Какой класс Форд Фокус 3

Прокат Ford Focus 3 без водителя в Санкт-Петербурге

Автомобили комфорт класса / Ford Focus 3

Автомобили
в этом же классе

За 13 лет работы в сфере проката автомобилей мы нашли подход более чем к 20 тысячам клиентов. Большой опыт работы. Квалифицированные сотрудники. Быстрота обслуживания. Удобство бронирования автомобиля. Широкий спектр сервисных услуг.

«CARRENTA» гарантирует ежемесячное пополнение парка автомобилей. Каждые полтора года парк обновляется полностью. В прокате только новые автомобили не старше 2016-2017 г.в. Модельный ряд состоит из популярных моделей: Mercedes, BMW, VW, Toyota, Nissan, Mazda, Hyndai, Skoda различных моделей и комплектаций.

Если Вы взяли автомобиль напрокат и попали в ДТП — «CARRENTA» грамотно проконсультирует в решении проблемы, связанной с оформлением ДТП и заменит повреждённый автомобиль другим, такой же марки в кратчайшие сроки. Круглосуточная техническая поддержка решит все технические вопросы при эксплуатации автомобиля.

Всем клиентам, «CARRENTA» дарит дисконтную карту и при следующей аренде действует система скидок. Мы ориентированы на постоянных клиентов и хотим видеть Вас нашими клиентами продолжительное время.

Мобильный пункт выдачи автомобилей находится в центре Санкт-Петербурга рядом с метро. Мы работаем с 9 до 21 без обеда и выходных 365 дней в году, чтобы Нашим Клиентам было максимально удобно сотрудничать с нами и не ограничивать свою свободу передвижения.

Мы сделали услугу прокат автомобилей – доступной. У нас тарифные планы на любой вкус. Возможность аренды автомобиля без лимита пробега. Каждый месяц «CARRENTA» проводит скидки и акции. Минимальный депозит за автомобиль, возвращаемый в полном объёме при возврате автомобиля.

При аренде автомобилей в «CARRENTA» предложит вам в аренду дополнительное оборудование –: GPS-навигатор, детское кресло, крепление для лыж. Подача и возврат автомобиля может осуществляться в любом месте города по согласованию с нашим call-центром. Мы организуем трансферы в аэропорт, вокзалы и страны Скандинавии.

Предложения на сайте не являются публичной офертой.

Классы автомобилей (A, B, C, D…)

Среди классификаций легковых автомобилей самое широкое распространение получила буквенная система классов Европейской экономической комиссии.

В качестве ключевых признаков для разграничения легковых машин на логические группы эта европейская классификация использует в первую очередь массу и габариты автомобилей. Однако в счёт идут и такие характеристики как цена, набор опций, вид и ряд других. Поэтому границы между классами автомобилей оказываются в известной степени условными.

Европейский “автомобильный алфавит” включает шесть главных букв-сегментов — это классы автомобилей A, B, C, D, E, F — и несколько специальных, в которые попадают автомобили, выходящие по некоторым параметрам за пределы шести основных групп.

А-класс или Mini cars. Автомобили “особо малого класса” — Daewoo Matiz, Toyota Yaris 1.0, Ford Ka, Renault Twingo, Peugeot 106, Daewoo Tico DLX, Hyundai Atos 1000GLS, Renault Twingo — по габаритам не превышают 3,6 м в длинe и 1,6 м в ширинe. По типу кузова машины сегмента A, как правило, представляют собой трёхдверные или пятидверные хэтчбеки. Представители этого класса экономичны, компактны и манёвренны, однако не отличаются мощностью и хороши лишь для передвижения по городу и на короткие дистанции.

