Mazda-moscow.ru

Журнал Aвтомобилиста
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена ремня грм форд

Замена ремня ГРМ Ford Focus III

Своевременная профилактическая замена комплекта ГРМ и приводного ремня поможет избежать возможных проблем и нежданных неприятностей, которые, по закону подлости, наступают в самый неподходящий момент напряженной эксплуатации силового агрегата. И хорошо, если разрыв случится во время пуска двигателя или на стоянке, а если на трассе или в момент обгона?! Страшно подумать!
Да, производитель гарантирует целостность ремня на протяжении 120 000 километров пробега, но почему же никто не желает учитывать моторесурс (моточасы)?! Одно дело, когда машина ездит в трассовом режиме с постоянной высокой скоростью и совсем другое — передвижение в условиях мегаполиса с его светофорами и тотальными заторами… Наша рекомендация по замене комплекта ГРМ написана кровью базируется на опыте капитального ремонта ГБЦ не одного десятка автомобилей различных моделей и марок, которые даже до 100 000 км. приезжали в Техцентр «Авто-Драйв» верхом на эвакуаторе. Как показывает практика, критический момент может наступить начиная уже с 80 тыс. км. пробега.

Дано:

— Автомобиль: Ford Focus III
— Год выпуска: 2012
— Двигатель: 1.6 литра Duratec 16V Sigma 105 л.с.
— Особенности ДВС: Бензин, 4 цилиндра, ремень ГРМ
— Коробка передач: МКПП, 5 ступеней
— Привод: Передний
— Пробег: 75 000 километров

Жалобы:

— основаны на результатах комплексной диагностики

Требуется:

— заменить комплект ГРМ
— устранить протечку в области переднего сальника коленчатого вала

Если, чисто теоретически, предыдущий ремонт подвески Ford Focus III можно было осуществить с использованием простых инструментов (гаечные ключи, насадки), то замену ремня ГРМ нельзя провести без использования спец. инструмента, который состоит из фиксатора муфт распределительных валов (Х-образная металлическая пластина), фиксаторов натяжного ролика и коленчатого вала:

При снятии приводного ремня явно заметна течь в области переднего сальника коленчатого вала:

Далее нас ждёт снятие шкива водяного насоса:

Расширительный бачок системы охлаждения, равно как и генератор, помешают нам проводить манипуляции по замене комплекта ГРМ, поэтому их нужно отсоединить и сдвинуть:

Для снятия правой подушки опоры ДВС требуется вывешивание двигателя с установкой подпора:

Добираемся до верхней части двигателя, где находятся шестерни муфт распределительных валов и фиксируем их. Ремень снят, а по процедуре его даже можно разрезать.

В снятии шкива коленчатого вала нам поможет соответствующий спец. инструмент:

Итак, мы добрались до «сопливого» сальника. Перед его заменой сопредельные поверхности двигателя необходимо тщательно очистить универсальным растворителем.

Место старого сальника занимает новый:

Точно так же своё законное место занимает и новый комплект ГРМ, состоящий из ремня и ролика:

Сборка демонтированных ранее деталей происходит в обратном порядке:

Осталось поменять приводной ремень, для установки которого нам понадобится ещё один спец. инструмент замысловатой формы:

Вот, в общем-то, и вся процедура замены комплекта ремня ГРМ в картинках, которая по времени занимает 4 часа и 30 минут. В следующей обзорной статье речь пойдёт об устранении протечки в области правого сальника МКПП.
Всем спасибо и удачи на дорогах!

Наш девиз: «Не дожидайся ремонта — обеспечь профилактику!»

Детали:

— ремень ГРМ (комплект) (1672144)
— ремень поликлиновый (1692105)
— болт крепления шкива коленчатого вала (1677517)
— сальник коленчатого вала (1473807)
— прокладка клапанной крышки (1319177)
— быстрый очиститель Partner (77701)

На кассе:

— работа по замене комплекта ремня ГРМ: 5800 руб.
— работа по замене переднего сальника коленчатого вала: 300 руб.
— запасные части и материалы: 6050 руб.

