Пежо 307 замена масла

Как заменить масло в коробке передач Peugeot 307?

Работа коробки передач, в первую очередь, зависит от уровня и качества трансмиссионной жидкости. Поэтому ее состоянию следует уделить внимание. Предлагаем вам узнать, как происходит замена масла в АКПП Пежо 307, какую жидкость заливать и сколько ее нужно, а также что потребуется для выполнения работ.

Проверка уровня

Чтобы точно знать, что вашему транспортному средству необходима замена трансмиссионной жидкости, следует произвести проверку уровня. Для механических коробок передач и «автоматов» этот процесс происходит по-разному, поэтому рассмотрим мы их отдельно.

Автомобиль Пежо 307 в новом кузове

Для механических КПП

Для начала установите свое транспортное средство на эстакаду или загоните в гараж с ямой. Учтите, что оно должно находиться строго в горизонтальном положении. Производить проверку уровня трансмиссионного расходного материала следует проводить не раньше, чем через несколько минут после того, как заглушили мотор.
Откройте капот и найдите пробку проверки уровня расходного вещества в КПП. Если вы являетесь владельцем Пежо 307 с объемом ДВС 1.6 литра, то крышка проверки уровня жидкости находится с левой стороны вашего агрегата КПП, сзади приводного вала. Если же ваше авто оборудовано мотором объемом 1.8 или 2 литра, то крышка контрольного отверстия находится с передней правой стороны КПП, опять же сзади приводного вала. Вам нужно открутить пробку и прочистить ее.

Цифрой 1 отмечено отверстие для залива ТМ

Уровень трансмиссионной жидкости должен достигать нижней черты отверстия пробки.

Если нужно долить расходный материал, то открутите сапун с верхней части картера вашей КПП. Добавьте требуемое количество расходного материала. Рекомендуется лить вещество до того момента, пока оно не начнет вытекать из отверстия для контроля уровня.

Для автоматических коробок передач

Для АКПП процедура проверки уровня ТМ (трансмиссионного масла) в агрегате происходит по другому принципу. Учтите, что для проверки уровня вам потребуется приобрести около полулитра ТМ:

Загоните свой Пежо 307 в гараж с ямой или на эстакаду, чтобы транспортное средство стало в горизонтальном положении. Установите селектор АКПП в положение «Р», при этом не поднимая рычага ручного тормоза.
Подключите диагностическое оборудование и выберите на экране прибора опцию «Измерение параметров».
Откройте капот автомобиля и открутите заливную крышку.
Далее, при помощи специального шприца для залива жидкости либо используя шланг с воронкой на одном конце, залейте в АКПП около полу-литра трансмиссионной жидкости.
Запустите мотор и дайте ему немного прогреться. Учтите, что температура работы мотора при проверке уровня должна колебаться в районе от 59 до 68 градусов. На работающем моторе открутите пробку проверки уровня трансмиссионной жидкости. Для этого вам потребуется воспользоваться шестигранным ключом на 19 мм.
Здесь очень важный момент: если расходный материал вытекает из отверстия тонкой струей, а после этого капает, то уровень ТМ соответствует норме. В этом случае вам необходимо обновить показания счетчика износа ТМ. Это делается при помощи диагностического оборудования.
Если же расходный материал вытекает из системы в виде капель, после чего перестает течь, то нужно остановить двигатель и долить в АКПП около полулитра ТМ. Перед этим подождите около пяти минут, чтобы дать остыть расходному материалу.

Также учтите, что при каждой проверке необходимо производить замену уплотнительной резинки.

Инструкция по замене

Итак, вы решили произвести замену трансмиссионной жидкости своими силами. Для этого вам нужно знать несколько нюансов. Во-первых, это общее количество жидкости. Если вы являетесь владельцем транспортного средства с КПП «автомат», то есть с автоматической трансмиссией, то вам потребуется приобрести 4 литра жидкости.

Во-вторых, если же ваш Пежо 307 оснащен «механикой», то объем трансмиссионной системы составляет 2 литра. Соответственно, вам понадобится приобрести заранее не менее двух литров масла для коробки передач. Что касается инструкции, то и в случае с «механикой», и в случае с «автоматом», это процесс происходит одинаково.

Автомобиль Пежо 307 в гараже на яме

Какое масло лить?

