Mazda-moscow.ru

Журнал Aвтомобилиста
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена масла в вариаторе ниссан жук

Ronny2 › Блог › Замена масла вариатора Nissan Juke

Заменил масло вариатора. Изначально хотел сделать сам. Всё подготовил- масло, фильтр, прокладки. Но в начале возникло много вопросов: как снять пробку заливной горловины, где щуп, сколько и как заливать масло по уровню и т.д. В итоге, решил не рисковать и обратился в проверенный автосервис. У нас в Липецке это «Ремзона-90» на ул.Ударников, 90. Это рядом с магазином автозапчастей «КанБан». В этом магазине есть почти всё для японских автомобилей. Почти…Обо всём по-порядку.
Итак, процесс начался. Juke на подъёмнике.

Защиту двигателя я снял сам у себя в гараже. Мастер (его зовут Валентин- человек с руками и головой) снял переднее левое колесо и частично левый подкрылок. Снял патрубок наливной горловины масла вариатора. Снял щуп. Это ПРОБКА!

Очистили крышку поддона вариатора.

В углу имеется пробка. Головкой аккуратно откручиваем, начинаем сливать масло.

Когда масло немного сольётся и начнёт капать, откручиваем звёздочкой переливную трубку. Она находится в сливном отверстии. Сливаем ещё масло. Откручиваем крышку поддона вариатора. Сливаем масло.

Внутри имеется фильтр-сеточка. Его мы промыли. Но мастер сказал, что его лучше заменить. В неё имеется мелкие песчинки, которые плохо вымываются. Но, делали всё на совесть не жалея обезжиривателя. Тщательно промыли этот фильтр, магниты на крышке и саму крышку. Фоток нет- извините…
Сняли бумажный фильтр, который стоит сбоку вариатора. Номер по каталогу NISSAN 31726-3JX0A.

Для этого и нужно снимать левое переднее колесо и подкрылок. Там всё просто. Крышка с уплотнительным кольцом и сам фильтр, в котором тоже стоит резиновое кольцо. Мастер Валентин рекомендовал заменить резиновое кольцо на крышке, но в магазине его не оказалось. По каталогу оно вообще идёт вместе с крышкой фильтра- NISSAN 318483JX0A. Облом. Но, по состоянию оно было в нормальном состоянии. Промыли и поставили с новым фильтром на место. Всё получилось. Подтёков нет. Фоток тоже…
Далее ещё один прикол. Стали ставить назад крышку вариатора, а прокладка, которую Я купил- НЕ ТА! 2705A015 MITSUBISHI (прокладка масляного поддона акпп)- мне не подходит. Многие заказывают именно её. В магазине нужной- тоже нет. Нужна NISSAN 31397-3JX0 (прокладка поддона КПП). Закончились. ЗАСАДА! Хорошо, что есть человек с проверенной репутацией. Автомастер Валентин нашёл простое решение- оставить старую прокладку и посадить всё на спец.герметик. Так и сделали!

Намазали, подсушили 15 минут. Поставили. Прикрутили по кругу с небольшим усилием. Подождали полчаса, пока не схватится герметик. Закрутили переливную трубку в крышку вариатора. Заливаем масло.

Далее всё по мануалу. Льём, пока не потечёт через переливную трубку, закручивает быстро пробку со старой прокладкой. Примерно всю канистру. Новая прокладка такая: NISSAN 11026-31X00.
В процессе залива масла необходимо контролировать температуру масла вариатора. Для этого необходим диагностический сканер. У меня такой был приобретён (я же хотел всё сделать сам). Это ELM 327 с версией 1.5. И необходимая программка для Андроида- CVTz50. Желательно с полной версией. Но у меня были только пробные демо и версии на английском. Они бы подошли, но мастер решил использовать своё дорогостоящее оборудование. Принцип работы тот же. Сканер- в диагностический разъём, планшет- в руки.

Заводим машину. Прогреваем масло до 45 градусов. Контролируем уровень масла. Незабываем переключать передачи с задержкой в каждом положении по 5 секунд.
Когда масло прогрелось до 45 градусов слили часть масла через пробку. Так мы добивались очистки вариатора новым маслом. Залили ещё раз масло по уровню. Дождались, когда масло остынет до 45 градусов контролируя по сканеру. Выставили уровень. Сбросили счётчик старения масла вариатора на 0. Были до этого показания около 170000. Ещё не предел, но около. Рекомендуемая замена при 210000. Пробег на момент замены у меня был 71555 км. Старое масло выглядело так:

Результат порадовал. Машина стала плавнее разгоняться, переключение селектора передач стало мягче, без ощутимых механических сцеплений. Или как-то так.
На расходники ушло примерно 7000 рублей (с учётом того, что мне не понадобилось и не подошло). За работу заплатил мастеру 3000 рублей (он использовал свой герметик и сделал балансировку двух передних колёс- я попросил). Работой доволен. Перед заменой масла был у официального дилера на обновлении прошивки программы вариатора. Отзывная компания Nissan. Об этом есть рассказ.