Действующие лица:

— механик-автослесарь: Руслан Синенок
— мастер-приёмщик: Артём Пономаренко

Ford Focus Sedan ✌ ᄽ ᄿ › Бортжурнал › Замена ремня ГРМ Ford focus 2+ (вся информация)

Одним из наиболее сложным ремонтов, являться замена ремня газораспределительных механизмов (ГРМ). В этой статье я собрал всю необходимую информацию и поделился своим опытом замены. Надеюсь информация будет полезна.

Вступление:
Наконец-то я решился вести БЖ на знаменитом сайте DRIVE2.ru. Ведению БЖ поспособствовал в большой степени братишка. На сайте он делиться своим опытом по ремонту и обслуживанию volvo s60 SEMA5015.

Ремень газораспределительных механизмов (ГРМ)
Признаки
Выхлоп приобрел черный оттенок / Чрезмерные вибрации силового агрегата при работе / Усложнение запуска мотора / Появление посторонних шумов от двигателя.
В любом случае, при появлении хотя бы одного из описываемых симптомов, необходимо в первую очередь проверить состояние ремня ГРМ.

Регламентные работы
Регламент FORD рекомендует проверять состояние ремня ГРМ каждые 60.000км, производить замену не позднее 160.000км пробега.

В Московских реалиях невозможно ссылаться регламент. Многие перешли на измерение в моточасы.

Что бы не переписывать массу полезной информации по замене:
—тут
—тут
—тут
—тут
—тут (Видео)

Размеры спец. инструментов
—тут

Инструменты:
1. Силовой ключ (+Труба)
2. Головка 8,10,22
3. Отвертка прямая
4. Набор фиксаторов JTC 4763 (ford Focus/C max)

Запчасти:
1. Ремкомплект грм (Ford 1 672 144) 1.6 115л.с.
2. Ремень генератора
3. Ремень кондиционера

Фирма запчастей выбор каждого. Разница между нормальными брендами отсутствует. Цена зависит от логотипа. Например оригинал сцепления форд стоит порядка 25т.р. а комплект SACHS порядка 12т.р. разница только в том, что на оригинальном вы увидите надпись SACHS и FORD. Собственно надпись FORD стоит 13т.р.

Основная проблема всего процесса это открутить болт шкива. Конусная система усложняет процесс.
У вас есть 4 варианта решения этой задачи:
— Приобрести спец ключ для блокировки шкива.
— Сделать спец. болт блокировки шкива. Риск отколоть кусок шкива и в дальнейшем это будут дополнительные расходы.
— Заблокировать Маховик через отверстия шруса. (мой выбор)
— Блокировка через стартер (усложняет процесс)
— Поставить на передачу (с данной машиной не работает)

Читать еще:  Как поменять личинку замка ваз 2109

В распорку нужно вставить достаточно прочную отвертку, которая сможет выдержать нагрузку. Зубчики маховика с легкостью выдержат. Маховик рассчитан на нагрузки. После блокировки маховика, с помощью силового ключа и трубы приступаем к срыванию болта шкива.

Я не был готов к ведению БЖ, есть лишь несколько фотографий процесса.

Замена ремня ГРМ в двигателе 1.6 16V Duratec Ti-VCT Ford Focus 2

Смотрите также

Какой ремень ГРМ лучше

    552 28 265k

Что ест ремень ГРМ

    116 12 96k

Гнет ли клапана?

    202 41 323k

Замена ремня ГРМ на Форд Фокус 2

    70 7 111k

Замена ремня ГРМ

    58 6 94k

1.6 16V Duratec Ti-VCT – двигатель довольно популярен на дорогах России. Именно этот мотор устанавливается на автомобили Форд Фокус 2. По регламенту, смена ремня ГРМ должна производиться раз в каждые 160 тыс. километров, но так как русский климат довольно суровый, данную процедуру желательно проводить почаще. Замена ремня ГРМ занятие не сложное, но на СТО за это возьмут приличные деньги.

Итак, для замены понадобятся следующие инструменты:

  1. Набор фиксаторов JTC 4763 (ford Focus/C max)
  2. Головка на 8,10,22
  3. Отвертка (прямая)
  4. Силовой ключ (+Труба)

Перед тем, как начать менять ремень, нужно сначала посмотреть пробег, в моем случае он был равен 61 тысячи.