Этому моменту также стоит уделить внимание. Любую трансмиссионную жидкость в коробки передач Пежо 307 заливать не рекомендуется. Если вы зальете контрафакт или поддельное масло, то готовьтесь к проблемам, которые могут возникнуть в ходе эксплуатации: вплоть до выхода из строя силового агрегата.

Для механических коробок передач производитель рекомендует заливать полусинтетическое трансмиссионное масло, соответствующее стандарту API GL-5.

Кроме того, по своему классу вязкости жидкость должна соответствовать классификации SAE 75W-90. Этот момент очень важен, поскольку от вязкостных характеристик зависит, как быстро трансмиссионная жидкость будет растекаться по системе.

Что касается автоматических трансмиссий, то производитель не дает каких-либо рекомендаций по поводу того, какую жидкость следует заливать в КПП. Вернее, производитель указал, что трансмиссионное масло заливается в коробку передач на весь срок эксплуатации авто, поэтому нет необходимости производить его замену.

ТМ Мобил 1, как вариант, можно использовать в КПП Пежо

На практике же автовладельцы Пежо 307 с автоматическими КПП эксплуатируют трансмиссионные жидкости следующих марок:

Декстрон 6;
БМВ 7045E;
Ниссан Матик D, J, LT 71141, JWS3309;
Форд Меркон 5;
Митсубиси/Хендай SPII , SPIII;
Хонда З1;
Тойота T-4;
Вольво 1161540.

Что приготовить?

Перед тем, как приступить к процессу непосредственно смены трансмиссионной жидкости, следует подготовить:

новое трансмиссионное масло для коробки «автомат» или «механики», в зависимости от спецификации вашего транспортного средства;
поддон для сбора отработанного расходного материала;
шестигранный ключ на 27 мм;
уплотнительная резинка для сливного отверстия;
ветошь;
трубка с воронкой на конце (потребуется для залива расходного материала).

Этапы работ

Чтобы самостоятельно произвести замену трансмиссионной жидкости в АКПП или МКПП Пежо 307, выполните следующие действия:

Загоните свое транспортное средство в гараж с ямой или на эстакаду. Учтите, что оно должно находиться в горизонтальном положении.
Учтите, что полностью слить масло, то есть 4.5 литра, из АКПП Пежо 307 не получится. Возьмите подготовленную емкость для сбора отработанного расходного материала, залезьте под днище Пежо 307 и найдите сливную пробку. Подставьте под отверстие для слива тару и возьмите шестигранник на 27.
Чтобы трансмиссионная жидкость не вытекала из вашей АКПП или МКПП при откручивании пробки шестигранником, нажимайте на крышку.
Подождите около 30 минут, пока трансмиссионный расходный материал полностью не сольется из системы. Когда жидкость вытекла, возьмите ветошь и протрите нижнюю часть коробки передач. После этого закрутите на место сливную пробку, заранее установив под нее новое уплотнительное кольцо. Учтите: при закручивании пробки не стоит усердствовать, поскольку нижний поддон коробки передач может треснуть.
Теперь откройте капот и открутите пробку для залива трансмиссионной жидкости. Чтобы произвести залив расходного материала, используйте специальный шприц или самодельную трубку с воронкой на конце. Лейте жидкость постепенно.

На этом процесс смены расходного материала можно считать завершенным.

Видео «Коробка передач Пежо 307»

В этом видео показана работающая в разборе коробка передач автомобиля Пежо 307 с дефектами.

Peugeot 307 SW Udo_Ble_творитель › Бортжурнал › Замена масла в двигателе Peugeot 307 SW 2.0 бензин

После покупки машины масло не менял, проверив уровень и посмотрев на цвет масла решил заменить, заодно и фильтр

Приобретено масло TOTAL QUARTZ 9000 5W40 5 литров
Фильтр масляный PURFLUX L358A 1 шт
Прокладка сливной пробки медная Metalcaucho 2050 1 шт

Ключи №10 — болты пластиковой защиты и саморезы
№12 и №17 болты металлической защиты
№27 крышка масляного фильтра
Внутренний шестигранник (номер не помню) для откручивания пробки отверстия слива масла.

Открыв капот снимаем декоративную накладку двигателя. Край накладки тянем вверх, она стоит просто на 2-х резиновых фиксаторах. Затем тянем на себя — сдергиваем еще 2 фиксатора. У меня 2 резинки из 4-х оказались порванными. Их код 0250.86 ценник по экзисту за штуку… ВНИМАНИЕ…БАРАБАННАЯ ДРОБЬ…62 грн за единицу (аплодисменты и приз зрительских симпатий за лучшее ценообразование в своем классе), это кусок резины в виде шляпы в диаметре около 2 см и высотой около 1,5 см

Читать еще: Замена лобового стекла на ваз 2109

Открываем пробку заливной горловины. Она проворачивается против часовой стрелки на четверть оборота и вынимается с усилием.