Замена масла в АКПП Nissan Juke

Замена масла в вариаторе Ниссан Жук (Nissan Juke) является важнейшей операцией по поддержанию агрегата в рабочем состоянии на протяжении его жизненного цикла. На такие автомобили устанавливается особой вариатор, требовательный как к качеству, так и интервалу смены вещества.

Когда менять масло в вариаторе Ниссан Жук

Жук присутствует на отечественном рынке более 10 лет и, несмотря на спорный дизайн и иные нестандартные технические решения, пользуется стабильной популярностью в среде автолюбителей. Кроме этого, на данную модель устанавливался вариатор, пользующийся неоднозначными отзывами.

Данный вариатор ременного классического типа агрегатировался с двигателем объемом 1,6 л. Производитель агрегата компания Jatсo является ведущим создателем автоматических трансмиссий, однако в данном случае вариатор по своей надежности получился откровенно слабым. Производитель заявляет отведенный ресурс смены вещества на 100 тысячах км пробега, однако на практике жизненный цикл таких агрегатов без внепланового большого ремонта составляет те же 100 тысяч км. Следовательно, данная процедура проводится в конце гарантийных обязательств производителя. До 2010 года смена вещества вовсе не предусматривалась, масло заливалось на весь срок службы агрегата.

При этом основной причиной небольшого срока службы составляет именно масляное голодание и засорение частей механизма отработанным материалом. Также частой причиной выхода из строя служит несоблюдение рекомендаций по использованию агрегата, к которым относятся:

  • избегание пробуксовок на льду или снегу, в результате пробуксовки вариатор перегревается, что может привести к выходу его из строя;
  • отсутствие длительных высоких нагрузок на загородных трассах, соответственно, при постоянном длительном движении с высокой скоростью части вариатора также могут перегреться, а при наличии старого масла в системе такая возможность повышается;
  • запрет на транспортировку иных автомобилей на буксире, автомат системы вариатор не может переваривать большой крутящий момент в силу конструктивных особенностей, а транспортировка прицепов или иных автомобилей может вывести агрегат из строя за считанные километры.
Читать еще:  Лада калина регулировка фар

Все эти факторы негативно сказываются на непродолжительном сроке службы механизма. Однако продлить его вполне возможно в случае внеплановой замены масла АКПП Ниссан Жук вне рамок, рекомендованных производителем. Опытные автолюбители сокращают такой интервал в зависимости от условий эксплуатации до 40 тысяч км пробега. При этом производится полная смена отработанного вещества с замещением на новое, а также смена масляного фильтра с магнитами. Сокращение срока смены позволит увеличить ресурс коробки до 150 тысяч км пробега, а соблюдение правил эксплуатации до 200 и более тысяч км.

Какое масло в вариаторе Ниссан Жук

Производитель в обязательном порядке в книге по эксплуатации указывает рекомендованные к применению трансмиссионные жидкости, которые проходили сертификацию и испытания именно к данному типу коробки передач. Потребитель может самостоятельно выбрать из имеющегося перечня или же из иных марок, но при этом должен ориентироваться на стандарт качества трансмиссионки для данного вариатора – ATF-IV. Данный стандарт означает температурные допуски от – 30 до +45, а также наличие специальных присадок, позволяющих эффективно омывать и охлаждать агрегат во время работы. Всего же на рынке представлено 3 вида трансмиссионных жидкостей:

  1. Минеральные жидкости по своим характеристикам не подходят для замены масла CVT Nissan Juke, так как не обладают полным набором эффективных характеристик по сохранению коробки в рабочем состоянии. Несмотря на низкую стоимость, такую продукцию крайне нежелательно заливать в современный вариатор. Это может привести к скоропостижному выходу из строя всей системы по причине банального перегрева. Изредка такую жидкость используют в районах с постоянной низкой температурой.
  2. Полусинтетика вполне подходит для замены масла в вариаторе Nissan Juke с большими пробегами. Данное вещество обладает набором характеристик, которые позволяют эффективно охлаждать и омывать рабочие части агрегата. Изготавливается с применением определенного количества современных присадок.
  3. Синтетика по своим свойствам и качествам больше всего подходит к смене вещества на данной модели. Изготавливается с применением большого количества современных компонентов и, несмотря на высокую стоимость относительно своих конкурентов, более всего подходит к процедуре смены жидкости. Именно использование такого продукта позволяет долгое время сохранять в целости всю систему коробки передач.