Как говорится в регламенте, ремень нужно менять каждые 160 тысяч.

Ну все, приступаем, первым делом нужно открутить болты, держащие защитный кожух ремня.

Чтобы увидеть, в каком состоянии находится ремень, нужно отогнуть кожух и прокручивать двигатель. Ремень ГРМ нужно осматривать со всех сторон, только внимательный осмотр позволит нам определить износ.

В том случае, если на ремне присутствует множество трещин, значит, ремень нужно заменить. Перед тем, как начать менять ремень нужно открутить защиту картера двигателя. Она прикручена на 6 болтов (4 болта на 13″ и 2 болта на 17″).

После того, как защита двигателя снята, Вы сразу же получите доступ к приводным ремням.

После нужно открутить болты и снять компрессор кондиционера.

Ремень компрессора снимаем, а сам компрессор ставим на место. На снятом ремне оставляем отметки, как он был установлен.

Теперь обесточиваем всё. Чтобы обесточить автомобиль, нужно снять клемму с аккумулятора, желательно еще и завернуть её в изоляцию.

Не забывайте про бачок с жидкостью ГУР, его нужно снять и убрать в сторону. Теперь можно отодвинуть сторону шланги с ОЖ.

Бачок с охлаждающей жидкостью снимаем и убираем в сторону, чтобы не мешался, в результате получим свободное место, благодаря которому добраться до кожуха ремня ГРМ не будет сложным.

После приступаем к генератору, нужно выкрутить 2 верхних болта, а справа выкрутить и снять фишку и клемму на генераторе.

Чтобы снять генератор нужно выкрутить нижний болт.

Как только генератор будет снят, вы сможете снять ремень. Далее нужно открутить 4 болта на шкиве, после снять его.

Начинаем откручивать верхние болты на защитном кожухе ремня ГРМ.

После с защитного кожуха нужно открутить нижние и центральные болты, а после снять его.

Как только Вы снимете защитный кожух, то сразу же увидите ремень ГРМ.

Перед тем, как снять ремень, в первую очередь нужно закрепить маховик, так как если его не закрепить, его провернет. Чтобы зафиксировать маховик, нужно снять стартер.

После вставить туда специальный фиксатор. Теперь нужно включить нейтралку, после начинаем крутить муфту по ходу часовой стрелки, крутить нужно до тех пор, пока она не окажется в положении на 11 часов. После этого берем фиксирующий болт коленвала.

Его нужно закрутить место заглушки.

Некоторые автовладельцы, иногда оставляют заметки положения маховика, это делается на тот случай, если все сорвется.

Коленвал нужно зафиксировать 2-мя болтами.

Берем ключ для удерживания шкива, в одну руку, а во вторую нужно взять головку на 18, после начинаем откручивать болт.

Начинаем приподнимать двигатель домкратом, это нужно сделать для того, чтобы открутить и снять опору мотора.

Опора движка крепится на 4-ых болтах.

Как только снимите опору, начинайте сразу снимать держатели опоры.

Начинаем устанавливать бабочку на муфты.

После выкручиваем болт коленвала.

Начинаем снимать шкив

Его можно вытаскивать пользуясь держателем шкива. В самом конце шкив нужно тянуть аккуратно, желательно руками. Далее нужно снять крышку зубчатого шкива.

После, ролик натяжителя ремня ГРМ нужно расслабить и снять его.

Затем, ставим новый ремень ГРМ, не снимая чеки нужно затянуть натяжитель ремня, а после и болт коленчатого вала. Обязательно проверяем не сбилась ли метка на маховике.Ну вот и все, начинаем все собирать в обратной последовательности.

Замена цепи и ремня ГРМ двигателя Форд

Признаки для обращения к специалисту

  • «Плавающие» обороты на холостом ходу
  • Износ поверхности ремня ГРМ
  • Двигатель работает неровно
  • Автомобиль плохо заводится
  • Проблемы с запуском двигателя «на холодную»
  • Истек эксплуатационный срок.