B-класс или Small cars. “Малый класс” включает в себя автомобили не длиннее 3,6—3,9 м и не шире 1,5—1,7 м. Семейство автомобилей этого класса представляют Opel Corsa, Chevrolet Aveo, Kia Rio, Hyundai Accent, Hyundai Solaris, Skoda Felicia 1.3 LX, Suzuki, Swift 1.0, Volkswagen Polo 1.0, Volkswagen Polo Classic 1.4, Volkswagen Polo Variant, Ford Fiesta, Seat Ibiza, Peugeot 206, Toyota Yaris Verso, Seat Cordoba. По типу кузовов класс B весьма пёстр: трёхдверные хэтчбеки лидируют, но есть также седаны и универсалы. Например, Polo Variant и Toyota Yaris Verso. Последний отличается повышенной вместимостью (минивэн). Авто класса B чрезвычайно востребованы в Европе: на их долю приходится около четверти всех покупок. “Малый класс” вполне подходит для пригородных путешествий, но преимущественно в паре, для четырёх человек автомобили сегмента B несколько тесноваты.

C-класс или Medium cars. Самый популярный в Европе C-класс известен также под названиями “первый средний класс”, “гольф-класс” и “низший средний класс”. Каждый год выбор около 30% клиентов автомобильных концернов падает на машины со следующими характеристиками: 3,9—4,3 м длина и 1,6—1,7 ширина, тип кузова — хэтчбек, седан, универсал или минивэн. Автомобили C-класса, которые отличаются сдержанными ценами — выбирают обычно небольшие семьи, хотя некоторые автомобили “гольф-класса” вмещают до 5 человек. Наиболее видные представители класса C: Volkswagen Golf/Bora, Opel Astra Audi A3, Daewoo Nexia, Chevrolet Cruze, Citroen Xsara, FIAT Brava, Ford Escort и Ford Focus, Peugeot 306, Toyota Corolla Honda Civic, Subaru Impreza, Hyundai Elantra, Kia Sephia/Shuma, Kia Ceed, Kia Cerrato, Mazda 323, Mitsubishi Colt/Lancer, Nissan Almera, Renault 19.

D-класс или Larger cars. Класс комфортных автомобилей 4,3 – 4,6 м в длину и 1,69-1,73 в ширину характеризуют такие качества как вместительность, комфорт и надёжность. “Cредний класс» или ”второй средний класс”, как ещё называют этот сегмент рынка легковых автомобилей, представлен следующими моделями: Opel Vectra, Daewoo Espero/ Nubira, Ford Mondeo, , Mazda 626, Mitsubishi Carisma, Nissan Primera, Peugeot 406, Renault Laguna, Subaru Legacy, Toyota Avensis, Volkswagen Passat, Seat Toledo, Kia Clarus, Honda Accord, Skoda Octavia и др. В сегменте D, “разношёрстном” по типам кузовов (хэтчбек, седан, универсал, в том числе повышенной вместимости), есть автомобили и среднего ценового диапазона, и высшего.

Если модели, которыми представлены на современном рынке классы автомобилей B, С, D, наиболее удобны и приемлемы с экономической точки зрения и составляют подавляющее большинство автопарков европейских стран, то автомобили, входящие в классы E и F гораздо более редки.

E-класс или Executive cars. Автомобили “высшего среднего класса” помимо серьёзных размеров (от 4,6 до 4,9 м в длину и от 1,73 до 1,82 м в ширину) и внушающего доверие уровня комфорта, обладают выдающимися характеристиками: мощным двигателем, сложной подвеской и большой колёсной базой. Автомобили “бизнес-класса”, как ещё называют машины сегмента E, находят поклонников в среде успешных и состоятельных людей. Представители семейства: Jaguar S-type, Mercedes-Benz E-класса, Volvo S80/V70, BMW (серия 5), Audi А6, Hyundai Sonata, Opel Omega, Toyota Camry, Mitsubishi Galant, SAAB 9-5, Nissan Maxima — автомобили с кузовом седан и универсал, а также выпускавшаяся с 1992 по 2001 год Renault Safrane с 5-тидверным хэтчбеком. На авто класса E приходится всего около 5% рынка.

F-класс или Luxury cars. “Высший класс” легковых авто представляют внушительных размеров мощные автомобили с кузовом типа “седан”. Предназначены автомобили класса F (более 4,9 м в длину и более 1,82 м в ширину), прежде всего, для людей публичных. Во-первых, для тех, кому положение не позволяет предпочесть роскоши что-то иное, а во-вторых, для тех, кого не повергнет в шок цена сего металлического благолепия: Jaguar XJ8, Bentley, Lexus LS, Volkswagen Phaeton, Rolls-Royce, Hyundai Equus, Toyota Crown, Audi A8, Mersedes Benz (S-класса).