Сколько масла в вариаторе Ниссан Жук

Объем масла в вариаторе Ниссан Жук в сравнении с иными автоматическими коробками довольно велик и составляет 6,1 л. Данный показатель означает количество вещества, необходимого к доливу – как в случае полной смены с замещением на новое, так и в случае частичной замены. Следовательно, для полной смены необходимо порядка 12 л, так как данная процедура предполагает несколько одиночных доливов, а в случае с частичной заменой порядка 4 л вещества.

Как поменять масло в вариаторе Ниссан Жук

Процедура замены масла коробки Ниссан Жук делится на 2 разновидности – полная смена с замещением всего отработанного материала и простой долив вещества до необходимого уровня. Чаще всего полное замещение проводится в условиях специализированного сервиса и происходит в несколько этапов:

  • подъем автомобиля на подъемнике и проверка текущего состояния корпуса и уровня вещества;
  • откручивание сливной пробки и постановка специальной тары для слива отработанного вещества;
  • смена масляного фильтра и магнитов на новые детали;
  • долив нового материала до отведенного уровня;
  • проверка работоспособности всех режимов агрегата в стоячем положении при заведенном двигателе;
  • повтор процедуры с замещением вещества на новое.

При частичном доливе производится залив нового вещества через заливное отверстие, которое расположено на корпусе АКПП в подкапотном пространстве до необходимого уровня, показанного на контрольной пробке.

Как проверить масло в вариаторе Ниссан Жук

Проверка уровня масла в вариаторе Ниссан Жук производится посредством контрольной пробки, которая расположена в нижней части корпуса АКПП. В отличие от классического щупа контрольная пробка позволяет лишь оценить уровень вещества в системе, но не его состояние. Данный метод не дает представления о полной картине состояния вещества в агрегате. В случае если при подъеме автомобиля обнаружены запотевания корпуса, трещины и течи, а уровень уменьшился до критического, необходимо в срочном порядке произвести долив до соответствующего уровня, провести вскрытие агрегата для устранения неполадок. Масляное голодание приводит к быстрому выходу из строя всех систем коробки, что приводит ее к полной поломке с последующей дорогостоящей заменой всей системы.

Замена масла в МКПП Ниссан Жук

Замена масла в МКПП Nissan Juke проводится аналогично автоматической трансмиссии, однако отсутствует необходимость частичного вскрытия корпуса коробки, так как масляный фильтр располагается на самом корпусе. Также отмечен иной интервал смены вещества, который составляет порядка 70-80 тысяч км пробега. Агрегат обладает 5 ступенями и имеет репутацию надежной системы, вполне способной «выходить» 300-350 тысяч км без капитального ремонта или иного вмешательства. Учитывая меньший объем картера, который составляет всего 3,5 л, также требуется меньший объем на смену – данный показатель составляет порядка 6,5 л для полного замещения и 2,5 л для частичного долива.

Заключение

Замена масла в вариаторе Ниссан Жук (Nissan Juke) является важнейшей процедурой по сохранению потребительских и эксплуатационных характеристик агрегата. При соблюдении строгих интервалов смены вещества вполне возможно добиться увеличения ресурса до 150 и даже до 200 тысяч км пробега.

Замена масла в вариаторе Ниссан

Заявка на консультацию мастера

Или звоните по телефону

Наши преимущества

  • Гарантируем качество работ
  • Запчасти с гарантией в наличии и на заказ
  • Честные и адекватные цены
  • Соблюдение сроков и регламента работ
  • Зона отдыха для клиентов

Главная » Замена масла Ниссан » Замена масла в вариаторе Ниссан

Компания Nissan – один из мировых лидеров в разработке и совершенствовании клиноременных вариаторов CVT. Преимущества и недостатки вариаторной трансмиссии – отдельная тема, но в любом случае замена масла в вариаторе Ниссан должна выполняться регулярно и с обязательным соблюдением технологических регламентов, установленных производителем.