Обслуживаемые автомобили

AerostarB-MAXBroncoC-MAXContourCougar
Crown VictoriaEconoline (эколайн)EcoSport (Экоспорт)Escape (Эскейп)Escort (Эскорт)Excursion
ExpeditionExplorerF150F250F350Festiva
Fiesta (Фиеста)Focus (Фокус)FredaFreestyleFusion (Фьюжн)Galaxy
Granada (Гранада)Grand C-MAXIxionKa (Ка)Kuga (Куга)Laser
Maverick (Маверик)Mondeo (Мондео)OrionProbePuma (Пума)Ranger
S-MAXScorpio (Скорпио)Sierra (Сиерра)SpectronTaunusTaurus
TelstarThunderbirdTourneo ConnectTourneo CustomTransit (Транзит)
Читать еще:  Ауди 100 замена ремня грм

Как заявляет производитель, в автомобилях Ford, стоит менять ремень ГРМ каждые 100 тыс. км пробега. Однако, как показывает практика, замену приходится делать гораздо раньше.

Признаки того, что ремень ГРМ стоит неотложно поменять:

  • На поверхности самого ремня появляются видимые масленные пятна;
  • Ремень начинает трескаться и ткань отлазит от резины;
  • На внешней поверхности ремня образуются различные складки, трещины либо какие-то выпуклости;
  • Слышится шум ролика-натяжителя.

Мало кто достаточно хорошо знает о Газораспределительном Механизме (ГРМ). Зачастую, автовладельцы узнают о ГРМ уже после того, как рвется ремень. Именно тогда начинают настоящие муки для автовладельца. ГРМ — это механизм, который выполняет много полезных функций в современном автомобиле, однако, как только он выйдет из строя либо на нем порвется ремень, то это чревато выводом из строя всей поршневой системы. Газораспределительный Механизм отвечает за исправность всего мотора.

Периодичность замены ремня ГРМ

Причина обрыва ремня ГРМ и последствия

Последствия неправильной замены ремня ГРМ или нарушение регламентных норм

Каковы признаки неправильной установки ремня ГРМ?

Если вы установили ремень ГРМ, и автомобиль завелся, то это не факт, что вы правильно все сделали. Стоит после замены обратить внимание на зажигание (нормально ли оно работает), на обороты (не повышены ли они) и вообще пронаблюдать за работой автомобиля. Любой дефект в работе машины может зависеть от правильности замены ремня Газораспределительного Механизма.

Где поменять ремень ГРМ?

Как было сказано выше — неправильная замена ремня может привести к неисправности автомобиля. Именно поэтому, прежде, чем обратиться за помощью к кому-либо, подумайте о том, сможет ли этот человек правильно заменить ремень. Лучше всего обращаться к профессионалам, которые без какого либо труда смогут сменить ремень ГРМ. Именно профессионализм и опыт работы — главный критерий выбора мастера для замены ремня.

Если вы живете в городе Новосибирск, то единственным проверенным местом, где без проблем в короткие сроки заменят ремень на Газораспределительном Механизме — это автосервис «Орбита». В этом автосервисе работают только опытные мастера, которые знают своё дело и без труда сделают все, что только понадобится, к тому же, на высоком уровне. Благодаря профессионализму работников, автосервис «Орбита» дает гарантию своим клиентам на любые ремонтные работы.

Если вы обратитесь в автосервис «Орбита», то можете быть уверены в том, что ремонт пройдет быстро и качественно. Ремень ГРМ поставлен правильно и будет служить очень долго. После того, как ремень одет, его тестируют и проводят анализ работы всего автомобиля, чтобы убедиться в том, что ремень одет правильно.

Невысокие цены и высокий уровень обслуживания и качественный ремонт. Именно этими качествами славится автосервис «Орбита» по всему Новосибирску.

Замена ремня ГРМ в Воронеже

Ремень ГРМ (газораспределительный механизм) надо менять через определенный пробег:

  • корейкие автомобили — 60000 км,
  • японские автомобили — 90000-100000 км,
  • немецкие автомобили — 100000-120000 км

Советуем очень серьезно отнестись к замене ремня, так как несвоевременное обращение в автосервис и неправильная установка ремня ГРМ скорее всего приведет к поломке и, в дальнейшем, капремонту двигателя. Обращайтесь только к профессионалам.

Опыт наших сотрудников позволяет менять ремни ГРМ на любом корейском авто за 1-2 часа! Мы можем сами купить ремень и комплект роликов на ваш автомобиль. Замена ремня ГРМ происходит в соответствии с рекомендациями производителя.

