 градусов, батарея сможет выдавать такую мощность в течении 30 секунд. Емкость АКБ Астры составляет 66 Ампер/часов, что означает что в течении 66 часов, батарея сможет питать электроприбор, с нагрузкой в 1 Ампер.

С габаритами все проще, это длина, ширина и высота в миллиметрах. Обратная полярность аккумулятора характерна не только для Астры, а для большинства автомобилей производимых Opel, и означает расположение клемм на батарее. При обратной – минусовая клемма слева. Необслуживаемый – вид АКБ, в котором не предусмотрены никакие виды обслуживания, связанные с восполнением электролита.

Выбор аккумулятора Opel Astra J

При выборе, в первую очередь, следует руководствоваться двумя факторами: характеристики оригинальной батарей и условия эксплуатации Астры. Что касается показателей родного АКБ от Opel, то лучше, чтобы значения емкости и пускового тока не были значительно ниже. Допускаются более высокие показатели, но также не слишком завышенные, потому что иначе батарея никогда не будет заряжаться полностью. Если пренебречь этим, скорее всего аккумулятор Астры в скором времени придет в негодность.

Условия, в которых эксплуатируется автомобиль, также оказывают влияние. В частности климат. Аккумулятор гораздо быстрее теряет свой заряд при низких температурах. И ему требуется гораздо больше энергии, чтобы провернуть замерзшее масло в двигателе. Поэтому в нашем климате для Астры идеальным выбором будет деталь, с заводскими характеристиками.

Стоит выбирать АКБ известных производителей, и при покупке проверять на соответствие заявленному заряду.

Многие автовладельцы рекомендую заряжать аккумулятор, вместо приобретения нового. Такой вариант актуален, когда батарея новая, и полная разрядка случилась впервые. В дальнейшем, после полной потери уровня зарядки, теряется плотность электролита, и прежний заряд восстановить не получится. Так что это довольно временная мера.

Как снять аккумулятор Opel Astra J

1. Открываем капот, и снимаем защитный кожух с АКБ.
2. Ослабляем стяжку клеммы минус, и отсоединяем ее.
3. Открываем крышку с блоком плавких вставок, над плюсовой клеммой, и откручиваем его крепления.
4. Снимаем плавкую вставку, а затем плюсовую клемму, предварительно ослабив ее.
5. Снимаем прижимную планку, открутив крепления с двух сторон.
6. Отжимаем защелки, удерживающие блок плавких вставок, и снимаем его.
7. Снимаем аккумулятор.

Благодарность за инструкцию на фото пользователям АстраКлуба.

Установка происходит в обратной последовательности. Рекомендуется наносить на клеммы Астры специальные токопроводящие химические составы, во и
збежание окисления.

Opel Astra J

Снятие и установка аккумуляторной батареи

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», отвертка с плоским лезвием.

1. Откройте капот.

2. Отожмите фиксатор…

3. …и снимите декоративный кожух аккумуляторной батареи.

4. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника провода клеммы «минус»…

5. …и отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

6. Откройте крышку блока плавких вставок.

7. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника провода клеммы «плюс».

8. Отверните гайку крепления наконечника провода шины плавкой вставки к наконечнику «плюсового» провода аккумуляторной батареи.

9. Отверните гайку крепления наконечника силового провода к плавкой вставке…

10. …и отсоедините провод от вставки.

11. Снимите плавкую вставку…

12. …и отсоедините наконечник силового провода от клеммы «плюс» аккумуляторной батареи.

13. Отверните две гайки крепления прижимной планки…

14. …и снимите прижимную планку.

15. Выверните винт крепления термоэкрана…

16. …и снимите термоэкран.

17. Отожмите фиксатор…

18. …и отведите корпус блока плавких вставок от аккумуляторной батареи.

19. Отожмите второй фиксатор…

20. …и отведите корпус блока плавких вставок в сторону.

21. Снимите аккумуляторную батарею с автомобиля.