Выполняемые работыСтоимость
Замена масла в вариаторе Ниссан Х-Трейл3600 руб.
Замена масла в вариаторе Ниссан Теана3600 руб.
Замена масла в вариаторе Ниссан Кашкай3600 руб.
Замена масла в вариаторе Ниссан Мурано3600 руб.
Замена масла в вариаторе Ниссан Жук3600 руб.
Замена масла в вариаторе Ниссан Патфайндер3600 руб.

В соответствии с мануалом замена масла CVT Ниссан проводится каждые 60-90 тыс. км пробега (в зависимости от модели авто и установленного на нем силового агрегата). На практике же этот срок должен быть сокращен вдвое при условии:

  • Движения в условиях сильной запыленности или в высокогорной местности;
  • При частых коротких поездках;
  • При эксплуатации автомобиля в сложных климатических условиях;
  • При езде по рыхлому покрытию, по дорогам, прошедшим обработку реагентами;
  • При буксировке прицепа.

Все эти факторы (и еще ряд сопутствующих) приводят к ускоренному старению масла в трансмиссии и потере им своих физических свойств, что особенно важно именно для CVT.

Несложно сделать вывод, что в отечественных дорожных условиях замена масла в вариаторе Nissan должна выполняться каждые 30-45 тыс. км пробега. При этом процедура замены, включающая в профессиональном исполнении около 20 последовательных этапов, имеет свои нюансы для различных моделей и поколений вариаторов.

Гарантировать идеальное соответствие алгоритма и технологии осуществления работ стандартам, скрупулезно разработанным инженерами Ниссан, готовы мастера специализированного автосервиса «СТО Nissan», в числе преимуществ которого:

  • Специализация на моделях марки Nissan;
  • Полный спектр оказываемых услуг;
  • Опыт и профессионализм исполнителей, каждый из которых работает с маркой Ниссан не менее 3-х лет;
  • Постоянное наличие на собственном складе масла для вариатора марки NS-2, Matic-S, Matic-D, Matic-J и фильтров;
  • Адекватные цены и предоставление официальных гарантий качества работ.

Позвоните нам прямо сейчас, и замена масла в вариаторе Ниссан будет проведена в удобный для вас день и час – быстро, качественно и надежно.

Как осуществить замену жидкости в вариаторе Ниссан Жук

В наше время вариаторные КПП становятся особенно популярными. Высокий спрос по всему миру на них обусловлен, главным образом, благодаря техническому прогрессу – такая разновидность трансмиссии является самой современной разработкой.

Российский рынок пока только начинает осваивать вариаторные КПП – на данный момент не так много автовладельцев смогут точно сказать, какие виды масел нужно применять в вариаторах, в каком объёме и через какой промежуток времени делать замену. Чтобы выяснить прояснить ответы на поставленные вопросы, необходимо детально подойти к изучению вариаторной коробки, используемой в Nissan Juke.

Особенности вариатора Nissan Juke

Коробка передач вариаторного вида это важный элемент системы автомобиля, отличающийся использованием высоких технологий при его создании. Такая сложная разновидность КПП позволяет грамотно распределить двигательную нагрузку, при этом обеспечивая максимально комфортное движение транспортного средства, исключая резкие рывки и провалы. Помимо этих свойств, вариатор способен экономно расходовать топливо.

Все автомобили марки Ниссан имеют КПП вариаторного типа, которые производятся на японском заводе Jatco. Эта промышленность обеспечивает вариаторами большинство мировых производителей автомобилей, при этом обеспечивая гарантию на первые 120 тысяч километров пробега (при исходном ресурсе в 180-200 тысяч километров). Однако такой вариант возможен лишь в том случае, если транспортное средство верно обслуживается. В первую очередь это касается замены смазочного состава, производимой в срок.

Для вариаторной коробки масляное голодание может оказаться губительным процессом, поскольку его конструктивная часть состоит из большого количества подвижных элементов. Если их смазка не будет качественной и своевременной, трение между частями будет увеличиваться, что негативно повлияет на всю конструкцию в целом. К тому же, верно подобранная смазка способна предотвратить проскальзывание частей конструкции КПП. В случае, когда масло оказывается некачественным, а смазки не хватает, нарушается работа всей системы коробки передач.

Замена масла в вариаторе Ниссан Жук может производиться как в специализированном пункте, так и своими руками. Эта процедура не имеет особенных сложностей, и с ней вполне под силу справиться даже водителю без специальных навыков. К тому же, большую часть информации можно найти в интернете, как и множество видео, где подробно рассказывается о замене смазки в вариаторе.