На этом классы автомобилей не заканчиваются. Так, купе, кабриолеты и спорткары (Ferrari Enzo, Volvo C70, Volkswagen Eos, Audi TT, BMW Z4, Porsche Boxster и др), согласно классификации Европейской комиссии, попадают в класс S. Минивэны — а это Ford Fusion, Peugeot Partner, Fiat Idea, Škoda Roomster, Opel Zafira, Honda Odyssey и др. — в класс M. Внедорожники и кроссоверы вроде Toyota Land Cruiser, Nissan Navara, Jeep Grand Cherokee, BMW X6, Mitsubishi Pajero iO — в класс J.

Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)

Форд Фокус третьего поколения имеет все шансы повторить славный путь своих предшественников, являющих собой пример разумного соотношения цены и качества, и потому ставших бестселлерами автомобильного рынка России. Автомобиль продается в Европе с декабря 2010 года, в России – с июля 2011 года.

История автомобиля Ford Focus насчитывает три поколения:

• первое поколение:1999-2005, рестайлинг в 2001 году;
• второе поколение: 2005-2010, рестайлинг в 2008 году;
• третье поколение: 2010-н.в.

Ford Focus 3 построен на автомобильной платформе С1, которую совместно с Ford (модели C-Max, Grand C-Max, Kuga) используют Volvo (модели С70, С30, V50, V40) и Mazda (модели 3 и 5). Несмотря на внешние различия указанные автомобили объединяет множество конструктивных элементов, в том числе передние и задние подрамники, подвеска, рулевое управление, тормозная система, системы активной безопасности.

Автомобиль относиться к малому среднему классу (С-классу или гольф-классу) по европейской классификации. Для отечественного автомобильного рынка Форд Фокус 3 производится на заводе в городе Всеволожск Ленинградской области в трех типах кузова:

• хэтчбек (с июля 2011 года),
• седан (с сентября 2011 года),
• универсал (с января 2012 года).

Ширина и высота автомобиля общие для всех типов кузова и составляют соответственно 1858 и 1484 мм. Длина хэтчбека 4357, седана 4532 мм. Дорожный просвет стандартный для легкового автомобиля и составляет 14 см.

Автомобили, производящиеся для российского рынка, оснащаются четырьмя различными двигателями: тремя бензиновыми и одним дизельным. Двигатели устанавливаются поперечно.

Первый в ряду бензиновый двигатель Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л, мощностью 105 л.с. и максимальным крутящим моментом 150 нм. Это рядный, четырехцилиндровый двигатель с двухвальным газораспределительным механизмом (DOHC), ременным приводом ГРМ и четырьмя клапанами на цилиндр. Двигатель имеет электронную систему распределенного впрыска топлива и фирменную систему изменения фаз газораспределения Ti-VCT. Заявленный расход топлива в городском, загородном и смешанном цикле составляет соответственно 8,1/4,8/6,0 л на 100 км. Разгон до 100 км/ч занимает 12,3 с, максимальная скорость — 187 км/ч.

Следующий в линейке бензиновых агрегатов двигатель Duratec Ti-VCT, который при объеме 1,6 л, реализует максимальную мощность 125 л.с. и крутящий момент 159 нм. Конструктивно это также атмосферный мотор, оборудованный системой изменения фаз газораспределения. Показатели расхода топлива – 8,1/4,7/6,0 л на 100 км (городской/загородный/смешанный цикл). Максимальная скорость 196 км/ч, разгон до 100 км/ч – 11,0 с.

Самый мощный бензиновый двигатель GDI Ti-VCT имеет объем цилиндров 2,0 л и реализует максимальную мощность 150 л.с. и крутящий момент 198 нм. Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива, системой изменения фаз газораспределения. В отличие от других бензиновых двигателей имеет цепной привод ГРМ. Его эксплуатационные характеристики: максимальная скорость ( с механической трансмиссией) 206 км/ч, разгон до 100 км/ч 9,3 с. Расход топлива в городском. загородном и смешанном цикле составляет соответственно 9,6/5,0/6,7 л на 100 км.

Единственный дизель Duratorg TDCi имеет объем 2,0 л, с которого снимается 140 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 320 нм. Двигатель четырехцилиндровый, рядный, оснащен турбонаддувом (турбина с изменяемой геометрией), системой впрыска Common Rail. Давление впрыска 200 МПа. Двигатель работает в паре с роботизированной коробкой передач, с которой он разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 9,5 с. Максимальная скорость 205 км/ч. Расход топлива в городском, загородном и смешанном цикле составляет соответственно 6,8/4,4/5,3 л на 100 км.

Трансмиссия автомобиля обеспечивает привод на передние колеса. На российский Форд Фокус 3 устанавливают 5-ти ступенчатую механическую коробку передач. В качестве автоматической трансмиссии используется фирменная роботизированная коробка передач Power Shift. Преселективная шестиступенчатая роботизированная коробка передач имеет два «сухих» сцепления, обеспечивающих практически непрерывный поток мощности. Конструктивно коробка похожа на известную коробку передач DSG от Volkswagen, но имеет меньшую цену. С двигателем 105 л.с. коробка-робот не применяется.

В качестве передней подвески на Ford Focus традиционно применяется стойка McPherson. Многорычажная подвеска задних колес Control Blade обеспечивает улучшенные динамические характеристики и управляемость. Тормозная система представлена дисковыми тормозными механизмами, в том числе передние – вентилируемые. Рулевое управление имеет электрогидравлический усилитель EPAS, обеспечивающий переменное усилие на руле в зависимости от скорости движения.

Автомобиль оснащен современными системами активной безопасности. В базе имеется антиблокировочная система тормозов ABS и система распределения тормозных усилий EBD. В качестве опции и в ряде стандартных комплектаций устанавливаются система курсовой устойчивости ESP; система экстренного торможения EBA; система помощи при подъеме; парктроник и парковочный автопилот; адаптивный круиз-контроль ACC с функцией предотвращения столкновения на малой скорости; система помощи при перестроении; ограничитель скорости движения.

Пассивная безопасность автомобиля Форд Фокус 3 представлена переработанной и усиленной конструкцией кузова, ремнями безопасности с системой определения непристегнутого ремня, подушками безопасности водителя и переднего пассажира (в базе) с возможностью отключения подушки безопасности переднего пассажира, трехмерными боковыми подушками безопасности, креплениями для установки детских сидений.

Среди других полезных опций автомобиля Ford Focus 3 можно выделить центральный замок с дистанционным управлением, заводской иммобилайзер двигателя и сигнализацию, автоматические стеклоочистители, систему контроля давления в шинах, адаптивное освещение (автоматическое включение ближнего света фар).

Форд Фокус (Ford Focus)

Ford Focus — автомобиль класса C.

Ford Focus (Форд Фокус) — автомобиль класса C, с динамичным, элегантным и утонченным дизайном, новыми технологиями. Обновленный Фокус представлен во Франкфурте в 2007 году стал длиннее и шире по сравнению с его предшественником.

«Кинетический дизайн» — это новое смелое направление в разработке автомобилей Ford. После успеха, который сопутствовал запуску нового Mondeo и презентации S-MAX, дизайнеры компании Ford стремились следовать философии «кинетического дизайна» и при работе над Focus — автомобилем, известным своими великолепными динамическими характеристиками. Каждый элемент кузова Focus, за исключением крыши, был спроектирован заново. В результате столь масштабной переработки удалось в полной мере воплотить основной принцип «кинетического дизайна», который можно сформулировать как «энергия в движении». Новый Focus приобрел более динамичный и атлетичный внешний вид, удачно подчеркивающий стремительность и маневренность этого автомобиля.

Салон нового Форд Фокус также изменился: он стал еще универсальнее и комфортнее. Плавные очертания новой центральной консоли — наглядное воплощение принципов «кинетического дизайна». Панель приборов подсвечивается красным светом, что делает показатели более удобными для чтения. Особое внимание было уделено качеству отделки, выполненной с использованием материалов премиум класса.