22. Установите аккумуляторную батарею в порядке, обратном снятию. Перед подсоединением проводов зачистите клеммы батареи и внутренние поверхности наконечников проводов мелкозернистой наждачной бумагой. Подсоедините провода в порядке, обратном снятию, соблюдая полярность. После подсоединения проводов к клеммам нанесите на наконечники проводов и открытые поверхности клемм тонкий слой смазки Литол-24 или ее аналога (наиболее предпочтительны медесодержащие токопроводящие смазки).

Как снять аккумулятор с Опель Астра j видео

Astra H: How to change the battery on an Opel/Vauxhall Astra

Чаще всего кальциевые аккумуляторные батареи устанавливаются на иномарках среднего ценового диапазона и выше, то есть на те автомобили, где качество и стабильность электрооборудования гарантировано. Купив батарею даже ненамного большей емкости, вы не выиграете в сроке службы, так как постоянный недозаряд аккумулятора приведет к сульфатации пластин, и проиграете в деньгах.

Снимаем аккумулятор Опель Астра путем отжатия стенки лотка со стороны блока предохранителей. Используем длинные отвертки…

На аккумуляторах его могут указывать по четырем разным системам: Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить оригинал от подделки. Отверните гайку —2— ключ 10 мм.

Автотовары Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Зафиксируйте хомут зажима держателя безопасности у батареи. Кроме того, снизится безопасность при ударе.

Some Title Here

Это позволяет кальциевым батареям дольше сохранять свои эксплуатационные свойства при долгом хранении. Одним из главных минусов аккумуляторов данного типа является капризность в отношении перезаряда. Достаточно раза чересчур разрядить, как необратимо снижается уровень энергоемкости, то есть резко уменьшается количество тока, которое батарея способна накопить. Аккумуляторную батарею в таких случаях, как правило, просто можно выкинуть на помойку.

Кальциевые аккумуляторы чувствительны к напряжению бортовой сети автомобиля, но не плохо перенося перепады температуры. Чаще всего кальциевые аккумуляторные батареи устанавливаются на иномарках среднего ценового диапазона и выше, то есть на те автомобили, где качество и стабильность электрооборудования гарантировано.

Навигация по записям

При покупке аккумулятора данного типа следует иметь в виду, что батарея в эксплуатации более требовательна, чем малосурьмянистая, но зато при должном уходе. А именно, следить за зарядом и вовремя его заряжать.

Но не все зарядные устройства подходят к таки батареям. Дело в том, что такую батарею надо заряжать током не менее 14,5в и не более 16в. Срок службы такой батареи примерно лет.

Одной из важной задачей было обеспечение безопасности эксплуатации батарей, так как электролит — водный раствор серной кислоты — мог легко вытечь при повреждении корпуса АКБ.

Такие батареи используют на спорткарах так как в случае переворачивания автомобиля гелий не вытекает. Таким образом разработчики гелиевых батарей минимизировали возможность утечки электролита при повреждении корпуса батареи. Эта проблема была решена путем перевода электролита из жидкого в гелеобразное состояние.

К сожалению, стоят такие батареи очень дорого и гелиевые батареи при очень низких температурах ведут себя хуже, чем классические. Это связано с тем, что гель становится менее проводимым при снижении температуры.

При благоприятных условиях эксплуатации гелиевые аккумуляторные батареи могут работать до 10 лет. Какие больше подходят к вашему авто, решать Вам. Только так можно гарантировать, что образующиеся при заряде батареи газы будут беспрепятственно отведены через газоотводный шланг.

В присоединении шланга стрелка на иллюстрации находится защита от возгорания, которая препятствует загоранию водорода, выделяющегося из батареи через газоотводный шланг. Поэтому газоотводный шланг не следует удалять.

Вставьте батарею в держатель —1—. После этого не следует смещать батарею влево или вправо. Батарея установлена правильно, если центральный паз опорной планки батареи совпадает с резьбовым отверстием. У батареи со шлангом для центрального газоотвода следите за тем, чтобы шланг не пережимался и ничто не препятствовало процессу дегазации.