Согласно техническому регламенту, уровень масляной жидкости в вариаторе Nissan Juke необходимо замерять через каждые 15 тысяч километров пробега (это соответствует плановому техобслуживанию). Однако замена масла в вариаторе необходима лишь в случае крайней необходимости, поскольку производитель предоставляет гарантию на длительный срок службы конструкции и заливает масло в соответствии с ним.

Несмотря на некоторые технические недочёты, вариаторные коробки принято считать наиболее надёжными разновидностями КПП в сравнении с автоматической трансмиссией. Однако с течением времени в работе коробки могут произойти негативные перемены – именно они подскажут о том, что коробке передач требуется замена трансмиссионной жидкости. Особенно стоит обратить внимание на:

  • Пробуксовку автомобиля;
  • Нехарактерные вибрации КПП;
  • Ухудшение мощности транспортного средства;
  • Ухудшение переключения передач.
  • В случае, когда такие факторы проявляются периодически, стоит задуматься о смене трансмиссионной жидкости.

Процесс замены трансмиссионной жидкости в КПП Nissan Juke

Объём смазочной жидкости в КПП Nissan Juke составляет 3 литра. Именно такой объём вполне достаточен для исключения масляного голодания двигателя. Во время смены смазки можно позаботиться и об обновлении фильтра, поскольку загрязнённый фильтрующий элемент создаёт определённые проблемы для правильного распределения масляной жидкости.

Чтобы приступить к процессу смены трансмиссионной смазки, нужно определиться, какое именно масло понадобится для работы. Для Nissan Juke лучшим вариантом будет оригинальная смазочная жидкость Nissan CVT Fluid NS-2. Оно обладает высокими смазочными свойствами и предотвращает неправильную работу коробки. Для полного объёма будет достаточно двух канистр.

Для успешной смены масла в вариаторе следует подготовить такие инструменты:

  • Гаечные ключи;
  • Отвёртка;
  • Ёмкость для слива отработанного материала;
  • Ветошь;
  • Шприц (или воронка);
  • Прокладка для поддона КПП.

Сам процесс замены масла в вариаторной КПП выглядит следующим образом:

  1. В первую очередь нужно установить авто на эстакаде или над смотровой ямой, чтобы обеспечить доступ к вариатору;
  2. Далее необходимо аккуратно открутить крышку поддона;
  3. Следующий этап – удаление старой отработанной жидкости;
  4. После нужно убрать ёмкость с отработанным маслом и завинтить пробку;
  5. На следующем этапе необходимо отрыть капот, чтобы найти заливное отверстие;
  6. Залить масло, после чего проверить его уровень;
  7. Запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут, периодически переключая ступени передач;
  8. Впоследствии нужно снова проверить уровень масла и, в случае необходимости, долить жидкость.

После необходимо совершить недолгую поездку, после чего снова проверить масло в вариаторе. Далее следует периодически проверять его уровень во избежание масляного голодания.

Заключительные рекомендации

Своевременная замена масла в вариаторе способна уберечь от множества проблем с коробкой передач. Однако решаться на такой шаг нужно обдуманно, попутно взвесив все за и против. В том случае, если замена трансмиссионной жидкости кажется чересчур сложной задачей, лучшим решением будет обращение к профессионалам.

Видео: замена масла в вариаторе Nissan Juke

Замена масла в АКПП и вариаторе Ниссан Жук

Компания «AKPPHELP» осуществляет на профессиональном уровне обслуживание и замену масла в АКПП и вариаторе Ниссан Жук, в коробках JF015E, JF011E. Все расходные материалы и фильтры в наличии, запись без очередей, работа проводится в Вашем присутствии, в течении 1-2 часов. 2 специализированных сервиса в Москве (Юг и Север), занимаемся только коробками передач!

Сколько стоит замена масла в АКПП под ключ

Кол-во передачЧастичная заменаПолная замена
5 передач (RE5R05A)*8.700 руб.11.800 руб.
Вариатор (JF011/JF015)*10.400 руб.14.000 руб.
Вариатор (JF016/JF017)*11.400 руб.14.800 руб.

*В стоимость входит: работа, трансмиссионная жидкость, комплект ТО (фильтр, прокладка)

*Стоимость может быть выше/ниже в случае выбора клиентом иного трансмиссионного масла из предложенных. Мы являемся официальным дистрибьютором: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Wolf, United Oil.