Затем откручиваем 3 болта и 3 самореза пластиковой защиты и снимаем ее.

Откручиваем передние 2 болта металлической защиты. Откручиваем задние 2 болта, придерживая защиту, чтобы она не упала на голову или еще куда-нибудь. Опускаем заднюю часть защиты и снимаем с крючков впереди. Отставляем в сторону.

Шестигранником подходящего размера выкручиваем пробку слива масла.
Естественно перед этим подставив под пробку емкость объемом не менее 5 литров ( объем масла в двигателе около 4.5 литров) Обратите внимание, что открутив пробку, желательно ее уронить в емкость, чтобы потом доставать пробку из отработки. Если серьезно, не сливайте горячее масло, во избежание ожогов. Также нужно иметь ввиду, что масло льется напором не вниз а влево, т.е. емкость должна быть широкой (миска к примеру), чтобы масло не пролилось на пол, руки, ноги, ключи и прочее (так сделал я, использовал 6 литровую бутылку от воды и ловил струю по яме…залил маслом коробку с ключами, руки, настил)

Когда масло перестает течь, пробку слегка наживляем.

Теперь очередь Масляного фильтра. Его откручиваем торцовой головкой №27. В фильтре есть остатки масла (примерно грамм 100-150) Я это знал, и тем не менее снова залил всё что можно было залить.

После этого снова открутил пробку слива и слил остатки масла. Меняем фильтр на новый и не забываем заменить прокладку крышки фильтра. Прокладка идет в комплекте с фильтром. Закручиваем фильтр.

Ставим кольцо на пробку слива и затягиваем пробку.

Перед тем как заливать масло нужно убедиться, что фильтр установлен и пробка слива затянута.

Заливаем масло через гороловину в клапанной крышке. Масла ушло примерно 4.5 л. Уровень выше половины на щупе.

Закрываем крышку заливной горловины.

Всё собираем в обратном порядке. Вытираем потеки масла, если такие имели место.

По ходу замены масла я еще и противотуманные фары снял. В них была вода. Нужно промыть и высушить. Что понравилось, так это места для разъемов внутри на бампере, т.е пока противотуманок нет разъем не болтается, а стоит в штатном месте бампера, ждет фары. Эти места левее и правее левой и правой фары. После снятия фар их легко обнаружить.

Можно было заменить масло на сервисе, но мне интересно было сделать это самостоятельно.

Замена масла в двигателе Пежо 307

Смотрите также

Особенности масла Шелл Хеликс

161 1 67k

Качество моторного масла

127 0 61k

Характеристики моторных масел

121 0 74k

Бензин в масле двигателя

24 4 21k

Масло Роснефть — что в канистрах?

128 6 120k

Калькулятор перевода литров моторного масла в кг

Перевод моторного масла из литров в килограммы. Онлайн калькулятор

Peugeot 307 один из наиболее популярных и доступных автомобилей французского производства выпускавшейся с 2001 по 2011 года. Модель может быть оснащена как бензиновыми с объёмом 1.4 л., 1.6 л. и 2.0 литра. так и аналогичными дизельными агрегатами HDI.

На примере Пежо 307 с дизельным мотором Турбо 2,0 л. HDI (90/110 л.с.) осуществим замену масла.

Когда нужно менять масло

Регулярная замена масла и масляного фильтра одна из наиболее важных процедур технического обслуживания автомобиля. Периодичность замены моторного масла Пежо 307 осуществляется в соответствии с регламентом ТО разработанного специалистами фирмы Peugeot т.е. каждые 15000 км.

Благодаря постоянному технологическому усовершенствованию авто и разработкой новых высококачественных масел, стало возможным увеличения интервала между периодическими ТО.

По причине увеличенных интервалов между ТО, возникает необходимость контролировать уровень и качество масла в двигателе. Заметьте что доливание смазки в двигатель в период между двумя ТО соответствует норме и не относится к категории неисправностей авто (если это в пределах нормы и нет явных протечек или симптомов выгорания). Специалисты рекомендуют по собственной инициативе заезжать на станцию техобслуживания Peugeot на промежуточное ТО.

Нужно обращать пристальное внимание на уровень масла в двигателе, в противном случае это грозит серьёзной поломкой. Поэтому необходимо проверять уровень смазки через каждые 5000 км.

Какое и сколько масло нужно для Пежо 307

Подбор масла для Пежо 307 следует осуществлять согласно с оптимальной вязкостью, соответственно региону и преобладающих в нем температур окружающей среды.

Если температура лишь кратковременно не укладывается в диапазон значения применения моторного масла, то смазку менять не надо.

За отсутствием оригинального, применяемого с завода масла фирм Total или Esso, должна быть любая другая синтетика или полусинтетика стандарта API SH/SJ для бензиновых моторов и CD/CF для дизельных моторов. При этом следует придерживаться графика ТО «Для тяжелых условий», которые предусматривают сокращённые периоды замены масла.

Производителем рекомендуется применять следующее масло:

для дизельных двигателей Total Ultra Diesel 10W 40, Total Ultra 5W 30, Total Ultron Diesel SW 40, Total Quartz Diesel 7000 10W 40, Total Quartz 9000 5W 40, Total Quartz 9000 5W 30;
для бензиновых двигателей Total Ultra 10W 40, Total Ultra 5W 30, Total Ultron 5W 40, Total Ultron 0W 30, Total Quartz 7000 15W 50, Total Quartz 7000 10W 40, Total Quartz 9000 0W 40, Total Quartz 9000 5W 40, Total Quartz 9000 5W 30.

Заправочный объем моторного масла для Пежо 307 нужно определять по паспортным данным вашего автомобиля.

Для Пежо 307 соответствуют такие объёмы заливаемого масла:

в двигатель 1.4 (TU3JP) — 3,00 л;
в мотор 1.6 16V (TU5JP4) — 3,25 л;
в двигатель 2.0 16V (EW10A) — 4,7 л;
в агрегат 2.0 (EW10J4) — 4,25 л;
в HDI 1.4 Турбо (DV4TD) — 4,3 л;
в дизеля 2.0 Турбо HDI (DW10DT) и 2.0 Турбо HDI 120g (DW10ATED) — 4,5 л;

Необходимые инструменты и материалы для замены масла

Полный список того, что потребуется для работы: эстакада или смотровая яма; ключ на «24» mm; съемник для масляного фильтра; емкость для слива; перчатки; тряпки; лейка; новый масляный фильтр; свежее моторное масло.

Подходящие комплектующие: оригинальное синтетическое моторное масло Total Quartz 9000 5W-40 5L артикул — 166243. Цена такой канистры около 1400 рублей. Оригинальный масляный фильтр для двигателя Citroen/Peugeot 1109.T0. Его ориентировочная стоимость 630 рублей. Аналоги: Bosch 0451103355 – 370 рублей, SCT SM113 – 150 рублей, Filtron P5401 – 200 рублей.

Дополнительные запчасти: бобышка сменного фильтра(long 91) 1103 C3 – 1300 рублей, бобышка сменного фильтра (12х150 long 93,7) 1103 J4 – 850 рублей.

Стоимость комплектующих материалов указана на лето 2017-го года для Москвы и области.

Пришла пора менять масло, открываем капот и проверяем уровень. Горячее масло стекает быстрее, поэтому предварительно прогреваем двигатель.

Для замены масла в двигателе понадобится тара для слива отработки (обрезанная бутылка), новый масляный фильтр, новое масло, а также специальный инструмент, при помощи которого будем откручивать фильтр.

Отправляемся под машину, находим сливную пробку и откручиваем ее.

Подставляем бутылку – пошло масло. Оставляем масло стекаться, возвращаемся к капоту.

Находим масляный фильтр и откручиваем его. Перед установкой в новый фильтр нужно налить немного масла, а также хорошо смазать резинку.

Пробку заливного отверстия тоже нужно открутить.

К этому времени масло уже стекло, закручиваем пробку сливного отверстия.

Заливаем новое масло согласно документации к автомобилю, закручиваем пробку.

Проверяем уровень, заводим двигатель, даем ему поработать минут пять, чтобы масло распределилось по системе. Все, процесс завершен, мы поменяли масло и установили новый фильтр.

Замена масла в КПП Пежо в Екатеринбурге

Замена масла в КПП Пежо

Современная коробка передач, если говорить в целом и не вдаваться в конструктивные особенности, является вполне надежным агрегатом автомобиля. А одну из ключевых ролей ее долговечности играет качество и своевременная замена масла в КПП. В то же время, достаточно часто сегодня можно услышать утверждение о «вечной» трансмиссионной жидкости, залитой на весь срок службы коробки передач. Где истина? Давайте разбираться.

Читать еще: Замена воздушного фильтра на ваз 2114

Когда необходима замена масла в коробке передач Пежо

Во-первых, как уже, наверное, все знают, основные агрегаты трансмиссии сегодня бывают разного вида по своей конструкции, способу управления и, соответственно, применяемым эксплуатационных жидкостям. Это механическая, роботизированная коробки передач, коробка вариаторного типа и, так называемый, «автомат».

Во-вторых, существуют разные виды трансмиссионного масла (по аналогии с моторным) по используемой для производства масла основы: минеральное, полусинтетическое, синтетическое. А для автоматических КПП применяется специальная техническая жидкость красноватого оттенка ATF (automatic transmission fluid).

И вот с учетом всего этого технологического многообразия обобщить и установить точную периодичность замены масла для всех моделей авто и КПП просто невозможно. Но если рассуждать более целенаправленно, то у тех же «автоматов» некоторые производители рекомендуют менять ATF с периодичностью пробега автомобиля от 60 до 100 тыс. км. Возможно уменьшение срока, что уже будет зависеть от условий эксплуатации и состояния смазывающей жидкости.

Поменять масло в коробке передач механической лучше после обкатки нового автомобиля в районе 5 тыс. км пробега. А в дальнейшем, даже если использовать качественное рекомендуемое для данной коробки масло, нужно менять его с определенной периодичностью. Это поможет продлить период безотказной работы коробки передач.

Заменить масло в КПП самостоятельно или обратиться на СТО

Вопрос в подзаголовке почти риторический, потому как каждый сам оценивает свои возможности, техническую осведомленность и условия для подобной работы. Но в любом случае следует учитывать некоторые особенности.

Полная замена масла в АКПП Пежо невозможна в «домашних» условиях без профессионального оборудования. Лишь частичными подменами в несколько этапов можно добиться общей смены технической жидкости, итоговая стоимость которой, в результате, окажется больше услуг специализированного сервиса.
Вместе с заменой ATF в «автомате» может меняться масляный фильтр, расположение которого может быть разным, в зависимости от модели автомобиля – внутренний или наружный элемент. Однако на некоторых коробках его замена возможна только при полной разборке АКПП, поэтому на таких коробках при замене масла его не меняют.
Необходимость замены масла в «механике» в процессе обслуживания автомобиля объективно сможет оценить мастер, обладающий соответствующим опытом и знаниями. Как правило, определяется потребность в смене по визуальному и химическому состоянию масла, «поведению» КПП и другим признакам. Если же в сервисной книжке автомобиля прописан регламент замены масла КПП, то необходимо его придерживаться, не допускать увеличения интервала замены, а в некоторых случаях, для продления срока службы агрегата, рекомендуется данный интервал замены сократить.

СТО Е2 в Екатеринбурге

Мы специализируемся на обслуживании итальянского и французского автопрома. Акцентирование внимания на ограниченном сегменте моделей позволяет утверждать о качественном сервисе Пежо и знании нашими мастерами всех конструктивных нюансов от конкретных автопроизводителей. Наличие запчастей на складе позволяет сократить сроки ремонта до минимума. А разумные цены на работу и запчасти, а также гарантия на результаты своей деятельности и обширный список услуг, привлекают внимание автолюбителей далеко за пределами Екатеринбурга.

К слову, помимо замены масла, мы выполняем весь перечень работ от диагностики АКПП и МКПП с последующими рекомендациями специалистов по дальнейшей эксплуатации агрегатов с учетом их состояния до капитального ремонта данных агрегатов. Адрес автосервиса Е2 в соответствующем подразделе сайта – звоните, приезжайте – всегда поможем советом и делом .

Как своими руками заменить масло в МКПП на Пежо 307?

Механическая коробка передач (МКПП) является базовым агрегатом большей части современных автомобилей, включая Пежо 307. Содержание МКПП в рабочем состоянии является залогом длительной службы транспортного средства и удовлетворительного поведения машины на дорогах. Одной из наиважнейших процедур для поддержания коробки передач в надлежащем состоянии является смена трансмиссионной смазки (масла). Если этого не делать, возрастает риск потери управления Пежо 307 в процессе езды из-за сложностей в переключении скоростей.

Но как часто следует обновлять масло в МКПП Пежо 307? Какие признаки свидетельствуют о необходимости срочной замены трансмиссионной смазки в коробке передач? Как правильно подготовиться к самостоятельной замене технической жидкости в МКПП Пежо 307? Какова процедура слива и заливки масла в коробку передач, согласно регламенту?

Ответы на текущие вопросы предоставляются в данной статье.

Как продлить срок эксплуатации коробки передач?

Замена масла в МКПП на Пежо 307 — залог продления эксплуатационного срока МКПП Пежо 307. Несмотря на уверения производителя в том, что до истечения гарантийного срока обновлять трансмиссионную смазку не обязательно, опытные автовладельцы рекомендуют заменять техническую жидкость не реже раза в 15 000 километров пробега, то есть 1 раз в год. Также следует обращать внимание на состояние используемого масла в МКПП Пежо 307 и другие факторы, которые могут свидетельствовать о необходимости дополнительной замены трансмиссионной смазки. К таковым относятся:

Загустение технической жидкости и её превращение в неоднородную сальную массу;
Появление сильного запаха гари. Запах может ощущаться даже в салоне Пежо 307;
Обнаружение в составе используемого масла металлической стружки и частиц ржавчины;
Посторонние щёлкающие звуки при движении транспортного средства;
Сильные вибрации двигателя Пежо 307 при запуске мотора «вхолостую»;
Появление проблем при попытке переключения передач.

При обнаружении хотя бы одного из перечисленных выше явлений необходимо произвести замену трансмиссионной смазки в МКПП Пежо 307. Если после заливки свежего масла поведение транспортного средства не улучшилось, рекомендуется обратиться на Станцию Технического Обслуживания для полной диагностики автомобиля и обследования его коробки передач на предмет течи и поломок.

Пошаговая инструкция смены масла в МКПП

Для успешного завершения процедуры замены масла в МКПП Пежо 307 немаловажную роль играют подготовительные процедуры. К таковым относятся:

Выбор масла для Peugeot 307. К наиболее рекомендованным типам трансмиссионной смазки относится TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W80, отвечающая международным стандартам и обладающая характеристиками, одобренными концерном PSA Peugeot Citroen B71 2330. Для полноценного обновления технической жидкости в МКПП Пежо 307 понадобится около 2 литров масла;
Обеспечение площадки для расположения транспортного средства. Более всего для подобных работ подойдёт гаражная яма или эстакада. Важно учитывать, что пространство для размещения Пежо 307 должно быть абсолютно горизонтальным, без наклонов и подъёмов;
Подготовка инструментария. Список необходимых инструментов для замены масла в МКПП в Пежо 307 предоставлен ниже:
- Тара для стекания отработанной трансмиссионной смазки. В этих целях может использоваться вместительный таз (объём — до 5 литров), канистра или ведро;
- Инструмент для заливки свежего масла в МКПП Пежо 307 (технический шприц, узкая лейка или средняя по диаметру воронка);
- Строительные перчатки;
- Ключи для работы с гайками и сливными пробками;
- Отвёртки;
- Полотенца или синтетические салфетки;
Предварительная проверка уровня масла в МКПП Пежо 307. У большинства автомобилей данной модели есть встроенный измеритель объёма трансмиссионной смазки — так называемый щуп. Для проверки количества жидкости щуп вынимается из контрольного отверстия МКПП Пежо 307, тщательно протирается от остатков смазки, затем снова погружается в масло. После этого измеритель снова изымается и рассматривается его мерная шкала. Если уровень масла находится ниже минимума или выше максимума, необходимо обновление трансмиссионной смазки в МКПП транспортного средства. Важно не забывать, что измерение объёма технической жидкости производится, пока субстанция не успела остыть. Иначе точный уровень трансмиссионной смазки в МКПП Пежо 307 узнать невозможно.

Внимание — основы техники безопасности! Ни в коем случае не следует начинать работу по сливу масла из МКПП Пежо 307 при работающем двигателе и разогретой коробке передач. Трансмиссионная смазка прогревается до критических показателей в 120 градусов по Цельсию. Работы с кипящей субстанцией могут закончиться для автолюбителя болезненными термическими травмами. Поэтому прежде чем сливать отработанную субстанцию из МКПП транспортного средства нужно отключить его двигатель и дождаться полного остывания всех его агрегатов.

Читать еще: Замена ремня грм форд

Процесс замены трансмиссионной смазки в МКПП Пежо 307 условно разделяется на 2 этапа:

Слив устаревшего материала;
Заливка нового масла.

Рассмотрим подробнее каждый из этих этапов.

Слив отработанной трансмиссионной смазки

Первым этапом замены масла в МКПП в Peugeot 307 является слив отработанной трансмиссионной смазки. Ниже предоставляется подробное пошаговое техническое руководство этой процедуры:

Открыть капот Пежо 307;
Найти крышку контрольного отверстия МКПП. Её расположение зависит от модификации двигателя транспортного средства:
- Двигатель объёмом 1.6 литра — отверстие контроля уровня смазки располагается позади приводного вала, с левой стороны коробки передач;
- Объем мотора 1.8 или 2 литра — контрольное отверстие располагается справа;
Подложить под слив МКПП тару для стока утилизируемой трансмиссионной смазки;
Открутить маслосливную пробку и очистить её от осадка;
Позволить отработанной жидкости мерно стекать в подготовленную ёмкость. Учитывая степень загустения устаревшего масла, этот процесс может занять 15-20 минут. Общий объём утилизируемой технической жидкости составляет 1,5-2 литра;
Закрутить маслосливную пробку.

Промывка поддона в МКПП на Peugeot 307 при замене масла не является необходимой процедурой. Промывать данную деталь и вычищать стружку необходимо только при сильном загрязнении коробки передач. В иных случаях достаточно демонтировать поддон, прочистить его при помощи ветоши или салфеток, заменить прокладку и монтировать деталь на исходную позицию.

Заливка свежего масла в МКПП Пежо 307

Заливка свежей трансмиссионной смазки в МКПП Пежо 307 производится следующим образом:

Отворачивается скрепляющая пробка отверстия контроля жидкости в коробке передач;
Изымается щуп;
Заливается новая техническая жидкость до момента, пока смазка не начнёт переливаться через горловину заливки;
Закрывается пробка контрольного отверстия.

После проведённой процедуры рекомендуется проверить уровень жидкости при помощи щупа.

Почему может протекать масло?

Если после заливки новой трансмиссионной смазки уровень жидкости в коробке передач продолжает неуклонно снижаться, а проблемы в переключении передач не устраняются, возможно дело в течи. Причинами утечки масла в МКПП Пежо 307 могут быть следующие факторы:

Сальники коробки передач машины пришли в непригодность;
Изношенность отдельных деталей МКПП;
Слабый герметизирующий слой;
Погрешности в соединениях элементов коробки передач, ослабление креплений и т. д.;
Заводской брак.

Устаревшие сальники можно заменить самостоятельно. Для этого владельцу Пежо 307 необходимо предпринять следующие шаги:

Осуществить полный слив масла из МКПП. Лучше это сделать при помощи специализированного насоса на Станции Техобслуживания, так как при самостоятельном сливе в коробке передач могут оставаться следы предыдущей смазки;
Промыть МКПП дизельным топливом в целях избавления от остатков смазки;
Снять крепление шаровой опоры;
Демонтировать полуось;
Удалить старый сальник при помощи отвёртки и монтировать новый;
Вернуть все демонтированные детали в изначальное положение.

В случае более существенного повреждения отдельных деталей коробки передач, не рекомендуется предпринимать самостоятельные действия. Лучше обратиться в СТО для полной диагностики коробки передач транспортного средства и последующего ремонта.

Замена масла в двигателе Peugeot 307

В настоящее время марка машины Peugeot 307 достаточно популярный вил транспорта французского производства, который выпускался в период 2001-2011 годов. При этом на данной модели может быть бензиновым агрегатом, так и дизельным с объемом 1,4,1,6 и 2,0 л.

На данном примере авто рассмотрим процесс смены масла, используя дизельный мотор объема 2,0 литра.

Когда стоит приступать к смене масла.

О данной процедуре достаточно часто упоминает технический регламент эксплуатации машины. При этом периодичность смены масла составляет 15 тыс.км., об этом горят создатели данной марки.

При этом при повышении технической оснащенности машины и ввода новых разработок, возможно, продлевать данный срок использования масла.

А вот наши условия эксплуатации автомобиля приводят наоборот к сокращению данного срока почти до 10 тыс.км.

С такими проблемами стоит все чаще контролировать не только количество и качество используемого масла. При этом стоит обратить внимание, что дополнительные смазки, которые добавляются в двигатель, не указывают на поломку в авто, конечно, при условии отсутствия протечек и явны проблем. Лучше контролировать состояние масла, заезжая на станции техобслуживания с определенной периодичностью.

При этом контролировать и уровень масла немаловажно, так как это может привести к серьезным поломкам, таким образом, проверяйте уровень каждые 5 тыс.км.

Количество и качество масла для Peugeot 307.

Для подбора масла необходимо обращать внимание на определенные свойства и показатели. К примеру, вязкость данного масла, стоит ли его применять в данном климате.

Конечно, если температурные показатели лишь на немного выходя за рамки применения, обязательно прибегать к смене нет надобности.

Конечно, для долгой эксплуатации вашего авто стоит применять только масла высокого качества, которые имеют сертификаты, а также которые рекомендованы.

При этом если вы не применяете масло заводское фирмы Total или Esso, ориентироваться стоит только на масла, имеющие любую другую синтетику стандарта API SH/SJ, также имейте в виду, что в тяжелых условиях эксплуатации стоит почаще прибегать к смене масла и проверкам уровня и качества.

При этом ориентироваться стоит на такие виды масел:

Total Ultra Diesel 10W 40, Total Ultra 5W 30, Total Ultron Diesel SW 40, Total Quartz Diesel 7000 10W 40, Total Quartz 9000 5W 40, Total Quartz 9000 5W 30 применимы для дизельных двигателей.
А масла Total Ultra 10W 40, Total Ultra 5W 30, Total Ultron 5W 40, Total Ultron 0W 30, Total Quartz 7000 15W 50, Total Quartz 7000 10W 40, Total Quartz 9000 0W 40, Total Quartz 9000 5W 40, Total Quartz 9000 5W 30 для бензиновых.

Узнать заправочный объем масла можно в паспорте авто.

При этом имейте в виду, что для Peugeot 307 существуют следующие заливные объёмы:

Для двигателя 1.4 (TU3JP) необходимо 3 литра:
Для мотора 1.6 16V (TU5JP4) необходимо 3,25 литра;
Для двигателя 2.0 16V (EW10A) необходимо 4,7 литра;
Для агрегата 2,0 (EW10J4) необходимо 4,25 литра;
Для HDI 1.4 Турбо (DV4TD) необходимо 4,3 литра;
Для дизеля 2.0 Турбо HDI (DW10DT) и 2.0 Турбо HDI 120g (DW10ATED) необходимо 4,5 литра.

Что нам понадобится для смены масла в машине марки Peugeot 307.

Для выполнения сего спектр работ следует приготовить:

Эстакаду либо смотровую яму;
Ключ размером на 24;
Съёмник масляного фильтра;
Пустая тара;
Перчатки, также различные тряпки и новый масляный фильтр;
Новое моторное масло.

Следует также иметь при себе моторное масло фирмы Total Quartz 9000 5W-40 5L, каталожный номер 166243, выйдет это вам в районе 1400 руб.Также обратитесь к оригинальному масляному фильтру фирмы Citroen/Peugeot 1109.T0, по стоимости это составит примерно 630 рублей.При этом можете приобрести также аналоги фирмы Bosch , SCT , Filtron , по стоимости соответственно 370 рублей,150 и 200 рублей.

Не обойтись будет без бобышки сменного фильтра 91, под номером

Смену масла начинаем с проверки уровня, для этого необходимо заглянуть под капот. Прогреваем двигатель и сливаем масло, таким образом слив будет осуществляться намного быстрее.

Заранее стоит запастись пустой емкостью для слива, сразу готовим новый фильтр, масло, а также спец.инструмент для снятия фильтра.

Заглядываем под машину, предварительно загнав ее на яму или эстакаду, после чего снимаем сливную пробку.

Сразу же выходит наше масло в тару, после чего дальше вернемся к масляному фильтру.

Находим его в капоте, после чего снимаем его. Прежде чем переходить к смене фильтра, в новый фильтр добавляем масло и протираем резинку.

Заливное отверстие закрыто пробкой, от нее также избавляемся.

После выхода всего масла, возвращаем пробку на свое место.

Теперь заливаем новое масло, фиксируем пробку.

Теперь стоит проверить уровень масла, для этого снова прогреваем двигатель, после чего в скором времени масло равномерно растечется. Наша работа окончена.