У батарей без шланга для центрального газоотвода следите за тем, чтобы отверстие у верхней стороны крышки не было засорено.

Opel Astra H аккумулятор сел!

Установите держатель —2— на блоке —4— для крепления батареи и закрепите болтом —3— моментом 20 Н м 1 — опорный кронштейн. Проверьте надежность установки батареи, переместив ее в разные стороны.

Если батарея сидит не прочно, срок ее службы сократится. Кроме того, снизится безопасность при ударе.

Установите на место теплозащитный кожух, если он снимался. Нельзя смазывать полюсы батареи.

Отрицательный кабель присоединяется только после установки держателя безопасности. Установите на батарею держатель безопасности, при этом токоведущую пластину наденьте на болт крепления положительной клеммы батареи.

Зафиксируйте хомут зажима держателя безопасности у батареи. Соедините предохранители с электрическими проводами и закрепите. Если необходимо запрограммируйте радиоприемник, при этом обратитесь к подразделу Ввод кода радиоприемника.

Снятие и установка аккумуляторной батареи

Активизируйте автоматическую работу электрических стеклоподъемников. Заприте автомобиль снаружи через дверь водителя или переднего пассажира. Следите за тем, чтобы все двери и окна были полностью закрыты. Откройте автомобиль и снова закройте его. При этом ключ держите как минимум 1 с в положении закрывания. Замечание для аккумуляторной батареи с вентилируемыми пробками Если возможно, устанавливайте только аккумуляторную батарею с центральным газоотводом. У аккумуляторной батареи, показанного на иллюстрации типа, с вентилируемыми и выворачиваемыми пробками необходимо над пробками устанавливать пластмассовые крышки для защиты против проникновения воды, а также вытекающего и способствующего коррозии электролита.

Для батареи с центральным газоотводом плоские, выворачиваемые только с помощью отвертки пробки эти крышки не нужны. Приобретение новой аккумуляторной батареи Наверное, самое важное, на что должен обратить внимание покупатель, — это характеристики аккумулятора.

Первая — номинальное напряжение, оно у всех батарей одинаковое, и ошибиться невозможно. При покупке желательно проверить аккумулятор нагрузочной вилкой.

От емкости зависит, как долго можно крутить стартером двигатель, точнее — сколько можно сделать попыток запуска двигателя.

Опель Астра J замена аккумулятора (АКБ), фото и видео инструкция

Сегодня мы вам покажем процесс правильной замены аккумулятора на автомобиле Опель Астра J, так чтобы вы без проблем смогли повторить всё своими руками в гаражных условиях.

Для начала нам необходимо открутить минусовую клемму с АКБ, для этого используем рожковый ключ на 10, которым мы откручиваем её крепёж:

После этого отсоединяем её с аккумулятора и отводим в сторону, для страховки можно замотать её какой нибудь ветошью. Поднимаем защитный пластиковую крышку с «+». Под ней находятся 4 гайки, которые мы откручиваем головкой на 13:

Руками подцепляем и снимаем металлическую пластину:

Теперь можно откручивать саму плюсовую клемму АКБ:

Следующим этапом откручиваем вот эту гайку:

После снимаем с неё провод и убираем в сторону, чтобы он нам не мешал. Откручиваем ещё соседний с ним провод, в дальнейшем при снятии аккумулятора он нам будет мешать.

Снимаем пластиковую конструкцию на которой расположены предохранители, она держится на защёлках, который расположены по бокам, чтобы её демонтировать необходимо в каждую из них поочерёдно просунуть плоскую отвёртку.

После этого просто поднимаем её вверх. Головкой на 10 и трещоткой откручиваем гайку крепления фиксирующей планки:

Остался последний штрих, необходимо демонтировать боковую защитную металлическую пластину, для этого вставляем отвёртку в это место:

Можно вытаскивать старый аккумулятор и вставлять новый. Родной АКБ стоял фирмы Varta на 60 Ампер, проработал он 5 лет. Вставляем новый аккумулятор и производим сборку в обратной последовательности. Помните, что необходимо в начале подсоединять плюсовую клемму, а уже потом минусовую. Магнитола после отсоединения АКБ не будет требовать пароль.

Видео замена аккумулятора в Опель Астра J:

Резервное видео как заменить аккумулятор в Opel Astra J:

Ремонт Opel Astra

• Все категории
• Расходники ТО
  • Свечи
  • Ремень генератора
  • Ремень и цепь ГРМ
  • Масляный фильтр
  • Воздушный фильтр
  • Салонный фильтр
  • Топливный фильтр
  • Моторное масло
  • Техническое обслуживание
• Тормозная система
  • Тормозной барабан
  • Тормозные колодки
  • Тормозной диск
  • Тормозной цилиндр
  • Тормозной шланг
  • Вакуумный усилитель тормозов
  • Тормозной суппорт
  • Ручник
  • Тормозная жидкость
  • Педали
  • АБС
• Система впуска/выпуска
  • Катализатор
  • Выхлопная труба
  • Лямбда-зонд
  • Сажевый фильтр
  • Коллектор
  • Турбина
  • Воздуховод
  • Воздушный фильтр
  • EGR
• Топливная система
  • Топливный фильтр
  • ТНВД
  • Топливные форсунки
  • Топливный бак
  • Карбюратор
  • Топливный насос
  • ГБО
  • Датчики топлива
• Двигатель
  • Блок цилиндров
  • Подушка двигателя
  • Гидрокомпенсатор
  • Клапана
  • Коленвал
  • Распредвал
  • ГБЦ
  • Масляный насос
  • ГРМ
  • Ремень генератора
  • Масляный фильтр
  • Интеркулер
  • Прокладки двигателя
  • Дроссель
  • Регулятор холостого хода
  • Поддон картера
  • Вентиляция картерных газов
• Датчики
  • Датчик детонации
  • Датчик коленвала
  • Датчик масла
  • Датчик распредвала
  • Датчик скорости
  • Датчик температуры
  • Датчик АБС
  • ДМРВ (датчик массового расхода воздуха, MAF)
  • ДТВВ (датчик температуры всасываемого воздуха)
  • ДАД (датчик абсолютного давления, MAP)
  • ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки)
• Ходовая
  • Подвеска
  • Мост
  • Амортизаторы
  • Пружины
  • Рессоры
  • Колеса
  • Ступица
  • Стабилизатор
  • Сайлентблок
  • Шаровая опора
• Рулевое
  • Пыльник
  • ГУР
  • Рулевая рейка
  • Руль
• Трансмиссия
  • Раздатка
  • ШРУС
  • Кардан
  • Подвесной подшипник
  • Дифференциал
  • Редуктор
  • Полуось
  • Приводные валы
• Коробка передач
  • Сцепление
  • Выжимной подшипник
  • АКПП
  • МКПП
  • Вариатор
  • Кулиса
  • Сальник
  • Датчик скорости
• Охлаждение и отопление
  • Радиатор
  • Печка
  • Термостат
  • Помпа
  • Вентилятор охлаждения двигателя
  • Расширительный бачок
  • Испаритель
  • Кондиционер
  • Теплообменник
• Электрика
  • Аккумулятор
  • Генератор
  • Стартер
  • Высоковольтные провода
  • Блок предохранителей и реле
  • Блок комфорта
  • ЭБУ
  • Зуммер
  • Сигнализация
  • Система подогрева
  • Проводка
• Освещение
  • Фара
  • Противотуманная фара
  • Указатель поворота
  • Лампа
• Система зажигания
  • Катушка зажигания
  • Трамблер
  • Замок зажигания
  • Зажигание
  • Свечи
• Кузов
  • Стекла
  • Капот
  • Крыло
  • Бампер
  • Подкрылки
  • Зеркала
  • Ручка двери
  • Дверь
  • Замки
  • Стеклоподъемник
  • Дворник
  • Кузовные работы
  • Тюнинг
  • Багажник
  • Днище
• Масла и жидкости
  • Моторное масло
  • Масло трансмиссионное
  • Масло АКПП
  • Тормозная жидкость
  • Охлаждающие жидкости
  • Жидкость гидроусилителя
• Салон
  • Передняя панель
  • Приборная панель
  • Обшивка двери
  • Потолок
  • Сиденье
  • Безопасность
  • Магнитола
  • Отделка салона
• Автоэлектроника
  • Видеорегистратор
  • Магнитола
  • Система парковки
  • Круиз-контроль
  • Транспондер
• Оборудование
  • Инструмент
  • Компрессор
• Автохимия
  • Мойка и очистка
  • Промывка и присадки
• Перебои в работе (неисправности)
  • Вибрация
  • Троение
  • Посторонние звуки
  • Увеличенный расход топлива, масла, воздуха
  • Снижение мощности
  • Сбои холостого хода
  • Диагностика
  • Сезонные проблемы

Для владельцев Опель Астра руководство по ремонту необходимо довольно часто. На страницах портала etlib.ru найдется подробная информация по починке любой детали автомобиля, причем не только в текстовом варианте, но и в форме фотоотчета и видео руководства. Наглядность материалов позволит провести для Опель Астра ремонт своими руками даже водителю-новичку, а сопутствующие советы снизят риск ошибок до минимума.

Предупредить поломку невозможно, единственное, что в силах владельца Opel Astra – своевременное устранение неисправности. Для того чтобы выполнить ремонтные работы сразу после обнаружения поломки стоит ознакомиться с наиболее частыми поломками. В условиях постоянной эксплуатации авто, водителям Опель Астра замена фильтра салона может понадобиться намного раньше, чем придет время профилактики. Нередко неисправность затрагивает элементы охладительной системы. В этом случае для Опель Астра замена термостата может оказаться решением проблемы.

К наиболее востребованным процедурам относится и замена свечей Опель Астра. Если своевременно не выполнить ее, это приведет к серьезным последствиям.

Кроме ремонтных процедур, которые проводятся по факту, имеются и регулярные действия, предупреждающие возникновение проблем с работой автомобиля. К ним относится замена ламп Опель Астра, замена ремня ГРМ Опель Астра, а также для Опель Астра замена масла.

История модели Opel Astra – 4 этапа развития

Годом появления Opel Astra стал 1991-й. Серия автомобилей получила приставку «F» и предложила потребителю много интересных модификаций. В линейку вошло 2 «хэтчбека», «седан» и «универсал» с 3-мя и 5-ю дверьми на выбор. Среди отличительных особенностей модели стоит отметить: гидроусилитель руля, пылевой фильтр для салона, бензиновый двигатель объемом от 1,4 л до 2 л, а позже и дизельная вариация 1,7 л.

В 1993-м году первое поколение пополнилось моделями с кузовом типа «кабриолет», а через двенадцать месяцев автомобиль подвергся полному рестайлингу с упором на повышение удобства.

Второе поколение с индексом «G» появилось в 1997-м году. Практически заново спроектированный автомобиль сначала был представлен 2-мя «хэтчбеками» и «универсалом», а затем и «седаном». Отменная аэродинамика, новый дизайн корпуса, повышенная безопасность, мощный двигатель, удобный салон и множество опций – все это стоило сравнительно недорого и сразу привлекло внимание покупателей.

В 2004-м году на смену второму поколению пришло третье. Благодаря усилиям производителей и эта модель стала не похожа на предыдущую. На рынке было представлено пять видов кузова, обладающих переднеприводной основой и богатым разнообразием двигателей повышенной экологичности (объем для бензиновых вариантов от 1,4 до 2,0 литров, для дизельных – 1,3, 1,7 и 1,9 литров).

Последнее «J»-поколение компания представила в 2009-м году. Соответствие дизайна современным веяниям стиля и богатое разнообразие модификаций сделало его весьма популярным, несмотря на достаточно высокую цену.