*Требуется замена фильтра

Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:

Частичная замена масла

От 6.000 рублей

Полная замена масла

От 9.000 рублей

Цены на расходники (Масло, фильтр)

ГарантияПериод
Маслоот 640 рублей за литр
Фильтр700 — 3.000 рублей

От 30 минут до 1 часа

Все запчасти в наличии

Нужно ли менять масло в АКПП?

Вы наверняка слышали о таком термине, как «необслуживаемая АКПП». Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -«А какая замена нужна мне? Частичная или полная?».

Частичная или полная замена масла в АКПП?

Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.

К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла — следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.

В каких случаях проводится полная замена ATF?

Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.

Замена масла в вариаторе Nissan в Анапе

19 автосервисов Nissan ― замена масла в вариаторе в Анапе

  1. 5 Автосервис «Аuto Control»
    Анапа, улица Мирная, 2а
  2. 5 Автосервис «Анапа ремонт Вариаторов и Акпп»
    Анапа, улица Чехова, 50
  3. 5 Автосервис «СТО Механик»
    Анапа, Владимирская улица, 99
  4. 5 Автосервис «Doctor Diesel»
    Анапа, Супсехское шоссе, 95а
  5. 4,9 Автосервис «SilkRoad»
    Анапа, Супсехское шоссе, 95а
  6. 4,6 Автосервис «Lemon-Car»
    Анапа, улица Чехова, 64
  7. 4,5 Автосервис «Статус»
    Анапа, Симферопольское шоссе, 9
  8. 3 Автосервис «Техностартер»
    Анапа, улица Владимирская, 99
  9. Автосервис «Анапа ремонт Акпп и Вариаторов»
    Анапа, ГСК 15
  10. Автосервис «Топ Моторс»
    Анапа, Супсехское шоссе, 35А
  11. Автосервис «ATS-auto»
    Анапа, Астраханская улица, 104
  12. Автосервис «Автотехцентр Фаворит»
    Анапа, Мирная улица, 25
  13. Автосервис «Tehnostarter»
    Анапа, Владимирская улица, 99
  14. Автосервис «АВТОритет»
    станица Анапская, улица Мира, 1А
  15. Автосервис «В гараже»
    Анапа, Владимирская улица, 113
  16. Автосервис «Auto-bus ЮГ»
    Анапа, Парковая улица, 33
  17. Автосервис «PitStop»
    Анапа, улица Чехова, 50а
  18. Автосервис «СТО на Парковой»
    Анапа, Парковая улица, 66
  19. Автосервис «VitalS»
    Анапа, Парковая улица, 84

Замена масла в вариаторе Nissan в Анапе — цены

Ксения: нужно поменять масло в вариаторе ! оригинальное дорого , хотелось бы поинтересоваться какой аналог заливают и сколько стоит услуга !

  • Автосервис «Tehnostarter»: Здравствуйте у нас есть Качественная замена оригинальному маслу работа вместе с маслом будет стоить ориентировочно 7300 руб.Записаться на услугу вы можете по телефону
  • Автосервис «SilkRoad»: Стоимость работ 2000р вышлите пожалуйста вин номер автомобиля, и ваш номер телефона
  • Автосервис «Мастер Авто»: 2200 замена
    масло 8л матик J
  • Автосервис «Мастер Авто»: это на автомат. у вас вариатор надо NISSAN CVT NS-3 (4л.)
    аналог TOTACHI ATF NS-3 (4л.)—2750 р
  • Автосервис «Lemon-Car»: Аналог Idemitsu cvt ns2 700 р литр, Замена 2000 . Обычно хватает 5 литров масла . Фильтра около 1500 р . итог примерно 7000

Замена масла в вариаторе Nissan в Анапе — отзывы

Об автосервисе «Lemon-Car»

В дороге отвалился бочонок глушителя. Нашёл этот сервис по интернету. Заехал. Согласились сделать. т.к. я приехал вечером, а в магазине нужн.

Об автосервисе «Lemon-Car»

1. Мастер Игорь(извините не знаю его фамилии ) проверил работу ШРУС на ходу двигаясь по кругу и сказал что состояние их удовлетворительное. .

Об автосервисе «СТО Механик»

Небольшое время выполнения ремонта.

Об автосервисе «Статус»

Профессионально,но немного тягомотно.Порекомендую,для отдельных видов работ.

Об автосервисе «СТО Механик»

Менял тормозные колодки, быстро, качественно. Честная цена. Работой доволен. Человек знает своё дело. Мастер Владимир.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector