Mazda-moscow.ru

Журнал Aвтомобилиста
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена сцепления Форд Фокус 3 powershift

Замена сцепления Пауэр Шифт Форд Фокус 3

Профессиональная замена сцепления на коробке робот Ford Focus 3
будет выполнена в нашем специализированном сервисном центре:
Быстро, качественно, недорого!

После проведения работ, Вы получите гарантию продолжительностью два года или 60 тысяч километров пробега.
В течение этого срока, мы обязуемся бесплатно устранить все возникшие проблемы, связанные с агрегатом.

Сама процедура выполняет примерно за 4-6 часов.
Если же ваш случай является особо трудным, мы уведомим Вас заранее.
Максимальный срок, за который ваша машина будет отремонтирована, составляет 1 сутки.
Если серьезная поломка случилась внезапно, и добраться в мастерскую своим не представляется возможным,
Вам будет предоставлен эвакуатор.

Для оценки состояния транспортно средства, нашим клиентам предлагается прохождение бесплатной компьютерной диагностики, длящейся один час.
Этого времени достаточно для проведения тщательной проверки и выявления всех скрытых дефектов.

В ниже расположенном прайс-листе указаны цены, а также приведен перечень услуг выполняемых нашим тех-центром:

№ П/ПНаименование услугиЦена
1Диагностика кппБесплатно
2Замена сцепления Форд Фокус робот6970
3Замена маховика970
4Ремонт — восстановление маховикаот 8970
5 Адаптация Инициализация акпп970
6Ремонт актуатораот 9970
7Ремонт селектора передачот 9970
8Замена селектора передач2970
9Ремонт КППот 4970
10Замена масла в коробке передач500

Грамотное устранение сбоев

При обнаружении проблем с трансмиссией и некорректной работе агрегата, Вам может помочь замена сцепления на коробке робот Форд Фокус 3.
Если же Вы совсем недавно произвели установку нового комплекта, а неполадки все равно присутствуют, то вероятнее всего требуется выполнить инициализацию коробки передач. Заезжайте к нам, и мы оперативно проведем адаптацию КПП.

Посещая наше СТО, Вы получаете действительно квалифицированное и грамотное обслуживание, демократичную стоимость услуг, а также высочайшую оперативность выполнения. Найти мастерские можно в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге и Севастополе.

Как понять, что с АКПП не все в порядке?

— Вы отпускаете тормоз, а машина не начинает движение. Старт происходит лишь при нажатии на педаль газа;

— Начало движения сопровождается ощутимыми толчками, рёвом, вибрацией;

— Скорости переключаются с задержками, перескакивают, самопроизвольно переключаются;

— Тяга и мощность движка беспричинно снизились, для разгона требуется больше времени;

Замечали подобное за своим ТС?
Не откладывайте визит в специализированный техсервис — проблема только усугубится, и починить недорого может уже не получиться.
Чтобы записаться к нам на удобное для Вас время, позвоните по контактному телефону или отправьте заявку с сайта.

Замена сцепления на Ford Focus 3 Powershift АКПП

Замена сцепления на Форд Фокус 3 Пауэр Шифт робот

Быстро и недорого в день обращения — замена сцепления Форд Фокус 3 Пауэр Шифт в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске и Севастополе.

  • При прогретом двигателе Focus дергается и это начинает мешеть при вождении?
  • Ощущаются неполадки во врея движения?
  • Необходимо заменить комплект дисков, выжимной и вилки сцепления?
  • Или необходимо произвести профилактическую адаптацию после проезда очередных десяти тысяч километров?

Тогда приезжайте к нам!
Мы с радостью поможем решить возникшие проблемы

Преимущества сотрудничества с нами

Становясь нашим заказчиком, вы не просто получаете квалифицированную помощь опытных сотрудников.
Мы не только выполняем «на отлично» все работы, но предоставляем Вам гарантию до 2-х лет или 49,9 тыс. км пробега на работы и установленные детали.
Постоянным клиентам — бонусы и скидки, в виде бесплатной замены моторного масла и некоторых фильтров.

Гарантия 24 месяца или 49900 километров пробега

Диагностика бесплатно
Замена ремонтного комплекта Powershift7980 рублей
Адаптация — АКПП Пауэр Шифт980 рублей
Замена вилок сцепления (единовременно)Бесплатно
Замена вилок отдельно7980 рублей
Замена маховика (возможен ремонт)5980 рублей
Монтаж Демонтаж / Мехатроника2980 рублей
Ремонт Мехатроникаот 14980 рублей
Ремонт коробки передачот 4980 рублей
Замена масла в АКПП500 рублей
Четыре проблемы, которые подскажут Вам о необходимости ремонта Powershift на вашем Focus 3
  1. Отпускание педали тормоза не начинает движения, пока не нажимается газ.
  2. На старте возникают проблемы с переключением передач — происходит их «залипание».
  3. Первые метры езды сопровождаются толчками и рывками.
  4. Периодически случается пробуксовка.

Если хотя бы один из этих признаков присутствует, то не затягивайте с проведением диагностики.
Своевременно обратившись в автомастерскую Вы можете сэкономить в будущем.

Не создавайте себе дополнительные проблемы!

Если для вашей автомашины характерна одна или больше перечисленных проблем — будьте осторожны! В дальнейшем могут возникнуть более серьёзные поломки, влекущие гораздо большие финансовые затраты.

Во избежание подобных затруднений — посетите наш фирменный автосервис!

Для этого позвоните по номеру, размещённому на сайте, или оформите заявку, указав услугу, которую хотите получить и желаемую дату посещения мастерской.

Всё просто: записываетесь — заезжаете в сервис — забираете исправный автомобиль совершенно недорого — уезжаете довольные!

Информация на сайте и цены на комплектующие детали трансмиссии могут не соответствовать указанным в магазине, и носят исключительно информационный характер.
Просим принять это с пониманием и как факт.

Замена маховика PowerShift Ford Focus 3

Нужна замена маховика на Форд Фокус 3 Пауэр Шифт, но Вы не хотите переплачивать?

Специалисты нашей мастерской выполнят данную работу всего за 990 рублей!
Длительность процедуры составит не более нескольких часов, ведь заниматься этим будет команда опытных механиков. Техстанции располагаются в Москве , Санкт-Петербурге и Екатеринбурге.

Также Вы можете обратиться к нам за установкой демпферного колеса, перепрошивкой АКПП, компьютерной диагностикой электронных блоков (в том числе ТСМ) и т.д.
Спектр услуг включает в себя любые работы по обслуживанию трансмиссии.

Читать еще:  Форд Фокус 3 или 2 что лучше

Основные отличия нашего сервисного центра — это сжатые сроки и уникальная ценовая политика.

#Услуги и запчастиЦена в рубляхНаличие и сроки
1Сцепление в сборе28470 р.есть в наличии
2Маховик29700 р.есть в наличии
3Блок ТСМ33700 р.есть в наличии
4Выжимной подшипник15800 р.есть в наличии
5Замена маховика990 р.за 1 день
6Замена сцепления5990 р.за 1 день
7Ремонт блока ТСМ16990 р.за 1 -3 дня
8Адаптация коробки990 р.за 1 час

О качестве Вам также не стоит беспокоиться, ведь оно стоит на первом месте.
В своем распоряжении мы имеем дилерское программное обеспечение Ford и набор современного оборудования. Все это позволяет нам смело предоставлять гарантию, сроком на 20 месяцев или 45 000 километров пробега.

Чтобы стать нашим клиентом, Вам достаточно позвонить по контактному телефону и скоординировать с менеджером время визита. Рекомендуем в разговоре описать проблему, чтобы механики были максимально подготовлены к устранению неполадки.

Как понять, что маховик выходит из строя?

  • Без визуального осмотра и диагностики, выявить сбой можно по одному из следующих признаков:
  • Коробка передач звенит, стучит и издает другие посторонние звуки;
  • Во время старта машина дергается, а разгон происходит «толчками»;
  • Скорости переключаются подозрительно долго, происходит залипание, пробуксовка;
  • Маневренность автомобиля ощутимо ниже, словно из-за нехватки мощности.

Неисправность может проявлять себя и по другому, однако эти симптомы относятся к наиболее распространенным. Заметив подобные изменения, не стоит откладывать посещение сервисного центра. Дальнейшие использование авто чревато деформацией соседних агрегатов. Разумеется, тогда стоимость ремонта будет существенно выше.

В погоне за экономией, не упустите шанс своевременно починить машину и заменить маховик на Форд Фокус 3 Пауэр Шифт, на действительно выгодных условиях.

Позвоните сейчас или закажите обратный звонок, чтобы мы забронировали для Вас место.

Звоните прямо сейчас!

Мы подскажем выгодный вариант для ремонта Вашего автомобиля.

Профессиональная замена сцепления на Форд Фокус 3 с КПП типа «робот»

Превосходные ходовые качества и уровень безопасности – качества, которые делают Форд Фокус 3 одной из самых востребованных моделей на российском авторынке. Основная особенность – наличие роботизированной коробки передач. Немалую роль для автомобилей, оснащенных КПП такого вида, играет работа сцепления.

Сцепление – один из ключевых элементов трансмиссии – представляет собой механизм передачи вращения, который может плавно выключаться и включаться. Исправная работа этого элемента гарантирует ровное трогание с места, плавное переключение передачи скоростей и оптимальную динамику автомобиля. При всех преимуществах Форд Фокус 3, к сожалению, водители данной модели часто сталкиваются с неисправностями механизма сцепления.

Признаки, того, что КПП требует проверки в автосервисе:

  • Автомобиль приходит в движение только при нажатии на педаль газа, при этом при отпускании тормоза машина не едет.
  • Нехарактерный рев, посторонние вибрации и шумы, ощутимые толчки при езде.
  • Для разгона требуется больше времени, чем обычно, снижение регулярной мощности и тяги движка.
  • Переключение скоростей происходит с задержкой, скачками, периодически может возникать самопроизвольное переключение.

Есть вероятность того, что Вашему ТС не потребуется полная замена сцепления. В основном это касается новых авто или тех, кому новый комплект был установлен совсем недавно. В таком случае понадобится инициализация коробки передач.

При надлежащей эксплуатации сцепление на Форд Фокус 3 прослужит около 100-120 тыс. км. Зависит скорость износа от следующих характеристик:

  1. Манера вождения.
  2. Стаж вождения.
  3. Годовой пробег авто.
  4. Локация вождения (состояние дорог, климатические условия).

Стоимость замены сцепления на Форд Фокус 3

Рано или поздно для каждого автомобиля приходит момент, когда замена сцепления становится необходимостью. Если из строя выйдет один из элементов механизма – диск, корзина, выжимной подшипник – то заменить придется полный комплект, иначе частичная замена может привести к повторному снятию коробки передач. Оставшиеся от старого агрегата исправные детали будут иметь уже меньший эксплуатационный срок. В конечном итоге, говоря о стоимости замены сцепления Форд Фокус 3, цена отдельных запчастей и работы по установке каждой из них выйдет гораздо дороже, чем единовременная установка новой системы. Поэтому разумней будет прибегнуть к полной замене механизма сцепления.

Замена сцепления на Форд Фокус 3 в автосервисе

Своевременное обращение в автосервис поможет сократить затраты на ремонт в будущем. Важно знать, что проведенная вовремя замена сцепления обходится значительно дешевле, чем ремонт КПП, к которому приводит длительная эксплуатация в неисправном виде. Кроме того, в один момент неисправность системы может привести к обездвиживанию машины, что в свою очередь создаст дополнительную массу проблем. Замена данного элемента для Форд Фокус 3 выполняется путем полного демонтажа и разборки старого агрегата, последующей сборки и установки нового.

В среднем процедура замены занимает около шести часов. Грамотное исправление неисправности также предполагает предварительную диагностику ТС для максимально точной оценки состояния.

Процесс замены мастером в автосервисе:

  1. Снятие передних колес.
  2. Перед началом основных работ WD болты стоек стабилизатора смазываются специальной жидкостью.
  3. Производится съем защиты аккумулятора, откручиваются клеммы АКБ.
  4. Мастером снимается корпус воздушного фильтра, отвинчивается дальний хомут. Если открутить передний, то возникнет необходимость в поиске нового, так как передний хомут одноразовый.
  5. Далее для демонтажа АКБ отсоединяется проводка.
  6. Снимается планка крепления, производится извлечение аккумулятора.
  7. Откручиваются болты площадки крепления АКБ, снимается кронштейн площадки. Все эти действия производятся для того, чтобы провести работу в более удобных условиях, этим гарантируется качество конечного результата.
  8. Мастер снимает трос выбора передач, используя специальные инструменты. Снимается площадка крепления троса выбора передач, под ней находится болт крепления КПП.
  9. Также, используя специальные инструменты, мастер отвинчивает болт и срывает его. Вывинчиваются все остальные болты.
  10. Демонтируется защита картера, снимаются шаровые опоры.
  11. Производится слив масла, демонтаж приводного оборудования и опор КПП.
  12. Снятие стартера, съем подушек двигателя, демонтаж разъема ТСМ. Выкручивание оставшихся болтов КПП.
  13. Снятие КПП PowerShift. Установка нового агрегата, обратная сборка.
Читать еще:  Замена батарейки в ключе Форд Фокус 2 рестайлинг

Сложность процесса замены обусловлена тем, что при демонтаже мастер извлекает несколько разных видов болтов крепления. Только профессионал может обеспечить грамотное распределение и обратную сборку.

Замена сцепления на Фокус 3 робот

Рассматриваемая модель имеет КПП типа PowerShift. Особенность модели состоит вот в чем – коробка Форд Фокус 3 имеет два сцепления, состоит из двух типов передач, имеет два первичных вала. По сути, робот – это компромиссный вариант между механикой и автоматом.

При этом КПП типа «робот» существенно отличается от механики. На роботе устанавливается оригинальный выжимной подшипник и диск. Кроме того, сцепление оснащено системой саморегулирования, такое свойство обеспечивает ряд преимуществ, но, в тоже время, это не означает то, что замена сцепления на Фокус 3 робот может требоваться реже, чем на механике. Рассмотрим те самые преимущества системы саморегулирования:

  • Низкое усилие выключения, которое остается постоянным, что гарантирует высокий комфорт при езде.
  • Высокий ресурс и более продолжительный срок службы благодаря автоматической регулировке.

Преимущества роботизированной коробки передач:

  • Быстрое переключение скоростей
  • Бережет двигатель
  • Экономия топлива
  • Надежность, основанная на механике

Наряду с достоинствами, можно выделить и возможные недостатки:

  • Невозможность перепрограммировать агрегат
  • Необходимость переключения на ручное управление в условиях городских пробок или на неровной местности – при игнорировании происходит быстрый износ сцепления.

Сам производитель дает несколько рекомендаций по эксплуатации:

  1. При остановке машины удерживая педаль тормоза поднимите ручник, только после этого переводите кулису в «P»-режим и отпускайте педаль тормоза.
  2. При использовании режима «S», «D», «R» не допускайте длительной работы двигателя с нажатой педалью тормоза. При необходимости переведите рычаг РКПП в режим P или N. При этом включите дополнительный стояночный тормоз.
  3. Не буксируйте автомобиль в положении «P».
  4. Не держите нажатой клавишу «+/-» при выбранном режиме «S».

Замена сцепления PowerShift

Цена замены сцепления Powershift

В наших автосервисах одни из самых приемлемых цен на обслуживание коробки передач Powershift. В частности, стоимость услуг по замене сцепления у нас составляет всего 7 900 руб. для коробок 6DCT250 DPS6 и 9 900 руб. для коробок 6DCT450 MPS6.

В данную цену входят следующие работы:

  • диагностика состояния коробки и блока сцепления;
  • снятие КПП с автомобиля;
  • демонтаж сцепления;
  • установка нового комплекта сцепления;
  • установка РКПП на автомобиль;
  • адаптация РКПП.

Технология замены сцепления Пауэр Шифт

Замена блока сцепления Пауэр Шифт может быть обусловлена самыми разными причинами. Рабочий ресурс детали имеет прямую зависимость от условий эксплуатирования транспортного средства, манеры вождения конкретного владельца и изначальной исправности самого устройства. Так же стоит обратить внимание на то, что в пределах городской черты сцепление изнашивается более интенсивно, а его использование в межгородском режиме гарантирует трансмиссии более длительное эксплуатирование.

О возникновении проблем со сцеплением Powershift могут свидетельствовать такие признаки:

  • следы трансмиссионной жидкости на корпусе коробки передач;
  • имеют место проблемы с переключением на повышенную передачу;
  • при нажатии педали акселератора обороты двигателя повышаются, но скорость при этом не возрастает.

Итак, чтобы заменить сцепление на коробке передач Пауэр Шифт последовательно проводятся следующие этапы работ:

Диагностика и подготовительные мероприятия

В первую очередь при поступлении авто проводится его комплексное диагностирование. В процессе диагностики четко определяется имеющаяся проблема и подбираются пути по максимально оперативному и беспроблемному ее устранению.

Снятие коробки передач

Снятие коробки передач позволяет получить полный доступ к трансмиссионному модулю Powershift. Изначально отсоединяются все патрубки, убирается подрамник и защита мотора. Система отключается от всех сторонних приводов, откручиваются крепежные болты и КПП извлекается наружу.

Демонтаж сцепления

При работе с «сухим» сцеплением изначально снимается стопорное кольцо и извлекается удерживаемый им демпфер. После этого вынимается наружу и стопорное кольцо, которое контактирует со сцеплением. На завершающем этапе работы демонтируется и сам блок сцепления. Далее удаляются вилки сцепления, опорная пластина и те подшипники, которые находятся внутри.

При снятии системы с «мокрым» сцеплением, в первую очередь демонтируется стопорный фиксатор, далее извлекается наружу защитный кожух. Продолжается работа снятием еще одного стопорного кольца и закрывающей сцепление крышки. Снимается очередное стопорное кольцо, которое установлено на валу, а блок сцепления извлекается наружу.

Установка нового комплекта сцепления

Монтаж «сухого» сцепления требует предварительного определения характеристик опорных шайб. Выявляются они посредством специализированного инструментария, который путем определенных замеров позволяет точно вычислить требуемую толщину каждого из изделий.

После этого производится монтажа нового модуля. Регулировочная шайба располагается на свое место. Далее ставятся малая и большая вилки сцепления. Монтируется еще одна регулировочная шайба, которая дополняется выжимным подшипником. Ставится на место регулировочное кольцо.

Устанавливается модуль сцепления с последующим его фиксированием посредством стопорного кольца. Ставится демпфер, который также подлежит фиксированию кольцом. При монтаже демпфера обязательным является совмещение тех меток, которые имеются на корзине и на нем самом.

Работа с «мокрым» сцеплением требует предварительных расчетов по определению точного места для установки модуля. После этого агрегат ставится на свое место и фиксируется за счет стопорного кольца. Монтируется крышка, еще один стопорный фиксатор и защитный кожух. Завершается работа установкой последнего стопорного кольца.

Читать еще:  Замена заднего сайлентблока переднего рычага Форд Фокус 2

Установка РКПП

Работа проводится при использовании специального подката. С его помощью возможно максимально плавное подсоединение трансмиссии к мотору. Далее затягиваются все болты и подключаются те модули, которые были отключены ранее.

Адаптация РКПП

Завершается работа проведением комплекса мероприятий по программному адаптированию трансмиссионной системы Powershift под конкретные условия эксплуатирования. При этом активно применяются компьютерные технологии и специализированное ПО.

Замена сцепления на коробке Повершифт относится к работам повышенной сложности. Ее проведение требует наличия не только опыта и познаний, но и особого инструментария. Самостоятельный ремонт может лишь усугубить проблему, но никак ее не исправит. Задавая себе вопрос — сколько стоит замена сцепления на коробке Пауэр Шифт? — необходимо задать еще один. Сколько стоит восстановление коробки передач после некачественно проведенного обслуживания?

Поверьте! Намного более целесообразно поручить реализацию всех мероприятий профессионалам, которые на высочайшем уровне проведут замену проблемного модуля и выполнят полную настройку системы. Вы можете доверить свое авто нашим мастерам без какой-либо опаски и сомнений, сэкономив при этом значительные деньги и сохранив свои нервы в порядке.

Мы ремонтируем КПП PowerShift с 2012 года

Нужна консультация? Звоните! Наши мастера с радостью ответят на любые вопросы!

Ремонт акпп PowerShift Ford Focus 3, EcoSport, Fiesta (6DCT250, dps6).

Коробка Форд Фокуса 3, Экоспорта и Фиесты с двумя сцеплениями (6DCT250 — с сухим сцеплением, 6DCT450 — с мокрым сцеплением) совмещает в себе все достоинства автомата и механики взяв лучшее. Коробка PowerShift Имеет высокий КПД, «скорострельность переключения» по сравнению с автоматическими КПП, но потребление топлива как у механических КПП.

Снятие установка коробки передач Powershift DPS6 (6DCT250) — Focus 3, Fiesta, EcoSport6500р
Снятие установка КПП Powershift MPS6 (6DCT450) — Kuga, Mondeo 4, S-max, Galaxy10000р
Замена сцепления Powershift Форд Фокус 3, EcoSport, Fiesta (6DCT250 с сухим сцеплением)7000р
Замена сцепления Powershift Форд Mondeo 4, Kuga (6DCT450 с мокрым сцеплением)10000р
Замена блока ТСМ Powershift (Фокус 3, ЭкоСпорт, Фиеста)1500р
Программирование нового блока ТСМ Powershift 6dct2501500р
Чип тюнинг Focus 3 (2.0 GDI), Focus 3 (1.5 Ecoboost), Kuga (1.6 EcoBoost)от 3000р
Адаптация Powershift форд Фокус 3, EcoSport DPS6 (6DCT250)1500р
Адаптация Powershift форд Mondeo 4, Kuga MPS6 (6DCT450)2000р
Замена масла в Powershift форд фокус 3 (6DCT250 — с сухим сцеплением)1500р
Замена масла в Powershift (6DCT450 — с мокрым сцеплением) форд Mondeo 4, Kuga, S-max, Galaxy, C-max, Focus 3 (дизель 2.0)2500р
Прошивка (программирование) блока ТСМ на столе (6DCT250 — с сухим сцеплением) Focus 3, Ecosport, Fiesta1500р
NEW!! Прошивка (программирование) блока ТСМ (мехатроника) на столе Powershift 6DCT450 (с мокрым сцеплением) форд Mondeo 4, Kuga, S-max, Galaxy, C-max, Focus 3 (дизель 2.0)2000р

Главная конструктивная особенность коробки Power Shift.

Коробка состоит из двух рядов передач, каждый из которых соединяется с маховиком собственным сцеплением.
Конструктивная особенность PowerShift – наличие двух первичных валов (один расположен внутри другого).
Первый (полый) вал предназначен для четных передач (2-я, 4-я, и 6-я передачи), а также через промежуточную шестерню передачи заднего хода. Первичный (центральный) вал приводит в действие нечетные передачи (1-я, 3-я, и 5-я передачи).

Еще одна конструктивная особенность – наличие двух главных передач. Это обусловлено тем, что на каждом вторичном валу коробки PowerShift (их в коробке два) имеется своя ведущая шестерня главной передачи.

Первичная функция TCM состоит в том, чтобы собирать и анализировать входящие сигналы с датчиков. Обработав все сигналы, TCM уже управляет исполнительными элементами.

Главные функции TCM — это переключение и выжим сцепления. Модуль TCM с помощью четырех бесщеточных двигателей постоянного тока с интегрированными датчиками холла регулирует систему сцепления и переключения передач.

Принцип действия коробки передач PowerShift.

На коробке PowerShift применяется двойное сухое сцепление в сочетании с электромагнитным регулированием в
этой коробке передач одновременно выбирается две передачи. При этом одна передача включена в режиме движения,
вторая уже в зацеплении, но за счет второго сцепления которое разомкнуто мгновенно переходит на следующую
передачу. В зависимости от положения педали газа и запроса водителя размыкается сцепление активированной до этого передачи и одновременно смыкается сцепление предварительно выбранной передачи. В результате такого перекрытия сцеплений при изменении передачи потери тягового усилия минимальны.

Выбор режимов работы РКПП осуществляется рычагом селектора режимов работы роботизированной коробки передач, который установлен на полу между передними сидениями, соединенный с РКПП тросом.

Двойное сцепление — PowerShift (Фокус 3, Экоспорт, Фиеста).

1 — Блок сцепления.
2 — Двойной выжимной подшипник.
3 — Два электромеханических рычажных исполнительных элементов.
4 — Два электродвигателя постоянного тока.

Сцепления оборудованы внутренним следящим управлением коррекции износа. Тем самым удерживая в узких рамках необходимый ход исполнительного устройства. В сцепление встроены гасители крутильных колебаний.

Селектор переключения передач.

1 — Положение рычага селектора Р.
В положении рычага Р включены 1-я и задняя передача.

2 — Автоматический режим D.
В этом режиме TCM нарабатывает адаптивы в соответствии с условиями движения.

3 — Спортивный режим S.
TCM использует спортивные характеристики переключения передач: переключение передач осуществляется при повышенной частоте вращения двигателя и время переключения передач сокращается.

4- Режим ручного переключения Select-Shift.
Режим ручного управления передачами может быть активирован если селектор находится в положении S.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector
×
×