За качество отвечаем!

На работы по замене ремня ГРМ, приобретаемого в нашем сервисе, даем гарантию – 50 000 км пробега! (при обслуживании в нашем сервисе)

Почему менять ремень нужно вместе с роликами

Практика показывает, что ремень необходимо менять вместе с натяжными роликами, так их срок службы ненамного дольше срока службы ремня , что в какой-то момент они перестают быть “как новые” и тогда их надо срочно менять, поскольку кончится все может печально. Хорошо, если подшипники роликов заранее известят о своем конце характерным свистом и скрежетом. Тогда можно успесть доехать до сервиса и поменять. Хуже, когда ослабевает гидронатяжитель и безо всякого предупреждения – ремень ГРМ вдруг перескакивает на несколько зубьев. Повезет – просто машина встанет и не поедет до переустановки ремня по меткам (опять фактически тот же объем работ, что при замене ремня), не повезет – опять же капитальный ремонт двигателя.

Рекомендации специалистов

Также при замене комплекта ГРМ мы рекомендуем менять сальники распредвалов и передний сальник коленвала, стоимость этих работ при замене ГРМ равна приблизительно 900 руб., стоимость самих сальников около 1500 руб., если не поменять сальники, то в ближайшие 20-30 тыс.км они могут потечь и придется проводить работу по времени и стоимости равной замене ГРМ + замена сальников.

Не тяните с заменой ремня ГРМ!
Позвоните нам прямо сейчас: (473) 20-20-249

Последствия разрыва ремня ГРМ

Чаще всего разрыв ремня ГРМ, будь то иномарка или отечественный автомобиль, принесет очень много хлопот автолюбителю: от потерянного времени на замену ремня ГРМ и ролика натяжения до дорогостоящего ремонта двигателя автомобиля. Все будет зависеть от самого двигателя и, как бы это странно не звучало в технической статье, вашего везения.

Читать еще:  Какое масло заливать в шевроле лачетти

Наиболее серозными последствиями при обрыве ремня ГРМ считаются согнутые клапана двигателя. Происходит это из-за того, что во время разрыва ремня по незакрытым клапанам бьет идущий в верхнее положение поршень двигателя. В некоторых автомобиля пространства хватает, чтобы такая встреча не состоялась, но на большинстве современных авто, где камера сгорания уменьшена с целью применения высокооктанового топлива, такой встречи при открытых клапанах не избежать.

Автосервис «АвтоДОК 36» осуществляет следующие виды деятельности:

Замена ремня ГРМ
Замена ремня ГРМ 16 клапанов
Замена ремня ГРМ 8 клапанов
Замена ГРМ Воронеж
Замена ГРМ форд фокус
Замена ремня ГРМ ВАЗ
Замена ГРМ Рено Логан
Замена ГРМ Опель
Замена ремня ГРМ Шевроле
Замена ремня ГРМ ДЭУ Некия
Замена ГРМ Хендай
Замена ремня ГРМ Фольксваген
Замена ГРМ Ауди
Замена ремня ГРМ в Воронеже, Юго-западный район.
Замена ремня ГРМ в Воронеже, Ленинский район.
Замена ремня ГРМ в Воронеже, Центральный район.
Замена ремня ГРМ в Воронеже, Северный район.
Замена ремня ГРМ в Воронеже, Железнодорожный район.
Замена ремня ГРМ в Воронеже, Левобережный район.
Замена ремня ГРМ в Воронеже, Коминтерновский район.
Замена ремня ГРМ в Воронеже, Отрожка.
Замена ремня ГРМ AUDI в Воронеже.
Замена ремня ГРМ VOLKSWAGEN в Воронеже.
Замена ремня ГРМ TOYOTA в Воронеже.
Замена ремня ГРМ LEXUS в Воронеже.
Замена ремня ГРМ MERCEDES в Воронеже.
Замена ремня ГРМ BMW в Воронеже.
Замена ремня ГРМ NISSAN в Воронеже.
Замена ремня ГРМ SUBARU в Воронеже.
Замена ремня ГРМ OPEL в Воронеже.
Замена ремня ГРМ SUZUKI в Воронеже.
Замена ремня ГРМ HONDA в Воронеже.
Замена ремня ГРМ MAZDA в Воронеже.
Замена ремня ГРМ INFINITI в Воронеже.
Замена ремня ГРМ SKODA в Воронеже.