Новый Ford Focus богат на новые функции и дополнительное оборудование. Удобная горловина топливного бака без крышки — EasyFuel — поможет избежать ошибок при заправке, а система предупреждения о низком давлении — заранее узнать о возможных проблемах с шинами. В салоне предусмотрена розетка питания 230 В, к которой можно подключать различное электрооборудование. Новая аудиосистема Sony отличается превосходным качеством звучания, а кроме этого, предлагает возможность прослушивать файлы формата MP3 и подключать к системе Ваш мобильный телефон через Bluetooth®, устанавливая таким образом громкую связь. И, разумеется, не стоит забывать о светодиодных задних фонарях, создающих уникальный визуальный эффект.

Форд Фокус (Ford Focus): Упоминания в публикациях

Компания Ford выпустила опытно-промышленную партию универсалов и хэтчбеков которые оснащены газобаллонным оборудованием. Автомобили с аббревиатурой LPG будут использовать в качестве топлива сжиженную пропан-бутановую смесь.

В этом фото отчете представлены BMW X4, Nissan Pathfinder, Nissan Sentra, обновленный Ford Focus и Fiesta, Datsun on-DO

На вашем лобовом стекле появились сколы или трещины? Расстраивает плохая видимость от затиров на стекле? Воспользуйтесь возможностью сэкономить этой весной на замене лобового стекла в сервисных центрах «Стекломаркет».

Только в июле новое оригинальное лобовое стекло Ford Focus 2 и работы по его замене обойдутся вам всего в 4999 рублей!

Компания Kia распространила первое официальное изображение будущего хэтчбека Kia cee’d. Новое поколение модели покажут на Женевском автосалоне, но уже сейчас известно, что корейская компания рассчитывает на тех покупателей, которые сейчас выбирают VW Golf, Renault Megane и Ford Focus.

21 и 22 мая на территории центра активного отдыха Туутари-парк прошел Мультибрендовый тест-драйв ALL-ROAD SHOW. Два дня, четыре трассы, включая уникальный парк искусственных препятствий, 25 автомобилей популярных мировых марок – так прошел третий тест-драйв All-Road Show в Санкт-Петербурге!

Первый месяц текущего года ставит рекорды продаж новых автомобилей в России. По результатам января российский авторынок вырос на 72% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В десятке моделей-лидеров, которые россияне предпочитали приобретать, девять машин отечественного производства.

По итогам 2010 года автомобили Lada 2105/2107 стали самыми продаваемыми машинами в России. Всего в прошлом году было реализовано 136 тысяч «пятерок» и «семерок» — в два раза больше по сравнению с результатом 2009 года. Такие данные приводятся в отчете комитета автопроизвродителей Ассоциации европейского бизнеса в России (AEB).

Американский автоконцерн Ford в III квартале 2011 г. запустит производство нового Focus на своем заводе под Санкт-Петербургом. В России автомобиль будет собираться в двух вариантах – седан и хэтчбек, говорится в сообщении компании.

До конца 2010 года российский завод Ford выпустит 80 тысяч автомобилей — в два раза больше, чем в 2009 году. Для этого на предприятии планируется набрать 500 новых сотрудников и работать в три смены, сообщает РИА Новости со ссылкой на губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова.

Спрос на самый продаваемый автомобиль Европы — VW Golf — по итогам февраля снизился на четыре процента. Однако это не помешало лидеру европейского рынка удержать свои позиции: за месяц было продано.

В понедельник, 8 марта, в России началось действие государственной программы по утилизации старых автомобилей. В ее рамках автовладелец, сдавший свою старую машину в металлолом (принимаются только машины старше 10 лет, полностью укомплектованные и массой не более 3,5 тонны), получит взамен сертификат на 50 тысяч рублей, который можно использовать в качестве скидки на приобретение нового автомобиля.

Определение класса автомобиля Форд Фокус

Форд Фокус является невероятно популярным автомобилем по всему миру, в том числе в Российской Федерации. Это касается как второго, так и третьего поколения. Автолюбителям эта модель пришлась по душе благодаря невысокой цене и простоте, а также надежности. К какому классу автомобилей относится Форд Фокус? Давайте разберемся, а также расскажем, какие классы существуют и в чем их отличия.

Форд Фокус третьего поколения – это необычная модель, которая во многом прославилась благодаря специфическому кинетическому дизайну. Однако он имеет также отличные динамические характеристики. Справедливости ради стоит отметить, что внешний вид нового Фокуса очень современный и агрессивный. Практически все элементы кузова были создано заново, а не позаимствованы у предыдущего поколения. Что касается салона, то здесь у Фокуса два не было никогда проблем. На втором поколении все было довольно просто, но при этом очень удобно. Всеми системами было очень легко управлять. С появлением третьего поколения ситуация изменилась в лучшую сторону. Материалы для отделки стали более качественными, а салон в целом выполнен в стиле всего автомобиля.

Классы автомобилей

На сегодняшний день выпускаются различные транспортные средства, которые различаются как по своим габаритам, так и по другим характеристикам. Существует несколько квалификаций, но наиболее популярной является европейская, которая выделяет 6 классов и отдельное 4 группы машин. Подобное разделение основывается на размерах машины и при этом выделяется:

• А;
• B;
• C;
• D;
• E;
• F.

Класс А включает в себя малогабаритные машины, которые в основном используются в городах. Благодаря своим размерам и экономичности, их популярность в России все больше растет. Довольно распространены автомобили класса А (особо малый) в европейских странах. Конечно же, к недостаткам можно отнести небольшой багажник, однако для эксплуатации в условиях города — это не принципиально.

Класс B (малый) используется для обозначения небольших транспортных средств. Как правило, это хэтчбеки с передним приводом. По своей конструкции они практически идентичны собратьям класса C, однако имеют меньшие габариты.

Представители класса C уже многие годы являются лидерами на мировом рынке. Их приобретают как в Европе, так и России. Свою популярность они заслужили благодаря практичности и невысокой цене. Довольно часто можно услышать понятие гольф-класса, которое используется для обозначения автомобилей класса C (малый средний).

К классу D относят семейные машины, которые сочетают в себе высокий уровень комфорта, приемлемую стоимость и немалые габариты. К среднему типу относится довольно большое количество моделей, которые могут существенно отличаться по ценам.

Автомобили класса E можно охарактеризовать высочайшим уровнем комфорта, крупными размерами и высокой стоимостью. Бизнес-класс включает в себя множество моделей от различных производителей. Примечателен тот факт, что в России такие машины довольно популярны, в то время как европейские водители отдают предпочтение более дешевым, экономичным и практичным машинам.

Наконец, к классу F относят наиболее премиальные и дорогие машины. Довольно часто представители этого класса являются одновременно спортивными и представительскими автомобилями. Нередко автомобили класса F приобретаются для влиятельных людей или знаменитостей, управляет которыми водитель.

Какой же класс у нашего героя? Согласно приведенной классификации, Форд Фокус 2 и 3 относится к типу C (как второй, так и третий).

Группы ТС

Помимо классификации по размерам, выделяют также 4 отдельные группы машин по типу кузова:

• кабриолеты и купе;
• внедорожники;
• минивэны;
• кроссоверы.

В некоторых классификациях эти группы идут вместе с категориями, описанными ранее.

Итак, купе – это, как правило, спортивные автомобили. Сюда относятся как дорогие автомобили от лучших производителей, так и более бюджетные модели.

Внедорожники предназначены для передвижения в самых сложных условиях. Это в большинстве своем полноприводные машины. Эта группа включает множество моделей, как профессиональных внедорожников, так и машин для активного отдыха. К слову, такие автомобили довольно часто используются не по назначению – в городских условиях.

К минивэнам относятся семейные автомобили, которые нередко оснащаются 7 или 9 местами. Кроссоверы сегодня становятся все более популярными. Это машины, которые сочетают в себе неплохую проходимость в сочетании с комфортом, а поэтому они отлично подходят для эксплуатации в городе.

Ford Focus 3

Поменять флагманскую «двушку» на Ford Focus 3 российские поклонники смогли еще в 2011. В обновленное поколение «next» автомобиль вступил с тремя вариантами кузовов. К продаже на российском рынке американцы допустили всю троицу:

• Ford Focus 3 хэтчбек;
• Ford Focus 3 универсал;
• Ford Focus 3 седан.

Оговоримся – предыдущая команда форвардов продаж перекочевала из поколения в поколение не в полном составе. Производители решили расстаться с 3-дверным Форд Фокус 3 хэтчбек в пользу 5-ти дверной модели – более статной и габаритной, а потому важной и уверенной.

В числе знаковых обновлений:

• Новая головная светотехника;
• Другая решетка радиатора;
• Видоизмененные формы переднего и заднего бамперов;
• Дизайн колесных дисков;
• Моторная линейка.

Заметно расширился функционал. Безопасность подскочила на пока недостижимый уровень, обогнав по некоторым параметрам не менее именитых одноклассников.

Интерьер Ford Focus 3

Салон хоть и остался сдержанным в плане размеров, но в нем добавилось эргономики. Разгрузили центральную консоль, в которой чувствовался переизбыток кнопок. Мобильный телефон теперь можно класть в специальный отсек с резиновым ковриком. Чтобы от множества мелких аксессуаров в салоне не создавался беспорядок, в центральном подлокотнике сделали нишу с двойным дном. В российском варианте Форд Фокус 3 после рестайлинга обзавелся розеткой 12В.
Солидности интерьеру добавляют удобные кресла с комбинированной отделкой и боковой поддержкой. Тем, кто ездит часто на далекие расстояния, имеет смысл переплатить за электрорегулировку водительского кресла, но доступна опция только в топовых комплектациях.

Экстерьер Ford Focus 3

Дизайн экстерьера скопирован у концепт-кара Ford Iosis-MAX. В отличие от компактвэна Форд Фокус 3 седан, тем более универсал, обрел удлиненный кузов, но несущественно сдал в высоте. Эти метаморфозы добавили силуэту целеустремленности и динамизма, что вполне объяснимо. Ведь главная задача дизайнеров изначально лежала в области формирования спортивно-агрессивного образа, и это не прихоть бригадира звена. Такова корпоративная традиция, базирующаяся на идее кинетического дизайна, на демонстрации динамизма во всем, включая интерьер и внешность.

Двигатель Ford Focus 3

Моторное семейство Форд Фокус 3 включает в себя 4 двигателя. Общие характеристики:

• Работают на бензине;
• Модели рядные, на 4-х цилиндрах;
• Изготовлены из легкого алюминия;
• Принадлежат семейству Duratec;
• Имеют класс экологической безопасности Евро-5.

В Нижнем Новгороде в салоне Форд Центр Форд Фокус 3 представлен во всех моторных комбинациях:

• 1,6 литровые мощностью 105 л/с – в ансамбле с 5-ти ступенчатой механикой или 6-ти ступенчатым «роботом» PowerShift;
• 1,6 литровые, дефорсированные до 125 л/с, в компании с теми же КПП;
• 2-х литровые 150-ти мощные, в паре с роботизированной PowerShift;
• Новые 1,5 литровые EcoBoost на 150 л/с, работающие в паре с выше названным роботом.

Безопасность Ford Focus 3

Краш-тесты по системе EuroNCAP демонстрируют, насколько защищены от ударов и столкновений находящиеся внутри люди, а также каковы шансы у пешеходов остаться в живых после наезда. По результатам теста, проведенного в 2012 году, Форд Фокус 3 универсал получил высшую отметку – 5 звезд, особенно отличившись по критериям защиты:

• Взрослых пассажиров (92%);
• Детей (82%);
• Пешеходов (72%).

Безопасность пассажиров и водителя находятся под присмотром IPS. Интеллектуальная система базируется на строительстве каркаса из высокопрочной стали, способной поглотить практически всю энергию удара. Увидеть то, что находится вне допустимого угла обзора человеческого глаза, призвана другая система – мониторинга слепых зон. Автомобиль, внезапно очутившийся в необозримом пространстве, тут же будет замечен боковыми зеркалами. Тут же сработают датчики и предупредят об опасности.

Без электронной системы курсовой устойчивости (ESP) было бы сложно отслеживать, сопоставлять параметры движения и выполнять корректировку. Вы не врежетесь во впереди идущий транспорт, потому что при его внезапной остановке сработает система автоматического торможения. Неприятное ощущение от рывка – это ничто по сравнению с вмятиной на капоте.