Цены на ремонт ГРМ

Обращаем ваше внимание на то, что цены на услугу «Замена ремня ГРМ в Воронеже» у автосервисов давно работающих на этом рынке примерно одинаковы. Eсли вам предлагают явно заниженную цену, значит она возрастет, или же на вас просто будут набираться опыта.

Профессиональная замена ремня ГРМ в Воронеже в «АвтоДОК 36» — гарантия качества.

Точные цены по ремонту вашего автомобиля уточните по телефону (473) 20-20-249

Замена ремня ГРМ на Форд в Самаре

Замена ремня ГРМ (газораспределительного механизма) непростая и трудоемкая задача со своими нюансами и особенностями. Из-за поперечного расположения двигателя доступ к ремню ГРМ затруднен и специалисты применяют различные уловки, например снятие подкрылка или подъем двигателя. Работу по замене также усложняет навесное оборудование, такое как кондиционер и генератор, которое устанавливается «уровнем выше».

При планировании замены стоит выбирать только оригинал или качественную замену, а также производить замену вовремя или немного опережая рекомендации производителя автомобиля. Стоит помнить что в составе ГРМ не только ремень, но определенное число роликов. Правильная работа каждого из компонентов газораспределительного механизма крайне важна, и выход любой его части, будь-то обрыв ремня или клин любого ролика приведет к поломке клапанов и, как следствие, к дорогостоящему и продолжительному ремонту двигателя.

Ввиду трудоемкости работы совместно с ремнем и роликами ГРМ заменяют помпу. Правильная работа помпы крайне важна, особенно в современных алюминиевых двигателях, на которых перегрев может привести к деформации головки блока цилиндров (ГБЦ), что потребует длительного и дорогостоящего ремонта. Стоит упомянуть что алюминиевые двигатели получили большое распространение на автомобилях марки Ford, VAG, премиальных марках.

Останавливаясь на замене ремня ГРМ на Форд Фокус 2 стоит написать, что у данного автомобиля нет меток, на которые ориентируется мастер при замене, что значительно усложняет работу. Как следствие обычные сервисы часто отказывают владельцам Ford Focus 2 в замене ГРМ. Для правильного проведения работы, соответствующего стандартам производителя, в компании Технотон используют специнструмент позволяющий правильно выставить фазы газораспределения, а значит быстро и качественно произвести замену.

Если Вы владелец Фокуса или Мондео до 2010 г. выпуска с двигателями 1.8 или 2.0 литра уделите особое внимание заботе о системе охлаждения вашего двигателя, алюминиевый сплав которого подвержен деформации при перегреве.

Замена ГРМ и помпы у официального дилера Ford дорогая и длительная процедура, сократить время и сэкономить деньги можно приехав на замену ГРМ в Технотон.

Стоимость работы по замене ремня ГРМ на форд: C-Max, Fiesta, Focus, Fusion, Mondeo IV составит 4000 рублей.

Набор оригинальных запчастей стоит 5500 рублей, а качественный, проверенный аналог 3500 рублей.

Проконсультироваться со специалистом и записаться в сервис на замену ремня ГРМ можно по телефону:

Вот что бывает с помпой при несвоевременной замене, еще бы немного и клин ремня с последующим дорогостоящим ремонтом двигателя был бы обеспечен:

  • Запишитесь на сервис

  • Акции
  • Прайс-лист механический цех
  • Прайс-лист тонировка
  • Прайс-лист антигравийка
  • Примеры работ кузовной цех
  • Схема проезда
  • График работы
  • Вакансии
  • Выкуп аварийных и неисправных автомобилей Форд

© «Технотон» 225-09-55 Автосервис ford, запчасти | 221-77-70 Кузовной цех | 243-66-60 Тюнинг Форд

Все права защищены. Копирование материалов с сайта разрешено только при наличии активной ссылки на сайт или с разрешения администрации сайта.

Наш адрес: г. Самара, ул. Московское шоссе, д. 2, строение 21

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector